检索结果-南通市图书馆

Debris Flow Susceptibility Evaluation in Meizoseismal Region:A Case Study in Jiuzhaigou,China

Journal of Earth Science 2024年第1期35卷 263-279页

作者： Yongwei Li linrong xu Yonghui Shang Shuyang Chen School of Civil Engineering Central South UniversityChangsha 410075China National Engineering Research Center of High-Speed Railway Construction Technology Central South UniversityChangsha 410075China School of Civil Engineering Central South University of Forestry and TechnologyChangsha 410004China

Jiuzhaigou is situated on a mountain-canyon region and is famous for frequent tectonic *** abundance of loose co-seismic landslides and collapses were produced on gullies after the Jiuzhaigou Earthquake on August 8,2017,which was served as material source for debris flow in later *** flow appears frequently which are seriously endangering the safety of people's lives and *** the earliest debris flow appeared in areas where no case ever reported *** debris flow susceptibility evaluation(DFSE)is used for predicting the areas prone to debris flow,which is urgently required to avoid hazards and help to guide the strategy of preventive ***,this work employs debris flow in Jiuzhaigou to reveal the characteristics of disaster-pregnant environment and to explore the application of machine learning in *** new viewpoints are suggested:(i)Material density factor of debris flow is first adopted in this work,and it is proved to be a critical factor for triggering debris flows by sensitivity analysis method.(ii)Deep neural network and convolutional neural network(CNN)achieve relatively good area under the curve(AUC)values and are 0.021-0.024 higher than traditional machine learning methods.(iii)Watershed units combined with CNNbased model can achieve more accurate,reliable and practical susceptibility *** work provides an idea for prevention of debris flow in mountainous lands.

关键词： machine learning earthquakes debris flow susceptibility convolutional neural network deep neural network watershed unit

来源：

维普期刊数据库

同方期刊数据库

同方期刊数据库评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

Study on mechanical properties of soil-rock mixture of various compactness subjected to freeze-thaw cycles

引用

Research in Cold and Arid Regions 2021年第5期13卷 450-462页

作者： Zhong Zhou HaoHui Ding WenYuan Gao linrong xu School of Civil Engineering Central South UniversityChangshaHunan 410075China

The soil-rock mixture,a collection of soil particles and rock blocks,is inherently heterogeneous and anisotropic due to significant particle size and material strength *** study conducts triaxial tests on soil-rock mixture samples of various compactness subjected to varying freeze-thaw cycles.A mesoscopic simulation is carried out by particle flow code(PFC)to analyze the effects of freeze-thaw cycles on the mechanical properties of soil and rock *** results show that the mechanical properties of the soil-rock mixture under freeze-thaw cycles are greatly affected by the initial *** general,when the degree of compaction is higher,the influence of freeze-thaw cycles on the soil-rock mixture is *** stress-strain curves of the samples with different compactness demonstrate strain-softening *** freeze-thaw cycles greatly influence the failure strength of the samples with a higher degree of compaction but have little impact on the samples with a lower degree of *** the microscopic level,during freeze-thaw cycles,the pore volume in the highly compacted sample is too small to accommodate the volume expansion from ice crystal formation,causing significant strength loss among the soil and rock particles and deterioration of the macroscopic properties of the soil-rock mixture.

关键词： soil-rock mixtures freeze-thaw cycle degree of compaction particle flow code

来源：

维普期刊数据库

同方期刊数据库评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

Asbestos Tailings as Aggregates for Asphalt Mixture

引用

Journal of Wuhan University of Technology(Materials Science) 2011年第2期26卷 336-339页

作者：刘小明 School of Civil Engineering and Architecture Central South University

To use many asbestos tailings collected in Ya-Lu highway,and to explore the feasibility of using asbestos tailings as aggregates in common asphalt mixtures,and properties of some asphalt mixtures were evaluated as well.X-ray diffraction （XRD）,X-ray fluorescent （XRF）,and atomic absorption spectrophotometry （AAS） were employed to determine the solid waste content of copper,zinc,lead,and *** properties and pavement performances of AC-25 asphalt mixture with asbestos tailings were also evaluated compared with those with basalt as *** and XRF measurement results infer that asbestos tailing is an excellent road *** properties of AC-25 asphalt mixture with asbestos tailings satisfied the related *** heavy metals and toxic pollution were detected in AAS test and the value of pH test is 8.23,which is help to the adhesion with asphalt in the asphalt *** compared with basalt,high temperature property and the resistance to low temperature cracking of AC-25 asphalt mixture was improved by using asbestos tailings as ***-service AC-25 asphalt pavement with asbestos tailings also presented excellent performance and British Pendulum Number （BPN） coefficient of surface.

