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Measurements of ^(134)Cs and ^(137)Cs in urine and estimation of the internal dose of an adult exposed to the Chernobyl Accident

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Nuclear Science and Techniques 2007年第2期18卷 115-117页

作者： ZHAO Shuquan huang shibin LIU Shiming HU Heping WU Mingyu XIANG Xiqiao ZHU Guoying Institute of Radiation Medicine Fudan University Shanghai 200032 China Shanghai Medical College Fudan University Shanghai 200032 China Jinan Maritime Safety Administration of China Jinan 250062 China

To estimate the internal dose of a Chinese visiting scholar internally contaminated because of the Cherno- byl Accident, the contents of 134Cs and 137Cs in urine were measured using a Ge(Li) γ-spectrometer. The internal doses were calculated based on data from the ICRP Publications. The effective doses from 134Cs and 137Cs were estimated to be 61 μSv and 98 μ Sv, respectively. The sum of 159 μSv was lower than the total effective dose (310 μSv), from the inhalation and ingestion of natural radionuclides. The dose of 131I was also reviewed referring to the UNSCEAR 2000 Report. The equivalent effective dose of 131I was estimated to be 2.9 mSv, 18 times more than the amount of 134Cs and 137Cs. Therefore, it is considered that the earlier estimation of internal doses of 131I is important in evaluating radiation injuries from a nuclear reactor accident.

关键词：切尔诺贝利核事故成年人内照射剂量估计尿液铯134 铯137 光谱测定

Effect of cavity flame holder configuration on combustion flow field performance of integrated hypersonic vehicle

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Science China(Technological Sciences) 2010年第10期53卷 2725-2733页

作者： huang Wei, LUO shibin, LIU Jun & WANG ZhenGuo Institute of Aerospace & Materials Engineering, National University of Defense Technology, Changsha 410073, China 1. Institute of Aerospace & Materials Engineering National University of Defense Technology Changsha 410073 China

As one of the most common methods to be used as the flame holding mechanism in the propulsion system of the integrated hypersonic vehicle,the research of cavity flame holder has drawn an ever increasing attention of many researchers. The two-dimensional coupled implicit NS equations,the standard k-ε turbulent models and the finite-rate/eddy-dissipation reaction model were employed to simulate the experimental items arranged by the orthogonal design,and the variance analysis method was used to investigate the effects of the geometric parameters of the cavity flame holder on the aero-propulsive performance of the integrated hypersonic vehicle,namely the depth,the ratio of length-to-depth and the sweepback angle. The obtained results show that the geometric parameters make only a little difference to the aero-propulsive performance of the vehicle in the range considered in this paper,and the cavity flame holder with its sweepback angle 45° can satisfy the performance requirement of the integrated hypersonic vehicle further. The hydrogen injected from the upper stream of the cavity makes the boundary layer separate on the lower wall of the engine,and a separate region appears in the upper stream and down stream of the injection slot,respectively.

关键词： aerospace propulsion system integrated hypersonic vehicle cavity flame holder variance analysis orthogonal design aero-propulsive performance

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湿陷性黄土区铁路桩基试验研究

铁道建筑 2010年第7期50卷 87-89页

作者：黄世斌广西工学院土木建筑工程系广西柳州545006

黄土湿陷性对铁路桩基承载力及变形产生较大影响,现场浸水试验是研究该类问题的主要手段。通过天然及饱和两种状态下单桩竖向载荷试验,探讨在该过程中湿陷性黄土地层的合理力学指标及桩基侧摩阻力、端阻力、沉降与载荷的变化规律。重点... 详细信息

黄土湿陷性对铁路桩基承载力及变形产生较大影响,现场浸水试验是研究该类问题的主要手段。通过天然及饱和两种状态下单桩竖向载荷试验,探讨在该过程中湿陷性黄土地层的合理力学指标及桩基侧摩阻力、端阻力、沉降与载荷的变化规律。重点分析桩基浸水过程中桩体负摩阻力的变化特征,为湿陷性黄土地基处理及桩基方案的优化提供相关参数和设计依据,以达到湿陷性黄土区铁路建设安全可靠、经济合理的目的。

