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Structural and Operational Optimization of A Flapping Fin Used as A Self-Propulsor for AUV Propulsion

China Ocean Engineering 2022年第1期36卷 86-99页

作者： fan shuang-shuang CI Xiao-han Neil BOSE CHENG Xiao School of Marine Sciences Sun Yat-sen UniversityZhuhai 519082China Southern Laboratory of Ocean Science and Engineering Zhuhai 519000China Department of Ocean and Naval Architectural Engineering Memorial University of NewfoundlandSt.John’sNL A1C 5S7Canada School of Geospatial Engineering and Science Sun Yat-sen UniversityZhuhai 519082China

Marine mammals could directly harvest energy from waves and obtain propulsive force through oscillating flapping fins or horizontal tail flukes,which in many cases have been observed and proved to be *** propulsion generated by the flapping fin has been analyzed by many researchers from both the theoretical and experimental prospects;however,the structural and operational optimization of a flapping fin for the optimal propulsion performance has been less studied,such as the investigation of the effects of the phase difference between heave and pitch motion,maximum oscillation angle,fin shape,oscillation centre of the fin and the operating sea state on the generated *** this paper,the flapping fin is used as a self-propulsor to propel an autonomous underwater vehicle(AUV)for propulsion *** the optimization design of the flapping fin,its propulsion effect is numerically investigated with different structural parameters and under various operation conditions using computational fluid dynamics(CFD)*** and validation study have been implemented to quantify the numerical uncertainties and evaluate the accuracy of the proposed CFD ***,a series of case studies are thoroughly conducted to investigate the effects of different structural parameters and operational conditions on the generated propulsion of a flapping fin by CFD *** simulation results demonstrate that different structural parameters and operation conditions would significantly impact the magnitude and distribution state of the fluid pressure around the flapping fin surface,thus,affect the propulsion performance of the *** findings in this study will provide guidelines for the structural and operational optimization design of a flapping fin for self-propulsion of mobile platforms.

关键词： autonomous underwater vehicle(AUV) flapping fin self-propulsion computational fluid dynamics(CFD) optimization design

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Selenate-based heterojunction with cobalt-nickel paired site for electrocatalytic oxidation of 5-hydroxymethylfurfural coupling water splitting to produce hydrogen

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Journal of Energy Chemistry 2025年第2期101卷 156-162页

作者： Zhengru Yang Jia Hui Wangxi fan Pengcheng Liu Chunyong Zhang shuang Dong Zhou Yang Department of Chemistry and Chemical Engineering & Jiangsu Key Laboratory of Clean Energy Storage and Conversion Jiangsu University of Technology Engineering Technology and Materials Research Center China Academy of Transportation Sciences School of Chemical Engineering and Materials Changzhou Institute of Technology

It is very appealing that 5-hydroxymethylfurfural（HMF） is electrocatalytical oxidized as 2,5-furandicarboxylic acid（FDCA） linking to non-classical cathodic hydrogen（H2） ***,the electrocatalysts for electrocatalytic HMF oxidative reaction（e-HMFOR） have been facing low Faradaic efficiency（FE） and high water splitting ***,we propose a strategy of the NiSeO3@（CoSeO3）4heterojunction by constructing a Co-Ni paired site,where the Co site is in charge of adsorbing for HMF while the electrons are transferred to the Ni site,thus giving the NiSeO3@（CoSeO3）4heterojunction superior electrocata lytic performances for e-HMFOR and water *** optimizing conditions,the NiSeO3@（CoSeO3）4heterojunction has high conversion of 99.7%,high selectivity of 99.9%,and high FE of 98.4% at 1.3 V,as well as low cell voltage of 1.31 V at 10 mA cm-2in 1 M KOH+0.1 M *** study offers a potential insight for e-HMFOR to high value-added FDCA coupling water splitting to produce H2in an economical manner.

