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Research and development of prevention and control measures on the transmission of pathogens in compartments of passenger transport

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Transportation Safety and Environment 2024年第1期6卷 1-7页

作者： Hongqi Tian Tiantian Wang Lei Xu Miao Sha Shujun chen Zeyun Yang Yan Zhu dawei chen Hengkui Li Lei Zhang Bosen Qian Xudong Tian Key Laboratory of Traffic Safety on Track of Ministry of Education School of Traffic&Transportation EngineeringCentral South UniversityChangshaHunan 410075China CRRC Qingdao Sifang Co. Ltd.QingdaoShandong 266111China CRRC Changchun Railway Vehicles Co. Ltd.ChangchunJilin 130062China CRRC Tangshan Co. Ltd.TangshanHebei 064000China CRRC Industrial Research Institute(Qingdao)Co. Ltd.QingdaoShandong 266109China

Contagious pathogens like COVID-19 transmitted via respiratory droplets spread effortlessly in the passenger compartments of transport,significantly jeopardizing passengers’safety when taking public *** date,studies on the fundamental theories of airborne droplet transmission and the engineering application of decontamination techniques are insufficient for the prevention and control of pathogens transmitting in the compartments of passenger *** is essential to systematically investigate the control approaches to restrain pathogens from transmitting in passenger ***,a theoretical framework for calculating the transmission of pathogens in a complex compartment environment was proposed,and experimental platforms that satisfy the Biosafety Level-2 Laboratory safety level for compartment environment simulations were built based on a set of real train *** these bases,numerical investigations on the motion of pathogen-laden droplets were conducted,and decontamination techniques were examined ***,control measures on the pathogen transmission and pathogen decontamination schemes were ***,highly efficient decontamination devices were developed,and coping strategies for epidemic emergencies were *** outcomes provide theoretical and technical support for developing the next generation of transportation and the prevention and control measures cooperatively considering regular and pandemic times.

关键词： contagious pathogen airborne transmission passenger compartment of transport decontamination technique

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低真空隧道列车车厢内部火灾温度分布特征

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中国安全科学学报 2024年第2期34卷 138-143页

作者：庞世俊陈大伟郗艳红中车青岛四方机车车辆股份有限公司山东青岛266111 北京交通大学土木建筑工程学院北京100044

为解决低真空隧道内高速列车运营时,火灾突发事件中出现的危险性、列车结构的完整性及人员安全等问题,以低真空隧道内的高速列车车厢为研究对象,首先用数值模拟的方法,探究着火车厢内部发生火灾后的温度衰减特征;然后分析相邻车厢内部... 详细信息

为解决低真空隧道内高速列车运营时,火灾突发事件中出现的危险性、列车结构的完整性及人员安全等问题,以低真空隧道内的高速列车车厢为研究对象,首先用数值模拟的方法,探究着火车厢内部发生火灾后的温度衰减特征;然后分析相邻车厢内部的温度分布情况;最后研究着火车厢内部最大温度的分布特征。结果表明:着火车厢及相邻车厢顶棚处沿着纵向的温度呈指数形式衰减;相邻车厢内,功率对温度衰减影响较大,即:低火源功率(0.3~0.6 MW)下,高温烟气蔓延相对较弱,相邻车厢内乘客相对安全;中火源功率(0.7~1.1 MW)下,高温烟气蔓延显著,由于受到车厢壁面以及车门的影响出现温度突变点;高火源功率(1.2~1.5 MW)下,热羽流强度较高,高温烟气蔓延受车厢壁面以及车门的影响相对较小,在车厢连接部分与相邻车厢内的高温蔓延趋势基本一致。车厢内的最大温度与火源功率及火源至顶棚的距离有关,并存在线性关系。

关键词：低真空隧道高速列车车厢内部列车火灾温度分布最大温度

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低真空隧道列车车厢内部火灾乘客疏散方案

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中国安全科学学报 2024年第3期34卷 186-191页

