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小波多分辨率造型中基于能量法约束条件的处理

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机械工程学报 2007年第5期43卷 14-18页

作者：殷金祥沈利冰陈关龙林忠钦上海交通大学机械工程与动力学院上海200030

针对小波多分辨率造型中的约束问题,结合能量法实现小波编辑过程中约束的处理。由于B样条曲线曲面的线性约束条件可用与其相关的控制点来表示,而不同分辨率层的控制点又可以通过小波变换的方法进行相互转换,由此可将不同分辨率层的约束... 详细信息

针对小波多分辨率造型中的约束问题,结合能量法实现小波编辑过程中约束的处理。由于B样条曲线曲面的线性约束条件可用与其相关的控制点来表示,而不同分辨率层的控制点又可以通过小波变换的方法进行相互转换,由此可将不同分辨率层的约束条件转换并影射到最高分辨率层。再利用小波多分辨率特性结合能量法对约束条件进行转换。在处理最高分辨率层的信息时,由于小波基和原始B样条基的等价关系,可以选用反映曲线大致走向的底层基函数及其控制顶点作为初值进行迭代计算,此时由于系统的自由度少因而迭代速度就变得很快,利用这种方法可以大大提升计算速度。

关键词：小波多分辨率造型约束转换能量法

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合金化镀锌板的镀层脱落分析

机械工程学报 2006年第9期42卷 135-139页

作者：徐春林忠钦李淑慧张卫刚上海交通大学汽车车身制造技术中心上海200030

跟踪拍摄合金化镀锌板双球冲成形时的镀层脱落过程,发现双球冲行程变化影响镀层脱落时间、部位与程度。结合自行开发的镀层自动评价系统分析镀层脱落程度,表明双球冲行程会影响镀层应变,镀层脱落程度与镀层应变有关。脱落主要发生在压... 详细信息

跟踪拍摄合金化镀锌板双球冲成形时的镀层脱落过程,发现双球冲行程变化影响镀层脱落时间、部位与程度。结合自行开发的镀层自动评价系统分析镀层脱落程度,表明双球冲行程会影响镀层应变,镀层脱落程度与镀层应变有关。脱落主要发生在压应变区域,压应变越大,脱落程度越大。对各变形阶段应变进行有限元仿真,对比镀层的实际脱落过程,进一步发现压应变对镀层脱落的影响关系:只有压应变增大到某极限值,镀层才开始脱落;压应变继续增大,脱落继续且程度加大;压应变到达最大值之后再减小,脱落过程随即中止。

关键词：合金化镀锌板脱落应变状态

基于汽车碰撞仿真的点焊连接关系有限元模拟方法

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机械工程学报 2007年第7期43卷 226-230页

作者：施欲亮朱平沈利冰林忠钦上海交通大学机械与动力工程学院上海200240

针对现在一般汽车碰撞有限元模型采用刚性梁作为点焊连接关系的模拟方法,通过仿真计算和参数影响分析,发现网格大小以及刚性梁与相连平面的夹角对于点焊的失效时间有着很大的影响,采用刚性梁单元模拟点焊连接关系是不稳定、不可靠的。... 详细信息

针对现在一般汽车碰撞有限元模型采用刚性梁作为点焊连接关系的模拟方法,通过仿真计算和参数影响分析,发现网格大小以及刚性梁与相连平面的夹角对于点焊的失效时间有着很大的影响,采用刚性梁单元模拟点焊连接关系是不稳定、不可靠的。提出以不依赖网格节点的弹—塑性梁作为点焊连接的有限元模拟方法,并经过仿真结果对比,发现弹—塑性梁单元对小网格尺寸不敏感,对于点焊失效时间的模拟是稳定、可靠的,因而更加适合在汽车碰撞仿真中对点焊连接关系进行模拟。

关键词：汽车碰撞仿真点焊连接有限元法弹—塑性梁

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机械传动概念设计解与动态性能分析集成建模

机械工程学报 2007年第4期43卷 70-76页

作者：李颖哲林忠钦陈泳王皓来新民上海交通大学机械工程与动力学院上海200030

基于可扩展单元线性图(Extensible elementary linear graph,EELG)的改进模型,通过增设两个运动特征定义弧,用来描述机械传动组件,以得到包含运动学与动力学信息的拓扑矩阵以及运动特征矢量,实现机械传动概念设计解与动态性能分析的集... 详细信息

基于可扩展单元线性图(Extensible elementary linear graph,EELG)的改进模型,通过增设两个运动特征定义弧,用来描述机械传动组件,以得到包含运动学与动力学信息的拓扑矩阵以及运动特征矢量,实现机械传动概念设计解与动态性能分析的集成。其中拓扑矩阵自动生成系统动力学方程并求解,完成定量分析,而运动特征矢量则是对传动功能进行定性分析。在该模型基础上,构建机械传动功能原理解知识库,通过智能化求解模型,产生满足设计需求的多个原理解,并且自动仿真原理解的动态性能,为设计者优化选取设计方案、配置组件的类型及设定关键参数提供依据。