关键词： asbestos tailings aggregate recycling and use asphalt mixture pavement performances

来源：

维普期刊数据库

同方期刊数据库评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中等压缩性土短桩-网复合地基变形现场测试特性

引用

土木建筑与环境工程 2017年第5期39卷 63-70页

作者：王敏徐林荣中南大学土木工程学院长沙410012

为优化高速铁路中等压缩性土地基处理方案,依托赣龙高速铁路试验段,采用现场试验及理论分析方法,研究了短桩网复合地基的变形特性,并与天然地基进行对比。结果表明:复合地基加固区沉降占总沉降的62%~75%;地基侧向位移主要发生在预压土... 详细信息

为优化高速铁路中等压缩性土地基处理方案,依托赣龙高速铁路试验段,采用现场试验及理论分析方法,研究了短桩网复合地基的变形特性,并与天然地基进行对比。结果表明:复合地基加固区沉降占总沉降的62%~75%;地基侧向位移主要发生在预压土堆载期,20m深度范围是主要的侧向位移层,在相似条件下,复合地基与天然地基沉降主要发生的时间、主要的沉降土层厚度及路基横断面沉降差异较大。结果显示了短桩网复合地基可有效控制中等压缩性土地基变形。

关键词：高速铁路中等压缩性土复合地基天然地基变形特性

来源：

维普期刊数据库

同方期刊数据库评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

高速铁路CFG桩-筏复合地基现场测试研究

引用

土木建筑与环境工程 2014年第6期36卷 60-66页

作者：陈宏伟徐林荣中南大学土木工程学院长沙410075

基于沉降控制设计理念,沪宁城际铁路路基试验段采用CFG桩-筏复合地基。为探索其沉降控制机理和承载特性,对路基沉降变形、桩土应力分布、超孔隙水压力消散等进行了长期观测,获取了一些客观的数据。分析了路堤荷载作用下复合地基沉降、... 详细信息

基于沉降控制设计理念,沪宁城际铁路路基试验段采用CFG桩-筏复合地基。为探索其沉降控制机理和承载特性,对路基沉降变形、桩土应力分布、超孔隙水压力消散等进行了长期观测,获取了一些客观的数据。分析了路堤荷载作用下复合地基沉降、土体侧向变形、桩土应力沿路基横向分布以及孔隙水压力随时间变化规律,探讨了桩土应力比与荷载分担比变化规律。为CFG桩-筏结构在高速铁路软基处理中应用进一步理论研究与设计优化提供试验依据。

关键词：高速铁路现场测试桩土应力比沉降特性

来源：

维普期刊数据库

同方期刊数据库评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

高速公路低路堤路基服役状态风险评估

引用

土木与环境工程学报（中英文） 2020年第4期42卷 36-43页

作者：徐敬业徐林荣张亮亮中南大学土木工程学院长沙410075 中南大学高速铁路建造技术国家工程实验室长沙410075

高速公路低路堤受到路基高度的限制,容易产生工后沉降过大或不均匀沉降等问题。路基设计和养护规范中均未针对低路堤设计进行统一规定,导致低路堤在建设期、运营期存在影响工程正常使用的问题。借鉴地质灾害风险评估理论,分析干湿循环... 详细信息

高速公路低路堤受到路基高度的限制,容易产生工后沉降过大或不均匀沉降等问题。路基设计和养护规范中均未针对低路堤设计进行统一规定,导致低路堤在建设期、运营期存在影响工程正常使用的问题。借鉴地质灾害风险评估理论,分析干湿循环、交通荷载等影响因素,考虑养护维修对各因素进行修正,提出了低路堤路基服役状态评估方法。该方法运用模糊综合评价法和物元分析方法分析建设期结构质量易损性、运营期路基危险性及养护维修修正值,得出低路堤路基综合风险度。将该方法运用于浙北低路堤段工程实例,得到的综合风险度为低度,服役状态风险程度与现场调查结果基本一致,说明了该评估方法的可行性。

关键词：高速公路路堤路基服役状态风险评估

来源：

维普期刊数据库

同方期刊数据库评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

高速铁路中低压缩性土桩-筏(网)地基加固效果研究

引用

中南大学学报（自然科学版） 2014年第5期45卷 1590-1597页

作者：左珅王敏徐林荣朱华鹏中南大学土木工程学院湖南长沙410075

基于沪宁(上海—南京)城际铁路CFG桩-筏地基(预压期超短,4月)和京沪高铁砂桩-网地基(昆山试验段预压期超长,间隔5 a)现场试验,测试获取路基沉降变形、孔压消散、桩土压力分布变化等规律,对比分析桩筏与桩网地基工作性状差异。研究结果表... 详细信息

