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Analysis of Oil Consumption in Cylinder of Diesel Engine for Optimization of Piston Rings

Chinese Journal of Mechanical Engineering 2013年第1期26卷 207-216页

作者： ZHANG Junhong ZHANG Guichang he zhenpeng LIN Jiewei LIU Hai State Key Laboratory of Engines Tianjin University

The performance and particulate emission of a diesel engine are affected by the consumption of lubricating oil. Most studies on oil consumption mechanism of the cylinder have been done by using the experimental method, however they are very costly. Therefore, it is very necessary to study oil consumption mechanism of the cylinder and obtain the accurate results by the calculation method. Firstly, four main modes of lubricating oil consumption in cylinder are analyzed and then the oil consumption rate under common working conditions are calculated for the four modes based on an engine. Then, the factors that affect the lubricating oil consumption such as working conditions, the second ring closed gap, the elastic force of the piston rings are also investigated for the four modes. The calculation results show that most of the lubricating oil is consumed by evaporation on the liner surface. Besides, there are three other findings：（1） The oil evaporation from the liner is determined by the working condition of an engine; （2） The increase of the ring closed gap reduces the oil blow through the top ring end gap but increases blow-by; （3） With the increase of the elastic force of the ring, both the left oil film thickness and the oil throw-off at the top ring decrease. The oil scraping of the piston top edge is consequently reduced while the friction loss between the rings and the liner increases. A neural network prediction model of the lubricating oil consumption in cylinder is established based on the BP neural network theory, and then the model is trained and validated. The main piston rings parameters which affect the oil consumption are optimized by using the BP neural network prediction model and the prediction accuracy of this BP neural network is within 8%, which is acceptable for normal engineering applications. The oil consumption is also measured experimentally. The relative errors of the calculated and experimental values are less than 10%, verifying the vali

关键词： diesel engine lubricating oil consumption in cylinder simulation piston rings

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文化哲学研究的实践生存论回应

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前沿 2011年第10期 145-148页

作者：何振鹏宝鸡文理学院陕西宝鸡721016

80年代以来,在中国文化哲学研究中,主客模式与科技主义成为文化哲学研究的主导范式,通过审视这些研究范式,可以发现它们对人的存在和发展问题几乎都未给予很好的思考和回答。在反思上述研究范式的基础上所形成的实践生存论文化哲学观,... 详细信息

80年代以来,在中国文化哲学研究中,主客模式与科技主义成为文化哲学研究的主导范式,通过审视这些研究范式,可以发现它们对人的存在和发展问题几乎都未给予很好的思考和回答。在反思上述研究范式的基础上所形成的实践生存论文化哲学观,主张应从实践出发理解人、发展人,从人的存在与发展基点出发理解文化存在的本质与功能,并认为,在建构实践生存论文化观的过程中,西方生存论思想和马克思主义实践论思想都是可用以借鉴的思想资源。总的来看,以实践生存论来理解文化,文化就是人类关于自身生存状况的自我意识的意义表达。

关键词：文化哲学主客模式科技理性主义实践生存论意义表达

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车辆悬架系统及其性能评价综述

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机械设计与研究 2015年第6期31卷 147-153页

作者：张俊红洪刘生杨文钊郭鹏 he zhenpeng 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室天津300072 天津大学仁爱学院机械工程系天津300072 昆明理工大学云南省内燃机重点实验室云南昆明650500

悬架系统是汽车重要的组成部分,汽车悬架系统是影响汽车行驶平顺性、操纵稳定性和安全性的重要因素。因此,深入研究汽车悬架是提高现代汽车质量的重要举措。本研究综述了国内外悬架系统的研究现状,介绍了悬架系统在车辆中的应用,比较了... 详细信息

悬架系统是汽车重要的组成部分,汽车悬架系统是影响汽车行驶平顺性、操纵稳定性和安全性的重要因素。因此,深入研究汽车悬架是提高现代汽车质量的重要举措。本研究综述了国内外悬架系统的研究现状,介绍了悬架系统在车辆中的应用,比较了几种悬架系统结构的优势与不足,讨论了悬架系统性能的评价方法与控制理论,指出了悬架系统的研究发展方向和趋势。

