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Pyroptosis,ferroptosis,and autophagy in spinal cord injury:regulatory mechanisms and therapeutic targets

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Neural Regeneration Research 2025年第10期20卷 2787-2806页

作者： Qingcong Zheng du Wang Rongjie lin Weihong Xu Department of Spinal Surgery the First Affiliated Hospital of Fujian Medical UniversityFuzhouFujian ProvinceChina Arthritis Clinical and Research Center Peking University People’s HospitalBeijingChina Department of Orthopedic Surgery Fujian Medical University Union HospitalFuzhouFujian ProvinceChina

Regulated cell death is a form of cell death that is actively controlled by *** studies have shown that regulated cell death plays a key role after spinal cord *** and ferroptosis are newly discovered types of regulated cell deaths that have been shown to exacerbate inflammation and lead to cell death in damaged spinal ***,a complex form of cell death that is interconnected with various regulated cell death mechanisms,has garnered significant attention in the study of spinal cord *** injury triggers not only cell death but also cellular survival *** signaling pathways play pivotal roles in influencing the processes of both deterioration and repair in spinal cord injury by regulating pyroptosis,ferroptosis,and ***,this review aims to comprehensively examine the mechanisms underlying regulated cell deaths,the signaling pathways that modulate these mechanisms,and the potential therapeutic targets for spinal cord *** analysis suggests that targeting the common regulatory signaling pathways of different regulated cell deaths could be a promising strategy to promote cell survival and enhance the repair of spinal cord ***,a holistic approach that incorporates multiple regulated cell deaths and their regulatory pathways presents a promising multi-target therapeutic strategy for the management of spinal cord injury.

关键词： autophagy cell death ferroptosis inflammation pathological mechanisms pyroptosis regulated cell death regulatory pathways spinal cord injury therapeutic targets

不同激励作用下钢弹簧浮置板轨道减振效果研究

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工程力学 2018年第A1期35卷 253-258页

作者：李林峰马蒙刘维宁杜林林北京交通大学土木建筑工程学院北京100044

为了研究不同激励作用下钢弹簧浮置板轨道的减振效果,该文建立了二维车辆-轨道耦合动力有限元模型,考虑了普通整体道床和钢弹簧浮置板轨道两种轨道型式,对比和分析了在冲击荷载、移动常力和移动列车荷载作用下,两种轨道结构的振动响应,... 详细信息

为了研究不同激励作用下钢弹簧浮置板轨道的减振效果,该文建立了二维车辆-轨道耦合动力有限元模型,考虑了普通整体道床和钢弹簧浮置板轨道两种轨道型式,对比和分析了在冲击荷载、移动常力和移动列车荷载作用下,两种轨道结构的振动响应,并通过插入损失评价不同荷载作用下钢弹簧浮置板轨道的减振效果。结果表明:(1)与移动常力作用相比,冲击荷载会高估钢弹簧浮置板轨道的减振效果。(2)与移动单节车辆作用相比,冲击荷载在钢弹簧浮置板轨道自振频率以下频段会低估其减振效果,在125 Hz^400 Hz频段内会高估减振效果。

关键词：减振性能钢弹簧浮置板轨道车-轨耦合模型冲击荷载列车荷载插入损失

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一种改进的空间目标高速运动补偿方法

宇航学报 2010年第4期31卷 1118-1124页

作者：许人灿杜琳琳陈曾平国防科技大学ATR重点实验室长沙410073

空间目标的高速运动会使得一维距离像产生畸变,因此高速运动补偿是空间目标高分辨雷达成像的关键步骤。基于线性调频信号模型,研究了高速运动对一维距离像产生的畸变影响,并通过定义一维距离像熵函数,将黄金分割优化搜索理论引入本文,... 详细信息

空间目标的高速运动会使得一维距离像产生畸变,因此高速运动补偿是空间目标高分辨雷达成像的关键步骤。基于线性调频信号模型,研究了高速运动对一维距离像产生的畸变影响,并通过定义一维距离像熵函数,将黄金分割优化搜索理论引入本文,提出一种实用高效的高速运动补偿方法,并将该方法移植到雷达信号处理机上,对大量实测高分辨雷达空间目标数据进行了处理。结果表明本文方法有效地补偿了高速运动对空间目标高分辨成像的影响,使得空间目标高分辨成像质量有了较大提高;且该方法计算量不大,满足实时ISAR成像的要求。