关键词：机械传动概念设计智能化模型线性图

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汽车前纵梁的拼焊板轻量化设计研究

中国机械工程 2008年第3期19卷 374-377页

作者：施欲亮朱平沈利冰林忠钦上海交通大学上海200240

在已有车型基础上研究了利用拼焊板进行前纵梁改进的轻量化设计方法,达到了在满足强度和刚度条件基础上减轻汽车重量和改善碰撞性能的目的。通过CAE解析了汽车在自重工况下的前纵梁应力分布,确定了前纵梁的分块数目及焊缝布置,推导了由... 详细信息

在已有车型基础上研究了利用拼焊板进行前纵梁改进的轻量化设计方法,达到了在满足强度和刚度条件基础上减轻汽车重量和改善碰撞性能的目的。通过CAE解析了汽车在自重工况下的前纵梁应力分布,确定了前纵梁的分块数目及焊缝布置,推导了由拼焊板替换的车身梁结构的强度、弯曲刚度和扭转刚度的约束方程,并以此计算拼焊板前纵梁的厚度。整车碰撞仿真证明,拼焊板设计后的前纵梁具有更好的耐撞性,并且达到了减重17.7%的效果。

关键词：前纵梁拼焊板轻量化设计有限元法

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车身设计尺寸质量评价的装配尺寸链自动生成

计算机辅助设计与图形学学报 2005年第5期17卷 1034-1038页

作者：周江奇陈关龙来新民林忠钦上海交通大学机械与动力工程学院上海200030

提出一种适合计算机推演的车身尺寸链生成方法在研究装配有向图表达基础上建立车身装配接触链模型,并应用图论方法开发了以关键尺寸为目标的路径搜索算法;通过可行路径和尺寸链的映射关系,生成车身装配尺寸链该方法的实现。

关键词：车身尺寸链图论尺寸质量

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镀层粉化的自动识别与等级评价

中国机械工程 2006年第6期17卷 625-628页

作者：徐春林忠钦夏年炯李俊钱洪卫上海交通大学

针对传统人工进行合金化镀锌板镀层粉化级别评定的不足,提出基于计算机视觉的镀层粉化评价方法,自行开发了镀层识别与评级系统。通过OTSU阈值分割、中值滤波去除干扰因素影响;通过图像灰度标准差的中值滤波实现粉化区域识别,提取粉化宽... 详细信息

针对传统人工进行合金化镀锌板镀层粉化级别评定的不足,提出基于计算机视觉的镀层粉化评价方法,自行开发了镀层识别与评级系统。通过OTSU阈值分割、中值滤波去除干扰因素影响;通过图像灰度标准差的中值滤波实现粉化区域识别,提取粉化宽度几何与纹理特征,建立了以粉化宽度、颗粒尺寸、粉化比例为衡量标准的镀锌板镀层粉化等级判断准则,实现计算机对镀层粉化图像的理解和自动识别。实验结果表明,该识别方法与等级判断准则有效、可靠。

关键词：合金化镀层粉化计算机视觉评价

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绿色船舶低碳发展趋势与应对策略

中国工程科学 2020年第6期22卷 94-102页

作者：郑洁柳存根林忠钦上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200240 上海交通大学上海200240 中国海洋装备工程科技发展战略研究院上海200240

近年来,船舶航运业带来的环境污染问题受到国际社会的高度关注。规制船舶环境污染和降耗减排的国际公约及相关规划文件相继出台,且标准和规范日益严苛,绿色低碳已成为船舶航运业发展的必然趋势。本文在分析国际海事组织碳减排初步战略... 详细信息

近年来,船舶航运业带来的环境污染问题受到国际社会的高度关注。规制船舶环境污染和降耗减排的国际公约及相关规划文件相继出台,且标准和规范日益严苛,绿色低碳已成为船舶航运业发展的必然趋势。本文在分析国际海事组织碳减排初步战略的基础上,阐述了挪威、日本、英国在绿色船舶领域的发展现状,归纳了国外在政策引导、技术方向、国际合作等方面促进绿色船舶发展的共性优势。结合国内绿色船舶发展情况,从强化政府主导、制定国家和行业层面的绿色船舶发展规划,布局技术攻关、加快推进船舶替代燃料的市场化应用进程,实施开放合作、在提升核心竞争力的同时引领国际行业发展三方面就我国绿色船舶发展提出建议。

关键词：绿色船舶国际海事组织碳减排发展趋势

Study on Crashworthiness and Lightweight Design of Automotive Front Side Rail Based on Response Surface Method

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