检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于结构方程模型的超速行为分析

西南交通大学学报 2015年第1期50卷 183-188页

作者：杨京帅长安大学汽车学院陕西西安710064

为了识别和量化驾驶员在不同交通条件下遵从限速标志或限速警告信息的影响因素,及其相互之间的因果关系,应用探索性因子分析方法与结构方程模型,对534份驾驶员调查问卷进行了数据分析.分析结果表明:结构方程模型和观测数据拟合程度良好... 详细信息

为了识别和量化驾驶员在不同交通条件下遵从限速标志或限速警告信息的影响因素,及其相互之间的因果关系,应用探索性因子分析方法与结构方程模型,对534份驾驶员调查问卷进行了数据分析.分析结果表明:结构方程模型和观测数据拟合程度良好(拟合度指标值大于0.9),完全符合判别标准;在低危险感知与高危险感知两种情况下,驾驶员对限速的满意度是影响驾驶员遵从限速规定的主要影响因素;其次是年龄、驾龄、超速受罚次数、驾车频率等驾驶员自身及背景因素.改善驾驶员对于限速规定的整体认可与满意程度,适当提高驾驶员的超速行为风险,是逐步提升驾驶员遵从限速规定行为的有效方法.

关键词：交通工程超速行为结构方程模型探索性因子分析验证性因子分析限速标志限速警告信息

Anion exchange membranes based on long side-chain quaternary ammonium-functionalized poly(arylene piperidinium)s for vanadium redox flow batteries

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

Science China Materials 2022年第3期65卷 683-694页

作者： Xuefu Che Weiqin Tang Jianhao Dong David Aili jingshuai yang Department of Chemistry College of SciencesNortheastern UniversityShenyang 110819China Department of Energy Conversion and Storage Technical University of DenmarkElektrovejBuilding 3752800 LyngbyDenmark

A new series of poly(arylene piperidinium)-based anion exchange membranes(AEMs)are proposed for vanadium redox flow batteries(VRFBs).The AEMs are fabricated via the Menshutkin reaction between poly(arylene piperidine)without ether bonds in the backbone and various quaternizing agents,including iodomethane,1-bromopentane,and(5-bromopentyl)-trimethylammonium *** properties of the AEMs are investigated in terms of sulfuric acid doping content,swelling,vanadium permeability,ion selectivity,area-specific resistance,mechanical properties,VRFB performance,and cyclic ***,a method of measuring the H^(+) permeability of the AEM is *** demonstrates that the poly(p-terphenyl-N-methylpiperidine)-quaternary ammonium(PTP-QA)membrane with a QA cation-tethered alkyl chain exhibits high H^(+) permeability,resulting in low area *** with its low vanadium permeance,the PTP-QA membrane achieves nearly 370 times higher ion selectivity than Nafion *** VRFB based on PTP-QA-based AEM displays high Coulombic efficiencies above 99% at current densities of 80-160 mA cm^(-2).The higher energy efficiency of 89.8% is achieved at 100 mA cm^(-2)(vs.73.6% for Nafion 115).Meanwhile,the PTPQA-based AEM shows good cycling stability and capacity retention,proving great potential as the ion exchange membrane for VRFB applications.

关键词： vanadium redox flow battery anion exchange membrane poly(arylene piperidinium) quaternary ammonium H+permeability

基于爱尔兰分布模型的城市轨道交通建设必要性分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国铁路 2008年第5期 67-69页

作者：杨京帅长安大学汽车学院讲师陕西西安710064

城市交通出行是以可能的交通方式、在可接受的时间内到达目的地。对城市出行总量的距离分布作二阶爱尔兰分布处理,结合城市交通出行目的时间意愿以及不同等级城市出行目的平均结构比例,计算各种交通方式所适应的加权平均距离,推算无轨... 详细信息

城市交通出行是以可能的交通方式、在可接受的时间内到达目的地。对城市出行总量的距离分布作二阶爱尔兰分布处理,结合城市交通出行目的时间意愿以及不同等级城市出行目的平均结构比例,计算各种交通方式所适应的加权平均距离,推算无轨道交通方式情况下"可接受"出行量的覆盖域与"不可容忍"出行总量及其比例,以此进行轨道交通建设必要性分析。

关键词：爱尔兰分布城市轨道交通必要性分析出行距离分布

硅氧烷交联的咪唑基团功能化聚苯醚/聚四氟乙烯耐高温质子交换膜

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

高等学校化学学报 2019年第5期40卷 1089-1095页

作者：任小蕊刘超李欢欢杨景帅何荣桓东北大学理学院化学系沈阳110819

以聚苯醚(PPO)为基体材料,通过溴甲基化及咪唑基团功能化,与聚四氟乙烯(PTFE)复合、硅氧烷基团水解交联及磷酸掺杂,制备了兼具高磷酸掺杂含量、高质子电导率和良好机械性能的高温质子交换膜材料.以甲基咪唑(MeIm)和咪唑基硅氧烷化合物(S... 详细信息

