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Constructing a fluorinated interface layer enriched with Ge nanoparticles and li-Ge alloy for stable lithium metal anodes

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Nano Research 2024年第6期17卷 5148-5158页

作者： fulu Chu Jinwei Zhou Jiamin liu Fengcheng Tang liubin Song Feixiang Wu School of Metallurgy and Environment Engineering Research Center of the Ministry of Education for Advanced Battery MaterialsHunan Provincial Key Laboratory of Nonferrous Value-added MetallurgyCentral South UniversityChangsha 410083China Hunan Provincial Key Laboratory of Materials Protection for Electric Power and Transportation School of Chemistry and Chemical EngineeringChangsha University of Science and TechnologyChangsha 410004China School of Materials Science&Engineering University of JinanJinan 250022China

lithium metal batteries(LMBs)based on metallic li exhibit high energy density to be competent for advanced energy storage ***,the unstable solid electrolyte interphase(SEI)layer due to continuous decomposition of electrolytes,and the attendant problem of li dendrite growth frustrate their commercialization ***,a hybrid SEI comprising abundant liF,lithiophilic li-Ge alloy,and Ge nanoparticles is constructed via a simple brush coating *** fluorinated interface layer with embedded Ge-containing components isolates the li anode from the corrosive electrolyte and facilitates homogenous li nucleation as well as uniform ***,the modified li anode exhibits remarkable stability without notorious li dendrites,delivering stable cycling lives of more than 1000 h for symmetric li||li cells and over 600 cycles for li||Cu cells at 1 mA·cm^(−2).Moreover,the reinforced li anodes endow multiple full-cell architectures with dramatically improved cyclability under different test *** work provides rational guidance to design an artificial hybrid SEI layer and would stimulate more ideas to solve the dendrite issue and promote the further development of advanced LMBs.

关键词： lithium metal anode artificial solid electrolyte interphase(SEI) dendrite suppression lithium fluoride li-Ge alloy

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轮式起重机轮辐自动分度冲孔模设计

工程机械 2006年第3期37卷 54-56页

作者：李福禄田福祥青岛理工大学

轮式起重机轮辐圆周分布的8个孔通常需要多次冲压成形,采用自动分度装置则可以一次装夹冲出。介绍了一种轮式起重机轮辐自动分度冲孔模。论述了模具结构特点和工作原理。在转盘转动和复位时,其分度装置采用了两组斜销限位机构带动和限... 详细信息

轮式起重机轮辐圆周分布的8个孔通常需要多次冲压成形,采用自动分度装置则可以一次装夹冲出。介绍了一种轮式起重机轮辐自动分度冲孔模。论述了模具结构特点和工作原理。在转盘转动和复位时,其分度装置采用了两组斜销限位机构带动和限制了工件的转动。模具避免了多次冲压时定位困难、精度低的问题,零件质量好,生产效率高。

关键词：轮式起重机轮辐自动分度冲孔模具

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低熔点合金在汽车起重机油箱拉深模中的应用

工程机械 2006年第7期37卷 53-55页

作者：李福禄田福祥青岛理工大学

介绍了低熔点合金材料及低熔点合金模具的特点。应用低熔点合金设计了汽车起重机油箱拉深模具结构,论述了模具的结构特点及优点,指出了在工艺分析及模具设计时应注意的问题。

关键词：汽车起重机油箱低熔点合金拉深模

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氧化石墨烯的变温发光

材料研究学报 2022年第8期36卷 597-601页

作者：李福禄韩春淼高嘉望蒋健许卉李冰长春师范大学物理学院长春130032 吉林大学第一医院眼科长春130021

根据光致发光光谱和吸收光谱研究了氧化石墨烯(GO)的发光性能。结果表明,GO的发光源于片层内的sp^(2)C团簇。sp^(2)C团簇被高势垒的氧化官能团(sp^(3)C)包围,形成了多量子阱结构。GO内有不同尺寸的sp^(2)C团簇,其带隙与尺寸相关,尺寸越... 详细信息

