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Nanomaterials for refining tumor microenvironment and enhancing therapy in head and neck squamous cell carcinoma: a review

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Oncology and Translational Medicine 2024年第4期10卷 151-161页

作者： kaifeng zheng Ruibiao Song Ruifeng Li Mengli Liu Yunpeng Ba Wei Jiang Kelong Fan Department of Rhinology The First Affiliated Hospital of Zhengzhou UniversityZhengzhouHenanChina Application Center for Precision Medicine Academy of Medical SciencesZhengzhou UniversityZhengzhouHenanChina CAS Engineering Laboratory for Nanozyme Key Laboratory of Biomacromolecules(CAS)CAS Center for Excellence in BiomacromoleculesInstitute of BiophysicsChinese Academy of SciencesBeijingChina Zhongyuan Nanozyme Laboratory ZhengzhouHenanChina

Head and neck squamous cell carcinoma (HNSCC) is a prevalent and lethal solid tumor with a high mortality rate. Conventional cancertreatments, including surgery, radiotherapy, and chemotherapy, primarily target cancer cell eradication. However, uncontrolled proliferation and metabolic activities of these cells result in abnormalities in nutrient levels, hypoxia, and immunosuppression within the tumor microenvironment (TME). These factors constrain the efficacy of traditional treatments by promoting drug resistance, recurrence, and metastasis. Nanomaterials (NMs), such as nanozymes, can exhibit enzymatic activity similar to that of natural enzymes and offer a promising avenuefor the direct modification of the TME through catalytic oxidation-reduction processes. Moreover, they can serve as sensitizers or drug deliverycarriers, enhancing the efficacy of traditional treatment methods. Recently, NMs have garnered significant attention from oncologists. Thisreview begins with an overview of the composition and unique characteristics of the TME. Subsequently, we comprehensively exploredthe application of NMs in the treatment of HNSCC. Finally, we discuss the potential prospects and challenges associated with usingNMs in biomedical research.

关键词： Nanomaterials Tumor microenvironment Antitumor therapy Tumor diagnosis Head and neck squamous cell carcinoma

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四轴车辆全轮转向之自动模式研究

汽车工程 2015年第7期37卷 825-830页

作者：陈思忠郑凯锋北京理工大学机械与车辆学院北京100081 中国北方车辆研究所北京100072

在第2轴转角比例于第1轴转角,第3轴转角比例于第4轴转角的条件下,从理论上分析了全轮转向与双前桥转向之间的差异。接着以质心侧偏角为零,设计了控制器一和控制器二两种控制器,并再次分析了双前桥转向、带控制器一的全轮转向和带控制器... 详细信息

在第2轴转角比例于第1轴转角,第3轴转角比例于第4轴转角的条件下,从理论上分析了全轮转向与双前桥转向之间的差异。接着以质心侧偏角为零,设计了控制器一和控制器二两种控制器,并再次分析了双前桥转向、带控制器一的全轮转向和带控制器二的全轮转向三者之间的区别与联系,为四轴车辆的全轮转向技术的研究提供了理论参考。

关键词：四轴车辆全轮转向自动模式

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地震空间变化性对高墩铁路桥碰撞响应的影响

西南交通大学学报 2018年第3期53卷 483-491,499页

作者：康锐郑凯峰李晰贾宏宇郑史雄西南交通大学土木工程学院四川成都610031 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室四川成都610031

为了研究不同地震动参数对高墩铁路桥碰撞的影响,以一座典型高墩铁路桥为例,基于Open Sees平台采用弹塑性动力时程分析方法对其在一致激励及多点激励下的碰撞响应进行了理论分析.首先,采用Hertzdamp模型充分考虑了结构在碰撞过程中的能... 详细信息

为了研究不同地震动参数对高墩铁路桥碰撞的影响,以一座典型高墩铁路桥为例,基于Open Sees平台采用弹塑性动力时程分析方法对其在一致激励及多点激励下的碰撞响应进行了理论分析.首先,采用Hertzdamp模型充分考虑了结构在碰撞过程中的能量耗散和刚度变化;其次,依据中国桥梁抗震规范并基于"谱兼容"的方法选取了符合不同场地条件的天然地震记录;最后,在此基础上完成了考虑行波效应和场地效应的高墩桥碰撞响应对比分析.研究结果表明:地震动的空间变化性不但会对桥梁结构的内力产生显著影响,还会增大结构的振幅或加剧相邻结构之间的不同步振动,从而显著增大碰撞发生的概率和碰撞力的大小,在桥梁的抗震设计中应考虑其对桥梁结构碰撞产生的影响,否则会错误的估计结构的响应;行波效应会改变地震动的相位角,对梁-梁处的碰撞影响更为显著,特别是视波速较小时,而场地效应会增大地震动的幅值,对梁-桥台处的碰撞影响更为显著,在进行防撞减撞设计时不但要考虑地震动的空间效应,还应充分考虑导致结构不同部位发生碰撞的主要因素,以便采取合适的减撞措施和设计方法.