以聚苯醚(PPO)为基体材料,通过溴甲基化及咪唑基团功能化,与聚四氟乙烯(PTFE)复合、硅氧烷基团水解交联及磷酸掺杂,制备了兼具高磷酸掺杂含量、高质子电导率和良好机械性能的高温质子交换膜材料.以甲基咪唑(MeIm)和咪唑基硅氧烷化合物(Si Im)为功能化试剂(其中咪唑基团提供了磷酸作用位点,同时Si Im中的硅氧烷基团水解后得到Si—O—Si交联网络结构),提高了膜材料的机械稳定性.与PTFE的复合进一步增强了膜材料的机械强度.结果表明,复合膜具有较高的电导率和一定的机械强度.当磷酸掺杂质量分数为242. 5%时,PPO-50%Si Im-50%MeIm/PTFE复合膜在160℃不加湿条件下的电导率为0. 09S/cm,室温下的断裂拉伸强度为3. 6 MPa.

关键词：高温质子交换膜聚苯醚聚四氟乙烯咪唑功能化硅氧烷交联

生长抑素联合奥美拉唑治疗轻度消化道出血的疗效观察

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国医药指南 2022年第25期20卷 107-109页

作者：杨景帅东港市第二医院消化内科辽宁东港118313

目的评价合理联合用药方法治疗轻度消化道出血的效果,分析生长抑素联合奥美拉唑治疗的可行性,为消化道出血疾病临床治疗工作提供参考。方法选择我院2018年8月至2019年5月收治住院治疗的轻度消化道出血患者(n=96),按照随机数字表法分组(... 详细信息

目的评价合理联合用药方法治疗轻度消化道出血的效果,分析生长抑素联合奥美拉唑治疗的可行性,为消化道出血疾病临床治疗工作提供参考。方法选择我院2018年8月至2019年5月收治住院治疗的轻度消化道出血患者(n=96),按照随机数字表法分组(对照组、联合组)。对照组(n=48)消化道出血患者采取奥美拉唑治疗,联合组(n=48)消化道出血患者采取生长抑素+奥美拉唑治疗。对比两组轻度消化道出血患者的治疗情况,包括患者临床疗效、不良反应情况以及总出血量、止血时间、住院时间、血压、心率水平。结果联合组治疗总有效率、治疗后总出血量、止血时间、住院时间、收缩压水平、舒张压水平、心率均明显优于对照组,差异均有统计学意义,P均0.05)。结论轻度消化道出血患者采取生长抑素联合奥美拉唑治疗具有安全性、有效性,缩短了患者的治疗时间,患者生命体征平稳。

关键词：生长抑素奥美拉唑轻度消化道出血治疗情况生命体征

1,4-双(二苯基膦)丁烷交联的季膦化聚芳醚酮阴离子交换膜

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

高等学校化学学报 2017年第10期38卷 1872-1879页

作者：徐一鑫张登骥叶妮雅杨景帅何荣桓东北大学理学院化学系沈阳110819

以1,4-双(二苯基膦)丁烷为交联剂,以具有四甲基联苯结构的聚芳醚酮为基体材料,分别制备了刚性三苯基膦和柔性三丁基膦修饰的阴离子交联膜材料.交联剂在交联结构形成的过程中转变成季膦盐,在提高膜材料机械稳定性的同时保持离子交换功能... 详细信息

以1,4-双(二苯基膦)丁烷为交联剂,以具有四甲基联苯结构的聚芳醚酮为基体材料,分别制备了刚性三苯基膦和柔性三丁基膦修饰的阴离子交联膜材料.交联剂在交联结构形成的过程中转变成季膦盐,在提高膜材料机械稳定性的同时保持离子交换功能基团的含量.研究了2种阴离子交换膜的尺寸稳定性、电导率、机械性能及耐碱稳定性等.研究结果表明,当交联度为20%时,三苯基膦与三丁基膦修饰的阴离子交换膜的拉伸强度分别由未交联时的27和18 MPa提高到45和30 MPa;交联的膜材料在60℃的3 mol/L KOH溶液中浸泡120 h后,三苯基膦修饰的阴离子交换膜的电导率保留率为81%,三丁基膦修饰的阴离子交换膜的电导率保留率为69%,膜的耐碱稳定性均较未交联时有明显提高.交联度相同时,三苯基膦修饰的阴离子交换膜表现出更高的拉伸强度和更好的耐碱稳定性.