关键词：车辆悬架系统控制方法性能评价技术研究

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不同耦合算法的曲轴应力分布及其影响因素分析

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农业机械学报 2011年第8期42卷 207-213,218页

作者：何振鹏张俊红张桂昌杨硕吕峰天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室天津300072

以某发动机轴系为研究对象,运用有限元建模,结合动力学、润滑理论对轴系动态应力分布进行分析,采用非线性弹簧（NONL）、动态液压润滑（HD）、弹性动态液压润滑（EHD）对轴系应力进行对比分析,并针对曲轴振动过程中影响曲轴应力分布的... 详细信息

以某发动机轴系为研究对象,运用有限元建模,结合动力学、润滑理论对轴系动态应力分布进行分析,采用非线性弹簧（NONL）、动态液压润滑（HD）、弹性动态液压润滑（EHD）对轴系应力进行对比分析,并针对曲轴振动过程中影响曲轴应力分布的因素进行分析。结果表明,不同算法下曲轴的应力分布差别主要是由于曲轴的扭转和弯曲计算结果有差别,同时曲轴在不同时刻不同截面由扭振和弯振引起的应力大小的贡献度不同。以EHD为基本模型进行分析表明,润滑参数油槽对主轴颈应力分布影响较小,只有-2.5~2.5 MPa。

关键词：曲轴应力分布耦合算法油槽

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汽车发动机动力性和经济性的优化匹配

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农业机械学报 2010年第6期41卷 37-41,24页

作者：张俊红马正颖张桂昌何振鹏马梁天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室天津300072

柴油机设计过程中,应根据其在整车上的实际使用情况,有针对性地进行优化以提高动力性和经济性。以某整车为例,通过试验确定了汽车功率平衡方程并验证了其正确性,然后在汽车功率平衡方程和柴油机万有特性的基础上进行了整车的动力性和经... 详细信息

柴油机设计过程中,应根据其在整车上的实际使用情况,有针对性地进行优化以提高动力性和经济性。以某整车为例,通过试验确定了汽车功率平衡方程并验证了其正确性,然后在汽车功率平衡方程和柴油机万有特性的基础上进行了整车的动力性和经济性分析,发现该车在常用工况的功率利用率相对较低,经济性不佳。进行了喷油泵和增压器的优化匹配,结果表明,该车在40~70 km/h范围内100 km油耗明显降低,其加速能力也有所提高。

关键词：汽车发动机动力性经济性匹配

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“建设社会主义先进文化”的唯物史观探析

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重庆科技学院学报（社会科学版） 2011年第2期 22-23页

作者：何振鹏宝鸡文理学院哲学系思政部

从文化建设与社会发展的关系、历史唯物主义的人民群众观、文化发展观三个层次分析我国先进文化建设的历史唯物主义哲学意蕴,认为社会主义先进文化建设是唯物史观自身发展的一个理论新境界,实践新阶段。

关键词：社会主义先进文化唯物史观探析

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试论高校思想理论课教学团队建设的价值追求

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价值工程 2011年第4期30卷 14-16页

作者：何振鹏宝鸡文理学院宝鸡721007

在理论与实践相结合的高度上,搞清楚高校思想政治理论课教学团队建设归根到底"为了谁、依靠谁、建设成果由谁享有"这一根本性价值问题,明确团队建设的价值追求,对于规划建设过程、整合建设力量、引导建设方向、指导建设行为、确保建设... 详细信息

在理论与实践相结合的高度上,搞清楚高校思想政治理论课教学团队建设归根到底"为了谁、依靠谁、建设成果由谁享有"这一根本性价值问题,明确团队建设的价值追求,对于规划建设过程、整合建设力量、引导建设方向、指导建设行为、确保建设实效至关重要。

关键词：高校思想政治理论课教学团队价值追求价值目标价值诉求价值取向

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带有轮缘密封的涡轮动叶轮毂端壁造型

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北京航空航天大学学报 2023年第10期49卷 2596-2607页