作者：陈大伟庞世俊郗艳红中车青岛四方机车车辆股份有限公司山东青岛266111 北京交通大学土木建筑工程学院北京100044

为探究真空管道运输系统内列车火灾的人员疏散问题及烟气蔓延规律,运用火灾模拟软件(FDS)及人员仿真疏散软件Pathfinder,以低真空隧道内由5节车厢构成的高速列车车厢火灾时乘客疏散为研究对象,综合比较10种疏散方案中疏散时间、烟气蔓... 详细信息

为探究真空管道运输系统内列车火灾的人员疏散问题及烟气蔓延规律,运用火灾模拟软件(FDS)及人员仿真疏散软件Pathfinder,以低真空隧道内由5节车厢构成的高速列车车厢火灾时乘客疏散为研究对象,综合比较10种疏散方案中疏散时间、烟气蔓延程度及CO体积分数,得到乘客最佳疏散方案,并设计救援车对接高速列车车门的辅助疏散方式。结果表明:当着火车厢的乘客疏散至相邻车厢时,乘客的最佳疏散方式为靠近门口的2排乘客与靠近火源的1排乘客同时离开,随后按照与火源的距离由近到远逐排撤离。若采用救援车辅助疏散,当火灾发生在车厢1、车厢2或车厢3时,救援车到达后完成全车乘客疏散的总用时分别为533、586和376 s;车厢1发生火灾时,门1的利用时间为200 s;车厢2发生火灾时,门1的利用时间为145 s;当车厢3发生火灾时,2个门的利用率较为均衡。因此,在实际疏散时,可以采用语音播报的形式引导乘客充分利用好2个车门,以节约疏散时间。

关键词：低真空隧道列车车厢列车火灾乘客疏散疏散方案火灾模拟软件(FDS)

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离线磁控溅射制备ITO镀膜玻璃及其应用

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玻璃 2024年第5期51卷 19-24页

作者：陈大伟信义玻璃(天津)有限公司天津301700

低辐射镀膜玻璃具有良好的透光性、优异的隔热性、保温性,被广泛地应用到节能门窗及节能建筑领域。基于对离线磁控溅射生产ITO导电膜玻璃进行详细介绍,分析其制备工艺、产品特点,通过与常规含Ag的Low-E玻璃样品进行理化试验对比,在此工... 详细信息

低辐射镀膜玻璃具有良好的透光性、优异的隔热性、保温性,被广泛地应用到节能门窗及节能建筑领域。基于对离线磁控溅射生产ITO导电膜玻璃进行详细介绍,分析其制备工艺、产品特点,通过与常规含Ag的Low-E玻璃样品进行理化试验对比,在此工艺下制备的ITO镀膜玻璃透过率高、具有良好的耐酸碱腐蚀性和耐磨性,应用前景广阔。

关键词：离线磁控溅射 ITO 镀膜玻璃

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高速铁路隧道内气室参数对列车表面气动效应的影响

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中南大学学报（自然科学版） 2024年第5期55卷 1822-1833页

作者：陈大伟刘钊杨海波卫梦杰刘峰中车青岛四方机车车辆股份有限公司高速磁浮运载技术全国重点实验室山东青岛266111 太原理工大学机械与运载工程学院山西太原030024

应用三维、可压缩、非定常Navier−Stokes方程和有限体积法,以单线隧道人行通道下方布置单个气室为例,分析隧道内气室参数对列车表面气动压力和横向力的影响。研究结果表明:隧道中加设气室后列车表面压力峰值增大,且当气室位于隧道前部... 详细信息

