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Characterization and prediction of tailpipe ammonia emissions from in-use China 5/6 light-duty gasoline vehicles

Frontiers of Environmental Science & Engineering 2024年第1期18卷 71-81页

作者： Lewei Zeng fengbin wang Shupei Xiao Xuan Zheng Xintong Li Qiyuan Xie Xiaoyang Yu Cheng Huang Qingyao Hu Yan You Ye Wu College of Chemistry and Environmental Engineering Shenzhen UniversityShenzhen 518060China State Key Laboratory of Engines Tianjin UniversityTianjin 300072China China Automotive Technology and Research Center Co.Ltd. Tianjin 300300China CATARC Automotive Test Center(Guangzhou)Co.Ltd. Guangzhou 511300China State Environmental Protection Key Laboratory of Cause and Prevention of Urban Air Pollution Complex Shanghai Academy of Environmental SciencesShanghai 200233China National Observation and Research Station of Coastal Ecological Environments in Macao Macao Environmental Research InstituteMacao University of Science and TechnologyMacao SAR 999078China School of Environment State Key Joint Laboratory of Environment Simulation and Pollution ControlTsinghua UniversityBeijing 100084China

On-road tailpipe ammonia (NH3) emissions contribute to urban secondary organic aerosol formation and have direct or indirect adverse impacts on the environment and human health. To understand the tailpipe NH3 emission characteristics, we performed comprehensive chassis dynamometer measurements of NH3 emission from two China 5 and two China 6 light-duty gasoline vehicles (LDGVs) equipped with three-way catalytic converters (TWCs). The results showed that the distance-based emission factors (EFs) were 12.72 ± 2.68 and 3.18 ± 1.37 mg/km for China 5 and China 6 LDGVs, respectively. Upgrades in emission standards were associated with a reduction in tailpipe NH3 emission. In addition, high NH3 EFs were observed during the engine warm-up period in cold-start cases owing to the intensive emissions of incomplete combustion products and suitable catalytic temperature in the TWCs. Notably, based on the instantaneous NH3 emission rate, distinct NH3–emitting events were detected under high/extra high velocity or rapid acceleration. Furthermore, NH3 emission rates correlated well with engine speed, vehicle specific power, and modified combustion efficiency, which were more easily accessible. These strong correlations were applied to reproduce NH3 emissions from China 5/6 LDGVs. The predicted NH3 EFs under different dynamometer and real-world cycles agreed well with existing measurement and prediction results, revealing that the NH3 EFs of LDGVs in urban routes were within 8.55–11.62 mg/km. The results presented here substantially contribute to improving the NH3 emission inventory for LDGVs and predicting on-road NH3 emissions in China.

关键词： NH3 instantaneous emissions Catalytic temperature Vehicle specific power Combustion efficiency Emission prediction

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企业裂变式发展过程的质性元分析研究

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管理世界 2024年第3期40卷 180-204页

作者：王凤彬杨京雨中国人民大学商学院中国人民大学企业管理哲学与组织生态研究中心

企业裂变作为一种与并购“相逆”的过程,表面上会导致母体企业规模收缩,实则可以在由母体裂变出新企业中取得持续发展之效。裂变作为一种具备长期性和整体性特征的发展战略,为商界提供了新企业建立的一种组织变革新方式。企业如何根据... 详细信息

