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大跨度桥梁极限承载力的双重非线性分析

中南林学院学报 2006年第3期26卷 74-77页

作者：彭可可贺国京中南林业科技大学土木建筑与力学学院湖南长沙410004

从非线性有限元理论出发,基于虚功原理,阐述在几何非线性刚度方程有限元列式中引入非线性本构关系矩阵、合理考虑结构双重非线性问题的理论方法.归纳比较了第一类失稳破坏、第二类失稳破坏及强度破坏等极限承载力问题的概念.对宜昌长江... 详细信息

从非线性有限元理论出发,基于虚功原理,阐述在几何非线性刚度方程有限元列式中引入非线性本构关系矩阵、合理考虑结构双重非线性问题的理论方法.归纳比较了第一类失稳破坏、第二类失稳破坏及强度破坏等极限承载力问题的概念.对宜昌长江大桥的极限承载力进行了计算分析,总结了具有较普遍意义的同类桥梁极限承载力计算理论及方法.

关键词：桥梁设计几何非线性材料非线性极限承载力

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工程中随机过程的数值模拟方法及其评述

四川建筑科学研究 2005年第1期31卷 26-29,33页

作者：王修琼贺国京中南大学土木建筑学院湖南长沙410075

随着计算技术的发展,求解随机振动问题的数值模拟法愈来愈受到重视。数值模拟法的有效性很大程度上取决于模拟随机过程或随机场的便利与否及精度。本文作者回顾了随机过程数值模拟方法的近期进展,并着重介绍和评述了频域的谐波叠加法和... 详细信息

随着计算技术的发展,求解随机振动问题的数值模拟法愈来愈受到重视。数值模拟法的有效性很大程度上取决于模拟随机过程或随机场的便利与否及精度。本文作者回顾了随机过程数值模拟方法的近期进展,并着重介绍和评述了频域的谐波叠加法和时域的线性滤波器法,希望能对随机模拟研究起到抛砖引玉的作用。

关键词：便利评述工程发展随机过程有效性问题求解叠加法随机模拟

钢筋混凝土框架柱层间屈服位移角的影响因素分析

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工程抗震与加固改造 2013年第4期35卷 8-14页

作者：袁健邓瑞基贺国京中南林业科技大学土木工程与力学学院湖南长沙410004 湖南大学土木工程学院湖南长沙410082

收集了国内外181根钢筋混凝土矩形截面柱的抗震性能试验数据,由于各试验因素取值存在差异或缺失,无法直接采用传统的拟合回归方法得到层间屈服位移角与各因素之间的关系。为了将次要因素偏差的影响控制在一定程度,本文提出了一种改进的... 详细信息

收集了国内外181根钢筋混凝土矩形截面柱的抗震性能试验数据,由于各试验因素取值存在差异或缺失,无法直接采用传统的拟合回归方法得到层间屈服位移角与各因素之间的关系。为了将次要因素偏差的影响控制在一定程度,本文提出了一种改进的数据过滤处理方法,并利用编制的程序对每个区间的数据点进行过滤,从而使各区间剩余数据点的次要因素均值尽可能处于同一水平。根据过滤后剩余的数据点,分别探讨了轴压比、纵向配筋率及剪跨比对框架柱层间屈服位移角的影响规律。结果表明,框架柱的层间屈服位移角随轴压比的增大而线性减小,随纵向配筋率的增大而线性增大,而受剪跨比的影响较小。

关键词：钢筋混凝土框架柱层间屈服位移角轴压比纵向配筋率剪跨比数据过滤处理

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装配式木结构钢夹板螺栓连接抗剪性能

中国公路学报 2018年第12期31卷 59-70页

作者：陈爱军彭容新贺国京王解军中南林业科技大学土木工程学院湖南长沙410004

为深刻认识装配式木结构钢夹板螺栓连接的抗剪性能,准确计算其抗剪承载力,针对装配式木结构中胶合木-钢夹板螺栓连接件的构造特点,考虑胶合木厚度与螺栓直径之比(厚径比)、螺栓间距及螺栓并列、错列布置3个因素的影响,设计了3类17组共5... 详细信息