作者：何振鹏周佳星辛佳杨成全孙爱俊黎柏春中国民航大学航空工程学院天津300300

为通过主动端壁控制技术减弱轮缘密封流对主流通道的影响,基于轮毂端壁静压对高压涡轮动叶端壁非轴对称端壁造型,分析了转静间隙密封流与主流相互作用及端壁造型后损失减弱的效果。结果表明:非轴对称端壁造型后密封流对主流通道的堵塞减... 详细信息

为通过主动端壁控制技术减弱轮缘密封流对主流通道的影响,基于轮毂端壁静压对高压涡轮动叶端壁非轴对称端壁造型,分析了转静间隙密封流与主流相互作用及端壁造型后损失减弱的效果。结果表明:非轴对称端壁造型后密封流对主流通道的堵塞减弱,主流质量流量增加,合理控制端壁造型幅值能够提升涡轮级工作效率;靠近动叶前缘向上凸起的端壁造型增加了轮缘密封腔出口位置的径向压力梯度,增大了燃气入侵与密封出流的强度;主动端壁控制技术降低了主流通道内的横向压力梯度和轮毂二次流结构径向位置,减弱了由密封流引起的二次流损失;密封流质量流量比为1.2%时,造型幅值为5%和8%模型二次流动能分别减少了1.18%和3.76%。

关键词：非轴对称端壁轮缘密封燃气入侵密封效率端区流动

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防火铝塑复合板芯层挤出成型工艺研究

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工程塑料应用 2013年第4期41卷 43-46页

作者：何振鹏张国强贾朝阳甘肃省聚合物配混成套技术及装备工程技术研究中心兰州730060

结合防火铝塑复合板芯层挤出工艺的技术难点,对其设备的关键部分进行了介绍。将该设备用于高填充(氢氧化铝填充比为70%)聚乙烯防火铝塑板芯层板材的挤出成型,对其工艺进行了研究。结果表明,该套设备的能耗及原料成本较低,具有良好的推... 详细信息

结合防火铝塑复合板芯层挤出工艺的技术难点,对其设备的关键部分进行了介绍。将该设备用于高填充(氢氧化铝填充比为70%)聚乙烯防火铝塑板芯层板材的挤出成型,对其工艺进行了研究。结果表明,该套设备的能耗及原料成本较低,具有良好的推广前景。

关键词：阻燃铝塑板芯层板材挤出同向双螺杆挤出机熔体泵

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碳纤维复合材料层合板钻削后拉伸剩余强度研究

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机械强度 2024年第3期46卷 588-594页

作者：余芬崔乃葳何振鹏黎柏春中国民航大学交通科学与工程学院天津300300 中国民航大学航空工程学院天津300300

拉伸剩余强度是复合材料层合板的一个重要力学性能,对产品的使用寿命起着关键作用。为了研究钻削工艺参数对碳纤维复合材料(Carbon Fiber Reinforced Plastics,CFRP)层合板钻削后拉伸剩余强度的影响,将所选用的失效准则和刚度退化模式编... 详细信息

拉伸剩余强度是复合材料层合板的一个重要力学性能,对产品的使用寿命起着关键作用。为了研究钻削工艺参数对碳纤维复合材料(Carbon Fiber Reinforced Plastics,CFRP)层合板钻削后拉伸剩余强度的影响,将所选用的失效准则和刚度退化模式编写Vumat子程序,在Abaqus软件中建立了CFRP层合板钻削后拉伸有限元模型。通过正交试验探究主轴转速、进给量和钻头顶角对CFRP层合板钻削后拉伸剩余强度的影响。研究结果表明,主轴转速、进给量和钻头顶角都对层合板拉伸剩余强度有显著影响,提高主轴转速,减小进给量和钻头顶角都可以有效地提高层合板钻削后拉伸剩余强度,为实际加工提供参考。

关键词：碳纤维复合材料钻削拉伸剩余强度有限元分析正交试验

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