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轿车混合动力链传动系统设计及高速特性

东北大学学报（自然科学版） 2016年第1期37卷 143-147页

作者：程亚兵王洋齐洪刚付振明吉林大学机械科学与工程学院吉林长春130022 中国第一汽车股份有限公司技术中心吉林长春130011 青岛征和工业有限公司山东青岛266705

对混合动力Hy-Vo齿形链系统进行理论啮合设计,结合设计实例完成轿车混合动力Hy-Vo齿形链参数计算以及传动系统布局设计,并在磨损试验台上进行高速磨损试验,绘制Hy-Vo齿形链磨损曲线,并对磨损部位进行微观扫描分析.微观形貌分析结果表明... 详细信息

对混合动力Hy-Vo齿形链系统进行理论啮合设计,结合设计实例完成轿车混合动力Hy-Vo齿形链参数计算以及传动系统布局设计,并在磨损试验台上进行高速磨损试验,绘制Hy-Vo齿形链磨损曲线,并对磨损部位进行微观扫描分析.微观形貌分析结果表明,由于Hy-Vo齿形链通过对滚销轴交替承载磨损,有效降低了承载表面比压值,使得Hy-Vo齿形链具有较高的耐磨性,在高速多冲条件下,轿车混合动力用链的磨损机制为疲劳磨损、磨粒磨损以及微动磨损.提高链条的制造精度并严格保证装配精度对于延长链条的使用寿命具有重大的现实意义.

关键词：混合动力 Hy—Vo齿形链啮合设计磨损试验磨损机制微观形貌

齿形链在高速重载发动机上的正时传动应用研究

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铁道机车车辆 2011年第B10期31卷 253-255页

作者：朱美琳付振明陈伟中国北方发动机研究所山西大同037036 青岛征和工业有限公司山东青岛266705

齿形链在小排量发动机上的应用较为普遍,但在高速重载发动机上应用较少,本次将针对某高速重载发动机上正时齿形链的应用情况,进行工程设计、强度计算、部件试验研究、整机试验研究几个方面的详细分析,确保齿形链系统在某高速重载发动机... 详细信息

齿形链在小排量发动机上的应用较为普遍,但在高速重载发动机上应用较少,本次将针对某高速重载发动机上正时齿形链的应用情况,进行工程设计、强度计算、部件试验研究、整机试验研究几个方面的详细分析,确保齿形链系统在某高速重载发动机上的使用可靠。并为齿形链在高速重载发动机上的工程应用提供通用设计、试验技术。

关键词：齿形链工程设计强度计算部件试验整机试验

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会计信息系统课程实验项目的构建

中国管理信息化 2009年第8期12卷 108-110页

作者：甄阜铭东北财经大学内部控制与风险管理研究中心辽宁大连116025

本文从理论上探讨经济管理类专业课程实验项目构建的原则与方法,主要论述了实验项目的作用、类型、构建原则以及构建途径。据此深入分析了目前普通高校会计学专业会计信息系统课程实验项目设置存在的问题,进而重新构建了会计信息系统课... 详细信息

本文从理论上探讨经济管理类专业课程实验项目构建的原则与方法,主要论述了实验项目的作用、类型、构建原则以及构建途径。据此深入分析了目前普通高校会计学专业会计信息系统课程实验项目设置存在的问题,进而重新构建了会计信息系统课程实验项目体系。

关键词：会计信息系统实验项目构建

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50CrVA钢齿形链链板的热处理工艺试验

金属热处理 2011年第6期36卷 120-122页

作者：付振明金玉谟孟繁忠青岛征和工业有限公司山东青岛266705 吉林大学机械科学与工程学院吉林长春130022

通过对50CrVA钢齿形链板进行等温淬火后的显微组织和性能分析研究,结果表明,当该链板钢等温温度不变时,提高淬火温度可以提高等温淬火后的贝氏体含量,且硬度基本不变。该钢最佳等温淬火工艺为900℃×20 m in奥氏体化,300℃等温35 m in,... 详细信息

通过对50CrVA钢齿形链板进行等温淬火后的显微组织和性能分析研究,结果表明,当该链板钢等温温度不变时,提高淬火温度可以提高等温淬火后的贝氏体含量,且硬度基本不变。该钢最佳等温淬火工艺为900℃×20 m in奥氏体化,300℃等温35 m in,再经200℃回火120 m in,硬度达到52~53.5 HRC,疲劳寿命大于1×107次。

关键词： 50CrVA钢齿形链等温淬火贝氏体组织疲劳寿命磨损伸长率

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坦克甩炮塔现象分析及预防

火炮发射与控制学报 2006年第B5期27卷 94-96页

作者：林海王建飞付振明装甲兵工程学院兵器工程系北京100072

第一代坦克炮塔方向机的甩炮塔现象容易造成对坦克乘员和其他部件的损伤。研究其产生的原因非常必要。通过分析出现的问题,从设计上找出了原因。甩炮塔的主要原因是:炮塔方向机的摩擦离合器摩擦力矩不够,方向机的蜗轮蜗杆不自锁。提出... 详细信息

