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Impact of Energy Transition on CO2 Emissions in China's Cities

Chinese Geographical Science 2025年第2期 250-261页

作者： DANG Niu WANG Qiang kwan mei-po LIN Jian School of Geographical Sciences Fujian Normal University Key Laboratory for Humid Subtropical Eco-geographical Processes of the Ministry of Education School of Geographical Sciences Fujian Normal University Department of Geography and Resource Management and Institute of Space and Earth Information Science The Chinese University of Hong Kong School of Geography Nanjing Normal University

Reducing global carbon dioxide（CO2） emissions is essential for meeting climate change mitigation goals, especially in urban areas. In this regard, this study used CO2emissions and energy transition data from 296 China's cities in 2020 and the extended Stochastic Impacts by Regression on population, Affluence, and Technology（STIRPAT） model to explore the relationship between energy transition and CO2emissions at the city-scale. The findings indicate a spatial distribution of energy transition magnitude that is high in the west and low in the east, which does not align with economic status and total CO2emissions, posing significant challenges for China's energy transition and urban CO2reduction. The STIRPAT model reveals that urban CO2emissions are significantly driven by increases in population size, levels of economic development, and the expansion of transportation infrastructure. Conversely, investments in science and education, the expansion of the tertiary sector, and the disruptive effects of the COVID-19（Coronavirus Disease 2019） pandemic are associated with notable reductions in CO2emissions. Specifically, the analysis estimates that a 1.00% increase in the energy transition degree is associated witha 0.90% decrease in urban CO2emissions. However, regional assessments underscore considerable spatial heterogeneity in the energy transition effect, with CO2reduction benefits being less pronounced in central and western cities. These findings suggest that future clean energy initiatives should be strategically concentrated in eastern China, where the demand and potential for CO2mitigation are greater. This study deepens the understanding of the complex relationship between energy transition and urban CO2emissions, offering valuable insights to inform targeted policy interventions for carbon reduction at the city level.

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Relationship Between Individuals’Epidemic Risk Perception Within Living Space and Subjective Well-Being:Empirical Evidence from China after the First Wave of COVID-19

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Chinese Geographical Science 2024年第2期34卷 369-382页

作者： SONG Jiangyu ZHOU Suhong kwan mei-po ZHENG Zhong School of Geography and Planning Sun Yat-sen UniversityGuangzhou 510006China Guangdong Provincial Engineering Research Center for Public Security and Disaster Guangzhou 510275China Institute of Space and Earth Information Science the Chinese University of Hong KongHong Kong 999077China Department of Geography and Resource Management the Chinese University of Hong KongHong Kong 999077China Institute of Future Cities the Chinese University of Hong KongHong Kong 999077China Center for Territorial Spatial Planning and Real Estate Studies Beijing Normal UniversityZhuhai 519000China

It is common to observe the epidemic risk perception(ERP)and a decline in subjective well-being(SWB)in the context of public health events,such as Corona Virus Disease 2019(COVID-19).However,there have been few studies exploring the impact of individuals’ERP within living space on their SWB,especially from a geographical and daily activity perspective after the resumption of work and other activities following a wave of the *** this paper,we conducted a study with 789 participants in urban China,measuring their ERP within living space and examining its influence on their SWB using path *** results indicated that individuals’ERP within their living space had a significant negative effect on their *** density of certain types of facilities within their living space,such as bus stops,subway stations,restaurants,fast food shops,convenience shops,hospitals,and public toilets,had a significantly negative impact on their SWB,mediated by their ERP within living ***,participation in out-of-home work and other activities not only increased individuals’ERP within living space,but also strengthened its negative effect on their SWB.

关键词： subjective well-being epidemic risk perception living space the density of facilities out-of-home activities

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超越地理学二元性:混合地理学的思考

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地理科学进展 2013年第9期32卷 1307-1315页

作者：关美宝伊利诺州大学厄巴纳-香槟分校地理及地理信息科学系

20世纪的地理学经历了"空间—分析"地理学和"社会—文化"地理学的分裂,对学科的发展带来了持久的影响。本文从历史角度探究"空间—分析"地理学和"社会—文化"地理学分裂的原因,提出保持地理学观点的多样性、促进不同领域的沟通是地理学... 详细信息

20世纪的地理学经历了"空间—分析"地理学和"社会—文化"地理学的分裂,对学科的发展带来了持久的影响。本文从历史角度探究"空间—分析"地理学和"社会—文化"地理学分裂的原因,提出保持地理学观点的多样性、促进不同领域的沟通是地理学学科发展的理性选择。在实现"空间—分析"地理学与"社会—文化"地理学沟通的方式方面,地理学认识论与研究方法之间并不存在一一对应的关系,定量方法与定性方法可以在不同领域中混合使用,从而实现对社会—理论与空间—分析隔阂的超越。本文阐释了"混合性"的理念在超越地理学社会—文化/空间—分析二元性中所具备的潜质,并简要总结了混合地理学已有的研究实践,对以"混合性"为基础、面向"后社会—理论、后空间—分析"的地理学未来进行了展望。

