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Mechanical and Acoustic Performance Test of New Designed Metal Noise Barrier Unit Plate with No Riveted Connection

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Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics 2020年第2期37卷 343-352页

作者： luan haoxiang WU Jin PAN Jiayu ZHU Wanxu ZHOU Hongmei PENG Hanze College of Civil Aviation Nanjing University of Aeronautics and AstronauticsNanjing 211106P.R.China Jiangsu Huajiang Construction Group Co. LtdYangzhou 225299P.R.China College of Civil Engineering and Architecture Guilin University of TechnologyGuilin 541004P.R.China College of Civil Engineering Guangxi University of Science and TechnologyLiuzhou 545006P.R.China Shanghai Zhongchi Group Co. LtdShanghai 201106P.R.China

The modern transportation system is increasingly developed during recent *** is an effective solution to set the noise barriers to reduce the traffic noise pollution caused by different kinds of transportation *** deficiencies on concrete noise barriers and metal noise barriers with rivet structure can be eliminated by a new kind of noise barrier with no-riveted *** mechanical performance examination and acoustic performance test are conducted on the new-designed noise barrier with no-riveted *** results indicate that the maximum stress is 1.74 MPa and the maximum deformation is 1.04 mm with load acting on the unit *** noise reduction coefficient of this kind of no-riveted noise barrier unit plate is 0.75 and its noise insulation is 40 dB,which were conform to or superior to the standard ***,this new designed noise barrier meets the field application requirements of mechanical and acoustic performance,which demonstrates the noise barriers can be widely promoted.

关键词： noise barrier unit plate no-riveted connection structure design mechanical performance acoustic performance

新型轨道交通混凝土声屏障单元板抗风性能研究

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铁道学报 2018年第11期40卷 154-158页

作者：栾皓翔朱万旭周红梅秦亦偲酆磊广西科技大学土木建筑工程学院广西柳州545006 广西岩土力学与工程重点实验室广西桂林541004 桂林理工大学土木与建筑工程学院广西桂林541004

设置新型轨道交通混凝土声屏障是一种非常有效地解决城市轨道交通噪声污染的方法。新型轨道交通混凝土声屏障单元板具有良好的抗风性能是保证声屏障正常工作性能和吸音降噪效果的关键。通过参考最新行业标准和国内外最新计算方法,确定... 详细信息

设置新型轨道交通混凝土声屏障是一种非常有效地解决城市轨道交通噪声污染的方法。新型轨道交通混凝土声屏障单元板具有良好的抗风性能是保证声屏障正常工作性能和吸音降噪效果的关键。通过参考最新行业标准和国内外最新计算方法,确定了在正常工作状态下声屏障单元板所需承受的列车气动风压脉动力值。借助有限元软件ANSYS对混凝土声屏障的抗风压性能进行有限元分析,由模拟分析结果表明:在背板和面板承受3.5kPa风荷载时,混凝土的最大拉应力为6.205MPa,钢筋的最大拉应力为17.035MPa,单元板跨中挠度最大为4.96mm;承受最大风荷载7kPa时,混凝土的最大拉应力8.278MPa,钢筋的最大拉应力为22.798 MPa,单元板跨中挠度最大为6.93mm。计算值均小于规范标准值,完全符合工程实际应用要求。

关键词：轨道交通声屏障单元板抗风性能有限元分析

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新型金属声屏障单元板工作性能研究

材料导报 2022年第S2期36卷 284-288页

作者：栾皓翔朱万旭吴瑾赵杏彭翰泽周红梅江苏开放大学建筑工程学院南京210036 桂林理工大学土木与建筑工程学院广西桂林541004 广西科技大学土木建筑工程学院广西柳州545006 南京航空航天大学民航学院南京210016 上海中驰集团股份有限公司上海201105

设置声屏障是缓解交通噪声污染问题的主要途径之一,一种新型无铆型金属声屏障单元板可有效改善现有声屏障单元板的主要缺陷。根据国家标准和行业规范对此种无铆型金属声屏障单元板的声学性能和力学性能进行研究,结果表明此种声屏障单元... 详细信息

