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Uncertainty Optimization Design of a Vehicle Body Structure Considering Random Deviations

Automotive Innovation 2018年第4期1卷 342-351页

作者： Jianhua Zhou Fengchong Lan Jiqing Chen fanjie lai School of Mechanical and Automotive Engineering South China University of TechnologyGuangzhou 510640China Guangdong Provincial Key Laboratory of Automotive Engineering Guangzhou 510640China

In vehicle body manufacturing,there are small differences between the actual value and design value of,for example,plate thickness and material *** is caused by the processing technology,environment and other uncertain ***,the performance of the vehicle body processed according to the deterministic optimization solution *** fluctuations may make structural performance fail to meet the design ***,in this study,an optimization design is executed with 6σrobustness criteria and a Monte Carlo simulation single-loop optimization strategy based on the radial basis function neural network approximate model considering deviations in plate thickness,elastic modulus,and welding spot diameter,which is called the uncertainty optimization design *** an example,considering the bending stiffness,torsion stiffness,and first-order frequency as constraints,the method is applied to the lightweight design of a car body structure,and the reliability of deterministic optimization design and uncertainty optimization design is *** results demonstrate that the uncertainty optimization design solution is effective and feasible without lowering the static stiffness and modal performance,and the weight is reduced.

关键词： Body structure Lightweight Approximate models 6σrobustness criteria MCS single-loop optimization strategy

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Uncertainty Optimization Design of Vehicle Body Structure Considering Random Deviations

Uncertainty Optimization Design of Vehicle Body Structure Co...

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2018中国汽车工程学会年会

作者： ZHOU Jianhua LAN Fengchong CHEN Jiqing lai fanjie School of Mechanical & Automotive Engineering South China University of Technology South China University of Technology Guangdong Provincial Key Laboratory of Automotive Engineering

During the vehicle body manufacturing,because of the processing technology,the environmental and other uncertain factors,there has to be a little difference between theactual value and the design value of platethickness,the material characteristics,etc...Therefore,the performance of the vehicle body processedaccording to the *** fluctuations may make structural performance fail to meet the design ***,anoptimization design is executed with 6σ robustness criteria and MCS single-loop optimization strategy based on the radial basis function neural network approximate model,considering the deviationsin plates’ thickness,elastic modulus and welding spot’s diameter,so called the uncertainty optimization design *** example,taking the bending stiffness,torsion stiffnessand 1 st-order frequency as constraints,the method is applied in lightweight design of a car body structure,and the comparison between the reliability ofdeterministicoptimization design and uncertainty optimization design is *** shows that the uncertainty optimization design solution is effective and feasible,without lowering the static stiffness and modalperformance,while the weight is reduced.

关键词： body structure lightweight approximate models 6orobustness criteria MCS single-loop optimization strategy

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考虑动态特性的多工况车身结构拓扑优化研究

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机械工程学报 2014年第20期50卷 122-128页

作者：兰凤崇赖番结陈吉清马芳武华南理工大学机械与汽车工程学院广州510640 华南理工大学广东省汽车工程重点实验室广州510640 吉利汽车研究院杭州311228

由于车身结构在汽车行驶过程中主要是保证其静动态承载性能,因此在概念设计阶段考虑其多种承载工况,特别是车身的动态性能要求来确定车身结构的最佳拓扑形式十分重要。结合整车多工况多体动力学分析,运用折衷规划法定义整车实际行驶工... 详细信息

由于车身结构在汽车行驶过程中主要是保证其静动态承载性能,因此在概念设计阶段考虑其多种承载工况,特别是车身的动态性能要求来确定车身结构的最佳拓扑形式十分重要。结合整车多工况多体动力学分析,运用折衷规划法定义整车实际行驶工况下车身结构静态刚度和动态振动频率最大化的综合目标函数,通过层次分析法确定各工况的最优权重系数,进行车身结构的综合目标优化设计。以方程式赛车的车身结构设计为例,进行综合目标的拓扑优化设计,结果表明该方法进行车身结构的概念设计可行且有效。同时,经对比根据设计经验和基于正交试验定义权重系数的两种方法得出的优化结果,其车身的刚度和前6阶频率均有不同程度的提高,且结构更加合理,同时提高了计算效率。

关键词：车身结构动态性能综合目标权重系数拓扑优化

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汽车门盖PVC气泡的优化和预防

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汽车实用技术 2017年第17期14卷 177-178页

作者：赖番结一汽-大众汽车有限公司广东佛山528000

针对汽车门盖折边处的PVC气泡问题进行了多要素分析,找出了影响PVC气泡产生的要因:烘干炉温度、涂胶轨迹以及折边厚度大小,并结合生产过程的质量数据系统高效地跟踪及评价实验车状态,提高优化效率。根据气泡要因分析结果,在焊装和涂装... 详细信息

针对汽车门盖折边处的PVC气泡问题进行了多要素分析,找出了影响PVC气泡产生的要因:烘干炉温度、涂胶轨迹以及折边厚度大小,并结合生产过程的质量数据系统高效地跟踪及评价实验车状态,提高优化效率。根据气泡要因分析结果,在焊装和涂装开展过程监控,避免过程波动带来的气泡影响,提前预防和控制气泡缺陷。

关键词： PVC气泡要因优化质量数据系统过程监控

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