关键词：社会-文化地理学空间-分析地理学混合地理学

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地理背景的不确定性对时空行为模式分析的影响——基于西宁市的实证研究

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地理学报 2017年第4期72卷 657-670页

作者：谭一洺柴彦威关美宝北京大学城市与环境学院北京100871 美国伊利诺州大学厄巴纳-香槟分校地理及地理信息科学系香槟61820

伴随着城市研究新数据源与方法论的兴起,从时空间整合的角度反思和修正传统的概念与方法,成为时空行为研究重要发展趋势。地理背景作为城市研究的核心变量,其界定方式不确定性如何影响对个体行为作用效应的分析结果,已成为地理学的新方... 详细信息

伴随着城市研究新数据源与方法论的兴起,从时空间整合的角度反思和修正传统的概念与方法,成为时空行为研究重要发展趋势。地理背景作为城市研究的核心变量,其界定方式不确定性如何影响对个体行为作用效应的分析结果,已成为地理学的新方法论问题。在已有文献的基础上,本文基于西宁市的实证研究,尝试验证地理背景不确定性对行为模式分析的影响,并进一步探讨多个行为变量与其相互关系以及时间维度差异。通过比较两类地理背景范围(仅考虑居住地建成环境的地理背景范围、综合考虑居住地与家外活动地建成环境的地理背景范围),分析对个体行为作用效应结果的差异性。研究发现:如果仅以居住地作为地理背景范围,关注其中建成环境对行为影响时,可能会夸大"家"的作用,而综合考虑居住地与活动地的地理背景范围时,更为接近于"真实"的地理背景,建成环境对家外活动时长、出行时长和活动空间有一定的解释力,且能够捕捉到一些重要的影响因素并修正有悖于常识的结论。同时地理背景不确定性对个体行为作用效应的分析结果影响还表现出较明显的工作日/休息日差异,表明地理背景存在时间维度的不确定性。研究结论在一定程度上揭示了时空行为研究在重新审视传统城市地理学概念、探索日常生活视角的度量方法与研究范式方面的有效性。

关键词：不确定地理背景问题时空行为活动空间结构方程模型西宁市

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活动空间地理环境对居民即时情绪的影响:活动特征的调节效应

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地理研究 2024年第9期43卷 2479-2492页

作者：张琳周素红关美宝广东外语外贸大学粤港澳大湾区研究院广州510006 中山大学地理科学与规划学院广州510006 广东省公共安全与灾害工程技术研究中心广州510275 香港中文大学地理与资源管理系/香港中文大学太空与地球信息科学研究所/香港中文大学未來城市研究所中国香港999077

日常活动空间地理环境作为与居民生活密切相关的支持性环境,其对人们情绪的影响受到广泛关注。先前部分文献探讨居住区、城市等中宏观静态空间尺度的地理环境对情绪的直接作用,鲜少从微观动态视角考察日常活动空间的地理环境暴露水平及... 详细信息

日常活动空间地理环境作为与居民生活密切相关的支持性环境,其对人们情绪的影响受到广泛关注。先前部分文献探讨居住区、城市等中宏观静态空间尺度的地理环境对情绪的直接作用,鲜少从微观动态视角考察日常活动空间的地理环境暴露水平及其对居民即时情绪的直接影响,也尚未剖析活动特征对地理环境暴露与即时情绪之间关系的调节效应。为此,本文获取广州市131名受访者在不同活动空间的实时环境数据、生态瞬时评估(EMA)记录、GPS轨迹和活动日志等,运用多层线性模型揭示“内部固有属性”和“外界因素刺激”对即时情绪的直接效应以及调节作用机制。研究发现,相较于人口和社会经济属性,日常活动空间地理环境暴露对即时情绪变化的解释力度更强,适宜的温度、减少噪声、提高环境安全度能直接改善居民情绪状态。个体活动特征在部分环境要素(温度、噪声、环境安全度)影响即时情绪的路径中发挥显著调节效应。通过调整活动特征能增强日常活动空间地理环境暴露对即时情绪的益处并减轻环境污染导致的情绪风险。本文丰富了环境与情绪健康领域的理论体系,也为改善城市居民情绪状态提供更加精细化和人本化的活动空间规划策略与环境优化及治理措施。

