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基于CAE仿真的量产双离合器自动变速器开发实践

FISITA 2012 World Automotive Congress--Volume 5:Advanced Transmission System and Driveline

作者： Yong Chen Mike Turner Michael Gilcrist Wenjiang Zhao daguo luo Fuquan Zhao Zhejiang Geely Automobile Research Institute CO. LTD

Seven speed wet dual clutch automatic transmission is a product characterized by an integration of electrics,mechanics and *** optimized efficiency,good NVH performance and durability low cost are considered during the *** order to save time and optimize design,process development research method based on simulation model is ***,basic test is combined to guarantee validity of simulation ***,design process is optimized.

关键词： Dual clutch transmission(DCT) Dual clutch DCTF NVH analysis Basic test

来源： cnki会议评论

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汽车工程 2013年第11期35卷 1015-1022页

作者：陈勇罗大国付军陈华贾院浙江吉利汽车研究院有限公司杭州311228

在双离合器自动变速器的自主研发过程中,充分利用CAE仿真技术进行模块化设计,主要包括NVH性能研究、润滑系统的CFD仿真、传动系统疲劳耐久性分析、以刚柔耦合多体动力学为手段的驻车系统性能评价、液压系统响应性能分析和基于拓扑优化... 详细信息

在双离合器自动变速器的自主研发过程中,充分利用CAE仿真技术进行模块化设计,主要包括NVH性能研究、润滑系统的CFD仿真、传动系统疲劳耐久性分析、以刚柔耦合多体动力学为手段的驻车系统性能评价、液压系统响应性能分析和基于拓扑优化的零部件最优设计等,并与相应的试验进行对比,验证了CAE分析结果的可靠性,使产品的各项性能达到了预期的目标,减少了重复设计和试验验证,提高了产品设计的质量和效率。

关键词：双离合器自动变速器 CAE仿真技术 NVH CFD 耐久性拓扑优化

维生素D缺乏与儿童反复呼吸道感染的关系及机制

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基因组学与应用生物学 2020年第1期39卷 264-269页

作者：杨洁赵玉倩雒大国川北医学院附属医院南充637000

呼吸道感染是常见的儿科疾病,有着显著的发病率和死亡率,反复呼吸道感染会严重影响儿童的生活质量和身体健康。维生素D具有一系列与人体健康有关的作用,包括与呼吸道的感染有关。为了分析维生素D与儿童反复呼吸道感染的关系,探讨维生素... 详细信息

呼吸道感染是常见的儿科疾病,有着显著的发病率和死亡率,反复呼吸道感染会严重影响儿童的生活质量和身体健康。维生素D具有一系列与人体健康有关的作用,包括与呼吸道的感染有关。为了分析维生素D与儿童反复呼吸道感染的关系,探讨维生素D影响呼吸道感染的机制,本研究通过临床分析了维生素D缺乏与儿童反复呼吸道发生之间的相关性,通过构建炎症模型,观察了外源维生素D对人气道上皮细胞增殖分化的影响,运用ELISA检测了维生素D对人气道上皮细胞和中性粒细胞释放炎症因子(IL-1β,IL-6和TNF-α)的影响。本结果表明,维生素D缺乏与儿童反复呼吸道感染相关,并且维生素D能促进人气道上皮细胞的增殖分化,但对人气道上皮细胞和中性粒细胞炎症因子的产生无显著影响。

关键词：维生素D 缺乏儿童反复呼吸道感染人气道上皮细胞中性粒细胞炎症因子

自动变速器表面涂层齿轮温度场特性的仿真与试验研究

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汽车工程 2018年第9期40卷 1054-1061页

作者：臧立彬陈勇陈华刘海周慧东李凯罗大国河北工业大学机械工程学院天津300130 吉利汽车动力总成研究院宁波315000

齿轮表面涂层是提高变速器齿轮疲劳寿命的有效方法。本文中基于非线性有限元法、传热学和涂层摩擦学理论,将轮齿之间摩擦产生的热视为热源,采用摩擦磨损试验机获得涂层表面的摩擦因数,精确计算稳态条件下涂层齿轮的摩擦热流密度和对流系... 详细信息

齿轮表面涂层是提高变速器齿轮疲劳寿命的有效方法。本文中基于非线性有限元法、传热学和涂层摩擦学理论,将轮齿之间摩擦产生的热视为热源,采用摩擦磨损试验机获得涂层表面的摩擦因数,精确计算稳态条件下涂层齿轮的摩擦热流密度和对流系数;运用ANSYS有限元软件,对某7速双离合器自动变速器涂层齿轮进行不同涂层厚度下温度场的数值仿真,揭示了涂层摩擦因数、转速和转矩等参数对齿轮稳态温度场的影响;采用红外热成像仪在齿轮动力循环加载试验台上测试了不同工况下的齿轮表面温度。结果验证了仿真模型的准确性,并表明,涂层后齿轮摩擦因数的减小可有效降低齿轮的最高本体温度。本研究为变速器齿轮的抗胶合和表面改性设计提供参考依据。