设置声屏障是缓解交通噪声污染问题的主要途径之一,一种新型无铆型金属声屏障单元板可有效改善现有声屏障单元板的主要缺陷。根据国家标准和行业规范对此种无铆型金属声屏障单元板的声学性能和力学性能进行研究,结果表明此种声屏障单元板在承受7 kPa的均布荷载时,单元板上产生的最大变形远小于规范限值且最大应力远小于材料的屈服强度及疲劳强度。承受疲劳荷载后,声屏障单元板整体保持完好,各组分间保持有效连接。填充了吸声材料的声屏障单元板的降噪系数可达0.79,远高于规范中的规定值。以上结果均表明此种无铆型金属声屏障单元板完全符合实际工程应用要求。

关键词：金属声屏障无铆型单元板吸声性能抗弯性能抗疲劳性能

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包壳型免烧结粉煤灰陶粒的制备及应用分析

新型建筑材料 2016年第10期43卷 90-94页

作者：朱万旭酆磊周红梅栾皓翔秦亦偲广西科技大学土木建筑工程学院广西柳州545006 广西岩土力学与工程重点实验室广西桂林541004 桂林理工大学土木与建筑工程学院广西桂林541004

以粉煤灰、普通硅酸盐水泥及其它添加剂为包裹料,发泡聚苯乙烯球粒为核芯,掺入一定量的界面改性剂,经配料、成球、自然养护等工艺,能够得到一种用灰量大、筒压强度高、堆积密度低的包壳型免烧结粉煤灰陶粒。以该自制陶粒为骨料,利用42.... 详细信息

以粉煤灰、普通硅酸盐水泥及其它添加剂为包裹料,发泡聚苯乙烯球粒为核芯,掺入一定量的界面改性剂,经配料、成球、自然养护等工艺,能够得到一种用灰量大、筒压强度高、堆积密度低的包壳型免烧结粉煤灰陶粒。以该自制陶粒为骨料,利用42.5级普通硅酸盐水泥为胶凝材料,辅以减水剂,制备出一种新型地铁轨道吸音板。试验分析了不同工况下隧道内隧道壁测点和道床测点的声压级效果。结果表明,在潮湿吸音板干燥后工况下降噪效果最佳,在干吸音板工况下降噪效果较差。对于隧道壁测点,吸音板对于250 Hz以上频段的降噪效果优于其它频段。

关键词：粉煤灰免烧结:陶粒吸音板降噪

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新型免烧粉煤灰陶粒的研制及应用浅析

混凝土 2017年第5期 59-62页

作者：朱万旭酆磊周红梅秦亦偲栾皓翔广西科技大学土木建筑工程学院广西柳州545006 广西岩土力学与工程重点实验室广西桂林541004 桂林理工大学土木与建筑工程学院广西桂林541004

用热电厂废渣粉煤灰,P·O 42.5级水泥及其他添加剂作为粉料,以膨胀珍珠岩为骨核,添加适量的界面改性剂,经配料、制球、养护等步骤,得到一种堆积密度低、筒压强度高、用灰量大、粒径均匀的新型免烧粉煤灰陶粒。该陶粒生产工艺简单,成本低... 详细信息

用热电厂废渣粉煤灰,P·O 42.5级水泥及其他添加剂作为粉料,以膨胀珍珠岩为骨核,添加适量的界面改性剂,经配料、制球、养护等步骤,得到一种堆积密度低、筒压强度高、用灰量大、粒径均匀的新型免烧粉煤灰陶粒。该陶粒生产工艺简单,成本低,而且还能充分利用工业废渣粉煤灰。以自制陶粒为骨料,利用普通硅酸盐水泥为胶凝材料,辅以减水剂,制备的多孔水泥基吸音材料,经测试在500Hz左右吸音效果最佳。

关键词：粉煤灰膨胀珍珠岩界面改性陶粒吸音材料

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高性能地铁轨道吸音板的优化及现场实测分析

新型建筑材料 2016年第12期43卷 107-111页

以陶粒作为主要骨料,水泥为胶凝材料,并添加适量的外加剂和纤维制备的高性能地铁轨道吸音板非常适合地铁环境下的吸声降噪。试验分别对厚度,"门"型空腔,表面形态等吸声降噪方面进行优化。结果表明,厚度130 mm的吸音板在100~1800 Hz频段... 详细信息

以陶粒作为主要骨料,水泥为胶凝材料,并添加适量的外加剂和纤维制备的高性能地铁轨道吸音板非常适合地铁环境下的吸声降噪。试验分别对厚度,"门"型空腔,表面形态等吸声降噪方面进行优化。结果表明,厚度130 mm的吸音板在100~1800 Hz频段的降噪效果较好;在吸音板底部设置"十字"型空腔对低频的吸声性能有很大的提高;表面开槽对声波具有更充分的吸收。经过现场实测分析,吸音板降噪效果可达3~4 d B(A)。