基于沪宁(上海—南京)城际铁路CFG桩-筏地基(预压期超短,4月)和京沪高铁砂桩-网地基(昆山试验段预压期超长,间隔5 a)现场试验,测试获取路基沉降变形、孔压消散、桩土压力分布变化等规律,对比分析桩筏与桩网地基工作性状差异。研究结果表明:桩-筏和桩-网地基联合堆载预压可以满足中低压缩性土高铁无砟轨道工后沉降控制要求,桩-筏地基沉降总量与沉降速率均小于桩-网地基的沉降总量与沉降速率,堆载预压时间可以弥补地基加固结构的不足;受桩体刚度影响,CFG桩-筏桩体荷载分担比大于砂桩桩-网地基的荷载分担比,其超孔压消散速率则远比后者的小;筏板具有类似拱的传荷作用,板下应力分布较均匀,桩网路基基底压力分布呈倒钟型;在工期紧张情况下,桩筏地基工后沉降控制效果比桩网地基的控制效果优,但前者造价较高,高铁地基加固技术选择时需考虑综合效益。

关键词：桩-筏(网)复合地基中低压缩性土工后沉降控制

来源：

维普期刊数据库

同方期刊数据库评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

高铁CFG桩-筏复合地基固结解析解及特性

引用

中国铁道科学 2021年第1期42卷 1-8页

作者：商拥辉徐林荣陈钊锋黄淮学院建筑工程学院河南驻马店463000 中南大学土木工程学院湖南长沙410075 中南大学高速铁路建造技术国家工程实验室湖南长沙410075

考虑桩—土在刚度、渗透性等方面的差异,建立端承型CFG桩—筏复合地基轴对称固结模型,推导桩间土的固结方程,并给出“单级等速加载”情况下固结方程的解析解;应用该解析解结合工程实例进一步研究置换率、桩—土压缩模量比、加荷速率地... 详细信息

考虑桩—土在刚度、渗透性等方面的差异,建立端承型CFG桩—筏复合地基轴对称固结模型,推导桩间土的固结方程,并给出“单级等速加载”情况下固结方程的解析解;应用该解析解结合工程实例进一步研究置换率、桩—土压缩模量比、加荷速率地基设计参数对固结特性的影响。结果表明:桩的作用增大复合地基等价固结系数,固结速率随置换率、桩—土压缩模量比、加荷速率的增大而提升,该工程软土地基的置换率和桩—土压缩模量比适宜范围分别为0.03~0.06和100~150。

关键词：高速铁路桩—筏复合地基解析解固结特性设计参数

来源：

维普期刊数据库

同方期刊数据库评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

新线地基施工对邻近运营铁路路基稳定性影响研究

引用

铁道科学与工程学报 2014年第1期11卷 93-100页

作者：左珅徐林荣中南大学土木工程学院湖南长沙410075

结合沪宁城际铁路建设项目进行数值计算研究,通过分析不同施工阶段对紧邻运营铁路产生的影响,确定基坑开挖为路基最危险阶段;以最危险阶段为模型,计算得到列车通过速度以及停靠对开挖路基影响不大,路基状态主要受基坑开挖深度影响,而雨... 详细信息

结合沪宁城际铁路建设项目进行数值计算研究,通过分析不同施工阶段对紧邻运营铁路产生的影响,确定基坑开挖为路基最危险阶段;以最危险阶段为模型,计算得到列车通过速度以及停靠对开挖路基影响不大,路基状态主要受基坑开挖深度影响,而雨水浸泡则会导致路基强度与变形发生较大变化甚至失稳,必须加强雨后对路基的防护;计算得到的极限破坏状态变形、动力响应等参量阈值可作为路基状态评价的标准。

关键词：客运专线既有线数值分析路基稳定性

来源：

维普期刊数据库

同方期刊数据库评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

高速公路低路堤路基健康状况评价

引用

铁道科学与工程学报 2017年第12期14卷 2563-2569页

作者：王敏李亮徐林荣中南大学土木工程学院湖南长沙410075

分析低路堤路基健康状况影响因素,考虑到低路堤易受交通荷载和干湿循环荷载的影响,建立以地基层、路基层为内部影响因素、水系统、交通荷载为外部影响因素等综合4个方面12个因素为评价指标的低路堤路基健康状况评价体系,并使用二次物元... 详细信息

分析低路堤路基健康状况影响因素,考虑到低路堤易受交通荷载和干湿循环荷载的影响,建立以地基层、路基层为内部影响因素、水系统、交通荷载为外部影响因素等综合4个方面12个因素为评价指标的低路堤路基健康状况评价体系,并使用二次物元模型进行评价。在浙北低路堤段工程实例应用,评价结果表明,此低路堤路基健康状况为中度,评价结果基本与现场调查结果一致,证明所建立的低路堤健康状况评价模型的可行性。本文方法将定性与定量有机地结合起来,使得评价结果更为合理和可靠,为高速公路低路堤路基健康状况提供了一条新的思路和手段。

关键词：高速公路低路堤路基健康状况物元评价

来源：

维普期刊数据库

同方期刊数据库评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

欢迎您,

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

在线全文

在线全文

在线全文

在线全文

在线全文

在线全文

在线全文

在线全文

在线全文

在线全文

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

欢迎您,

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

在线全文

在线全文

在线全文

在线全文

在线全文

在线全文

在线全文

在线全文

在线全文

在线全文

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：