关键词：湿陷性黄土铁路桩基负摩阻力浸水试验

我国人身保险市场竞争程度和市场规模关系研究

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保险研究 2016年第12期 25-36页

作者：黄开琢贾士彬武汉大学经济与管理学院湖北武汉430072 河北大学经济学院河北保定071002

随着"入世"后金融行业保护期的结束以及党的十八大"市场在资源配置中的决定作用"的经济发展规则的确定,我国人身保险市场的开放程度和竞争程度逐步增强:市场主体数量和种类增多、市场集中度下降、费率市场化程度深化、产品创新层出不穷... 详细信息

随着"入世"后金融行业保护期的结束以及党的十八大"市场在资源配置中的决定作用"的经济发展规则的确定,我国人身保险市场的开放程度和竞争程度逐步增强:市场主体数量和种类增多、市场集中度下降、费率市场化程度深化、产品创新层出不穷等。作为肩负保险业发展重任的我国保险监管机构,需要确定自身的监管政策取向,同时保险公司也需要根据监管取向确定自己的发展战略。监管政策的松紧程度直接影响市场竞争程度,市场竞争程度与市场规模的关系为监管机构的政策决策提供参考。本文在梳理相关文献的基础上,以省级行政区域人身保险市场为研究样本,选择适应我国国情的市场竞争程度和市场规模的代表变量,构建面板门槛模型,结合模型实证结果提出促进行业健康发展的建议。

关键词：人身保险市场竞争程度面板门槛模型

半正弦循环交通动载下加筋砾性土动力特性研究

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振动与冲击 2022年第3期41卷 90-98页

作者：王家全侯森磊林志南黄世斌广西科技大学土木建筑工程学院广西柳州545006 广西壮族自治区岩土灾变与生态治理工程研究中心广西柳州545006

为研究交通荷载下加筋砾性土的动力特性,以土工格栅为加筋材料,开展了多级长期循环荷载下无筋、平铺、环形竖向及环形立体组合加筋等不同加筋形式的半正弦循环荷载下加筋饱和砾性土动三轴试验,同时也进行了半正弦循环荷载下土体阻尼比... 详细信息

为研究交通荷载下加筋砾性土的动力特性,以土工格栅为加筋材料,开展了多级长期循环荷载下无筋、平铺、环形竖向及环形立体组合加筋等不同加筋形式的半正弦循环荷载下加筋饱和砾性土动三轴试验,同时也进行了半正弦循环荷载下土体阻尼比计算公式的推导,并研究了加筋层数和围压对环形立体组合加筋砾性土阻尼比、骨干曲线等动力特性的影响规律。试验结果表明:多级循环荷载下砾性土试样的阻尼比呈现前期增大随后减小的规律,阻尼比在动应变达到1%左右达到峰值,且加筋能够减小砾性土试样的阻尼比;Hardin-Drnevich模型适用于描述加筋砾性土的骨干曲线,且模型参数a、b与围压和加筋层数之间分别存在线性关系和指数关系,基于此提出适用于不同围压、不同加筋层数下环形立体组合加筋砾性土的骨干曲线方程。

关键词：加筋砾性土动三轴试验阻尼比骨干曲线

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冷再生技术在广西G324线的研究与应用

广西城镇建设 2009年第9期 93-96页

作者：黄世斌广西工学院土木工程系

本文通过冷再生技术在广西G324线应用的工程实例,介绍了冷再生技术在旧公路改建中的应用,为同类公路改建提供技术指导。

关键词：冷再生材料无侧限抗压强度抗冲刷性能

土工格栅与碎石土混合料界面作用的大型直剪试验研究

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水文地质工程地质 2022年第4期49卷 81-90页

作者：王家全祁航翔黄世斌唐毅广西科技大学土木建筑工程学院广西柳州545006 广西壮族自治区岩土灾变与生态治理工程研究中心广西柳州545006

土工合成材料在各类加筋土工程中运用时,面临的问题主要是加筋体结构的稳定性、安全性及长期服役性能,而筋土界面摩擦特性对加筋体结构的稳定性与安全性有着直接的影响。目前对黏土和砂土的研究居多,针对现场常见的碎石土混合料与格栅... 详细信息

