检索结果-南通市图书馆

以跨临界CO2-离子液体[bmim]PF6为工质对的吸收式制冷循环性能分析

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低温工程 2009年第3期 5-10页

作者：杨琴黄宇罗二仓胡剑英中国科学院理化技术研究所低温工程学重点实验室北京100190 中国科学院研究生院北京100049

选择跨临界CO2-[bmim]PF6作为新型的吸收式制冷工质对,考察了CO2在离子液体[bmim]PF6中的溶解度和CO2-[bmim]PF6工质体系的热物性。计算了在给定工况下循环的制冷特性并对结果进行了分析与讨论。

关键词：跨临界CO2-[bmim]PF6 离子液体吸收式制冷

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同轴行波热声制冷机性能实验

低温工程 2010年第4期 33-36页

作者：李山峰余波罗二仓戴巍中国科学院理化技术研究所低温工程学重点实验室北京100190 北京航天试验技术研究所北京100074

基于线性热声理论模型,设计了1台结构紧凑的同轴行波热声制冷机。采用行波热声发动机驱动,工作频率在57Hz左右,以平均压力3.0MPa的氦气为工作介质,固定制冷机入口压比为1.075的前提下,研究该制冷机的性能。通过改变惯性管内径,研究惯性... 详细信息

基于线性热声理论模型,设计了1台结构紧凑的同轴行波热声制冷机。采用行波热声发动机驱动,工作频率在57Hz左右,以平均压力3.0MPa的氦气为工作介质,固定制冷机入口压比为1.075的前提下,研究该制冷机的性能。通过改变惯性管内径,研究惯性管调相对制冷机性能的影响,制冷量随着惯性管内径的增大先增大后减小;研究Gedeon声流对制冷机性能的影响,该声流的存在极大地恶化了制冷机性能,使得制冷机在冷头0℃时,冷量下降11.4%,冷头-20℃时,下降47.66%,冷头温度越低影响越大。

关键词：同轴行波热声制冷机惯性管 Gedeon声流

低频热驱动气–液耦合热声制冷系统数值模拟研究

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工程热物理学报 2023年第12期44卷 3205-3212页

作者：迟佳欣胡易伟徐静远吴张华张丽敏罗二仓中国科学院理化技术研究所低温工程学重点实验室北京100190 中国科学院大学北京100049 帝国理工学院化学工程系伦敦SW72AZ

提出了一种低频热驱动气–液耦合热声制冷系统,通过数值模拟优化了该系统的结构参数并对其热力性能进行了数值模拟分析。首先,分别对系统关键参数的沿程分布和各部件的[火用]损失进行了分析;然后,探究了不同压力下液体质量对系统热力学... 详细信息

提出了一种低频热驱动气–液耦合热声制冷系统,通过数值模拟优化了该系统的结构参数并对其热力性能进行了数值模拟分析。首先,分别对系统关键参数的沿程分布和各部件的[火用]损失进行了分析;然后,探究了不同压力下液体质量对系统热力学参数的影响;最后,与传统热声制冷系统进行了对比。结果表明,气液耦合热声制冷系统可以有效地提升系统的压比、制冷量、COP和相对卡诺效率,降低系统的起振温度和频率。在加热温度300℃,制冷温度15℃,环境温度50℃,平均压力10 MPa时,气液耦合热声制冷系统制冷量为31.12 kW,是传统热声系统理论值的4倍,COP和相对卡诺效率相对于传统热声制冷系统的理论值分别提升了13%和25.9%。

关键词：热声热声制冷气液耦合热驱动

用于120~150℃蒸汽生产的超高温空气源自由活塞斯特林热泵性能研究

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工程热物理学报 2023年第11期44卷 2967-2973页

作者：常德鹏王日颖孙岩雷胡剑英罗靖罗二仓张丽敏陈燕燕中国科学院理化技术研究所低温工程学重点实验室北京100190 中国科学院大学北京100049

现有高温工业蒸汽主要产自于化石燃料燃烧,为减少碳排放和提高能源利用率,需提高可再生能源电力占比,同时开发一种高效、环保的电驱动超高温热泵系统代替传统化石能源蒸汽锅炉。本文针对一种用于产生高温蒸汽的电驱动空气源自由活塞斯... 详细信息

现有高温工业蒸汽主要产自于化石燃料燃烧,为减少碳排放和提高能源利用率,需提高可再生能源电力占比,同时开发一种高效、环保的电驱动超高温热泵系统代替传统化石能源蒸汽锅炉。本文针对一种用于产生高温蒸汽的电驱动空气源自由活塞斯特林热泵,基于SAGE软件对其在不同压力、频率和大温差情况下的性能进行了计算研究。研究表明,该系统在大温差供热领域性能优良;在环境温度20℃、供热温度120℃、工作频率45 Hz和平均压力8 MPa的工况条件以及1500 W的热端供热量目标下,系统整机供热系数达2.5,相对卡诺效率63.6%。

关键词：超高温热泵电驱动空气源自由活塞斯特林

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行波热声发动机末端耦合方式研究

低温工程 2011年第3期 11-15,19页

作者：林枭健戴巍张丽敏罗二仓中国科学院理化技术研究所低温工程学重点实验室北京100190 中国科学院研究生院北京100049

行波热声发动机可与各种声学负载耦合,在对耦合位置的研究基础上,进一步开展负载末端耦合时行波热声发动机的性能研究。同时改变直管谐振管内径和长度,使频率恒为67.7 Hz,保证发动机环路声功转换特性一致。研究表明,当谐振管内径为120 m... 详细信息

