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International Journal of Mining Science and Technology 2022年第5期32卷 1087-1096页

作者： Chaoxuan Zhang Xianjun Tan hongming tian Weizhong Chen State Key Laboratory of Geomechanics and Geotechnical Engineering Institute of Rock and Soil MechanicsChinese Academy of SciencesWuhan 430071China University of Chinese Academy of Sciences Beijing 100049China

Foamed concrete as energy absorption material for high geo-stress soft rock tunnels has been proven to be feasible due to its high compressibility and ***,the lengthy curing and defoaming problems caused by the cast-in-place method of large-volume foamed concrete remain *** this study,we propose a novel energy absorber composed of foamed concrete-filled polyethylene(FC-PE)pipe and analyze its deformation and energy absorption capacity via quasi-static lateral compression *** show that FC-PE pipes exhibit typical three-stage deformation characteristics,comprising the elastic stage,the plastic plateau,and the densification ***,the plateau stress,energy absorption,and specific energy absorption of the specimens are 0.81–1.91 MPa,164–533 J,and 1.4–3.6 J/g,*** the density of the foamed concrete increases,the plateau stress and energy absorption increase ***,the length of the plastic plateau and energy absorption efficiency ***,based on the vertical slice method,progressive compression of core material,and the 6 plastic hinges deformation mechanism of the pipe wall,a theoretical calculation method for effective energy absorption is established and achieves good agreement with experimental results,which is beneficial to the optimization of the composite structure.

关键词： Soft rock Yielding layer Foamed concrete Polyethylene pipe Lateral compression Energy absorption

Physical model test and application of 3D printing rock-like specimens to laminated rock tunnels

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Journal of Rock Mechanics and Geotechnical Engineering 2024年第11期16卷 4625-4637页

作者： Yun tian Weizhong Chen hongming tian Xiaoyun Shu Linkai He Man Huang School of Civil Engineering Shaoxing UniversityShaoxing312000China Key Laboratory of Rock Mechanics and Geohazards of Zhejiang Province Shaoxing312000China State Key Laboratory of Geomechanics and Geotechnical Engineering Institute of Rock and Soil MechanicsChinese Academy of SciencesWuhan430071China College of Civil and Transportation Engineering Hohai UniversityNanjing210024China

Weak structural plane deformation is responsible for the non-uniform large deformation disasters in layered rock tunnels,resulting in steel arch distortion and secondary lining *** this study,a servo biaxial testing system was employed to conduct physical modeling tests on layered rock tunnels with bedding planes of varying dip *** influence of structural anisotropy in layered rocks on the micro displacement and strain field of surrounding rocks was analyzed using digital image correlation(DIC)*** spatiotemporal evolution of non-uniform deformation of surrounding rocks was investigated,and numerical simulation was performed to verify the experimental *** findings indicate that the displacement and strain field of the surrounding layered rocks are all maximized at the horizontal bedding planes and decrease linearly with the increasing dip *** failure of the layered surrounding rock with different dip angles occurs and extends along the bedding *** strain failure occurs after excavation under high horizontal *** study provides significant theoretical support for the analysis,prediction,and control of non-uniform deformation of tunnel surrounding rocks.

关键词： Bedding plane Three-dimensional(3D)printing Physical model test Non-uniform deformation Digital imaging correlation(DIC)

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高地应力软岩隧道合理支护方案研究

岩石力学与工程学报 2011年第11期30卷 2285-2292页

作者：田洪铭陈卫忠谭贤君王辉田田中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室湖北武汉430071 山东大学岩土与结构工程研究中心山东济南250061

基于高地应力软岩隧道明显流变效应的特点,提出在喷锚网支护的基础上增设U型钢可压缩支架和泡沫混凝土填充层的支护方案。利用建立的U型钢连接件力学模型和围岩与支架接触模型,分析2种支护方案下,宜昌—巴东(宜巴)高速公路峡口高地应力... 详细信息

基于高地应力软岩隧道明显流变效应的特点,提出在喷锚网支护的基础上增设U型钢可压缩支架和泡沫混凝土填充层的支护方案。利用建立的U型钢连接件力学模型和围岩与支架接触模型,分析2种支护方案下,宜昌—巴东(宜巴)高速公路峡口高地应力软岩隧道的长期稳定性。研究表明:(1)建立的U型钢可压缩支架的连接件力学模型和围岩与支架之间的接触模型可以很好地反映支架缩动性与摩阻力之间的关系;(2)U型钢可压缩支架和泡沫混凝土填充层的联合支护既可以吸收围岩的流变变形,减小二次衬砌上的形变压力,又可以提供稳定的支护力,有利于高地应力软岩隧道的长期稳定。

关键词：隧道工程软岩隧道 U型钢可压缩支架支护方案蠕变

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软岩蠕变损伤特性的试验与理论研究

岩石力学与工程学报 2012年第3期31卷 610-617页

作者：田洪铭陈卫忠田田王辉赵武胜中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室湖北武汉430071