关键词：空间目标高速运动补偿 ISAR成像黄金分割实时成像

基于随机模糊贝叶斯网络的敌我属性融合识别算法

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控制与决策 2011年第3期26卷 443-447页

作者：辛玉林杜琳琳徐世友陈曾平国防科学技术大学ATR国防科技重点实验室长沙410073

基于全过程综合敌我识别中不同阶段综合敌我识别信息来源的差异,采用动态贝叶斯网络进行建模.在建模过程中,由于参数众多、样本难以全面获得、学习训练计算量巨大等问题,将随机模糊思想引入参数学习,从而既可充分利用先验信息,又尽可能... 详细信息

基于全过程综合敌我识别中不同阶段综合敌我识别信息来源的差异,采用动态贝叶斯网络进行建模.在建模过程中,由于参数众多、样本难以全面获得、学习训练计算量巨大等问题,将随机模糊思想引入参数学习,从而既可充分利用先验信息,又尽可能地消除主观因素.最后仿真了整个过程,其结果验证了所提出方法的有效性.

关键词：融合识别贝叶斯网络随机模糊

横向固定谐振荷载下曲线轨道参数对钢轨位移响应的影响研究

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振动工程学报 2019年第5期32卷 837-844页

作者：刘卫丰杜林林刘维宁北京交通大学土木建筑工程学院

建立曲线轨道解析模型,此轨道模型考虑为具有周期性离散弹簧-阻尼支承的曲线Timoshenko梁。在频域内将曲线钢轨的位移及转角表达为轨道模态的叠加,并将周期性结构理论施加于轨道模型的运动方程,进而在一个基本单元内高效地求解轨道的动... 详细信息

建立曲线轨道解析模型,此轨道模型考虑为具有周期性离散弹簧-阻尼支承的曲线Timoshenko梁。在频域内将曲线钢轨的位移及转角表达为轨道模态的叠加,并将周期性结构理论施加于轨道模型的运动方程,进而在一个基本单元内高效地求解轨道的动力响应。将横向固定谐振荷载作用于钢轨轨头,考虑不同扣件刚度、扣件阻尼、扣件间距及曲线半径,研究上述轨道参数对曲线轨道位移响应的影响。经计算分析可知:钢轨轨头的横向位移响应包括平面内和平面外的位移响应,是钢轨平移和扭转效应的叠加;增加扣件刚度或减小扣件间距可导致轨道系统一阶自振的频率增大,而其幅值减小,对于一阶自振频率以下的频段,钢轨位移幅值也有所减小;随着扣件阻尼的增大,一阶自振的幅值显著下降,对于pinned-pinned共振,随着扣件阻尼的增加,跨中处的钢轨位移增大,而扣件上方的位移有所减小;pinned-pinned共振频率随着扣件间距的增大而减小,而其位移幅值增大;对于曲线地铁轨道,曲线半径对钢轨的横向位移基本没有影响,但对竖向位移影响显著,随着曲线半径的增加,钢轨竖向位移幅值显著下降。

关键词：曲线轨道固定谐振荷载轨道参数钢轨位移周期性结构

阿托伐他汀对兔动脉粥样硬化中NF-κB/IκB和炎症因子表达的影响

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中国药理学通报 2005年第11期21卷 1392-1395页

作者：杜林林王朝晖温州医学院附属第一医院急诊科浙江温州325000 华中科技大学同济医学院附属协和医院心内科湖北武汉430022

目的探讨高脂饮食诱发兔动脉粥样硬化中核因子-κB(NF-κB)的活化与其抑制因子IκB的表达,以及阿托伐他汀对NF-κB/IκB信号途径、ICAM-1和P选择素的影响。方法24只新西兰♂家兔随机分为正常对照组、高胆固醇组和阿托伐他汀组,应用W est... 详细信息

目的探讨高脂饮食诱发兔动脉粥样硬化中核因子-κB(NF-κB)的活化与其抑制因子IκB的表达,以及阿托伐他汀对NF-κB/IκB信号途径、ICAM-1和P选择素的影响。方法24只新西兰♂家兔随机分为正常对照组、高胆固醇组和阿托伐他汀组,应用W estern b lot方法检测动脉中胞核NF-κB p65亚基和胞浆IκBα表达变化;免疫放射法检测血清P选择素水平,免疫组织化学检测血管壁ICAM-1的表达。结果高胆固醇组与对照组比较胞核NF-κB p65和血管壁ICAM-1表达明显增强、血P选择素明显升高(P<0.05),胞浆中IκBα表达明显减弱(P<0.05);阿托伐他汀组与高胆固醇组比较NF-κB p65和血管壁ICAM-1明显表达较弱、血P选择素明显减少(P<0.05),胞浆IκBα的表达增强(P<0.05)。结论NF-κB/IκB信号途径在动脉粥样硬化中起重要作用,阿托伐他汀可以减少P选择素、ICAM-1的表达。

