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Lubrication Performance of Connecting-Rod and Main Bearing in Di erent Engine Operating Conditions

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Chinese Journal of Mechanical Engineering 2019年第2期32卷 81-92页

作者： Jun Sun Biao Li Shaoyu Zhu enming miao Hu Wang Xiaoyong Zhao Qin Teng School of Automotive and Transportation Engineering Hefei University of Technology School of Mechanical Engineering Hefei University of Technology School of Instrument Science and Opto-electronics Engineering Hefei University of Technology

Only the lubrication performance at rated engine operating condition was generally analyzed in current design and research of engine connecting-rod and main bearing. However, the actual engine(especially vehicle engine) does not always operate in rated operating condition and its operating condition changes constantly. In this paper, a fourstroke four-cylinder engine is taken as the studying object, the load and lubrication of connecting-rod and main bearing in di erent operating conditions are analyzed. The load of connecting-rod bearing is calculated by the dynamic calculation method, the loads of all main bearings are calculated by the whole crankshaft beam-element finite element method, and the lubrication performance of connecting-rod and main bearings are analyzed by the dynamic method. The results show that there are major di erences in the changes and numerical value at corresponding moment of the loads and lubrication performance of connecting-rod and main bearings in an engine operating cycle in di erent engine operating conditions; the most unfavorable case of the lubrication performance of connectingrod and main bearings may not take place in the rated engine operating condition. There are also major di erences between the lubrication performance of connecting-rod bearing and that of main bearing and between the lubrication performances of main bearings one another. Therefore, it will not be reasonable that the lubrication performance of a certain connecting-rod bearing or main bearing is analyzed in the design of the engine bearing. It is necessary to analyze simultaneously the lubrication performances of all bearings in di erent engine operating conditions.

关键词： Lubrication Connecting-rod bearing Main bearing Engine Operating condition

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平板热传导时间的分析

农业机械学报 2006年第1期37卷 121-123,148页

作者：苗恩铭合肥工业大学仪器科学与光电工程学院

精确掌握零部件在工作环境中的温度分布规律是提高零部件热变形计算精度的基础。以无限大平板为例,对温度动态变化环境下的热传导规律进行了研究,将数值法和解析法相结合进行计算,可准确得出平板内温度随时间变化的分布规律。

关键词：平板导热热变形温度分布规律

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温度场计算中差分法的应用

工具技术 2005年第8期39卷 19-22页

作者：苗恩铭合肥工业大学仪器仪表学院合肥市教授230009

在温度场计算中,对变步距划分网格的差分法进行了分析,通过使用等步距和变步距划分网格的方法进行对比计算,得出了变步距划分网格的方法。该法既减轻了计算工作量又可获得较好的计算精度,在生产实践中具有较高的实用价值。

关键词：差分法温度场步距温度场计算应用变步距对比计算计算精度实用价值生产实践

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材料热膨胀系数影响因素概述

工具技术 2005年第5期39卷 26-29页

作者：苗恩铭合肥工业大学仪器仪表学院合肥市230009

简述了材料热物性研究的发展历程和材料热膨胀系数对现代工业生产实践的意义。对材料热膨胀系数的定义进行了详细论述,并重点分析了材料热膨胀系数的各种影响因素和国内外热变形计算的差别和原因,对生产实践具有较好的指导作用。

关键词：热膨胀系数材料生产实践现代工业发展历程物性研究变形计算指导作用国内外

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齿轮侧隙热补偿的精确计算

工具技术 2005年第9期39卷 36-37页

作者：苗恩铭合肥工业大学仪器仪表学院合肥市副教授230009

目前齿轮副侧隙的计算仍使用材料平均热膨胀系数,造成较大误差。本文采用材料微分热膨胀系数进行计算,并将其同传统算法比较,结果表明采用材料平均热膨胀系数计算造成的齿轮副侧隙误差不容忽视。

关键词：齿轮副侧隙热变形微分热膨胀系数齿轮副侧隙精确计算热补偿热膨胀系数使用材料算法比较系数计算平均误差

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温度场中零件热变形的力学模型转化

工具技术 2005年第6期39卷 27-29页

作者：苗恩铭合肥工业大学

对由温度因素引起的热变形转换为力学模型进行了论证。在计算多种因素引起的误差时,将应力因素和温度因素统一计算,可降低计算难度,并对提高其计算精度进行了分析。

关键词：温度场热变形热膨胀系数应力

纳米铜晶胞体积弹性模量变化规律的分子动力学模拟

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农业机械学报 2009年第12期40卷 228-232页

作者：李冠楠苗恩铭费业泰合肥工业大学仪器科学与光电工程学院合肥230009

用分子动力学的方法详细模拟纳米铜晶胞随温度与压强变化的规律,得到了铜晶胞体积弹性模量突变的敏感压强点。模拟结果表明:单晶铜的在压强小于75 GPa时体积弹性模量随温度升高而降低,随压强增大而增大;在压强大于75 GPa时,体积弹性模... 详细信息

用分子动力学的方法详细模拟纳米铜晶胞随温度与压强变化的规律,得到了铜晶胞体积弹性模量突变的敏感压强点。模拟结果表明:单晶铜的在压强小于75 GPa时体积弹性模量随温度升高而降低,随压强增大而增大;在压强大于75 GPa时,体积弹性模量随温度升高而增大,随压强增大而减小。

关键词：分子动力学纳米铜晶胞体积弹性模量

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数控机床温度敏感点变动性及其影响

中国机械工程 2016年第3期27卷 285-289,322页

作者：苗恩铭刘义高增汉刘辉合肥工业大学合肥230009

数控机床热误差补偿技术中的核心问题是建立能够反映机床温升与热误差之间的数学模型,其精度和稳健性则取决于模型自变量能否准确地反映机床温度场分布特性,即温度敏感点选择结果是否准确和稳定。通过对Leaderway-V450型数控加工中心主... 详细信息

数控机床热误差补偿技术中的核心问题是建立能够反映机床温升与热误差之间的数学模型,其精度和稳健性则取决于模型自变量能否准确地反映机床温度场分布特性,即温度敏感点选择结果是否准确和稳定。通过对Leaderway-V450型数控加工中心主轴Z向的多批次空转数据进行分析发现,温度敏感点存在变动性特征,导致自变量间多重共线性程度发生变化,进而对模型的预测精度和稳健性产生严重影响。由于主成分回归算法具有消除自变量共线性影响作用,故提出采用该算法进行建模,并通过实际机床进行实践检验。结果表明,采用主成分回归算法建模,显著降低了温度敏感点变动性对模型预测精度的影响,能保证模型具有很好的预测精度和稳健性。

关键词：数控机床温度敏感点多重共线性主成分回归

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数控机床热误差特性分析

中国机械工程 2015年第8期26卷 1078-1084页

作者：苗恩铭高增汉党连春苗继超合肥工业大学合肥230009

对数控机床在主轴空转和实切状态下的热误差特性进行了比对分析。利用模糊聚类和F统计量确定了最佳的分类及分类阈值,根据温度与热误差之间的灰色关联度确定出温度敏感点,进而建立补偿模型。对实验结果的分析表明,温度敏感点在两种状态... 详细信息

对数控机床在主轴空转和实切状态下的热误差特性进行了比对分析。利用模糊聚类和F统计量确定了最佳的分类及分类阈值,根据温度与热误差之间的灰色关联度确定出温度敏感点,进而建立补偿模型。对实验结果的分析表明,温度敏感点在两种状态下是动态变化的,不同状态下的补偿模型并不通用;实际生产中的热误差补偿应优选实切状态下的热误差模型。

关键词：数控机床热误差温度敏感点实际切削