关键词： Co-Ni paired site e-HMFOR FDCA Heterojunction Hydrogen evolution

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Freshening of the Intermediate Waters in the Northern South China Sea over the Past Six Decades

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Journal of Tropical Meteorology 2024年第1期30卷 42-50页

作者：陈栩洋王东晓舒业强成里京范双双 School of Marine Sciences Sun Yat-Sen Universityand Southern Marine Science and Engineering Guangdong Laboratory(Zhuhai)ZhuhaiGuangdong 519082 China State Key Laboratory of Tropical Oceanography South China Sea Institute of OceanologyChinese Academy of SciencesGuangzhou 510301 China International Center for Climate and Environment Sciences Institute of Atmospheric PhysicsChinese Academy of SciencesBeijing 100029 China

The properties of salinity in the South China Sea(SCS),a significant marginal sea connecting the Pacific and Indian Oceans,are greatly influenced by the transport of fresh water flux between the two ***,the long-term changes in the intermediate water in the SCS have not been thoroughly studied due to limited data,particularly in relation to its thermodynamic *** study utilized reanalysis data products to identify a 60-year trend of freshening in the intermediate waters of the northern South China Sea(NSCS),accompanied by an expansion of low-salinity *** study also constructed salinity budget terms,including advection and entrainment processes,and conducted an analysis of the salinity budget to understand the impacts of external and internal dynamic processes on the freshening trend of the intermediate water in the *** analysis revealed that the freshening in the northwest Pacific Ocean and the intensification of intrusion through the Luzon Strait at intermediate levels are the primary drivers of the salinity changes in the ***,a weakened trend in the intensity of vertical entrainment also contributes to the freshening in the *** study offers new insights into the understanding of regional deep sea changes in response to variations in both thermodynamics and oceanic dynamic processes.

关键词： freshening South China Sea salinity of the intermediate water salinity budget analysis Luzon Strait transport

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基于持续跟踪调查的防御性驾驶行为分析模型

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交通运输系统工程与信息 2020年第2期20卷 151-156页

作者：高红丽高丽英杨炜程范双双西南交通大学交通运输与物流学院成都611756 西华大学汽车与交通学院成都610039 汽车测控与安全四川省重点实验室成都610039 四川交通职业技术学院汽车工程系成都611130 成都纺织高等专科学校成都611731 四川(成都)两院院士咨询服务中心成都610041

为解决防御性驾驶行为心理作用过程缺少定量描述的问题,在界定防御性驾驶行为内涵的基础上,设计防御性驾驶行为量表.基于计划行为理论,构建以过去防御性驾驶行为、行为态度、主观规范和知觉行为控制为预测变量,行为意图为中介变量,后续... 详细信息

为解决防御性驾驶行为心理作用过程缺少定量描述的问题,在界定防御性驾驶行为内涵的基础上,设计防御性驾驶行为量表.基于计划行为理论,构建以过去防御性驾驶行为、行为态度、主观规范和知觉行为控制为预测变量,行为意图为中介变量,后续防御性驾驶行为为结果变量的分析模型.对非职业驾驶员在间隔3个月的两个时间点跟踪调查,第1次调查内容包括过去防御性驾驶行为、TPB变量、个人基本信息,第2次调查包括后续防御性驾驶行为和个人基本信息,获得两次调查数据完全匹配的有效问卷213份.对有效数据分析显示:主观规范对防御性驾驶行为意向不显著,知觉行为控制、行为态度和过去防御性驾驶行为对防御性驾驶行为意向影响值分别为0.40、0.29和0.26;行为态度、知觉行为控制和过去驾驶行为通过行为意向(0.36),可以在一定程度上对后续行为进行解释.

关键词：交通工程防御性驾驶行为计划行为理论非职业驾驶员跟踪调查

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基于计划行为理论的防御性驾驶行为意向分析模型

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公路交通科技 2020年第3期37卷 137-144页

作者：高红丽高丽英范双双西南交通大学交通运输与物流学院四川成都611756 西华大学汽车与交通学院四川成都610039 汽车测控与安全四川省重点实验室四川成都610039 四川交通职业技术学院四川成都611130 四川(成都)两院院士咨询服务中心四川成都610041

