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Investigation on the particle loss and applicability of aviation nvPM measurement methodology for wide particle size ranges

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Particuology 2024年第12期95卷 154-165页

作者： Minghua Wang liuyong chang Xuehuan Hu Meiyin Zhu Bin Zhang Guangze Li Zheng Xu Hangzhou International Innovation Institute Beihang UniversityHangzhou311115China School of Energy and Power Engineering Beihang UniversityBeijing100083China

The precise measurement of non-volatile Particulate Matter(nvPM)is outlined in aviation engine emissions regulations by the International Civil Aviation Organization(ICAO).However,assessing particle losses in the sampling and transfer unit presents challenges,raising concerns about the system's ***,nvPM emissions from small and medium aircraft engines,with thrust not exceeding 26.7 kN,vary widely in size,adding complexity to the measurement *** provide a comprehensive analysis of particle losses in the sampling and transfer subsystems,this study established a test bench equipped with a nanoparticle *** generator simulates nvPM emissions from medium and small aircraft engines and can consistently produce nvPMs with a wide range of concentrations(103–107/cm^(3))and size distributions(20–160 nm).Thermophoretic loss verification experiments were conducted within the sampling pipeline under significant temperature differences,investigating the effects of particle size,temperature gradient,and airflow rate on thermophoretic particle *** experimental results demonstrated good agreement with the predictions of the model proposed by United Technologies Research Centre(UTRC).After correcting for temperature,the experimental data showed a maximum disparity of 2%under typical engine exhaust conditions,validating the predictability of the thermophoretic loss model for various engine ***,verification experiments for particle diffusion and bending losses were *** analysis with the UTRC model revealed nvPM inertial deposition under laminar flow conditions with low Reynolds numbers(Re).As the Re increased,the measured data more closely aligned with the *** losses due to secondary flow patterns ranged from 1%to 10%,depending on particle size and flow *** finding supports the applicability of aviation nvPM measurement methods across a wide particle size *** research provides theoretic

关键词： Non-volatile particulate matter Thermophoretic loss Transfer loss Particle number concentration Particle size distribution

Abnormal Austenite-Ferrite Transformation Behaviors of Fe-ISi: Dilatometric Measurements

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材料热处理学报 2004年第5期25卷 49-52页

作者： liuyong-chang ZHANGZhe-ping ZHAOKai LIBao-yin CollegeofMaterialsScience＆Engineering TianjinUniversityTianjin300072China

The isochronal y—m transformation of Fe-ISi alloy was measured by high-resolution dilatometry. According to the variation of the ferrite formation rate, an abnormal y—>a phase transformation was recognized, while normal reaction, i.e. one peak continuous reaction, was also detected. The occurrence the one or the other type of y—?a transformation strongly depends on the grain size: the transformation type changes from abnormal to normal with decreasing grain size. In the abnormal transformation process the first stage of the transformation corresponds to the first peaks in the transformation rate, which are not thermally activated.

关键词：固态相位变换铁合金显微结构膨胀测定法

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在用车排放颗粒测量仪器标定及实验研究

中国计量大学学报 2024年第3期35卷 390-398页

作者：李袁昊常刘勇李光泽周泉陈龙飞中国计量大学机电工程学院浙江杭州310018 杭州市北京航空航天大学中法航空研究院浙江杭州310005 中国计量大学光学与电子科技学院浙江杭州310018 北京航空航天大学能源与动力工程学院北京100191

目的:在用车尾气排放颗粒物数目含量检测技术和设备国产化。方法:基于凝结核增长计数原理,采用自稀释结构,并调整温度设置,研发了纳米级细颗粒物计数仪器,并在洁净间进行了标定实验,同时,基于标定完成的自研CPC仪器对在用车排放尾气颗... 详细信息

