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The right inferior frontal gyrus as pivotal node and effective regulator of the basal ganglia-thalamocortical response inhibition circuit

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Psychoradiology 2023年第1期3卷 242-253页

作者： Qian Zhuang Lei Qiao Lei Xu Shuxia Yao Shuaiyu Chen Xiaoxiao Zheng Jialin li Meina Fu keshuang li Deniz Vatansever Stefania Ferraro Keith M.Kendrick Benjamin Becker The Center of Psychosomatia Medicine Sichuan Provincial Center for Mental HealthSichuan Provincial People's HospitalThe University of Eectronic Science and Technology of ChinaChengduSichuan Province 611731China Center for Cognition and Brain Disorders The Affliated Hospital of Hangzhou Normal UniversityHangzhouZhejiang Province 11121 China School of Psychology Shenzhen UniversityShenzhen 518060China Institute of Brain and Psychological Sciences Sichuan Normal UniversityChengdu610068China Brain Cognition and Brain Disease Institute(BCBDI) Shenzhen Institute of Advanced TechnologyChinese Academy of SciencesShenzhen 518055China School of Psychology and Cognitive Science East China Normal UniversityShanghai 200062China Institute of Science and Technology for Brain-Inspired Itelligence Fudan UniversityShanghai 200433China State Key Laboratory of Brain and Cognitive Sciences The University of Hong KongHong Kong 99077 China Department of Psychology The University of Hong Kong Hong Kong 990777 China

Background:The involvement of specific basal ganglia-thalamocortical circuits in response inhibition has been extensively mapped in animal models.However,the pivotal nodes and directed causal regulation within this inhibitory circuit in humans remains con-troversial.Objective:The main aim of the present study was to determine the causal information flow and critical nodes in the basal ganglia-thalamocortical inhibitory circuits and also to examine whether these are modulated by biological factors(i.***.sex)and behavioral performance.Methods:Here,we capitalize on the recent progress in robust and biologically plausible directed causal modeling(DCM-PEB)and a large response inhibition dataset(n=250)acquired with concomitant functional magnetic resonance imaging to determine key nodes,their causal regulation and modulation via biological variables(sex)and inhibitory performance in the inhibitory circuit encompassing the right inferior frontal gyrus(rIFG),caudate nucleus(rCau),globus pallidum(rGP),and thalamus(rThal).Results:The entire neural circuit exhibited high intrinsic connectivity and response inhibition critically increased causal projections from the rIFG to both rCau and rThal.Direct comparison further demonstrated that response inhibition induced an increasing rIFG inflow and increased the causal regulation of this region over the rCau and rThal.In addition,sex and performance influenced the functional architecture of the regulatory circuits such that women displayed increased rThal self-inhibition and decreased rThal to GP modulation,while better inhibitory performance was associated with stronger rThal to rIFG communication.Furthermore,control analyses did not reveal a similar key communication in a left lateralized model.Conclusions:Together,these findings indicate a pivotal role of the rIFG as input and causal regulator of subcortical response inhibition nodes.

关键词： response inhibition basal ganglia inferior frontal gyrus effective connectivity DCM

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氧调节原生负极-固态电解质界面层助力高稳定性固态钠金属电池

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Science Bulletin 2024年第1期69卷 49-58页

作者：曹克爽夏宇凡李皓盛黄慧琴 Sikandar Iqbal Muhammad Yousaf 徐斌孙文平严密潘洪革姜银珠 School of Materials Science and Engineering Zhejiang UniversityHangzhou 310027China ZJU-Hangzhou Global Scientific and Technological Innovation Center Zhejiang UniversityHangzhou 311200China Mechanical and Construction Engineering Faculty of Engineering and EnvironmentNorthumbria UniversityNewcastle upon Tyne NE18STUK Institute of Science and Technology for New Energy Xi’an Technological UniversityXi’an 710021China State Key Laboratory of Baiyunobo Rare Earth Resource Researches and Comprehensive Utilization Baotou Research Institute of Rare EarthsBaotou 014030China

Solid-state sodium metal batteries utilizing inorganic solid electrolytes(SEs)hold immense potentials such as intrinsical safety,high energy density,and environmental sustainability.However,the interfacial inhomogeneity/instability at the anode-SE interface usually triggers the penetration of sodium dendrites into the electrolyte,leading to short circuit and battery failure.Herein,confronting with the original nonuniform and high-resistance solid electrolyte interphase(SEI)at the Na-Na_(3)Zr_(2)Si_(2)PO_(12)interface,an oxygen-regulated SEI innovative approach is proposed to enhance the cycling stability of anode-SEs interface,through a spontaneous reaction between the metallic sodium(containing trace amounts of oxygen)and the Na_(3)Zr_(2)Si_(2)POi_(2)SE.The oxygen-regulated spontaneous SEI is thin,uniform,and kinetically stable to facilitate homogenous interfacial Na^+transportation,Benefitting from the optimized SEI,the assembled symmetric cell exhibits an ultra-stable sodium plating/stripping cycle for over 6600 h under a practical capacity of 3 mAh cm^(-2).Qua si-sol id-state batteries with Na_(3)V_(2)(PO_(4))_(3)cathode deliver excellent cyclability over 500 cycles at a rate of 0.5 C(1 C=117 mA cm^(-2))with a high capacity retention of95.4%.This oxygen-regulated SEI strategy may offer a potential avenue for the future development of high-energy-density solid-state metal batteries.

