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Table-like magnetocaloric effect and large refrigerant capacity of composite magnetic refrigerants based on LaFe_(11.6)Si_(1.4)H_y alloys

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Journal of Rare Earths 2018年第6期36卷 613-618页

作者： Lingtong Zhou Yongbai Tang Yungui Chen huaqiang guo Wenkai Pang Xi Zhao College of Materials Science and Engineering Sichuan University

Composite magnetic refrigerants were prepared by physical mixing LaFeSiHalloys with different Curie temperatures(Tc). The phase structures of these LaFeSiHalloys were analyzed by X-ray diffraction(XRD) and the magnetocaloric effect(MCE) and refrigerant capacity(RC) of these composite magnetic refrigerants were investigated by experiment and calculation in this paper. The magnetocaloric effect(MCE) and refrigerant capacity(RC) of these composite magnetic refrigerants were investigated by experiment and calculation in this paper. The results indicate the experimental magnetic entropy change(-△S)-Tcurve corresponds reasonably with the(-△S)-Tcurve calculated by the linear combination of(-△S)-T curves of the single material. An optimal mixing ratio can make the composite magnetic refrigerant possess a table-like(-△S)-Tcurve which is beneficial to magnetic Ericsson cycle. When three LaFeSiHalloys with different Tare mixed, the full width at half maximum(△T) of(-△S)-T curves is about 48.7 K and the RC is about 177.76 J/kg under a magnetic field change of 2 T. The composite magnetic refrigerants based on LaFeSiHalloys can be promising candidates for near room temperature magnetic refrigeration and the work will be helpful to develop novel composite magnetic refrigerants with table-like MCE and large RC.

关键词： Magnetic refrigeration Magnetocaloric effect Table-like LaFe_(11.6)Si_(1.4)H_y Composite refrigerant Rare earths

Corrosion behavior and magnetocaloric effect of FeNi(1J85) coated LaFe_(11.6)Si_(1.4)/Sn composites

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Journal of Rare Earths 2019年第6期37卷 633-637页

作者： Xi Zhao Ping Fang Yongbai Tang Yungui Chen Lingtong Zhou huaqiang guo College of Materials Science and Engineering Sichuan University Sichuan Institute of Product Quality Supervision & Inspection

The FeNi coated LaFe_(11.6)Si_(1.4)/Sn composites were prepared by hot pressing(HP). The microstructure,corrosion behavior and magnetocaloric effect(MCE) of FeNi coated LaFe_(11.6)Si_(1.4)/Sn composites were investigated systematically. The results show that the corrosion resistance of FeNi coated LaFe_(11.6)Si_(1.4)Sn composites is better than that of LaFe_(11.6)Si_(1.4)/Sn composites in deionized water. The maximum magnetic entropy change((-△S_M)^(max)) and relative cooling power(RCP) of FeNi coated LaFe_(11.6)Si_(1.4)/Sn composites are 13.30 J/(kg-K) and 146.25 J/kg, respectively, which are larger than that((-△S_M)^(max), 10.65 J/(kg·K) and RCP, 106.53 J/kg) of LaFe_(11.6)Si_(1.4)/Sn composites in a low magnetic field change of 2 T. FeNi coated LaFe_(11.6)Si_(1.4)/Sn composites possess a more negative slope. The improvement of magnetic properties is due to high permeability FeNi permalloy(1 J85) which improves the itinerant-electron metamagnetic(IEM) transition. So, the method of coating FeNi can provide a new idea for enhancing the corrosion resistance and magnetocaloric effect of La(Fe_xSi_(1-x))_(13)-based materials.

关键词： FeNi coated LaFe11.6Si1.4/Sn composites Hot pressing Corrosion resistance Magnetic entropy change Relative cooling power Itinerant-electron metamagnetic transition

Analysis of interaction between surface and sewer pipe system based on computational fluid dynamics

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Journal of Southeast University(English Edition) 2020年第2期36卷 198-205页

作者： Geng Yanfen Mao Jiandong Wang Zhili guo huaqiang School of Transportation Southeast University Nanjing 211189 China State Key Laboratory of Hydrology-Water Resources and Hydraulic Engineering Nanjing Hydraulic Research Institute Nanjing 210024 China