关键词：变速器齿轮磷酸锰转化涂层温度场摩擦性能仿真试验

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双离合器自动变速器油的研究

润滑与密封 2011年第6期36卷 107-110页

作者：汤耿波陈勇罗大国窦红印浙江吉利汽车研究院有限公司浙江杭州311228

考察研制的以API Ⅲ类加氢异构基础油为主的双离合器自动变速器油GEELY-DCTF的性能。结果表明:GEELY-DCTF具有优秀的湿式离合器摩擦性能、黏度性能、剪切稳定性能及材料相容性能,良好的热氧化稳定性、抗磨性能、抗腐蚀性能及抗泡沫性能... 详细信息

考察研制的以API Ⅲ类加氢异构基础油为主的双离合器自动变速器油GEELY-DCTF的性能。结果表明:GEELY-DCTF具有优秀的湿式离合器摩擦性能、黏度性能、剪切稳定性能及材料相容性能,良好的热氧化稳定性、抗磨性能、抗腐蚀性能及抗泡沫性能,满足双离合器自动变速器的润滑需求,质量达到且超过大众FFL-2 DCTF要求。

关键词：双离合器自动变速器油摩擦性能

基于道路车辆功能安全标准ISO26262的7DCT电控系统设计

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汽车技术 2014年第9期 21-23,57页

作者：葛鹏陈勇罗大国刘文忠王瑞平宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司浙江吉利罗佑发动机有限公司

为实现DCT电控系统的功能安全,按照道路车辆功能安全标准ISO 26262制定其开发流程。根据整车对DCT的安全目标及功能安全需求,结合3层监控概念对该系统架构进行分层设计,并对安全子系统进行详细设计,在此基础上开发电控系统硬件和软件安... 详细信息

为实现DCT电控系统的功能安全,按照道路车辆功能安全标准ISO 26262制定其开发流程。根据整车对DCT的安全目标及功能安全需求,结合3层监控概念对该系统架构进行分层设计,并对安全子系统进行详细设计,在此基础上开发电控系统硬件和软件安全设计规范,最后对所设计系统及规范进行检验。结果表明,所设计系统符合ISO 26262要求,能实现整车的安全目标。

关键词： DCT 电控系统功能安全 ISO 26262

全电式AMT选换挡位置自识别方法和换挡策略研究

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汽车技术 2013年第10期 22-25,46页

作者：徐秀华陈勇罗大国刘文忠张俊祥浙江吉利汽车研究院有限公司

设计了一种可应用于车辆静态、动态2种工况下的全电式AMT选换挡位置自识别方法,并基于自识别的位置范围和控制目标制定了影响换挡品质的换挡控制策略。通过样机试验表明,采用所设计的选换挡位置自识别方法识别出的选换挡位置能够实现换... 详细信息

设计了一种可应用于车辆静态、动态2种工况下的全电式AMT选换挡位置自识别方法,并基于自识别的位置范围和控制目标制定了影响换挡品质的换挡控制策略。通过样机试验表明,采用所设计的选换挡位置自识别方法识别出的选换挡位置能够实现换挡控制,且换挡控制策略满足换挡时间的市场统计设计要求。

关键词：全电式AMT 选换挡位置自识别换挡策略

面向自动变速车辆Fast-Off工况换挡控制策略研究

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汽车技术 2013年第5期 56-57,60页

作者：高阳陈勇罗大国刘文忠谷明起赵福全浙江吉利汽车研究院有限公司

在分析急松油门(Fast-Off)工况下自动变速车辆升挡机理的基础上,对传统的换挡控制策略进行优化,提出了Fast-Off工况下自动变速车辆的优化换挡控制策略。应用MATLAB软件建立了自动变速车辆仿真平台,在爬坡时的Fast-Off工况下,分别对传统... 详细信息

在分析急松油门(Fast-Off)工况下自动变速车辆升挡机理的基础上,对传统的换挡控制策略进行优化,提出了Fast-Off工况下自动变速车辆的优化换挡控制策略。应用MATLAB软件建立了自动变速车辆仿真平台,在爬坡时的Fast-Off工况下,分别对传统的控制策略和优化控制策略进行仿真分析。结果表明,所提出的优化换挡控制策略能够提高车辆的动力性,改善车辆爬坡性能。

关键词：自动变速车辆急松油门换挡控制

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DCT车辆升挡过程中的扭矩控制

汽车技术 2013年第8期 7-9,57页

作者：张俊祥陈勇罗大国刘文忠赵福全浙江吉利汽车研究院有限公司

为改善双离合器自动变速器(DCT)车辆升挡时的换挡品质,在分析车辆综合一体化控制的基础上,明确了各电控单元在车辆升挡过程中的主要作用,分析了DCT车辆升挡过程的控制时序,提出了DCT车辆升挡过程中发动机扭矩的控制方法和控制策略。实... 详细信息

为改善双离合器自动变速器(DCT)车辆升挡时的换挡品质,在分析车辆综合一体化控制的基础上,明确了各电控单元在车辆升挡过程中的主要作用,分析了DCT车辆升挡过程的控制时序,提出了DCT车辆升挡过程中发动机扭矩的控制方法和控制策略。实车测试结果表明,换挡冲击减小且较好的控制了离合器的滑摩功,从而验证了控制策略的正确性与可行性。

关键词：双离合器自动变速器扭矩控制一体化控制控制策略