企业裂变作为一种与并购“相逆”的过程,表面上会导致母体企业规模收缩,实则可以在由母体裂变出新企业中取得持续发展之效。裂变作为一种具备长期性和整体性特征的发展战略,为商界提供了新企业建立的一种组织变革新方式。企业如何根据不同情境特征选择相应的裂变方式以实现长期发展?其典型模式有哪些,相应的过程机制如何?本文以国内外企业裂变式发展的45篇案例文献作为研究样本,使用质性元分析法,经由文献资料摘录、编码和归类3个步骤构建出“前因—过程—结果”分析框架,系统地分析了企业资源与机会二元交互的战略决策情境及其引发的裂变式发展过程对特定创新结果的影响,由此提炼出企业裂变式发展的3种主要模式,即平台孵化型裂变、集群共生型裂变和离职创业型裂变,进而识别出母体与裂变体之间在结构重整、资源重组、身份重塑、能力重建和关系重构5个维度的动态变化。不同的企业裂变式发展模式通过各具特色的过程机制激发了不同类型的创新,这一战略结果源自于多重因素的综合作用。研究结论对推动企业裂变式发展理论深化与管理实践具有启发价值。

关键词：裂变式发展机会与资源质性元分析过程机制战略创业

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国有企业组织变革多维度联动与创新关系的构型研究

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科研管理 2024年第4期45卷 12-19页

作者：郭长伟周洛璇王凤彬中国人民大学商学院北京100872

从深层次的结构性问题出发开展组织变革,是国有企业创建有利于创新的组织内部环境的重要抓手。本文基于“结构·流程·边界”框架考察了权力集中化、工作专业化、奖励个性化、组织内协同和跨组织合作五个条件对企业创新的联动效应。对5... 详细信息

从深层次的结构性问题出发开展组织变革,是国有企业创建有利于创新的组织内部环境的重要抓手。本文基于“结构·流程·边界”框架考察了权力集中化、工作专业化、奖励个性化、组织内协同和跨组织合作五个条件对企业创新的联动效应。对50项国有企业创新成果案例进行定性比较分析,识别了开放平台型、蜂巢协作型和集中网络型三种导致高创新的构型,以及封闭集权型、僵化激励型和内部分散型三种导致非高创新的构型。对构型间的整体比较发现,集权或分权式结构应与集体或个性化奖励流程适配,且跨组织合作具有一定的普适作用。研究结果揭示了组织变革多维度联动对于国有企业实现创新的复杂因果关系,既推进了构型理论在组织变革研究中的发展,也启发管理者以系统观和辩证思维来全面看待组织变革对创新的影响,通过合适的组织设计为持续推动企业创新发展提供强有力支撑。

关键词：组织变革国有企业创新定性比较分析构型

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什么样的商业生态系统在重度负面冲击中更具整体韧性——基于复杂系统层次嵌套理论视角的双案例研究

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南开管理评论 2024年第2期27卷 16-27,I0004,I0005页

作者：李鸿磊王凤彬张敬伟北京信息科技大学经济管理学院中国人民大学商学院燕山大学经济管理学院

在重度负面冲击中,商业生态系统的整体韧性表现出何种差异?这与系统结构设计有何关系?本研究基于复杂系统层次嵌套理论视角,将特定商业生态系统集群内、同一生态位上的集群以及跨生态位集群的组件联结结构与系统整体韧性联系起来,分析... 详细信息

在重度负面冲击中,商业生态系统的整体韧性表现出何种差异?这与系统结构设计有何关系?本研究基于复杂系统层次嵌套理论视角,将特定商业生态系统集群内、同一生态位上的集群以及跨生态位集群的组件联结结构与系统整体韧性联系起来,分析提炼这三个纵向嵌套层次的联结结构特征与生态系统整体韧性的因果关系。借助图论工具进行双案例对比研究发现,集群内组件间相互依赖性越低、中心化程度越高,同一生态位上异构性集群分布越广,跨生态位集群间集成化程度越高,该生态系统的整体韧性就越强;且这三个层次的联结结构存在整体关联性,通过嵌套关系共同作用于生态系统的整体韧性水平。生态系统架构者应基于纵向嵌套层次设计不同形态的联结结构,以使商业生态系统在重度负面冲击中具有更强的整体韧性。