To verify the accuracy of weir and orifice formula and analyze the hydraulic characteristics of exchange flow in a manhole,a three-dimensional numerical model was proposed to assess the exchange flow rate between the surface and sewer pipe systems based on the real-world scale *** hydrodynamic model is based on the three-dimensional Navier-Stokes equations including the standard k-εmodel for turbulence processes,and the volume of fluid(VOF)method for capturing the free *** results of the computational fluid dynamics(CFD)simulation are compared with the conventional overflow equations,showing that the weir and orifice formula is appropriate to determine the exchange flow rate between two systems in this specific study *** and velocity contours at the center profile under both the inflow and surcharge conditions show that the exchange flow is directly related to the water level on the surface and the junction area between the manhole and right *** results demonstrate the potential application of CFD in analyzing the interaction of urban flood flows,which can provide much clearer details of the interaction process.

关键词： computational fluid dynamics(CFD) exchange flow rate urban flood model weir and orifice formula

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基于水流特性的桥区船舶通航风险分析

东南大学学报（自然科学版） 2024年第3期54卷 717-723页

作者：耿艳芬郭梦雅陈会郭华强东南大学交通学院南京211189 Department of Civil and Environmental Engineering University of South CarolinaColumbia 29201USA

为评估桥区船舶通航风险,构建考虑船舶运动特性的三维流场模型,研究水流影响下船舶过桥行为的偏航特性和受力特性.确定桥梁和船舶的通航风险评估分级标准,建立了基于模糊逻辑的船舶顺流通航风险评估模型.结果表明,桥墩间距风险等级划分... 详细信息

为评估桥区船舶通航风险,构建考虑船舶运动特性的三维流场模型,研究水流影响下船舶过桥行为的偏航特性和受力特性.确定桥梁和船舶的通航风险评估分级标准,建立了基于模糊逻辑的船舶顺流通航风险评估模型.结果表明,桥墩间距风险等级划分临界值为40和60 m,具体分级标准因水期的不同而异.船速在枯水期、中水期和洪水期的低风险范围分别为1.6~2.5、2.0~2.5和1.6~2.0 m/s.洪水期通航风险高于其他时期,主要表现为通航尺度受限时的撞桥事故.相比于传统评估模型,所提模型根据船舶直接受力与运动表现来确定桥梁、水流和船速等因素分级标准,简化了评价指标体系,降低了模型主观性.

关键词：桥区水域通航风险水动力模拟水流特性

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基于时空关联的京杭运河苏北段通行状态研究

东南大学学报（自然科学版） 2021年第5期51卷 859-865页

作者：耿艳芬郭华强刘轰郭梦雅东南大学交通学院南京211189

基于船岸时空关联特性与模糊综合评价理论,对京杭运河苏北段不同航段通行状态进行研究.以2019—2020年京杭运河苏北段数据为基础,综合时间尺度与空间尺度分析交通流单因素时间与空间特征;以交通流与航道基础设施为一级指标,结合多因素... 详细信息

基于船岸时空关联特性与模糊综合评价理论,对京杭运河苏北段不同航段通行状态进行研究.以2019—2020年京杭运河苏北段数据为基础,综合时间尺度与空间尺度分析交通流单因素时间与空间特征;以交通流与航道基础设施为一级指标,结合多因素综合评判各航段的通行状态.结果表明:京杭运河苏北段航道在空间尺度上具有明显区域相似性,从北至南通行流量逐渐增加,通行压力增大;时间尺度上以2月为突变点,夏季交通运输繁忙,其他时间呈平稳震荡分布;苏北段航道通行状态整体饱和.研究结果能够有效反映京杭运河苏北段航道时空状况,在宏观交通通行状态判别、水上交通规划和通航调运管理等方面具有实际应用价值.

