检索结果-南通市图书馆

作者： halima pembe yahya 西北农林科技大学

学位级别：硕士

大多数农村女性是个体小农户，她们是主要的食品生产者，而且在确保粮食安全这一地区性减贫战略上有重大作用，但她们的努力面临着许多障碍,限制着她们发展成为更好的农民、食品供应商、生产商和企业家。该研究通过女性的受教育水平、... 详细信息

大多数农村女性是个体小农户，她们是主要的食品生产者，而且在确保粮食安全这一地区性减贫战略上有重大作用，但她们的努力面临着许多障碍,限制着她们发展成为更好的农民、食品供应商、生产商和企业家。该研究通过女性的受教育水平、获得资源和技术的情况、农场规模和农业的投入等变量评估妇女个体小农户的约束，以确保作为一项减贫战略的家庭层面的粮食安全。这项研究将为社会识别妇女个体小农户努力提供有益的信息。在保障粮食安全和改善家庭生计方面，为妇女个体小农户创造有利环境，确保家庭都有固定的食物和良好的生活条件。本文主要采用规范研究与实证研究相结合的方法，在系统回顾粮食安全相关理论和国内外研究文献基础上，分析了妇女个体小农户在保证以食品生产，国内事务和非养殖创收活动为基础的家庭粮食安全中所扮演的角色。以坦桑尼亚莫罗戈罗地区Kilosa区获取的222家妇女个体小农户为样本，在理论分析的基础上使用logistic模型分析在确保粮食安全中制约妇女个体小农户的变量，得到了主要的影响因素。最后提出了对策和建议。 Logistic回归分析结果显示：农场规模，家庭规模，现代技术水平特别是灌溉服务和农业技术推广/培训，获得农业投入如种子、化肥及农药，获得资源如土地和资本五个变量在5％的水平上是显著的。粮食仓储设施和粮食生产的成本均在10％的水平（p<0.1）显著，而妇女个体小农户参加农村合作组并不显著。妇女作为该地区主要的食品生产商正面临着一系列障碍。由于妇女个体小农户不参与养殖，她们很大比例（约80％）的劳动力用于农业生产活动;她们参加当地的食品加工活动，并做几乎所有的家务活，但她们缺乏获得顺利进行农业生产活动潜在服务的路径。因此，为了减少妇女个体小农户在这方面的障碍，政府与公共和私营发展部门必须支持并整合短期和长期发展的举措，确保她们有机会获得现代灌溉技术服务、培训和教育、资本和信贷、土地、劳动力、市场，加强对农业的投入如改良的种子和化肥，创造有利的环境给农民，同时必须确保政策的有效实施。

关键词：莫罗戈罗坦桑尼亚限制 WSFs 粮食安全家用

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Characterizing Peak-Time Traffic Jam Incidents in Kampala Using Exploratory Data Analysis

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Journal of Transportation Technologies 2023年第1期13卷 61-86页

作者： Sekalema Hamza Umar yahya Abdal Kasule Kasagga Usama pembe Fahad Kamoga Ibrahim Department of Computer Science and Information Technology Islamic University in Uganda Kampala Uganda Department of Information and Communication Technology Equator University of Science and Technology Masaka Uganda

Traffic congestion is associated with increased environmental pollutions, as well as reduced socio-economic productivity due to significant delays in travel times. The consequences are worse in least developed countries where motorized road transport networks are often inefficiently managed in addition to being largely underdeveloped. Recent research on traffic congestion has mostly focused on infrastructural aspects of road networks, with little or no emphasis at all on motorists’ on-the-road behavior (MB). The current study thus aimed to bridge this knowledge gap by characterizing traffic jam incidents (TJI) observed over a period of 80 days in Uganda’s Capital City, Kampala. MB as well as road network infrastructural factors such as road blockage (RB), were captured for each of the observed TJI. A total of 483 peak-time TJI were recorded, and exploratory data analysis (EDA) subsequently performed on the TJI dataset. EDA involved Hierarchical clustering analysis (HCA) and K-means clustering of the TJI dataset, as well as a detailed descriptive statistical analysis of both the entire dataset and the emerging TJI clusters. A highlight finding of this study is that 48.2% of the observed TJIs were as a result of on-the-road motorist behavior. Furthermore, the intervention of traffic police officers in a bid to regulate traffic flow was equally responsible for 25.9% of the TJIs observed in this study. Overall, these results indicate that whereas road infrastructural improvement is warranted in order to improve traffic flow, introducing interventions to address inappropriate on-the-road motorists’ behavior could alone improve traffic flow in Kampala, by over 48%. Additionally, in-order to effectively regulate traffic flow in Kampala and other least developed cities with similar traffic congestion management practices, motorists’ on-the-road behavior ought to be factored into any data-driven mechanisms deployed to regulate traffic flow and thus potentially significantly

关键词： Motorist Behavior Traffic Jam Traffic Congestion Urban Road-Networks Motorized Transport Traffic Clusters

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Characterizing Peak-Time Traffic Jam Incidents in Kampala Using Exploratory Data Analysis

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Journal of Transportation Technologies（交通科技期刊） 2023年第1期

作者： Sekalema Hamza Umar yahya Abdal Kasule Kasagga Usama pembe Fahad Kamoga Ibrahim

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