为深刻认识装配式木结构钢夹板螺栓连接的抗剪性能,准确计算其抗剪承载力,针对装配式木结构中胶合木-钢夹板螺栓连接件的构造特点,考虑胶合木厚度与螺栓直径之比(厚径比)、螺栓间距及螺栓并列、错列布置3个因素的影响,设计了3类17组共51个推出试件,并进行了纵向荷载作用下胶合木-钢夹板螺栓连接件的抗剪性能试验。采用推出试验与有限元数值模拟相结合的方法,探讨了胶合木-钢夹板螺栓连接件的剪切破坏机理和螺栓垫片对其抗剪性能的影响。结果表明:胶合木-钢夹板单螺栓连接中,随厚径比的增大,螺栓连接的破坏模式逐渐由"单铰"向"双铰"转化,最佳厚径比为7.5;在多螺栓连接中,螺栓从上至下的弯曲程度呈递减规律,且部分胶合木出现销槽承压破坏;随着螺栓布置间距的增大,连接件的抗剪承载力呈增大趋势,而初始刚度呈减小趋势;随着螺栓布置列数的增加,连接件的胶合木由沿中间单列螺栓劈裂破坏向两边列螺栓劈裂破坏转变,2列布置构件的延性最佳;在螺栓数目相同时,螺栓错列布置的抗剪承载力比并列布置的高,但并列布置的延性性能优于错列布置;钢夹板螺栓连接件抗剪承载力的有限元计算结果与试验结果吻合良好,而各国规范公式计算结果则偏于保守;螺栓垫片对连接件抗剪性能的影响较小。

关键词：桥梁工程胶合木-钢夹板螺栓连接推出试验抗剪承载力延性性能

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一种新的聚类分析算法

中国图象图形学报（A辑） 2000年第5期5卷 401-405页

作者：何金国石青云北京大学视觉与听觉信息处理国家重点实验室北京100871

给出了一种新的无监督聚类算法 ,但这种算法并非是基于目标函数的聚类算法 ,而是对数据直接设计一种迭代运算 ,以使数据在保持类特征的情况下进行重新组合最终达到分类的目的 .通过对一类数据的实验表明 ,该算法在无监督给出类数方面具... 详细信息

给出了一种新的无监督聚类算法 ,但这种算法并非是基于目标函数的聚类算法 ,而是对数据直接设计一种迭代运算 ,以使数据在保持类特征的情况下进行重新组合最终达到分类的目的 .通过对一类数据的实验表明 ,该算法在无监督给出类数方面具有较好的鲁棒性 ;另外 ,该算法在数据的准确归类、无监督聚类、确定性 ,以及对特殊类分布的适用性等方面均优于 HCM和 FCM算法 .

关键词： HCM算法 FCM算法无监督聚类

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大跨度刚构拱桥横向设计参数研究

铁道工程学报 2009年第5期26卷 31-35页

作者：吴再新贺国京罗世东严爱国中南大学长沙410075 中南林业科技大学长沙410075 中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063

研究目的:针对宜万线宜昌长江大桥初步设计中横向受力不利的特点,提出4类有效的构造设计措施。通过对横隔板(横梁)的设置位置、构造尺寸等参数的敏感性分析,揭示构造措施的作用机理和效率。根据参数研究成果,提出现行最优构造设计方案,... 详细信息