关键词：航道交通流时空关联通行状态模糊综合评价

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桥墩绕流特性对船舶运动受力的影响

东南大学学报（自然科学版） 2020年第1期50卷 153-160页

作者：耿艳芬郭华强柯兴马耀鲁东南大学交通学院

为了揭示桥墩绕流特性对船舶运动受力的影响,基于三维Navier-Stokes方程,通过求解6DOF方程,结合虚拟单元浸入边界法和水平集法构建被动型动船模型,模拟分析在高雷诺数下船墩间距、船速与流速对船舶运动状态和受力的影响.分析结果表明:... 详细信息

为了揭示桥墩绕流特性对船舶运动受力的影响,基于三维Navier-Stokes方程,通过求解6DOF方程,结合虚拟单元浸入边界法和水平集法构建被动型动船模型,模拟分析在高雷诺数下船墩间距、船速与流速对船舶运动状态和受力的影响.分析结果表明:船墩间距的增大促使船舶艏摇力矩值迅速减小;船速变化对最大负艏摇力矩值的影响不明显,而船速减小会使偏航角度增大,船速增大使船舶横漂距离增大;流速的增大将促使船舶艏摇力矩值增大,且在船舶经过桥墩中部时所受负艏摇力矩增量最为显著.研究结果对于桥区船舶的安全通航问题具有一定的参考价值.

关键词：桥区桥墩动船模型艏摇力矩

压力对热压法制备LaFe_(11.6)Si_(1.4)H_(1.02)-In复合材料组织与性能的影响（英文）

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稀有金属材料与工程 2017年第9期46卷 2384-2388页

作者：庞文凯陈云贵唐永柏周龄童郭华强四川大学四川成都610065

主动式磁蓄冷器中的制冷材料需要满足优良的机械性能、磁热性能和导热性能。然而,目前大多数磁制冷材料在成形和导热性能方面存在着一些问题。在本研究中,介绍了一种在430 K的温度下,将LaFe_(11.6)Si_(1.4)H_(1.02)和铟粉混合后在不同... 详细信息

主动式磁蓄冷器中的制冷材料需要满足优良的机械性能、磁热性能和导热性能。然而,目前大多数磁制冷材料在成形和导热性能方面存在着一些问题。在本研究中,介绍了一种在430 K的温度下,将LaFe_(11.6)Si_(1.4)H_(1.02)和铟粉混合后在不同压力下进行压制成形的方法。结果显示,当压制压力超过200 MPa时,复合磁工质的磁热性能将会大幅度降低。在压制压力为100 MPa时,厚度为0.8 mm的片状磁工质在0~2 T的磁场下,达到的最大绝热温变为5.88 K。

关键词：磁热效应热压工艺 LaFe11.6Si1.4H1.02复合材料

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风险评估(RBI)在加氢装置的应用

石油化工设备技术 2007年第6期28卷 10-13,16页

作者：郭华强中国石油化工股份有限公司广州分公司广东广州510726

广州分公司炼油一部加氢(二)B装置采用基于风险的检测(RBI)技术,对装置的静设备与管道使用RBI软件RB-eye进行定量、定性分析及失效概率、失效后果评价,评估了装置的风险情况,制定了装置基于风险分析的检验策略。

关键词：加氢装置风险评估检验策略

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脱硫贫胺液冷却器开裂机理探讨

石油化工腐蚀与防护 2014年第2期31卷 48-51页

作者：郭华强中国石油化工股份有限公司广州分公司广东广州510726

某炼油厂脱硫装置溶剂再生单元的甲基二乙醇胺(MDEA)贫胺液冷却器出现焊缝部位严重开裂,通过外观、拉伸、冲击、金相、化学、微观和能谱分析,以及对工艺操作条件进行数据跟踪,发现16MnR壳体焊缝金属冲击韧性下降明显,断口形貌特征为块... 详细信息

某炼油厂脱硫装置溶剂再生单元的甲基二乙醇胺(MDEA)贫胺液冷却器出现焊缝部位严重开裂,通过外观、拉伸、冲击、金相、化学、微观和能谱分析,以及对工艺操作条件进行数据跟踪,发现16MnR壳体焊缝金属冲击韧性下降明显,断口形貌特征为块状疏松物质,主要成分为铁的氧化物;对工艺运行数据分析,发现总体上贫液的运行数据是正常的,偶尔有超标现象发生。通过对腐蚀机理进行分析,得出了焊缝部位严重开裂是碱应力腐蚀开裂(ASCC)引起的。提出了设备需控制板材质量、整体热处理、工艺降低温度操作等措施和建议。

关键词：甲基二乙醇胺贫液冷却器碱应力腐蚀开裂(ASCC)