关键词： Na metal anode Solid-state batteries NaSICON Anode interface Solid electrolyte interphase

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基于浮动车数据的交通状态估计精度仿真评价

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同济大学学报（自然科学版） 2014年第9期42卷 1347-1351,1407页

作者：唐克双梅雨李克平同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804

针对大规模复杂路网条件下基于浮动车数据的交通状态估计精度评价,开发了基于交通仿真软件VISSIM的实时仿真分析方法.以上海市陆家嘴地区的微观仿真路网为例,通过30组仿真实验分析了浮动车比例和数据采样频率对路网覆盖率和平均行程车... 详细信息

针对大规模复杂路网条件下基于浮动车数据的交通状态估计精度评价,开发了基于交通仿真软件VISSIM的实时仿真分析方法.以上海市陆家嘴地区的微观仿真路网为例,通过30组仿真实验分析了浮动车比例和数据采样频率对路网覆盖率和平均行程车速估计精度的影响.结果表明:随浮动车比例和采样频率的增加,平均行程车速估计精度与路网覆盖率逐渐提高,当浮动车比例为8%和采样频率为1/10s-1时达到最优.

关键词：复杂路网浮动车交通状态估计交通仿真

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一种改进的多带宽干线协调控制模型

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同济大学学报（自然科学版） 2013年第7期41卷 1002-1008页

作者：唐克双孔涛王奋李克平同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804

针对经典的多带宽干线协调控制模型——MULTIBAND中绿波带按照一条中心线严格对称造成的求解范围小和绿波带在绿灯时段内的位置不合理造成的绿波不稳定两个问题,从取消绿波带中心线对称和增加绿波带位置约束两方面入手,提出一种改进的MU... 详细信息

针对经典的多带宽干线协调控制模型——MULTIBAND中绿波带按照一条中心线严格对称造成的求解范围小和绿波带在绿灯时段内的位置不合理造成的绿波不稳定两个问题,从取消绿波带中心线对称和增加绿波带位置约束两方面入手,提出一种改进的MULTIBAND干线协调控制模型.改进后的模型提出了非对称式绿波的概念,允许不同路段上的绿波具有一定的灵活性,不拘泥于与其他路段绿波构成连续对称;同时增加了绿波带位置的约束,使得求解出的绿波带会尽量靠近上下游绿灯的中间位置,提高绿波运行的稳定性.以临沂市沂蒙路8个相邻交叉口的干线协调控制设计为例,用VISSIM仿真软件对改进后的模型进行了仿真测试和评价.结果表明,改进后的模型在绿波带宽与绿灯时间比值方面增加了7.1%,在延误和停车次数方面分别减少了20.8%和30.8%.

关键词：城市道路交通干线协调控制多带宽干线协调控制模型非对称式绿波

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基于信息熵的城市道路可变信息板布点方法

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同济大学学报（自然科学版） 2019年第8期47卷 1148-1155页

作者：衣谢博闻唐克双李克平同济大学道路与交通工程教育部重点实验室

针对城市道路环境下可变信息板单点选址与设计问题,对交通标志视认过程进行了分析,从可变信息板视认时间与布设环境两个方面对现有布设方法进行了改进.通过引入可变信息板信息量-视认时间模型,建立了城市环境下可变信息板前置距离模型... 详细信息

针对城市道路环境下可变信息板单点选址与设计问题,对交通标志视认过程进行了分析,从可变信息板视认时间与布设环境两个方面对现有布设方法进行了改进.通过引入可变信息板信息量-视认时间模型,建立了城市环境下可变信息板前置距离模型和最小字体模型.该模型可以确保驾驶员有充分的时间接受可变信息板发布的诱导信息,并在接受信息后有充分的反应距离.此外,还给出建成可变信息板的评价方法和可变信息板前置距离与字体高度的推荐值.

关键词：信息量模型可变信息板前置距离字体高度交通诱导系统

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基于定点检测数据的城市干道车辆轨迹重构

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同济大学学报（自然科学版） 2016年第10期44卷 1545-1552页

作者：唐克双徐天祥潘昂李诗琪同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804

针对我国城市干道实际交通数据条件,通过融合定点检测器和交通信号配时数据,基于交通波动理论和交通仿真的思想,开发了一种新的车辆轨迹重构方法,克服了现有方法依赖于高频率的浮动车数据以及未考虑车辆变道和路侧出入口进出车辆干扰的... 详细信息

针对我国城市干道实际交通数据条件,通过融合定点检测器和交通信号配时数据,基于交通波动理论和交通仿真的思想,开发了一种新的车辆轨迹重构方法,克服了现有方法依赖于高频率的浮动车数据以及未考虑车辆变道和路侧出入口进出车辆干扰的缺陷,并以青岛市一条信控干道的实证数据验证了该方法的有效性.

