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Rotordynamic prediction of mode order transition when rotor has an overhang

航空动力学报 2015年第2期30卷 397-409页

作者： konstantin shaposhnikov HONG Jie ZHANG Da-yi MA Yan-hong School of Energy and Power Engineering Beijing University of Aeronautics and Astronautics

Nowadays rotating machinery grows and develops extremely fast due to its multi-branch *** the fields of rotordynamics and rotor balancing had a strong background based on previous experience in order to perform efficient and safe operation for the rotating machines,still there are problems which are hard to be dealt with in some special *** of them is balancing of the rotor with huge *** with overhang is inherent to have console modes,which previously often were observed separately from the other modes in rotordynamic *** such a way console modes,their behavior,order of appearance and interaction with other modes were described in current paper in more *** results confirmed that console modes obey the principle of orthogonality in the same way as all other modes and hence could be efficiently balanced using modal balancing *** results revealed likelihood of such phenomena as modes order transition,when the rotor has an *** a consequence perfectly balanced console rotor could not be so due to modes order transition effect when the bearing stiffness in situ differs from bearing stiffness of balancing *** results will be useful for engineers who are involved in area of rotating machinery vibration tuning for the rotor with huge overhang and benefit them to recognize these modes efficiently and to perform balancing successfully.

关键词：疲劳寿命分散性顺序统计量寿命分散系数小子样

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基础振动对转子系统动力特性影响的试验研究

引用

推进技术 2016年第11期37卷 2157-2164页

作者：颜文忠 konstantin shaposhnikov 张大义于平超洪杰北京航空航天大学能源与动力工程学院北京100191 先进航空发动机协同创新中心北京100191

为了满足航空发动机转子系统的动力学设计需求,采用试验方法研究基础的振动幅值和振动频率对转子系统横向振动的影响。结果表明,基础振动对转子动力特性的影响具有方向正交性,基础的水平振动仅影响转子的水平振动响应。转子与基础产生... 详细信息

为了满足航空发动机转子系统的动力学设计需求,采用试验方法研究基础的振动幅值和振动频率对转子系统横向振动的影响。结果表明,基础振动对转子动力特性的影响具有方向正交性,基础的水平振动仅影响转子的水平振动响应。转子与基础产生振动耦合,其轴心轨迹的形状和大小受基础振动幅值和频率共同影响,转子振动幅值随基础振幅增加而线性增加,随频率的增加呈二次函数增长,振幅比最大可以达到4。由于基础过大的振幅或频率会带来轴心轨迹的复杂变化,导致振动响应过大,在航空发动机的转子动力特性设计中,必须考虑和有效控制基础的振动幅值和频率,以降低转子系统的振动响应。

关键词：基础振动转子转子动力学振动响应轴心轨迹

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