关键词：阴离子交换膜季膦盐化学交联电导率拉伸强度耐碱稳定性 1,4-双(二苯基膦)丁烷聚芳醚酮

磷酸铝凝胶联合兰索拉唑治疗HP阳性胃溃疡的效果观察

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国医药指南 2022年第24期20卷 92-94页

作者：杨景帅东港市第二医院消化内科辽宁东港118313

目的评价磷酸铝凝胶联合兰索拉唑治疗HP(幽门螺杆菌)阳性胃溃疡疾病的可行性和临床效果,为HP阳性胃溃疡疾病患者的临床治疗工作提供参考。方法选择我院2019年1月至2019年12月期间收治住院治疗的HP阳性胃溃疡疾病患者(n=100),取随机数... 详细信息

目的评价磷酸铝凝胶联合兰索拉唑治疗HP(幽门螺杆菌)阳性胃溃疡疾病的可行性和临床效果,为HP阳性胃溃疡疾病患者的临床治疗工作提供参考。方法选择我院2019年1月至2019年12月期间收治住院治疗的HP阳性胃溃疡疾病患者(n=100),取随机数字表法分组治疗。对照组50例HP阳性胃溃疡患者采取兰索拉唑治疗,观察组50例HP阳性胃溃疡患者采取兰索拉唑+磷酸铝凝胶治疗。比较两组HP阳性胃溃疡患者治疗后情况,包括临床疗效、HP根除率、不良反应以及炎症指标水平变化情况。结果治疗前,观察组及对照组的CRP[(5.50±1.26)mg/L vs.(5.53±1.25)mg/L]、胃泌素[(154.30±25.50)pg/mL vs.(154.33±24.80)pg/mL]、MMP-9 [(193.70±17.20)g/L vs.(193.60±16.80)g/L]水平比较,差异均无统计学意义,均P> 0.05;治疗后,观察组的CRP[(2.10±0.30)mg/L vs.(3.75±0.35)mg/L]、胃泌素[(78.50±12.50)pg/mL vs.(97.80±13.30)pg/mL]、MMP-9 [(124.30±10.50)g/L vs.(165.35±12.30)g/L]水平均明显低于对照组,经统计学分析,差异均有统计学意义,均P 0.05)。观察组HP根除率(96%vs. 72%)高于对照组(P <0.05)。结论予以HP阳性胃溃疡患者合理的联合用药治疗(磷酸铝凝胶+兰索拉唑)可以在药物协同作用下提升治疗效果、HP根除率并促进炎症指标水平改善,且用药安全性获得保障。

关键词： HP阳性胃溃疡磷酸铝凝胶兰索拉唑治疗效果炎症指标

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

驾驶人危险感知建模与实验解析

东南大学学报（自然科学版） 2014年第6期44卷 1304-1308页

作者：杨京帅王文亮苏薇杨得婷孙正一长安大学汽车学院西安710064

为了量化驾驶人群体危险感知的差异性并指出差异性的原因所在,对驾驶人危险感知进行建模与实验测试分析.借鉴污染环境下生物种群生存这一自然现象,构建了驾驶人危险感知模型,通过实验测试了驾驶人在不同交通场景的危险识别时间与反应时... 详细信息

为了量化驾驶人群体危险感知的差异性并指出差异性的原因所在,对驾驶人危险感知进行建模与实验测试分析.借鉴污染环境下生物种群生存这一自然现象,构建了驾驶人危险感知模型,通过实验测试了驾驶人在不同交通场景的危险识别时间与反应时间.模型分析与实验结果表明,驾驶人危险感知阈限值与交通情境危险输入的速率负相关,与驾驶人正确反应率和危险识别率正相关.不同危险程度的交通场景对驾驶人危险感知的总反应时间和识别时间具有显著影响(p<0.001);驾驶经验对驾驶人危险识别时间没有显著影响(p=0.080),但是对危险的反应时间具有显著影响(p=0.003).熟练驾驶人相比非熟练驾驶人具有较高的危险感知水平,这种差异性主要体现在熟练驾驶人能够更快速准确地预测评估交通情境中的危险并进行合理判断.

关键词：交通工程驾驶人危险感知方差分析交通情境驾驶经验

道路交通碰撞事故致因建模与影响因素试验分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

东南大学学报（自然科学版） 2015年第5期45卷 1008-1012页

作者：杨京帅任书杭马志政王浩罗钿长安大学汽车学院西安710064

为了分析交通情境与驾驶人因素导致道路交通碰撞事故的原因,采用智能群体建模、鱼骨图方法与试验测试相结合的方式,剖析了道路交通碰撞事故的致因及影响因素的显著性.模型分析结果表明,碰撞事故的致因取决于驾驶人对于交通情境危险信息... 详细信息

为了分析交通情境与驾驶人因素导致道路交通碰撞事故的原因,采用智能群体建模、鱼骨图方法与试验测试相结合的方式,剖析了道路交通碰撞事故的致因及影响因素的显著性.模型分析结果表明,碰撞事故的致因取决于驾驶人对于交通情境危险信息及时准确的感知以及个体间的相对运动速度.交通情境中的危险识别率和发现时间百分位与危险的类别、交通情境的特点以及驾驶人的经验密切相关.潜在危险与实际危险在识别率与发现时间百分位上存在显著差异;动态危险的发现时间百分位小于静态危险;相比非熟练驾驶人,熟练驾驶人能够发现更多的危险信息,更快速地发现危险,并且对于交通情境的演变预测与判别更准确,具有更高的自信程度.

关键词：交通工程道路交通事故鱼骨图方差分析驾驶人危险感知