结合我国当前实际驾驶环境,为解决防御性驾驶行为心理作用过程缺少定量描述方法的问题,在界定防御性驾驶行为内涵的基础上,提炼出防御性驾驶行为6因子:遵守规则不侥幸、保持安全空间、预估风险、专注不分心、引人注意和宽容礼让。借鉴... 详细信息

结合我国当前实际驾驶环境,为解决防御性驾驶行为心理作用过程缺少定量描述方法的问题,在界定防御性驾驶行为内涵的基础上,提炼出防御性驾驶行为6因子:遵守规则不侥幸、保持安全空间、预估风险、专注不分心、引人注意和宽容礼让。借鉴国内外相关基于正向引导的驾驶行为量表,编制了防御性驾驶行为量表。基于计划行为理论构建了以行为态度、主观规范、知觉行为控制和过去防御性行为为预测变量,以行为意向为结果变量的分析模型。采用便利抽样和雪球抽样法,通过问卷星网上调查途径对部分非职业驾驶员进行了调查,调查内容包括过去防御性驾驶行为、TPB变量、个人基本信息,共获得有效问卷525份。对调查数据进行了可靠性分析和验证性因素分析。结果表明:数据具有良好的信度和效度。采用探索性因子分析法验证了因子构面的合理性,模型拟合结果显示:主观规范对执行防御性驾驶行为的意向影响不显著,这一结果与之前研究得出的主观规范对负面行为影响比较显著,对正面行为影响不显著相一致;知觉行为控制(0.51)对行为意向影响最大,行为态度(0.18)和过去驾驶行为(0.17)可以一定程度对行为意向进行解释。

关键词：交通安全防御性驾驶行为计划行为理论非职业驾驶员结构模型

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基于SaaS模式的咸宁市中小企业会计信息化的应用研究

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价值工程 2020年第13期39卷 273-275页

作者：范双双湖北科技学院咸宁437000

在竞争越来越激烈的信息化时代,基于SaaS模式的在线会计服务已成为我国中小企业会计信息化发展的重要趋势。本文从咸宁市中小企业会计信息化发展的现状出发,重点分析基于SaaS模式的在线会计服务在咸宁市中小企业应用中的优势和带来的挑... 详细信息

在竞争越来越激烈的信息化时代,基于SaaS模式的在线会计服务已成为我国中小企业会计信息化发展的重要趋势。本文从咸宁市中小企业会计信息化发展的现状出发,重点分析基于SaaS模式的在线会计服务在咸宁市中小企业应用中的优势和带来的挑战,并提出相应措施,以推动咸宁市中小企业信息化进程。

关键词： SaaS 在线会计会计信息化中小企业

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水下滑翔机关键承压系统设计与试验研究

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浙江大学学报（工学版） 2014年第4期48卷 633-640页

作者：范双双杨灿军彭时林黎开虎谢钰张绍勇浙江大学流体动力与机电系统国家重点实验室浙江杭州310027

为了研制最大下潜深度为200m的水下滑翔机,分别对耐压外壳和浮力调节系统的设计方法、仿真分析和压力试验结果进行介绍.根据强度和失稳校核准则以对比计算的方式确定耐压外壳的材料和壁厚,借助有限元分析软件对耐压外壳进行应力和应变分... 详细信息

为了研制最大下潜深度为200m的水下滑翔机,分别对耐压外壳和浮力调节系统的设计方法、仿真分析和压力试验结果进行介绍.根据强度和失稳校核准则以对比计算的方式确定耐压外壳的材料和壁厚,借助有限元分析软件对耐压外壳进行应力和应变分析,通过大高压舱试验有效地验证了耐压外壳的承压性和密封性.浮力调节系统采用吸排油液改变外置油囊体积的方式实现对水下滑翔机系统净浮力的调节,通过AMESim仿真验证了设计方案的可行性,设计小高压舱试验对浮力调节系统的工作性能进行测试,确定了电机-泵的最优效率转速并对该转速下不同负载的响应情况进行调查.该浮力调节系统具有浮力调节准确、运行可靠及结构紧凑的特点.研究表明,设计的水下滑翔机关键承压系统运行稳定,性能可靠,为水下滑翔机的整机研制提供了有力的保证.