关键词：地理环境暴露即时情绪活动特征调节效应日常活动空间

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北京郊区居民日常生活方式的行为测度与空间-行为互动

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地理学报 2015年第8期70卷 1271-1280页

作者：塔娜柴彦威关美宝北京大学城市与环境学院北京100871 美国伊利诺州大学厄巴纳-香槟分校地理及地理信息科学系香槟61820

郊区化及其对居民日常生活的影响成为近年来城市研究的重要议题。时空行为研究认为推动日常生活方式的郊区化是解决郊区化过程中出现的社会与空间问题的根本措施。从日常生活方式的角度出发,需要利用多维度时空行为指标刻画群体的生活... 详细信息

郊区化及其对居民日常生活的影响成为近年来城市研究的重要议题。时空行为研究认为推动日常生活方式的郊区化是解决郊区化过程中出现的社会与空间问题的根本措施。从日常生活方式的角度出发,需要利用多维度时空行为指标刻画群体的生活方式类型以分析郊区居民的空间—行为互动机制。本文采用活动空间和出行频率指标构建个体日常生活方式的行为测度方法,并基于2012年在北京上地—清河地区进行的GPS调查数据将郊区居民划分为"空间排斥"、"本地化"、"郊区性"、"两极化"、"城市依赖"五种日常生活方式类型。研究发现不同日常生活方式群体在活动分布、活动频率和交通方式上存在差异;并通过多项logistic模型分析郊区化对于个体日常生活方式的影响,发现工作日居民的日常生活方式受到性别、收入、年龄和工作时长等社会经济属性的影响。同时郊区设施配置直接影响着居民对郊区空间的利用程度,土地混合利用、商业设施密度提高更有可能实现日常生活的郊区化。日常生活方式的行为测度方法有助于分析郊区居民日常行为的复杂性,为理解郊区化提供了独特的视角,为构建城市研究的空间—行为互动理论提供了有力的支持。

关键词：郊区化日常生活方式活动空间空间-行为互动北京

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建成环境对北京市郊区居民工作日汽车出行的影响

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地理学报 2015年第10期70卷 1675-1685页

作者：塔娜柴彦威关美宝华东师范大学地理科学学院上海200241 北京大学城市与环境学院北京100871 美国伊利诺州大学厄巴纳-香槟分校地理及地理信息科学系美国香槟61820

郊区化导致的汽车出行增加及相关的城市环境与社会问题日益成为城市研究关注的焦点,但目前国内对建成环境与汽车出行行为的研究刚刚起步。基于GPS与活动日志相结合的居民一周活动与出行数据,利用GIS空间分析分别以居住地、工作地和活动... 详细信息

郊区化导致的汽车出行增加及相关的城市环境与社会问题日益成为城市研究关注的焦点,但目前国内对建成环境与汽车出行行为的研究刚刚起步。基于GPS与活动日志相结合的居民一周活动与出行数据,利用GIS空间分析分别以居住地、工作地和活动空间作为地理背景,分析建成环境对于郊区居民汽车出行距离的影响因素。研究发现,建成环境对工作日汽车出行的影响因地理背景的选择而有不同。整日出行受到工作地和活动空间的影响,工作地与活动空间建设密度增高汽车出行减少,但是居住空间的影响不显著;通勤出行受到居住地、工作地和活动空间的影响,居住地商业密度提高和建设密度降低、工作地和活动空间建设密度提高,汽车出行减少;非工作活动出行也受到居住地、工作地和活动空间的影响,居住地、工作地和活动空间的公交密度低、工作地和活动空间建设密度高,汽车出行少。基于研究结果,本文对地理背景不确定性问题进行了探讨,提出出行行为的研究需要考虑居住地以外其他地理背景的影响,并对控制汽车使用的公共政策提出了建议。

关键词：地理背景建成环境汽车出行郊区北京

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中美城市居民出行行为的比较——以北京市与芝加哥市为例

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地理研究 2014年第12期33卷 2275-2285页

作者：赵莹柴彦威关美宝中山大学旅游学院广州510275 北京大学城市与环境学院城市与经济地理系北京100871 伊利诺伊大学厄巴纳-香槟分校地理及地理信息科学系

中外城市比较研究是城市科学研究中的一个重要方面。不同社会文化背景、城市规划理念下城市居民日常行为的比较,对中国城市未来发展借鉴国际经验具有重要意义。当前,围绕中美城市空间发展及居民日常行为的研究多局限在经验性的理论讨论... 详细信息