关键词：山区高墩桥梁碰撞地震动的空间变化性行波效应场地条件

A Method for Estimating The Vertical Load of Tires

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A Method for Estimating The Vertical Load of Tires

2018中国汽车工程学会年会

作者： zheng kaifeng MI Zhaoyang WANG Chao LIU Yuanxiang SUN Xiaoce China North Vehicle Research Institute

The vertical load of tire affects the lateral force and longitudinal force of the tire,thus affecting the longitudinal dynamic characteristics and lateral dynamic characteristics of the *** vehicle dynamics control,real-time and accurate estimation of wheel vertical load is the basis for calculating other important vehicle motion state ***,there are many shortcomings in the formula of estimating the vertical load of tires at present One is strong pertinence and poor universality;two is too much simplification and low estimation precision;three is different expression form,poor readability and poor *** at these problems,the formula for calculating the vertical load of tire is given in detail and verified by *** simulation results confirm the advantages of the formula.

关键词： the vertical load of the wheel lateral dynamics roll motion real time estimation

来源： cnki会议评论

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基于线控技术的四轮转向全滑模控制

东南大学学报（自然科学版） 2013年第2期43卷 334-339页

作者：郑凯锋陈思忠王亚北京理工大学机械与车辆学院北京100081

针对具有线控技术的四轮转向车辆,设计了一种全滑模控制器用于提高车辆的操纵稳定性.以前、后车轮转角作为控制输入,设计全滑模控制器使实际的质心侧偏角和横摆角速度跟踪理想的质心侧偏角和横摆角速度,通过在滑模面中加入跟踪误差积分... 详细信息

针对具有线控技术的四轮转向车辆,设计了一种全滑模控制器用于提高车辆的操纵稳定性.以前、后车轮转角作为控制输入,设计全滑模控制器使实际的质心侧偏角和横摆角速度跟踪理想的质心侧偏角和横摆角速度,通过在滑模面中加入跟踪误差积分项来消除稳态跟踪误差不为零的现象,并运用Lyapunov定理给出了全滑模控制器的稳定条件.最后通过2种车辆模型下不同工况的仿真分析,对比了传统前轮转向、常规滑模控制的四轮转向和全滑模控制的四轮转向的动力学响应,结果表明所设计的全滑模控制器不仅消除了稳态跟踪误差不为零的现象,而且提升了车辆抵抗外界干扰和系统参数摄动的鲁棒性.

关键词：四轮转向全滑模控制仿真

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连续超大跨悬索桥的刚度特征

西南交通大学学报 2009年第3期44卷 342-346页

作者：郑凯锋栗怀广胥润东西南交通大学土木工程学院四川成都610031

为了解不同结构参数对连续超大跨悬索桥的影响,对重力刚度法进行了推广,研究了连续超大跨悬索桥体系的静力刚度特征.考虑主塔抗弯刚度和主缆弹性伸长,导出了多跨悬索桥挠度的计算公式,探讨了悬索桥跨数对重力刚度分布和最大挠度的影响,... 详细信息

为了解不同结构参数对连续超大跨悬索桥的影响,对重力刚度法进行了推广,研究了连续超大跨悬索桥体系的静力刚度特征.考虑主塔抗弯刚度和主缆弹性伸长,导出了多跨悬索桥挠度的计算公式,探讨了悬索桥跨数对重力刚度分布和最大挠度的影响,以及中间塔抗弯刚度对挠度的影响.结果表明,跨数和中间塔抗弯刚度对连续超大跨悬索桥的重力刚度和最大挠度有显著影响.