应用三维、可压缩、非定常Navier−Stokes方程和有限体积法,以单线隧道人行通道下方布置单个气室为例,分析隧道内气室参数对列车表面气动压力和横向力的影响。研究结果表明:隧道中加设气室后列车表面压力峰值增大,且当气室位于隧道前部、气室纵向长度较长、气室入口面积较大时,列车表面压力峰值增大更明显;当隧道长156 m、气室位于隧道前部、气室长度L为50 m、气室入口面积A为1.2 m^(2)、车速为400 km/h时,列车表面瞬变压力的正负峰值分别比无气室时的正负峰值大0.2 kPa和0.18 kPa;列车所受横向力在车头经过气室入口时产生波动,且波动时间随着气室长度的增大而延长,气室入口面积增大使横向力波动更为剧烈;安装气室后,列车所受横向力峰值通常低于其自身重力的1%,因此,列车发生倾覆概率较低。

关键词：高速列车隧道气室气动效应

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守正与创新:新文科背景下法学应用型人才培养模式构建研究

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鲁东大学学报（哲学社会科学版） 2024年第4期41卷 69-76页

作者：陈大为大连财经学院文法学院辽宁大连116622

新文科建设是在原有文科学科理论、学科体系基础上的创新,是文科高等教育基于自身发展和社会需求,回应新时代变迁的重大变革。在新文科建设进程中,重塑法学应用型人才培养模式的内涵,厘清新文科与法学应用型人才培养模式之间的逻辑关系... 详细信息

新文科建设是在原有文科学科理论、学科体系基础上的创新,是文科高等教育基于自身发展和社会需求,回应新时代变迁的重大变革。在新文科建设进程中,重塑法学应用型人才培养模式的内涵,厘清新文科与法学应用型人才培养模式之间的逻辑关系,明确法学应用型人才定位,发掘传统法学应用型人才培养模式的优势,梳理传统人才培养模式的短板,将制定顶层设计方案、更新课程体系、优选适格教材、融入思政元素、拓宽育人渠道等措施作为探索法学应用型人才培养模式的创新路径,与新文科建设方向保持一致。

关键词：新文科法学应用型人才培养模式守正创新

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高速列车通过最不利隧道气动阻力数值分析

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西安交通大学学报 2024年第1期58卷 167-177页

作者：卫梦杰刘峰邸娟杨斯涵马健斌陈大伟太原理工大学机械与运载工程学院太原030024 中车青岛四方机车车辆股份有限公司山东青岛266111 太原科技大学车辆与交通工程学院太原030024

为了探明高速列车与最不利长度隧道耦合作用下列车气动阻力变化规律,以某动车组为计算模型,基于滑移网格技术和计算流体动力学(CFD)理论,采用k-ε两方程湍流模型对最不利隧道内8辆编组单车穿越和双车等速交会时的气动效应进行了三维数... 详细信息

为了探明高速列车与最不利长度隧道耦合作用下列车气动阻力变化规律,以某动车组为计算模型,基于滑移网格技术和计算流体动力学(CFD)理论,采用k-ε两方程湍流模型对最不利隧道内8辆编组单车穿越和双车等速交会时的气动效应进行了三维数值模拟,并结合遂渝线上二岩隧道实测数据对计算方法的可靠性进行了验证。结果表明:(1)列车所受气动阻力变化与列车头尾部的压差变化有直接关系,压差的升高和降低会引起阻力的增大和减小。(2)在隧道内以时速300 km单车穿越和双车交会过程中,整车最大气动阻力分别发生在列车入隧道后3.1 s和2.8 s时刻,阻力系数分别达到1.37和1.49,且此时头车阻力在整车中占比最大,分别为34.67%和36.57%。(3)当列车头头交会和头尾交会时,尾车阻力占比最大,分别为56.79%和37.33%;当列车尾尾交会时,头车阻力占比最大,为44.62%,而尾车阻力此时接近为0。(4)列车行驶速度提高会引起气动阻力迅速增大,当列车时速从250 km提升至400 km时,隧道内单车穿越和双车交会整车气动阻力平均值分别增大了132%和150%。研究结果可为车隧设计提供一定的参考。

关键词：高速列车最不利隧道气动阻力列车交会

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军事舰艇计算机生成兵力仿真系统的结构设计

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舰船科学技术 2024年第17期46卷 176-179页