关键词：生态系统功能组件组件集群联结结构系统韧性

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慈善捐赠对企业扭亏效果的影响机制——基于组织合法性视角

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系统管理学报 2024年第2期33卷 488-502页

作者：杨京雨王凤彬张文彬安百宇中国人民大学商学院北京100872 中国人民大学企业管理哲学与组织生态研究中心北京100872 中国企业联合会企业创新工作部北京100872 福建省汽车工业集团有限公司福州350108

共同富裕背景下,慈善捐赠作为“第三次分配”手段可有效推动社会公平。企业是我国慈善捐赠的主力军,但在亏损时仍大力度进行慈善捐赠,是一种“反常之举”,此行为逻辑是否体现某种理性值得深入剖析。从合法性视角切入,混合使用必要性分析... 详细信息

共同富裕背景下,慈善捐赠作为“第三次分配”手段可有效推动社会公平。企业是我国慈善捐赠的主力军,但在亏损时仍大力度进行慈善捐赠,是一种“反常之举”,此行为逻辑是否体现某种理性值得深入剖析。从合法性视角切入,混合使用必要性分析(NCA)和回归分析的方法,探究慈善捐赠影响企业扭亏效果的作用机制。研究发现:面临合法性缺失的亏损企业可以通过慈善捐赠提升外部合法性,企业履行对员工所尽的社会责任则通过提升内部合法性正向调节外部合法性对政府补贴的作用,从而带来绩效扭亏的结果。慈善捐赠是企业达成扭亏效果的关键必要条件,政府补贴在慈善捐赠影响扭亏效果的主效应及其与对员工社会责任的交互效应中起中介作用。本研究深化了有关亏损企业慈善捐赠、政府补贴和扭亏效果之间关系的理论认识,也为亏损企业实现扭亏为盈提供了管理启示和政策建议。

关键词：慈善捐赠政府补贴扭亏效果亏损企业 NCA

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重型柴油机LLC循环与其他瞬态循环排放特性的对比分析

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安全与环境学报 2024年第6期24卷 2381-2389页

作者：王凤滨廖清睿周涛于晓洋车金涛天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室天津300072 中国汽车技术研究中心有限公司天津300300 广西玉柴机器股份有限公司广西玉林537000

目前,城市车辆低负荷运行工况占比较多,但较容易被忽视。为深入探究低负荷循环(Low Load Cycle, LLC)排放特性与其他循环的差异,基于重型柴油发动机开展台架排放试验。通过运行LLC、全球统一的瞬态循环(World Harmonized Transient Cycl... 详细信息

目前,城市车辆低负荷运行工况占比较多,但较容易被忽视。为深入探究低负荷循环(Low Load Cycle, LLC)排放特性与其他循环的差异,基于重型柴油发动机开展台架排放试验。通过运行LLC、全球统一的瞬态循环(World Harmonized Transient Cycle, WHTC)、中国发动机瞬态循环(China Heavy-duty Transient Cycle, CHTC)试验循环,测取NOx、碳氢化合物(Hydrocarbon, HC)和CO排放体积分数及颗粒数(Particulate Number, PN)排放因子数据,并对比上述3种循环的工况特征、负荷分布、比排放量结果,分析上述循环的高排放工况分布特征,进而对比LLC循环冷热态工况排放特性差异。结果发现:该发动机运行LLC循环时,怠速以及当转矩在400 N·m以下、转速为1 600~2 200 r/min时的工况点比其他循环分布更多,0~5%负荷区间分布占比更高;LLC循环热态NOx比排放量为1 572.13 mg/(kW·h),LLC循环和CHTC循环工况对于NOx排放的要求更为严格,LLC循环的排气温度总体相对偏低;冷态条件使得低负荷、低转速工况的NOx排放增加量尤为明显;LLC与CHTC循环的PN高排放现象主要出现在0~10%负荷区间,CHTC循环在50%~60%负荷区间也存在高排放峰值,WHTC循环PN高排放总体分布相对较为平均;LLC循环的低排气温度会对选择性催化还原(Selective Catalytic Reduction, SCR)转化效率产生负面影响,且冷启动条件下会进一步加剧,使得NOx排放水平远超WHTC和CHTC循环。