关键词：陶粒吸音板降噪优化实测

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新型轨道交通混凝土声屏障单元板的设计

混凝土 2017年第3期 116-119,123页

作者：朱万旭栾皓翔周红梅秦亦偲酆磊广西科技大学土木建筑工程学院广西柳州545006 广西岩土力学与工程重点实验室广西桂林541004 桂林理工大学土木与建筑工程学院广西桂林541004

城市轨道交通带给人们巨大便利的同时,其所产生的噪声污染也严重影响着人们的正常生活,设置新型轨道交通混凝土声屏障是一种非常有效的解决噪声污染的方法。新型轨道交通声屏障单元板的设计根据国家标准和行业规范,并对声屏障单元板进... 详细信息

城市轨道交通带给人们巨大便利的同时,其所产生的噪声污染也严重影响着人们的正常生活,设置新型轨道交通混凝土声屏障是一种非常有效的解决噪声污染的方法。新型轨道交通声屏障单元板的设计根据国家标准和行业规范,并对声屏障单元板进行力学性能计算和在轨道现场的声音敏感点的吸音性能测试,其结果表明设计出的声屏障单元板能够满足吸音降噪要求、稳定性要求和强度要求。而且声屏障的制作原材料比较常见,生产工艺简单,建议大规模推广使用。

关键词：轨道交通噪声污染声屏障设计

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新型轨道吸声板工程适用性优化改进研究

新型建筑材料 2016年第7期43卷 120-124页

地铁轨道噪声越来越成为地铁发展的影响因素,用来降低地铁轨道噪声的水泥基陶粒轨道吸声板越来越多地应用在实际工程案例中。介绍了新型轨道吸声板的制作工艺及其吸声性能,并在保证吸声性能的前提下,提出一些改进优化措施。并利用有限... 详细信息

地铁轨道噪声越来越成为地铁发展的影响因素,用来降低地铁轨道噪声的水泥基陶粒轨道吸声板越来越多地应用在实际工程案例中。介绍了新型轨道吸声板的制作工艺及其吸声性能,并在保证吸声性能的前提下,提出一些改进优化措施。并利用有限元分析软件ANSYS对其进行了力学性能对比分析,进一步探究其工程适用性。

关键词：陶粒吸声板改进优化 ANSYS 适用性

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再生陶粒混凝土吸音板的制备与声学性能

中南大学学报（自然科学版） 2020年第5期51卷 1299-1308页

作者：栾皓翔吴瑾朱万旭潘佳玉张瑞东周红梅南京航空航天大学土木工程系江苏南京210016 桂林理工大学土木与建筑工程学院广西桂林541004 广西科技大学土木与建筑工程学院广西柳州545006 江苏华江建设集团有限公司建筑设计分公司江苏南京210009

通过以建筑垃圾为主要原料,掺入激发剂,黏结剂等外加剂,采用免烧结制备工艺,进行建筑垃圾再生料吸音陶粒的制备。将吸音陶粒作为主要骨料,掺入减水剂调节水灰比和水泥用量,进行吸音陶粒混凝土的配合比正交试验。为满足实际工程应用要求... 详细信息

通过以建筑垃圾为主要原料,掺入激发剂,黏结剂等外加剂,采用免烧结制备工艺,进行建筑垃圾再生料吸音陶粒的制备。将吸音陶粒作为主要骨料,掺入减水剂调节水灰比和水泥用量,进行吸音陶粒混凝土的配合比正交试验。为满足实际工程应用要求,以抗压强度作为指标确定吸音陶粒混凝土的配合比,其孔隙率为20.5%,抗压强度为12.76 MPa。结合轨道交通现场实际,设计模板尺寸浇筑陶粒混凝土吸音板,并采用混响室法对吸音板进行声学性能测试。研究结果表明:孔隙率是影响吸音陶粒混凝土吸声性能和抗压强度的主要因素。陶粒混凝土吸音板的平均吸声系数为0.74,降噪系数为0.8,满足实际轨道交通工程中的吸音降噪要求。

关键词：建筑垃圾陶粒制备混凝土吸音板声学性能