根据光致发光光谱和吸收光谱研究了氧化石墨烯(GO)的发光性能。结果表明,GO的发光源于片层内的sp^(2)C团簇。sp^(2)C团簇被高势垒的氧化官能团(sp^(3)C)包围,形成了多量子阱结构。GO内有不同尺寸的sp^(2)C团簇,其带隙与尺寸相关,尺寸越小带隙越宽,使发光覆盖范围较宽并依赖激发波长。还改变激发波长和温度,根据发光光谱研究了GO中不同局域态的发光行为。结果表明,514 nm激发的sp^(2)C团簇的热激活能比830 nm激发的高56 MeV。温度对较小尺寸sp^(2)C团簇的影响较小,因为尺寸越小限域效应越强,使电子空穴对的辐射跃迁几率提高。

关键词：无机非金属材料低维碳材料氧化石墨烯发光光谱

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汽车覆盖件质量缺陷的检测及控制

电加工与模具 2006年第B5期 46-49页

作者：李福禄田福祥青岛理工大学山东青岛266033

通过对汽车覆盖件生产中常见的质量缺陷及其产生原因进行分析,提出了提高覆盖件表面质量的有效方法。论述了实践中采用的检测覆盖件质量缺陷的方法,针对汽车覆盖件冲压模具的结构设计和调试过程中影响覆盖件成形质量的因素,提出了相应... 详细信息

通过对汽车覆盖件生产中常见的质量缺陷及其产生原因进行分析,提出了提高覆盖件表面质量的有效方法。论述了实践中采用的检测覆盖件质量缺陷的方法,针对汽车覆盖件冲压模具的结构设计和调试过程中影响覆盖件成形质量的因素,提出了相应的改进方法。

关键词：模具制造质量缺陷检测改进

基于YOLOv5深度学习模型的动态靶标识别跟踪方法

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石家庄铁道大学学报（自然科学版） 2022年第3期35卷 111-117页

作者：李福禄吉喆段修生石家庄铁道大学机械工程学院河北石家庄050043 河北交通职业技术学院电气与信息工程系河北石家庄050035

针对火炮身管动态靶标识别跟踪精度和实时性不高的问题,提出了一种基于YOLOv5深度学习模型的靶标识别跟踪方法。分析了靶标识别跟踪过程和基本思想,通过网格化模型对靶标样本图像进行多尺度处理,并利用金字塔模型进行融合预测;搭建了YOL... 详细信息

针对火炮身管动态靶标识别跟踪精度和实时性不高的问题,提出了一种基于YOLOv5深度学习模型的靶标识别跟踪方法。分析了靶标识别跟踪过程和基本思想,通过网格化模型对靶标样本图像进行多尺度处理,并利用金字塔模型进行融合预测;搭建了YOLOv5网络模型,对组件设置优化;对比了损失函数对锚框识别效果的影响,并选取优化后的CIOU作为模型损失函数;最后对模型进行训练,并利用训练好的模型对动态靶标进行识别跟踪。实验结果可视化分析显示,靶标动态识别跟踪率可达到99.3%,动态实时跟踪效果较好。

关键词： YOLOv5 身管靶标深度学习目标识别动态跟踪

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CRH_3型动车组裙板挂钩故障分析及改进措施

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铁道机车车辆 2014年第5期34卷 74-76页

作者：李福禄姜树学唐山轨道客车有限责任公司制造技术中心河北唐山063035

CRH3型动车组在武广客运专线运营已3年有余,随着高速动车组运行里程的增长,持续运营时间的增加,线路工况复杂程度的增大,车外部件承受着越来越严峻的载荷,一些部件结构的薄弱点逐渐暴露出来。同时由于维护工作存在一些不恰当的操作,造... 详细信息

CRH3型动车组在武广客运专线运营已3年有余,随着高速动车组运行里程的增长,持续运营时间的增加,线路工况复杂程度的增大,车外部件承受着越来越严峻的载荷,一些部件结构的薄弱点逐渐暴露出来。同时由于维护工作存在一些不恰当的操作,造成了部分部件的损坏。以CRH3型动车组裙板安全挂钩为例,对在运营、维护中出现的断裂故障进行了描述和原因分析,根据有限元分析计算结果制定了结构改进措施和维护建议。

关键词：强度分析动车组安全挂钩