关键词：环境工程学柴油发动机低负荷循环(LLC) 瞬态循环氮氧化物颗粒数

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重型柴油机WHTC循环低温冷起动排放特性研究

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车用发动机 2024年第2期 19-25页

作者：廖清睿王凤滨车金涛覃庆孔中国汽车技术研究中心有限公司天津300300 天津大学内燃机燃烧学国家重点试验室天津300072

基于满足国Ⅵb阶段排放标准的柴油发动机,在配备低温环境仓的发动机台架上开展WHTC循环排放测试。设置多个环境温度,对比CO,HC,NO_(x),PN及PM的比排放结果。分析环境温度、中冷后温度、排气温度与排气污染物的关系以及WHTC循环3个阶段... 详细信息

基于满足国Ⅵb阶段排放标准的柴油发动机,在配备低温环境仓的发动机台架上开展WHTC循环排放测试。设置多个环境温度,对比CO,HC,NO_(x),PN及PM的比排放结果。分析环境温度、中冷后温度、排气温度与排气污染物的关系以及WHTC循环3个阶段不同环境温度下CO,HC,NO_(x)和PN排放特性的差异。结果发现:环境温度降低,NO_(x),CO和HC比排放值逐渐增加,PN比排放值总体减少,PM比排放值先减少后升高;环境温度分别为-10℃和-15℃,且尿素冻结的状态下,NO_(x)比排放是尿素未冻结状态的1.2倍和3.3倍;阶段1、阶段2工况下,NO_(x)排放控制主要以DOC和EGR为主,阶段3的大扭矩、大负荷工况则更依赖SCR;CO和HC比排放结果中环境温度引起的差异主要发生于阶段1工况。环境温度-15℃和-20℃条件下,阶段1至阶段3的PN平均浓度均低于100个/cm^(3)。

关键词：重型柴油机冷起动 WHTC 排放测量

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耐盐碱水稻研究进展与展望

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杂交水稻 2024年第1期39卷 1-10页

作者：马国辉郑殿峰母德伟王奉斌戴其根魏中伟冯乃杰王才林国家杂交水稻工程技术研究中心湖南长沙410125 广东海洋大学滨海农业学院广东湛江524088 新疆农业科学院粮食作物研究所新疆乌鲁木齐830091 扬州大学江苏扬州225009 江苏省农业科学院粮食作物研究所江苏南京210014

中国是世界第三大盐碱土国家,90%以上为内陆盐碱地,可利用耐盐碱水稻种植的盐碱地约1 000万hm^(2),加强耐盐碱水稻的研发对确保中国粮食安全具有重要的战略意义。较系统地介绍了中国盐碱地分类、水稻盐碱逆境伤害特征、耐盐碱水稻种质... 详细信息

中国是世界第三大盐碱土国家,90%以上为内陆盐碱地,可利用耐盐碱水稻种植的盐碱地约1 000万hm^(2),加强耐盐碱水稻的研发对确保中国粮食安全具有重要的战略意义。较系统地介绍了中国盐碱地分类、水稻盐碱逆境伤害特征、耐盐碱水稻种质资源评价与创新利用、国内外耐盐碱水稻品种选育、耐盐碱水稻栽培管理与盐碱地土壤修复、水稻耐盐碱机理等方面的研究进展;提出了耐盐碱水稻的发展策略,即通过耐盐碱水稻种质资源创新、充分利用耐盐碱水稻杂种优势与分子技术培育耐盐碱力强的水稻品种,集成水稻盐碱地土壤改良和高产栽培技术,在中国盐碱地可种植区域打造“第二粮仓”,服务于国家粮食安全战略需求。

