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Skin Friction Gage for Measurements in Hypersonic Flow

Journal of Thermal Science 2003年第1期12卷 44-50页

作者： francois falempin Marat Goldfeld Roman Nestoulia EADS Aerospatiale Matra Missiles ChatillonInstitute of Theoretical and Applied Mechanics NovosibirskInstitute of Theoretical and Applied Mechanics Novosibirsk France Russia Russia

A description and results of tests of a new small-scale gage for direct measurement of skin friction force are presented in the *** gage design provides separated measurement of longitudinal and transversal component of friction *** of this scheme provides high sensitivity and necessary high-frequency response of the *** tests of the gage were carried out in a blow down wind tunnel at Mach numbers of 2 and 4 within the range of Reynolds numbers Rex from 0.8 to 5 million and in the hot-shot wind tunnel at Mach number 6 and Reynolds numbers Rex=2.5-10 *** measurements of skin friction were carried out on a flat plate and on a ramp beyond the shock *** with the direct measurement of friction in the blow down wind tunnel,the measurements of profiles of average velocities and mass flow rate pulsations were *** of measurement errors has shown that the friction gage permits to measure skin friction coefficient on a flat plate with mistake not more than 10%.

关键词： skin friction gage hypersonic flow scramjet.

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法国高超声速冲压发动机技术研究(英文)

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推进技术 2010年第6期31卷 650-659页

作者： francois falempin 法国MBDA公司

法国正在致力于发展高超声速吸气式推进系统和推阻平衡预测能力所需要的技术。通过地面试验研究完成其大部分技术开发,目前正在对燃烧室进行攻关研究,以确保燃烧效率和结构热力强度满足要求。另一方面,为了掌握推阻平衡技术,必须进行飞... 详细信息

法国正在致力于发展高超声速吸气式推进系统和推阻平衡预测能力所需要的技术。通过地面试验研究完成其大部分技术开发,目前正在对燃烧室进行攻关研究,以确保燃烧效率和结构热力强度满足要求。另一方面,为了掌握推阻平衡技术,必须进行飞行试验。因此,MBDA和ONERA正在推进LEA飞行试验计划。此计划始于2003年1月,准备在后续几年内完成马赫数4到8的若干次飞行试验。在2009年中期,通过关键设计评估完成了LEA飞行器推进系统的验证。将确定在2011年春季通过一系列自由射流试验验证飞行器的推阻平衡。此外,系统地开展了可重复使用运载器和高速民用飞行器的可行性和可实现的工作性能研究。

关键词：高超音速飞行器空气喷气发动机推进系统述评

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MBDA R&T EFFORT ON PULSED AND CONTINUOUS DETONATION WAVE ENGINES

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Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics 2011年第1期28卷 12-22页

作者： falempin francois Le Naour Bruno MBDA导弹系统公司未来飞行器动力部

The continuous detonation wave engine（CDWE）can be considered to reduce the environmental conditions generated by pulsed detonation engine（PDE）while reducing the importance of initiation issue and simplifying some integration *** experimental programs are performed by MBDA and Lavrentiev Institute to study CDWE operating mode and to address some key points for the feasibility of an operational rotating wave engine for space *** is found that such engine can deliver impressive thrust in a very small package（275 daN for internal diameter of 50 mm and length of 100 mm,kerosene-oxygen engine）and that can be increased with the use of a diverging *** to the geometry of the combustion chamber,a plug or aerospike nozzle seems to be the best design,the thrust vectoring capability of this engine（with the local change of the mass flow rate）being a way to solve the problem of attitude *** heat fluxes are very high but located mostly near the injection *** point will help the gasification of the liquid component injected inside the combustion *** preliminary tests are performed to evaluate the capability of C/SiC composite materials to sustain the very severe mechanical environment generated by the rotating detonation *** these first steps,a large scale ground demonstrator allowing to address all issues for a continuous detonation rocket engine using LH2/LOx mixture is designed by *** the first step toward the development of this large scale engine,a small scale demo is tested in Spring 2010.

关键词： detonation wave engine propulsion performance model

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