作者：李尚富陈大伟宫旭柱江苏海事职业技术学院江苏南京211170

虚拟环境训练和测试可以实现对真实海洋战场环境的模拟,并有效减少对真实舰艇、人员和装备的需求。本文对军事舰艇计算机生成兵力仿真系统进行研究,分析了系统需求,设计的系统结构包括实体行为模型和人工智能模型,对系统中的关键技术进... 详细信息

虚拟环境训练和测试可以实现对真实海洋战场环境的模拟,并有效减少对真实舰艇、人员和装备的需求。本文对军事舰艇计算机生成兵力仿真系统进行研究,分析了系统需求,设计的系统结构包括实体行为模型和人工智能模型,对系统中的关键技术进行研究和设计,包括实体模型设计、舰艇兵力生成及模拟、人工智能决策实现等。实体行为模型和人工智能模型不断融合和交互,结合神经网络算法和模糊逻辑控制器,实现对海洋复杂战场环境以及敌对行为的模拟。

关键词：军事舰艇计算机生成兵力仿真系统神经网络算法结构设计人工智能

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计及尾流效应的风电场短路故障动态等值建模

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上海交通大学学报 2024年第6期58卷 798-805页

作者：余浩黎灿兵叶志亮彭穗任万鑫陈思捷唐彬伟陈达伟广东电网有限责任公司电网规划研究中心广州510080 上海交通大学电子信息与电气工程学院上海200240 明阳智慧能源集团股份公司广东中山528437

快速、准确分析大型风电场短路特性具有重要的工程应用价值,而尾流效应影响下风电场各机组短路特性差异大,需建立风电场短路故障时等值模型.提出一种考虑尾流效应影响的风电场短路故障动态等值方法,首先定义尾流效应因子反映机组受尾流... 详细信息

快速、准确分析大型风电场短路特性具有重要的工程应用价值,而尾流效应影响下风电场各机组短路特性差异大,需建立风电场短路故障时等值模型.提出一种考虑尾流效应影响的风电场短路故障动态等值方法,首先定义尾流效应因子反映机组受尾流效应影响程度,并采用尾流效应因子作为分组依据,缩小尾流效应影响下组内各机组运行状态差异性.为提高非对称短路故障下的等值模型有效性,分析风电场短路时正、负、零三序网络的构成,提出适用于零序集电网络的等值方法,搭建平台并加以验证.仿真结果表明,该风电场短路故障动态等值模型能准确反映尾流效应影响下风电场有功、无功短路输出特性.

关键词：尾流效应风电场短路故障聚类算法动态等值模型

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基于AHP-TOPSIS模型的露天煤矿开采方案优选研究

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露天采矿技术 2024年第1期39卷 1-5页

作者：陈大伟刘文坊中煤科工集团沈阳设计研究院有限公司辽宁沈阳110015

以胜利东二号露天矿为例,在对其地质条件、开采现状及中长期规划进行综合分析的基础上,确定了露天矿不同工作线长度与推进方式的3种开采方案,各方案对应露天煤矿的剥采比、内排空间、运距、基建量、二次剥离量及开采难易程度等指标均不... 详细信息

以胜利东二号露天矿为例,在对其地质条件、开采现状及中长期规划进行综合分析的基础上,确定了露天矿不同工作线长度与推进方式的3种开采方案,各方案对应露天煤矿的剥采比、内排空间、运距、基建量、二次剥离量及开采难易程度等指标均不相同,各有优劣。为选出最优开采方案并且避免决策结果受到人思维上主观因素的影响提出了层次分析法与TOPSIS法相结合的评价方式;运用AHP法对选取的9个重要指标构建层次分析结构模型并计算各指标权重,并由TOPSIS法得出各方案与正负理想解之间的贴近度;最终确定“分区境界北扩600 m方案”为最优开采方案。

关键词：露天矿开采方案层次分析 TOPSIS综合评价法

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