中外城市比较研究是城市科学研究中的一个重要方面。不同社会文化背景、城市规划理念下城市居民日常行为的比较,对中国城市未来发展借鉴国际经验具有重要意义。当前,围绕中美城市空间发展及居民日常行为的研究多局限在经验性的理论讨论,鲜有基于一手数据的比较分析。开展基于活动—出行日志的中国北京与美国芝加哥城市中心区居民出行行为的对比,由此透视不同的城市空间结构对居民行为的时空制约差异。结果显示:北京居民的通勤距离较短,且表现出市中心指向性;而芝加哥居民的通勤距离较长,具有向城市远郊区扩散的趋势。居民日常出行中,工作目的出行距离最长,北京居民事务目的出行居次,而芝加哥休闲目的出行居次。北京居民倾向于慢行交通出行,而芝加哥居民依赖于小汽车出行。最后讨论了美国经验对中国城市空间健康发展的建议,以及中美城市比较研究的未来。

关键词：城市比较出行行为通勤北京市芝加哥市

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城市公交车微环境对乘客舒适度的非线性影响

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地理科学进展 2021年第6期40卷 967-979页

作者：张琳周素红关美宝陈菲广东外语外贸大学粤港澳大湾区研究院广州510006 中山大学地理科学与规划学院广州510275 广东省公共安全与灾害工程技术研究中心广州510275 香港中文大学地理与资源管理学系香港999077 香港中文大学太空与地球信息科学研究所香港999077 中国城市规划设计研究院深圳分院广东深圳518000

公交车是服务居民日常活动—出行的重要微观空间,也是城市公共空间的组成部分。目前,车厢内微环境污染及其对乘客的负面效应已引起广泛关注。然而,国内外鲜少有研究分析公交车微环境对乘客舒适度的非线性影响,也尚未探测各个微环境变量... 详细信息

公交车是服务居民日常活动—出行的重要微观空间,也是城市公共空间的组成部分。目前,车厢内微环境污染及其对乘客的负面效应已引起广泛关注。然而,国内外鲜少有研究分析公交车微环境对乘客舒适度的非线性影响,也尚未探测各个微环境变量影响舒适度的阈值以及乘客的最佳微环境暴露水平。论文在广州6条典型公交线路上同时收集车内微环境实时监测数据、乘客问卷调查数据、公交出行属性数据和公交车外部环境,采用随机森林算法构建公交车微环境与乘客舒适度之间的非线性模型并展开分析。研究表明,公交车内温度、相对湿度、PM2.5浓度、噪声和载客量均对舒适度有非线性影响,但影响程度各不相同。当车内温度为23.5~28.0℃、相对湿度为45%~58%、PM2.5浓度<28μg/m3、噪声<75 dB、载客量为8~26人时,有助于乘客在车厢微环境中拥有良好的舒适度水平。论文研究结果与现行环境标准存在一定差异,相关研究结论对城市微观空间规划与治理、微环境标准制定和交通管理有显著的政策启示和实践意义。

关键词：微观空间微环境暴露舒适度非线性影响随机森林公交车广州市

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居住区环境与噪音污染对居民心理健康的影响——以北京为例

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地理科学进展 2019年第7期38卷 1103-1110页

作者：李春江马静柴彦威关美宝北京大学城市与环境学院北京100871 北京师范大学地理科学学部北京100875 香港中文大学地理与资源管理系香港999077

心理健康作为当代城市居民面临的主要问题之一,已有研究证实居住区建成环境和社会环境对心理健康的影响。然而,此类研究主要聚焦于西方发达国家,而且对于噪音污染因素考虑不足,未能同时研究居住区环境和噪音污染对居民心理健康的影响。... 详细信息

心理健康作为当代城市居民面临的主要问题之一,已有研究证实居住区建成环境和社会环境对心理健康的影响。然而,此类研究主要聚焦于西方发达国家,而且对于噪音污染因素考虑不足,未能同时研究居住区环境和噪音污染对居民心理健康的影响。论文基于2017年北京市26个居住区居民的健康问卷调查数据,采用多层Logistic模型,探讨居住区环境(包括建成环境及社会环境)与居民感知的多种来源的噪音污染(包括道路交通噪音、轨道交通噪音、商店餐饮噪音和住房装修噪音)等多种因素与居民心理健康的相关关系。研究发现,居住区环境和噪音污染水平均与居民心理健康显著相关。与西方发达国家居住区环境与心理健康关系的研究类似,论文发现居住区医疗设施和休闲娱乐设施可达性、居民邻里关系、居住区满意度等因素与心理健康显著相关;不同的是,论文发现公园可达性、居住区交通噪音等因素与心理健康相关性不显著。此外,本文发现住房装修噪音是影响北京居民心理健康的主要噪音来源。

关键词：居住区环境噪音污染自评心理健康多层模型北京

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