研究目的:针对宜万线宜昌长江大桥初步设计中横向受力不利的特点,提出4类有效的构造设计措施。通过对横隔板(横梁)的设置位置、构造尺寸等参数的敏感性分析,揭示构造措施的作用机理和效率。根据参数研究成果,提出现行最优构造设计方案,并通过仿真分析验证其可靠性,为同类桥型设计提供参考。研究结论:(1)采用横隔板方案的弹性支承效应对箱梁断面整体受力有一定影响,而采用横梁方案能够简单、直接地改善顶板应力状态。施工设计时应结合二者构造措施的长处,提出组合构造设计方案,全面改善箱梁整体受力性能。(2)从吊杆轴力变化规律可以看出,各计算方案下吊杆轴力基本无变化。这表明,横隔板(横梁)的设置只改变箱梁的横向刚度,对竖向刚度的影响极小。再次验证了横隔板的弹性支承效应只改变箱梁内部的传力途径,对梁、拱的刚度比例无明显影响。

关键词：宜昌长江大桥刚构拱参数研究仿真分析横隔板

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大跨度刚构拱桥抗震性能研究

铁道工程学报 2009年第9期26卷 50-54页

作者：吴再新贺国京罗世东严爱国中南大学长沙410083 中南林业科技大学长沙410004 中铁第四勘测设计院集团有限公司武汉430063

研究目的:宜万铁路宜昌长江大桥为新型刚梁柔拱组合桥梁结构体系,主跨跨度达275 m。通过对该桥在地震作用下的动力响应分析,了解该类桥型的动力特征和抗震性能,找出有关部位存在的抗震薄弱环节,设计时予以重视和借鉴。研究结论:通过对... 详细信息

研究目的:宜万铁路宜昌长江大桥为新型刚梁柔拱组合桥梁结构体系,主跨跨度达275 m。通过对该桥在地震作用下的动力响应分析,了解该类桥型的动力特征和抗震性能,找出有关部位存在的抗震薄弱环节,设计时予以重视和借鉴。研究结论:通过对新型刚梁柔拱组合桥梁结构抗震性能的研究与分析,得出如下结论:连续刚构柔性拱桥与传统梁桥类似,抗震性能较好,但刚构拱桥的墩梁结合区和主墩墩底存在抗震的薄弱环节,设计时应予以重视;主拱的地震内力响应较小,但位移响应较大,在地震高烈度区设计该类桥梁时,应研究采用必要的限位措施。

关键词：刚构拱桥大质量法人工合成波抗震响应性能分析

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基于模态应变能的结构损伤检测方法研究

铁道学报 2002年第2期24卷 92-94页

作者：袁明贺国京中南大学土木建筑学院湖南长沙410075

针对单元模态应变能法诊断结构损伤时需要完备模态的缺点 ,本文提出仅用部分低阶模态确定结构损伤位置和程度的方法。通过考虑高阶模态的近似贡献 ,能够得到较满意的诊断精度 ,具有实际应用价值。

关键词：结构振动模态法模态应变能损伤诊断

石梅湾大桥32m箱梁预应力孔道摩阻试验研究

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中南林业科技大学学报 2010年第1期30卷 69-72,94页

作者：贺国京邹永旺易锦中南林业科技大学土木工程与力学学院湖南长沙410004

通过海南东环铁路——石梅湾大桥预应力管道摩阻损失的现场试验,测试了简支箱梁的预应力孔道应变值。基于后张法预应力管道摩阻损失的计算理论,利用应变实测值,得出了箱梁两端压力值的关系曲线。应用最小二乘法原理,导出了μ、k值的计... 详细信息

通过海南东环铁路——石梅湾大桥预应力管道摩阻损失的现场试验,测试了简支箱梁的预应力孔道应变值。基于后张法预应力管道摩阻损失的计算理论,利用应变实测值,得出了箱梁两端压力值的关系曲线。应用最小二乘法原理,导出了μ、k值的计算公式,获得了可靠的μ、k值。通过μ、k实测值与设计值的比较μ、k分析,结果表明,关于μ、k值计算公式的推导合理,实测数据可靠。进一步,根据实测值与设计值的互相验证,表明管道成孔质量较好,施工质量达到设计要求。

关键词：桥梁管道摩阻简支箱梁预应力管道摩阻系数偏差系数