土工合成材料在各类加筋土工程中运用时,面临的问题主要是加筋体结构的稳定性、安全性及长期服役性能,而筋土界面摩擦特性对加筋体结构的稳定性与安全性有着直接的影响。目前对黏土和砂土的研究居多,针对现场常见的碎石土混合料与格栅界面相互作用的研究却鲜有报道。本文以兰州至海口高速公路广西南宁经钦州至防城港段改扩建工程项目为背景,通过室内大型直剪试验对碎石土混合料与土工格栅界面的剪切特性进行了相关研究,探讨了不同剪切速率、压实度、法向应力对直剪界面相互作用特性的影响。结果表明:在法向应力σ_(v)≤30 kPa时,界面剪切应力峰值随压实度的提高呈现出线性增长趋势,随法向应力进一步增加,增长趋势由线性增长向折线增长转变;随剪切速率的增加,其在剪切速率v=1.5 mm/min下界面剪切应力最大;界面似黏聚力随压实度的提高而增大,而界面似摩擦角正好与之相反;不同剪切速率下的界面似黏聚力与似摩擦角呈现一定范围内的波动变化,波动范围分别为38.725~50.495 kPa和25.873°~29.683°;筋土直剪界面的直剪曲线呈现应变硬化的特征,且不同影响因素下拐点所对应的剪切位移大多集中在剪切面长度的0.83%~1.83%之间。研究结果可为以碎石土混合料作为填料的加筋工程建设提供设计参数及理论参考。

关键词：筋土界面土工格栅直剪试验法向应力剪切速率

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北部湾地区海砂填料的动力特性分析

海洋工程 2020年第5期38卷 149-155页

作者：王家全陈胜前唐毅黄世斌黄钦政广西科技大学土木建筑工程学院广西柳州545006

为研究北部湾地区海砂填料的动力特性,采用高级动态三轴测试系统开展循环荷载下的动三轴试验,研究不同围压及不同动应力幅值对海砂动力特性的影响规律。试验结果表明:轴向累计应变随围压增加而减小,围压150 kPa时振次10000后应变仅为3%... 详细信息

为研究北部湾地区海砂填料的动力特性,采用高级动态三轴测试系统开展循环荷载下的动三轴试验,研究不同围压及不同动应力幅值对海砂动力特性的影响规律。试验结果表明:轴向累计应变随围压增加而减小,围压150 kPa时振次10000后应变仅为3%;随着动应力幅值的增大轴向累积应变随之增大,且达到破坏标准的时间越短。动弹性模量随着动应力幅值和围压的增加而增大,不同围压下动弹性模量随动应变的增加出现先骤减再略减后稳定的发展趋势,εd>0.3%后开始趋于稳定;不同动应力幅值下动弹性模量出现先增后减直至稳定的趋势,其中动应力幅值对动弹性模量有明显的影响,围压影响相对较小。孔压比随动应力幅值增加而减小,随围压增加而增加。

关键词：海砂动三轴试验累计应变动模量动孔压

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北部湾地区不同相对密度的海砂力学特性分析

海洋工程 2022年第5期40卷 147-157页

作者：王家全祝梦柯唐毅黄世斌广西科技大学土木建筑工程学院广西柳州545006

为探究相对密度和有效围压对饱和海砂力学特性的影响,利用GDS动态三轴试验仪,对广西北部湾地区海砂开展了一系列固结排水三轴剪切试验,分析了相对密度、有效围压对饱和海砂强度特征、体变特征、割线模量以及摩擦角的影响规律。结果表明... 详细信息

为探究相对密度和有效围压对饱和海砂力学特性的影响,利用GDS动态三轴试验仪,对广西北部湾地区海砂开展了一系列固结排水三轴剪切试验,分析了相对密度、有效围压对饱和海砂强度特征、体变特征、割线模量以及摩擦角的影响规律。结果表明:随着围压的减小或相对密度的增大,试样体积应变不断增大,而相对密度或有效围压的增加均会提高试样的峰值强度,有效围压与峰值强度之间呈现良好的线性增长关系。随着围压的减小或相对密度的增大,应力相对软化系数、剪胀系数均不断增大,且有效围压与应力相对软化系数、剪胀系数分别呈线性和半对数线性相关。割线模量随轴向应变的增加整体呈衰减趋势,各试验工况下轴向应变为5%时试样的割线模量相比于轴向应变0.164%衰减了80%~90%。饱和海砂的峰值摩擦角随相对密度的增加而增大,随有效围压的增大而减小,相对密度D_(r)为50%时有效围压σ_(c)为50 kPa对应的峰值摩擦角是σ_(c)为200 kPa的1.098倍。

关键词：海砂三轴剪切试验相对密度有效围压北部湾软化系数强度特征体变特征