在高地应力软岩隧道修建过程中,由于围岩蠕变损伤导致其变形具有明显的时效性和非线性。岩石的蠕变损伤与其内部微裂纹的延伸和扩展密切相关,宏观表现为蠕变过程中的体积扩容,通过对岩石扩容过程中损伤耗散能变化规律的分析,建立蠕变损... 详细信息

在高地应力软岩隧道修建过程中,由于围岩蠕变损伤导致其变形具有明显的时效性和非线性。岩石的蠕变损伤与其内部微裂纹的延伸和扩展密切相关,宏观表现为蠕变过程中的体积扩容,通过对岩石扩容过程中损伤耗散能变化规律的分析,建立蠕变损伤演化方程,通过引入蠕变损伤因子对ABAQUS软件自带的蠕变模型进行修正,得到非线性蠕变损伤模型。应用所建立的蠕变损伤模型,对宜巴高速泥质红砂岩的三轴蠕变试验结果进行反演,结果表明,该模型可以很好地反映高地应力软岩在蠕变中的减速蠕变、等速蠕变和加速蠕变3个阶段。

关键词：岩石力学高地应力软岩蠕变损伤模型三轴蠕变试验

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浅埋破碎岩体中大跨隧道断面扁平率优化研究

岩石力学与工程学报 2011年第7期30卷 1389-1395页

作者：陈卫忠王辉田洪铭中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室湖北武汉430071 山东大学岩土与结构工程研究中心山东济南250061

对于大跨度扁平隧道而言,合理的扁平率设计对于节约成本和减少通风照明费用具有至关重要的作用,因此优化浅埋大跨度隧道的扁平率是隧道设计施工面临的关键问题。首先利用大型有限元分析软件ABAQUS的标准设计语言Python编程,对拟建清远... 详细信息

对于大跨度扁平隧道而言,合理的扁平率设计对于节约成本和减少通风照明费用具有至关重要的作用,因此优化浅埋大跨度隧道的扁平率是隧道设计施工面临的关键问题。首先利用大型有限元分析软件ABAQUS的标准设计语言Python编程,对拟建清远蟠龙浅埋破碎岩体大断面隧道不同扁平率进行参数化设计;研究5种扁平率下隧道结构的稳定性和变形破坏情况,运用层次分析法对影响扁平隧道稳定性的开挖面积、水平收敛、地表沉降和拱顶下沉等目标值进行优化并确定其权向量,提出依托工程条件下的最优化扁平率。该研究成果和方法可为同等条件下隧道工程断面优化设计提供借鉴。

关键词：隧道工程扁平率参数化建模断面优化

Low Temperature PEMS Emission Control Study of Commercial Vehicles

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Low Temperature PEMS Emission Control Study of Commercial Ve...

满足国Ⅵ排放法规的重型车用柴油机非对称增压器开发

2021中国汽车工程学会年会暨展览会

作者： Dong Dalu Yu Qi Zhang Yi tian hongming Wang Zhen Wang Yupeng FAW Jiefang Truck Co. Ltd.

In this paper,we studied the N3 commercial vehicles meet the China VI b *** vehicle at-7℃ low-temperature and light-load PEMS test,the engine of China Ⅳ a cannot achieve the China Ⅳ b standard *** N3 vehicles can meet the China Ⅳ b standard by improving engine exhaust heat management and optimizing original emission in *** exhaust temperature management can increase the engine WHTC exhaust average temperature by 25℃,the NOx emission decrease by 30% in part load,by the way the N3 class vehicle can achieve China Ⅳ b *** exhaust thermal management and EGR technology will be important for future emission regulatory requirements.

关键词： N3 class commercial vehicles diesel engine low-temperature PEMS exhaust thermal management China 6b

来源： cnki会议评论

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汽车技术 2017年第9期 44-47页

作者：王磊翁志勇田洪明中国第一汽车股份有限公司技术中心长春130011

首先介绍实现国Ⅵ排放法规的技术路线,其次介绍非对称增压器的模型建立,最后详细论述增压器的选型开发。通过试验结果可知,非对称增压器方案相比VGT方案能够实现目标空燃比和EGR率,并且泵气损失最小。通过对比试验结果和模拟结果,识别... 详细信息

首先介绍实现国Ⅵ排放法规的技术路线,其次介绍非对称增压器的模型建立,最后详细论述增压器的选型开发。通过试验结果可知,非对称增压器方案相比VGT方案能够实现目标空燃比和EGR率,并且泵气损失最小。通过对比试验结果和模拟结果,识别出非对称增压器模拟技术的难点。

关键词：重型车柴油机非对称增压器国Ⅵ排放法规

考虑锚固支护对层面剪切特性影响的隧道变形破坏特征

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中南大学学报（自然科学版） 2023年第3期54卷 895-907页

作者：朱珍德舒晓云陈卫忠宋广骞田洪铭田云河海大学土木与交通学院江苏南京210024 中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室湖北武汉430071 济南市政公用资产管理运营有限公司山东济南250000 绍兴文理学院岩石力学与地质灾害浙江省重点实验室浙江绍兴312000