关键词：悬索桥重力刚度法刚度特征

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相关多点地震动合成HOP方法的分析与改进

地震工程与工程振动 2010年第2期30卷 10-15页

作者：胥润东郑凯锋西南交通大学土木工程学院四川成都610031

解释了相关多点地震动合成的HOP方法具有局部场地收敛性,分析了其生成各点地震动幅值相差较大的原因。除第一点外,HOP方法生成的各点地震动自功率谱围绕真实值波动,导致某些频率的能量过大而某些频率变小。由于结构频谱的离散性,如果恰... 详细信息

解释了相关多点地震动合成的HOP方法具有局部场地收敛性,分析了其生成各点地震动幅值相差较大的原因。除第一点外,HOP方法生成的各点地震动自功率谱围绕真实值波动,导致某些频率的能量过大而某些频率变小。由于结构频谱的离散性,如果恰好与能量大的频率吻合,则会激发结构强烈的振动响应,反之结构的响应值偏小,这与实际不符;进行非线性响应计算时或因为某些频率能量过大而使结构进入非线性阶段,则响应的期望值也是错误的。通过对实际地震波传播机制的模拟,提出了改进的HOP的方法。算例表明,此方法具有局部场地收敛性,各点自功率谱吻合给定的目标值,进而保证了各点幅值的一致性,可以用于结构抗震非线性响应分析。

关键词：空间相关地震动多点输入自功率谱

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厚边U肋正交异性钢桥面的疲劳性能

西南交通大学学报 2019年第4期54卷 694-700页

作者：郑凯锋衡俊霖何小军张宇西南交通大学土木工程学院四川成都610031 浙江省交通规划设计研究院浙江杭州310006

新型厚边U肋正交异性钢桥面的应用有望提高顶板与U肋连接焊缝的抗疲劳寿命.为研究其实际疲劳性能和具体提升机理,对该类钢桥面中顶板与U肋连接焊缝开展了疲劳试验和数值分析.通过足尺模型疲劳试验,采用名义应力法和热点应力法对常规等厚... 详细信息

新型厚边U肋正交异性钢桥面的应用有望提高顶板与U肋连接焊缝的抗疲劳寿命.为研究其实际疲劳性能和具体提升机理,对该类钢桥面中顶板与U肋连接焊缝开展了疲劳试验和数值分析.通过足尺模型疲劳试验,采用名义应力法和热点应力法对常规等厚U肋钢桥面和新型厚边U肋钢桥面进行了对比;在疲劳试验的基础上,建立了精细化有限元模型并通过试验数据验证了其有效性;通过该模型对厚边U肋钢桥面顶板与U肋焊缝的疲劳性能提升机理进行了分析.结果表明:厚边U肋的使用有效地提高了顶板与U肋连接焊缝的疲劳强度;在焊接负公差存在的情况下,厚边U肋试件对未熔透厚度的变化相对不敏感,从而保障了顶板与U肋连接焊缝疲劳性能的稳定性.厚边U肋正交异性钢桥面在北京三元桥新桥和成都凤凰山高架桥等工程项目中的应用验证了其抗疲劳的有效性.

关键词：桥梁工程正交异性钢桥面疲劳试验厚边U肋顶板与U肋连接焊缝

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高强度耐候钢及其在桥梁中的应用与前景

哈尔滨工业大学学报 2020年第3期52卷 1-10页

作者：郑凯锋张宇衡俊霖王亚伟西南交通大学土木工程学院

为了解高强度耐候钢的性能及其桥梁中的技术应用,首先总结当前国内外高强度耐候钢在桥梁工程应用的研究进展和成果,回顾了耐候钢技术的发展历程.然后,分析了高强度耐候钢的腐蚀机理、腐蚀环境、抗腐蚀性能以及各种腐蚀评估方法;归纳总... 详细信息

为了解高强度耐候钢的性能及其桥梁中的技术应用,首先总结当前国内外高强度耐候钢在桥梁工程应用的研究进展和成果,回顾了耐候钢技术的发展历程.然后,分析了高强度耐候钢的腐蚀机理、腐蚀环境、抗腐蚀性能以及各种腐蚀评估方法;归纳总结了高强度耐候钢的焊接性能,以及耐候钢的腐蚀疲劳性能与评估方法.最后,阐述了高强度耐候钢在国内外桥梁工程中的应用以及中国高强度耐候钢的试验状况.分析结果表明:虽然中国的耐候钢技术有较大发展,但中国的耐候钢桥梁技术还处于萌芽阶段;耐候钢桥梁在腐蚀作用下的强度、稳定和疲劳问题将成为今后的研究方向;关键部位采用新焊接技术可保证耐候钢桥梁的疲劳强度;中国高强度耐候钢未腐蚀状态下的疲劳和力学性能满足桥梁建设要求,腐蚀状态下高强度耐候钢的疲劳性能和力学性能有待深入研究;基于电化学腐蚀和断裂力学的腐蚀疲劳模型可用于高强度耐候钢的腐蚀疲劳寿命评估.

关键词：高强度耐候钢抗腐蚀性能焊接性能腐蚀疲劳性能耐候钢桥梁