目的:在用车尾气排放颗粒物数目含量检测技术和设备国产化。方法:基于凝结核增长计数原理,采用自稀释结构,并调整温度设置,研发了纳米级细颗粒物计数仪器,并在洁净间进行了标定实验,同时,基于标定完成的自研CPC仪器对在用车排放尾气颗粒物数目含量进行了实地测量。结果:在使用自稀释结构,采样温度为6~50℃下,自研仪器的D50达到了9.2 nm,满足机动车D50为23±1 nm的检测要求,仪器瞬态响应误差为9.53%,检测范围在0~5×10^(4)个/mL,满足仪器误差指标。此外,针对在用车排放尾气的实地测量结果表明,自研CPC具有较好的辨识能力,可以准确地捕捉到不同量级的颗粒物数目含量变化趋势,且自研CPC与TSI CPC的峰值相对误差变化均低于10%。结论:研制的仪器达到机动车尾气检测标准,且仪器检测范围内一致性较高。

关键词：颗粒物数目含量发动机排放仪器标定在用车检测细颗粒物

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Genetic Diversity at the Glu-1 Loci Among Hubei Bred Wheat Cultivars

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Acta Genetica Sinica 2004年第9期31卷 1014-1014页

作者： liuyong HEGuang-Yuan ZHANGJin-Rui LINTao changQi-chang P.R.Shewry China-UKHUST-RResCropGeneticEngineeringandGenomicsJointLaboratory HuazhongUniversityofScienceandTechnologyWuhan430074China InstituteofCropBreedingandCultivation HubeiAcademyofAgriculturalSciencesWuhan430064China RothamstedResearch DepartmentofAgriculturalSciencesUniversityofBristolLongAshtonBristolBS419AFUK

芦山7.0级地震与巴颜喀拉块体中东段的活动性

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吉林大学学报（地球科学版） 2014年第5期44卷 1705-1711页

作者：孟宪纲薄万举刘志广刘勇畅柳李朝柱王子平中国地震局第一监测中心天津300180 天津市地质工程勘察院天津300191

巴颜喀拉块体及周缘是近年来中国大陆大震主要发震区域之一,2013年4月20日四川省芦山7.0级强烈地震就发生在巴颜喀拉块体东缘的龙门山断裂带的西南段上。以巴颜喀拉块体中东段为研究区,通过对该区域地震前后的多期区域水准观测数据和GNS... 详细信息

巴颜喀拉块体及周缘是近年来中国大陆大震主要发震区域之一,2013年4月20日四川省芦山7.0级强烈地震就发生在巴颜喀拉块体东缘的龙门山断裂带的西南段上。以巴颜喀拉块体中东段为研究区,通过对该区域地震前后的多期区域水准观测数据和GNSS连续站观测数据进行计算处理,得出研究区垂直形变速率图像和水平形变速率图像;结合区域地质构造,建立地震诱发模型,解释芦山地震主震发震和余震活动源于龙门山断裂带中大型块体的突然断裂和小型块体集合的流动机制;通过对垂直形变速率图像和水平形变速率图像的分析,认为芦山地震是龙门山断裂带逆冲活动的结果,东昆仑断裂带中东段未来大震发生的可能性增大;提出未来5年基于区域水准测量和GNSS测量为技术手段的监测建议。

关键词：芦山地震巴颜喀拉块体龙门山断裂带地震活动性

基于二房室模型的个体化给药方案设计的建模与仿真

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信阳师范学院学报（自然科学版） 2024年第2期37卷 216-221页

作者：关英子刘畅张菲庞留勇王露黄淮学院数学与统计学院河南驻马店463000 黄淮学院继续教育学院河南驻马店463000

利用脉冲微分方程,研究了多次静脉注射给药方式下,二房室模型血药浓度的变化规律,血药浓度在稳态情况下将呈现周期性变化。依据用药安全窗口,探讨了给药方案设计的具体流程和算法步骤。进一步地,结合通过实验测得的24位肿瘤患者单次静... 详细信息

利用脉冲微分方程,研究了多次静脉注射给药方式下,二房室模型血药浓度的变化规律,血药浓度在稳态情况下将呈现周期性变化。依据用药安全窗口,探讨了给药方案设计的具体流程和算法步骤。进一步地,结合通过实验测得的24位肿瘤患者单次静脉注射氨甲蝶呤后不同时序的血药浓度数据,运用非线性回归分析的方法对24位患者药代动力学特异性参数进行了估计,并运用患者特异性参数值研究了患者个体之间的相似性和差异性。最后,基于不同患者的特异性参数值,给出了患者的个体化给药方案。