本文基于对ABAQUS有限元软件切向接触模型的二次开发,研究层状软岩隧道在不同层面倾角条件下的稳定性变化规律,分析层面抗剪强度与锚固支护之间的关系,揭示锚固支护强度对层状软岩隧道围岩变形破坏的影响规律。研究结果表明:在层面抗剪... 详细信息

本文基于对ABAQUS有限元软件切向接触模型的二次开发,研究层状软岩隧道在不同层面倾角条件下的稳定性变化规律,分析层面抗剪强度与锚固支护之间的关系,揭示锚固支护强度对层状软岩隧道围岩变形破坏的影响规律。研究结果表明:在层面抗剪强度较低时,围岩变形可分为基岩变形与层面剪切滑移变形;不同地应力条件下,基岩变形在层面倾角为45°时最小,且随层面倾角的变化呈“U”形分布;在地应力较小时,层面剪切滑移变形显著,围岩发生层面剪切滑移变形与基岩屈曲变形的复合破坏模式;锚固加固后,随着层面黏聚力增加,层面剪切滑移与基岩变形均呈指数减小,基岩塑性区分布由“纺锤形”逐步过渡为均匀分布,基岩的塑性破坏区显著减小;层状软岩隧道开挖后,垂直层面正应力分布沿层面可分为应力降低区与应力增强区,锚固支护可减小层面正应力的降低幅度,抑制基岩的屈曲变形。层状软岩隧道变形破坏本身具有明显的非对称性,锚固支护可协调层面与基岩之间的变形差异性,使围岩变形区域更均匀,有效提升围岩整体承载力。

关键词：锚固支护层状软岩隧道数值模拟变形破坏

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电加热炉变电设备运行质量安全数据追溯方法设计

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工业加热 2023年第11期52卷 43-47页

作者：田宏明湖南新华供电有限公司湖南长沙410000

在电加热炉变电设备运行质量安全数据的反向追溯过程中,由于当前相关流程均缺少电加热炉变电设备运行质量的评价指标体系,导致追溯过程主观性过强,缺少统一追溯方法,因此设计了电加热炉变电设备运行质量安全数据追溯方法设计。通过电加... 详细信息

在电加热炉变电设备运行质量安全数据的反向追溯过程中,由于当前相关流程均缺少电加热炉变电设备运行质量的评价指标体系,导致追溯过程主观性过强,缺少统一追溯方法,因此设计了电加热炉变电设备运行质量安全数据追溯方法设计。通过电加热炉技术采集的虚拟数据结合追溯法,建立电加热炉变电设备运行质量的指标体系。再结合斯皮尔曼等级相关系数和熵权,计算质量追溯指标对应的客观权重,通过理想点法构建电加热炉变电设备运行质量数据反向评估模型,完成电加热炉变电设备运行质量的安全追溯。实验结果表明:这种追溯方法可准确地获取电加热炉变电设备的功能失效率和系统安全风险系数,安全追溯结果精准度高。

关键词：电加热炉变电设备运行质量评价指标体系安全追溯

不同水平应力条件下层状软岩隧道开挖变形破坏模型试验研究

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岩石力学与工程学报 2023年第S02期42卷 4204-4215页

作者：舒晓云田洪铭陈卫忠郭长宝朱珍德田云李喆中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室湖北武汉430071 河海大学土木与交通学院江苏南京210024 中国地质科学院地质力学研究所北京100081 绍兴文理学院岩石力学与地质灾害浙江省重点实验室浙江绍兴312000 中国铁路设计集团有限公司天津300251

层状软岩的变形破坏特性与产状相关,水平应力对层状软岩隧道围岩稳定性影响显著。基于3D打印技术,通过考虑水平侧压力系数以及岩体变形时效性的变形破坏模型试验,研究不同水平应力条件下隧道围岩的破坏特征,得到层状软岩隧道开挖扰动应... 详细信息

层状软岩的变形破坏特性与产状相关,水平应力对层状软岩隧道围岩稳定性影响显著。基于3D打印技术,通过考虑水平侧压力系数以及岩体变形时效性的变形破坏模型试验,研究不同水平应力条件下隧道围岩的破坏特征,得到层状软岩隧道开挖扰动应变场的分布规律。研究结果表明:当侧压力系数小于1.4时,围岩变形受层面的影响更为显著,围岩压应变沿洞周不均匀分布,围岩破坏模式表现为沿软弱层面的剪切滑移破坏;当侧压力系数大于1.4时,随着水平应力的增加,围岩压应变分布沿垂直于水平应力的方向发生一定偏转,且压应变量值与开挖扰动区范围迅速增加,围岩破坏表现为层面剪切滑移与基岩压剪破坏的组合破坏模式。隧道开挖后,随着时间的增加,围岩压应变范围在变形前期得到快速增长,且沿层面与垂直层面向围岩深部继续扩展。层状软岩隧道开挖后围岩破坏的方位与水平应力和地层产状密切相关,不同水平应力条件下,隧道围岩的破坏方位有着显著的差异,在隧道支护设计时应综合考虑围岩的局部加强与整体稳定性。

关键词：岩石力学层状软岩模型试验数字散斑技术隧道开挖水平应力