关键词：盐碱地耐盐碱水稻种质资源创新品种选育土壤改良栽培管理

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基于OBE数据库原理的混合教学模式改革实践

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科教导刊 2024年第20期 128-131页

作者：王凤斌甘晟科梁旗军舒馨南昌航空大学软件学院江西南昌330063 南昌航空大学信息工程学院江西南昌330063

文章首先简单介绍了OBE工程教育理念和混合教学模式,然后分析了数据库原理课程传统教学中存在的问题,并针对问题,提出“转理念变目标、变主体改方法、调考核增评价”的改革思路,设计以能力培养为目标,以学生为主体,践行案例引导、学生... 详细信息

文章首先简单介绍了OBE工程教育理念和混合教学模式,然后分析了数据库原理课程传统教学中存在的问题,并针对问题,提出“转理念变目标、变主体改方法、调考核增评价”的改革思路,设计以能力培养为目标,以学生为主体,践行案例引导、学生练评和线上线下混合教学模式,构建过程化的能力考核方式和多维评价机制的改革实施方案。教学改革实践表明,该课程教学模式能够提高学生的数据库设计开发能力,同时增强学生自主学习的积极性和能动性。

关键词：数据库原理 OBE 混合教学模式多维评价

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碎软低渗煤储层强化与煤层气地面开发技术进展

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煤炭科学技术 2024年第1期52卷 196-210页

作者：桑树勋皇凡生单衍胜周效志刘世奇韩思杰郑司建刘统王梓良王峰斌中国矿业大学江苏省煤基温室气体减排与资源化利用重点实验室江苏徐州221008 中国矿业大学碳中和研究院江苏徐州221008 中国矿业大学资源与地球科学学院江苏徐州221008 中国地质调查局油气资源调查中心北京100083

我国碎软低渗煤储层分布广泛,然而由于其煤体松软、破碎、渗透性差,常规的直井/水平井煤储层直接压裂技术应用于碎软低渗煤储层强化及其煤层气地面开发的效果并不理想,碎软低渗煤储层煤层气的高效开发是制约我国煤层气产业大规模发展以... 详细信息

我国碎软低渗煤储层分布广泛,然而由于其煤体松软、破碎、渗透性差,常规的直井/水平井煤储层直接压裂技术应用于碎软低渗煤储层强化及其煤层气地面开发的效果并不理想,碎软低渗煤储层煤层气的高效开发是制约我国煤层气产业大规模发展以及煤矿瓦斯高效治理的重要技术瓶颈。在系统分析我国碎软低渗煤储层特征及煤层气地面开发中存在的问题基础上,以水平井为基础井型,围绕间接压裂、应力释放和先固结后压裂3种不同的技术方向,梳理了目前碎软低渗煤储层强化与煤层气地面开发技术进展。归纳评述了以顶板间接压裂、夹矸层间接压裂以及硬煤分层间接压裂为内涵的间接压裂煤层气开发技术,以水力喷射造穴、气体动力造穴、扩孔+水力喷射+流体加卸载诱导失稳造穴、水力割缝为不同应力释放方式的应力释放煤层气开发技术,以及先微生物诱导碳酸钙固结碎软煤储层再进行水力压裂的先固结后压裂煤层气开发技术。间接压裂技术的工程实践探索已有较多积累,在地质条件适宜地区对碎软低渗煤储层强化取得了较好效果,而以应力释放为代表的碎软低渗煤储层强化新技术探索已取得重大进展,并进入工程试验和验证阶段。水平井应力释放技术针对碎软低渗煤储层特性和新的开发原理,其对储层改造潜力更大、煤层气开发效果会更好。基于水平井应力释放技术,围绕扩大应力释放范围、提高煤层气开发效果以及实现煤与煤层气共采3个方面,对碎软低渗煤储层强化及煤层气地面开发技术的发展趋势进行了展望,以期为改善我国碎软低渗煤储层增产改造效果以及提高煤层气单井产量提供参考。

关键词：煤层气碎软低渗煤储层储层强化技术地面开发水力压裂

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