关键词：城市干道信号控制交叉口轨迹重构交通波理论数据融合

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基于风险收益平衡的驾驶员停止/通过决策行为

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同济大学学报（自然科学版） 2016年第11期44卷 1687-1694页

作者：唐克双周楠狄德仕李克平同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 广州市城市规划勘测设计研究院广东广州510060

通过在上海市6个信号控制交叉口采集的数据,基于风险平衡理论和随机效用理论,建立了驾驶员停止/通过决策行为模型.研究表明,驾驶员停止/通过决策行为受红灯时长的影响显著,并具有在交通冲突风险和时间收益之间的博弈特征.小汽车驾驶员... 详细信息

通过在上海市6个信号控制交叉口采集的数据,基于风险平衡理论和随机效用理论,建立了驾驶员停止/通过决策行为模型.研究表明,驾驶员停止/通过决策行为受红灯时长的影响显著,并具有在交通冲突风险和时间收益之间的博弈特征.小汽车驾驶员在距离交叉口时间和等待红灯时间之间的权衡比重约为180∶1;大型车辆驾驶员比小型车辆驾驶员的停止/通过行为更加激进,市区比郊区的停止/通过行为更加激进;激进的驾驶行为会显著增加严重交通冲突发生的概率.

关键词：信号控制交叉口停止/通过行为相位切换风险平衡理论随机效用理论

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基于低频定点检测数据的交叉口交通状态估计

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同济大学学报（自然科学版） 2017年第5期45卷 705-713,720页

作者：唐克双徐天祥董可然李克平同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804

针对我国中小城市数据现状,提出了一种基于路中定点线圈低频(1/60Hz)检测数据的交叉口交通状态估计方法.该方法基于仿真数据,分析了不同环境变量组合条件下占有率、流量和交通状态的关系,并提出了基于线性拟合的交通状态分界线建立方法... 详细信息

针对我国中小城市数据现状,提出了一种基于路中定点线圈低频(1/60Hz)检测数据的交叉口交通状态估计方法.该方法基于仿真数据,分析了不同环境变量组合条件下占有率、流量和交通状态的关系,并提出了基于线性拟合的交通状态分界线建立方法;又利用多元线性回归拟合出分界曲线各系数与环境变量的函数关系,用其估计一般条件下的交通状态.经过验证,本方法仿真环境和实证环境下的平均估计准确率分别达到80%和75%以上,且严重错误率均低于2.1%.

关键词：交通状态估计信号控制交叉口定点检测器低频检测数据

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基于单截面低频检测数据的信号交叉口排队长度估计

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交通信息与安全 2018年第1期36卷 57-64,95页

作者：李爱杰唐克双董可然同济大学交通运输工程学院上海201804

针对我国大多数中小城市信号交叉口交通检测数据条件及基于此数据条件下存在的信号交叉口排队长度估计精度不高问题,研究了基于单截面低频定点检测数据的信号交叉口排队长度估计模型。利用时间占有率与流量、速度之间的函数关系对长排队... 详细信息

针对我国大多数中小城市信号交叉口交通检测数据条件及基于此数据条件下存在的信号交叉口排队长度估计精度不高问题,研究了基于单截面低频定点检测数据的信号交叉口排队长度估计模型。利用时间占有率与流量、速度之间的函数关系对长排队(排队长度超出检测器位置)进行识别。根据信号配时数据切分低频检测器数据,并与信号配时数据匹配。基于交通波理论,通过关键点的判别求取周期最大排队长度。以青岛市山东路-江西路南进口为例进行仿真和实证验证。结果显示,长排队的识别精度达到了90%以上,不同饱和度下(低、中、高)的信号交叉口排队长度估计精度均达到了80%以上,其中,中、低饱和度场景下排队长度平均绝对误差小于20m/cycle,高饱和度场景下排队长度平均绝对误差小于45m/cycle。

关键词：交通控制低频检测数据排队长度交通波信号交叉口

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劳动仲裁的经济分析

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中南大学学报（社会科学版） 2009年第3期15卷 403-406页

作者：黎克双吉首大学人事处湖南吉首416000

劳动仲裁立法应当力图在公平与效率之间求得平衡,新施行的《劳动仲裁法》在仲裁案件受理范围、案件仲裁时效和案件仲裁管辖权等方面有了较大的改进,但在对劳动争议处理解决上仍然沿用了原来《劳动争议处理条例》的"先裁后审"的程序,从... 详细信息

劳动仲裁立法应当力图在公平与效率之间求得平衡,新施行的《劳动仲裁法》在仲裁案件受理范围、案件仲裁时效和案件仲裁管辖权等方面有了较大的改进,但在对劳动争议处理解决上仍然沿用了原来《劳动争议处理条例》的"先裁后审"的程序,从而导致了劳动纠纷解决机制的低效率和法律的空洞化。本文通过构建企业和劳动者为参与者的混合策略博弈模型,分析影响两者博弈支付的因素,指出了"先裁后审"程序对于保护劳动者合法权益的不足,而"或裁或审"的处理程序对于劳动者合法权益的保护更为有效。

关键词：劳动仲裁经济分析程序

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