第一代坦克炮塔方向机的甩炮塔现象容易造成对坦克乘员和其他部件的损伤。研究其产生的原因非常必要。通过分析出现的问题,从设计上找出了原因。甩炮塔的主要原因是:炮塔方向机的摩擦离合器摩擦力矩不够,方向机的蜗轮蜗杆不自锁。提出了防止产生甩炮塔的措施,并对改进的第二代、第三代炮塔方向机如何防止甩炮塔进行了分析。

关键词：机械零件与传动甩炮塔方向机不自锁当量摩擦角

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链条链板零件常温发黑工艺及其应用

电镀与涂饰 2010年第12期29卷 41-44页

作者：付振明金玉谟王贵昆青岛征和工业有限公司山东青岛266705 平度吉凯化学科技服务商社山东青岛266700

介绍了链条链板零件常温发黑工艺,论述了前处理、常温氧化发黑和后处理工艺的操作规范和控制要点。分析了发黑中常见缺陷产生的原因,提出了排除方法。应用实践表明,该常温发黑工艺具有节能、高效、操作方便、环境污染小和成本低廉的特点... 详细信息

介绍了链条链板零件常温发黑工艺,论述了前处理、常温氧化发黑和后处理工艺的操作规范和控制要点。分析了发黑中常见缺陷产生的原因,提出了排除方法。应用实践表明,该常温发黑工艺具有节能、高效、操作方便、环境污染小和成本低廉的特点,各项性能满足客户要求。

关键词：链板链条常温发黑耐蚀性故障排除

滞回阻尼吸振器和粘滞阻尼吸振器的吸振性能比较

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噪声与振动控制 2007年第5期27卷 34-37页

作者：郑福明杜冬冯海军章艺海军驻704所军代表室上海200030 上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240 中船重工集团公司第704研究所上海200030

针对四种不同阻尼形式的主结构-动力吸振器模型,即(a)主结构滞回阻尼,吸振器滞回阻尼;(b)主结构滞回阻尼,吸振器粘滞阻尼;(c)主结构粘滞阻尼,吸振器滞回阻尼;(d)主结构粘滞阻尼,吸振器粘滞阻尼,详细推导了动力放大系数的表达式,然后采... 详细信息

针对四种不同阻尼形式的主结构-动力吸振器模型,即(a)主结构滞回阻尼,吸振器滞回阻尼;(b)主结构滞回阻尼,吸振器粘滞阻尼;(c)主结构粘滞阻尼,吸振器滞回阻尼;(d)主结构粘滞阻尼,吸振器粘滞阻尼,详细推导了动力放大系数的表达式,然后采用范数优化准则得到了各个模型的最优参数。在最优参数下,比较不同阻尼形式的吸振器对于同样形式阻尼的主结构吸振性能的差异,以及这些差异在不同质量比和不同的主结构阻尼因子下的变化趋势。分析结果表明,滞回阻尼吸振器和粘滞阻尼吸振器在质量比较小或主结构阻尼因子较小的情况下差别较小,但对于共振区的抑振效果,两者还是存在一定的区别。

关键词：吸振器滞回阻尼粘滞阻尼

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缅北电网调查分析报告

云南水力发电 2020年第2期36卷 28-33页

作者：郑福民李建平国家电投集团云南国际电力投资有限公司小其培发电分公司云南保山678000

缅北电网承载着中缅伊江项目小其培电站电力的消纳和输送,但电网经常故障跳闸,系统振荡,负荷受限、电能品质较差等,对电网变电站的调查分析有助于对电网供电质量、能力的认识,找到问题的原因和解决的思路和对策。

关键词：电网调查分析变电站供电质量

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基于契约观的预算松弛治理机制研究

东北财经大学学报 2010年第2期11卷 8-11页

作者：翟月雷甄阜铭东北财经大学内部控制与风险管理研究中心辽宁大连116025 东北财经大学实验教学中心辽宁大连116025

本文基于契约观的视角,从企业的契约特性入手对预算松弛的本质及成因进行了深入的探讨,并以契约理论为研究范式分析了报酬契约设计与声誉对预算松弛的治理机制,在此基础上结合我国企业的预算环境提出了预算松弛的治理原则。本文的研究... 详细信息

本文基于契约观的视角,从企业的契约特性入手对预算松弛的本质及成因进行了深入的探讨,并以契约理论为研究范式分析了报酬契约设计与声誉对预算松弛的治理机制,在此基础上结合我国企业的预算环境提出了预算松弛的治理原则。本文的研究不仅为预算松弛治理问题提供了内在一致的理论分析框架及新的研究视角而且又为企业实践中有效地破解预算松弛难题提供可具操作性的指导。

关键词：契约预算松弛治理机制