关键词：水下滑翔机耐压外壳浮力调节系统有限元分析 AMESim仿真压力试验

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Engineering high-performance chemiluminescent probes via enzymatic pocket targeting:high-throughput screening for ultralong afterglow imaging of orthotopic hepatocellular carcinoma

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Science China Chemistry 2025年第03期 1175-1184页

作者： Shuai Huang Shuaige Bai Ting Luo Bin Feng Min Liu fan Zheng shuang Huang Yanpeng fang Dan Ding Wenbin Zeng Xiangya School of Pharmaceutical Sciences Central South University College of Life Sciences Nankai University

Hepatocellular carcinoma（HCC） is a highly aggressive liver malignancy and the main form of liver *** diagnosis and treatment of HCC can effectively reduce ***（CE）-specific detection and imaging can be used for early diagnosis and image-guided surgical of ***,traditional optical probes suffer from poor selectivity and low imaging signal-to-noise ***,we have constructed a series of chemiluminescent probes for carboxylesterase detection based on the strategy of enzymatic pocket-oriented steric tailoring *** probes with different unique and excellent properties have been obtained through the structure-based steric hindrance adjustment on the recognition ***,CE-2 has been successfully used for high-throughput screening of rapid carboxylesterase inhibitors due to its extremely low detection limit(2.5×10-4U mL-1) and fast recognition ***-3 has been successfully used for image-guided surgery of orthotopic hepatocellular carcinoma due to its ultra-long chemiluminescence imaging（over 12 h） of hepatocellular *** study may promote advances in the rapid detection and screening of inhibitory drugs for CE and the field of surgical navigation in HCC.

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时间分辨化学发光测定微量蛋白质的研究

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高等学校化学学报 2004年第Z1期25卷 161-162页

作者：李正平范双双张丽娜石生勋河北大学化学与环境科学学院保定071002 承德民族师范学院化学系承德067000

　　随着对蛋白质组学研究的发展,需要分离、鉴定更微量的蛋白质组分.常规的蛋白质分析方法(如Lowry和Bradford法)由于其灵敏度低而不能满足微量蛋白质分析的需要.荧光法[1]和银染色法[2]具有较高的灵敏度,但需要昂贵的荧光探针或复杂... 详细信息

　　随着对蛋白质组学研究的发展,需要分离、鉴定更微量的蛋白质组分.常规的蛋白质分析方法(如Lowry和Bradford法)由于其灵敏度低而不能满足微量蛋白质分析的需要.荧光法[1]和银染色法[2]具有较高的灵敏度,但需要昂贵的荧光探针或复杂的操作过程.……

关键词：时间分辨技术化学发光测定微量蛋白质

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基于国家车辆事故深度调查体系的道路交通事故驾驶员人因分析

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科学技术与工程 2019年第19期19卷 342-348页

作者：高红丽邓昌俊王文迪范双双西南交通大学交通运输与物流学院成都611756 西华大学汽车与交通学院成都610039

为分析道路交通事故发生的原因,以国家车辆事故深度调查体系(national automobile accident in-depth investigation system,NAIS)数据库内2 384起事故案例为样本,从驾驶员角度出发,借鉴人因分析和分类系统(HFACS)、驾驶人风险意识量表... 详细信息

为分析道路交通事故发生的原因,以国家车辆事故深度调查体系(national automobile accident in-depth investigation system,NAIS)数据库内2 384起事故案例为样本,从驾驶员角度出发,借鉴人因分析和分类系统(HFACS)、驾驶人风险意识量表建立了道路安全事故驾驶员人因分类框架,并运用数据关联挖掘Apriori算法挖掘驾驶员因素间的强关联规则。结果表明:驾驶员的主要不安全行为是未意识到危险和习惯性违规;容忍疲劳和饮酒驾驶的驾驶员同时具备多种不安全行为;风险容忍行为与不安全行为因果关系显著,即高风险容忍度驾驶员具有较高的不安全驾驶行为。

关键词：交通事故风险容忍驾驶员行为 APRIORI算法

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