行波热声发动机可与各种声学负载耦合,在对耦合位置的研究基础上,进一步开展负载末端耦合时行波热声发动机的性能研究。同时改变直管谐振管内径和长度,使频率恒为67.7 Hz,保证发动机环路声功转换特性一致。研究表明,当谐振管内径为120 mm时,系统性能最好;以氦气为工质,在平均压力3 MPa、加热功率2 000 W、热端温度923 K、内壁相对粗糙度为0.0 007时获得最大输出声功512 W。谐振管内径、内壁相对粗糙度和负载阻抗相位对发动机性能有显著影响;选择合适的谐振管,可以降低热端温度,减少管内损失,提高声功输出能力和整机效率;同时可以一定程度上减小内壁粗糙度对发动机性能的影响。

关键词：行波热声发动机直管谐振管末端耦合 RC负载

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高频热声驻波发动机性能的实验研究

低温与超导 2008年第4期36卷 40-44页

作者：张晓东余国瑶朱尚龙戴巍罗二仓中国科学院理化技术研究所

热声驻波发动机由于内禀的不可逆性而热效率较低,但其系统结构简单和可靠性高的优点使其仍具有一定的应用前景。目前,对高频驻波系统研究较少,搭建了一台高频热声驻波发动机,研究了板叠和谐振管对系统的重要作用,另外,初步探讨了系统热... 详细信息

热声驻波发动机由于内禀的不可逆性而热效率较低,但其系统结构简单和可靠性高的优点使其仍具有一定的应用前景。目前,对高频驻波系统研究较少,搭建了一台高频热声驻波发动机,研究了板叠和谐振管对系统的重要作用,另外,初步探讨了系统热腔内的温度演化过程和稳定振荡时的温度分布特性,这对高频热声驻波发动机实验和数值研究具有指导意义。

关键词：高频热声驻波发动机板叠谐振管热腔

5kW(e)级自由活塞斯特林发电机热电联产性能研究

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中国电机工程学报 2018年第11期38卷 3275-3280页

作者：吴正民余国瑶戴巍朱顺敏徐涛马英罗二仓吴张华中国科学院大学北京市石景山区100049 中国科学院低温工程学重点实验室(中国科学院理化技术研究所) 北京市海淀区100190

自由活塞斯特林发电机由于其內禀高效、高可靠性和绿色环保等突出优点,在家庭和商业热电联产等领域具有重要的应用前景。文中基于热声理论对一台5kW（e）级自由活塞斯特林发电机开展了热电联产研究,从声阻抗角度考察了自由活塞斯特林发... 详细信息

自由活塞斯特林发电机由于其內禀高效、高可靠性和绿色环保等突出优点,在家庭和商业热电联产等领域具有重要的应用前景。文中基于热声理论对一台5kW（e）级自由活塞斯特林发电机开展了热电联产研究,从声阻抗角度考察了自由活塞斯特林发动机与直线电机在热电联产模式下的匹配特性。在理论计算的基础上开展了系统实验研究,以氦气为工质,在充气压力为5MPa、加热温度为550℃工况下,以供热水温度70℃获得了3kW（e）电功率和5.7kW供热水热量,对应27.5%热电效率和80%综合热利用率。

关键词：自由活塞斯特林发动机直线电机热声声阻抗热电联产

回热器参数对热声发动机性能影响的理论及实验研究

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低温工程 2006年第2期 15-20页

作者：余国瑶戴巍罗二仓吴张华凌虹中国科学院理化技术研究所

针对本实验室的行波热声发动机系统,研究了回热器对系统的重要作用。利用建立在线性热声理论基础上的模块化程序预测了不同回热器下系统的工作性能,并结合实验进一步分析比较了不同回热器对系统性能的影响。实验结果表明,低目数丝网填... 详细信息

针对本实验室的行波热声发动机系统,研究了回热器对系统的重要作用。利用建立在线性热声理论基础上的模块化程序预测了不同回热器下系统的工作性能,并结合实验进一步分析比较了不同回热器对系统性能的影响。实验结果表明,低目数丝网填充的回热器更容易使系统起振,同时,起振温度随着工作压力的增加而降低;相同的输入功率和充气压力下,压比和加热块温度都随着目数的增大而升高;相同输入功率和目数下,压比和加热块温度随充气压力的增大而降低;丝网目数对系统频率的影响很小。

关键词：回热器热声发动机压比加热块温度频率

新型300Hz环路双作用热声发动机多单元串联的性能分析

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低温工程 2015年第5期 1-7页

作者：徐静远余国瑶张丽敏罗二仓中国科学院理化技术研究所低温工程学重点实验室北京100190 中国科学院大学北京100049

对新型300 Hz质量片-膜环路双作用热声发动机的多单元结构进行了研究,详细考察了3单元、4单元、5单元、6单元结构下系统无负载和外接负载时的性能。系统无负载时,重点考察了发动机单元中核心参数的沿程分布;系统接负载时,重点考察了输... 详细信息

对新型300 Hz质量片-膜环路双作用热声发动机的多单元结构进行了研究,详细考察了3单元、4单元、5单元、6单元结构下系统无负载和外接负载时的性能。系统无负载时,重点考察了发动机单元中核心参数的沿程分布;系统接负载时,重点考察了输出特性和最佳负载阻抗下加热功率对系统性能的影响。计算结果表明,增加环路双作用热声发动机的单元数会导致热声转换效率的降低,但能显著提高系统的输入加热功率,从而使系统获得更多的总输出声功。

关键词：环路结构双作用质量-弹性膜谐振子热声转换特性