关键词：二房室模型静脉注射个体化差异给药方案设计

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钻井废液无害化处理技术的研究

西南民族大学学报（自然科学版） 2003年第S1期29卷 49-53页

作者：刘勇杨怀杰王丹昶胜利油田安全环保处山东东营257000

通过生物处理技术对钻井废液进行室内试验,研究了钻井废液中有机污染物生物降解的可行性、处理钻井废液的最佳条件和处理钻井废液的工艺运行参数,为进一步试验打下了基础。

关键词：微生物钻井废液试验

考虑路基剪切效应的高速铁路有砟轨道-车辆系统移动元分析

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铁道标准设计 2024年第7期68卷 53-62页

作者：雷拓魏鎏勇凡尊军徐龙祥晋婷婷长安大学建筑工程学院西安710061

为在现有三层离散支撑梁有砟轨道模型中考虑路基土体间的剪切效应,在Pasternak双参数地基模型基础上对剪切层进行离散处理,采用移动单元法建立了考虑路基土体剪切效应的有砟轨道-车辆耦合动力学模型,将移动单元法与MATLAB相结合,编制计... 详细信息

为在现有三层离散支撑梁有砟轨道模型中考虑路基土体间的剪切效应,在Pasternak双参数地基模型基础上对剪切层进行离散处理,采用移动单元法建立了考虑路基土体剪切效应的有砟轨道-车辆耦合动力学模型,将移动单元法与MATLAB相结合,编制计算程序,通过MATLAB数值计算,研究路基剪切效应对车-轨耦合系统的影响,以及轨道不平顺和轨枕空吊对系统动力特性的影响规律。研究结果表明,考虑路基剪切效应时,钢轨、轨枕、道砟的位移响应均有不同程度的减小,并且抑制情况从钢轨到道砟相差逐渐增大,三者的加速度响应也均有较为明显的下降,其对加速度响应的抑制效果从道砟到轨枕依次减小,但钢轨的加速度减幅大于道砟,对轮轨接触力有一定影响,但影响不明显,减幅仅为0.85%;不平顺幅值和波长特性对系统的动力响应会产生显著影响,随着幅值增大和短波成分增加,系统动力响应加剧,其中2 m左右短波不平顺和90%百分位数谱对轮轨动力特性影响显著;列车经过空吊区域时,空吊及周围区域轨道结构动力响应会发生突变,导致系统动力响应超过限值。建立的基于移动单元法的有砟轨道-车辆耦合模型及相关分析可为高速铁路的振动分析提供参考依据。

关键词：高速铁路有砟轨道移动单元法路基剪切轨道不平顺轨枕空吊

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马血清破伤风抗毒素分离纯化的研究

井冈山大学学报（自然科学版） 2011年第4期32卷 98-100页

作者：褚洪标胡有生彭才圣梁兆昌刘永青井冈山大学医学院江西吉安343000

目的提高马血清破伤风抗毒素制剂中有效成分的含量。方法在超滤浓缩之后,利用凝胶色谱对原液进行纯化,利用电泳图谱对结果进行分析。结果葡聚糖凝胶(Sephadex G-150)对抗毒素的分离有较好效果,可去除一部分杂蛋白,提高F(ab)2等有效成分... 详细信息

目的提高马血清破伤风抗毒素制剂中有效成分的含量。方法在超滤浓缩之后,利用凝胶色谱对原液进行纯化,利用电泳图谱对结果进行分析。结果葡聚糖凝胶(Sephadex G-150)对抗毒素的分离有较好效果,可去除一部分杂蛋白,提高F(ab)2等有效成分的含量。结论利用凝胶色谱对抗毒素进行分离可提高制品质量,降低不良反应,因此增加该工艺是可行的。

关键词：破伤风抗毒素凝胶色谱 G-150 分离纯化