关键词：阿托伐他汀核因子κB 动脉粥样硬化实验药理学

过程pp／p→hb+X的超对称QCD残留效应

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高能物理与核物理 2006年第6期30卷 507-512页

作者：贾永杜霖霖张延明高广平郑州轻工业学院技术物理系郑州450002 河南师范大学物理与信息工程学院新乡453007 中国科学院理论物理研究所北京100080

当一个轻黑格斯玻色子除外的所有超对称粒子的质量谱都超重而不可能在目前的强子对撞机上产生时,就需要寻求其他的途径来探索超对称信号的存在证据．黑格斯玻色子产生相关过程的超对称粒子虚修正效应提供了可能性．研究了强子对撞机上... 详细信息

当一个轻黑格斯玻色子除外的所有超对称粒子的质量谱都超重而不可能在目前的强子对撞机上产生时,就需要寻求其他的途径来探索超对称信号的存在证据．黑格斯玻色子产生相关过程的超对称粒子虚修正效应提供了可能性．研究了强子对撞机上轻黑格斯玻色子和一个bottom夸克对末态产生过程的超对称QCD修正效应．结果发现,如果过程相关的超对称粒子胶微子和标夸克太重(大于TeV 标度)而不能直接产生,但是它们对此过程依然有显著的虚修正效应．尤其是对于大的tanβ值,这种残留效应可以为截面带来超过40％的修正．显然这样大的修正结果在将来的强子对撞机上是可观的．

关键词：超对称QCD 残留效应截面

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MicroRNA与免疫反应及脓毒症

中国危重病急救医学 2009年第8期21卷 501-503页

作者：杜林林(综述) 马中富(审校) 中山大学附属第一医院普内科广东广州510080

微小RNAs（MicroRNAs）又简称miRNAs，是一类长约21～25个核苷酸的小分子RNA，广泛存在于动物、植物、病毒和单个细胞生物体中。miRNAs存在于基因组的非编码区，属于非编码基因，不能编码蛋白。但它是一类重要的转录后调节基因，具有调... 详细信息

微小RNAs（MicroRNAs）又简称miRNAs，是一类长约21～25个核苷酸的小分子RNA，广泛存在于动物、植物、病毒和单个细胞生物体中。miRNAs存在于基因组的非编码区，属于非编码基因，不能编码蛋白。但它是一类重要的转录后调节基因，具有调节细胞增生、分化、凋亡等过程的功能，已经发现其参与肿瘤、血液性疾病、风湿性疾病和内分泌代谢等的调控。

关键词： MicroRNA 免疫反应脓毒症

考虑地层动力特性差异的减振轨道减振效果评价

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工程力学 2020年第S1期37卷 75-81页

作者：梁瑞华马蒙刘卫丰杜林林李林峰北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室北京100044 北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 北京起重运输机械设计研究院有限公司北京100007

评价运营地铁线路减振轨道的减振效果时,常选取非减振参考轨道断面与其进行对比测试,计算得到"对比损失"。然而两测试断面背后地层动力特性通常存在差异,这种差异导致测试得到的"对比损失"不能准确的反映出减振轨道的实际减振效果。为... 详细信息

评价运营地铁线路减振轨道的减振效果时,常选取非减振参考轨道断面与其进行对比测试,计算得到"对比损失"。然而两测试断面背后地层动力特性通常存在差异,这种差异导致测试得到的"对比损失"不能准确的反映出减振轨道的实际减振效果。为定量分析这一因素对减振效果评价的影响,该文利用车辆-轨道耦合解析模型计算得到列车运行时钢轨的扣件支反力,利用有限元软件建立"轨道-隧道-地层"三维数值模型,考虑整体道床轨道和钢弹簧浮置板轨道两种轨道型式,计算并分析了地层动弹性模量等参量变化对浮置板轨道对比损失造成的影响,并对数值模型计算结果进行拟合,得到减振轨道Z振级对比损失的修正公式。结果表明:地层动弹性模量差异是测试断面地层动力特性差异的控制参数,对减振轨道减振效果评价结果影响显著;测试点所处地层动弹性模量若小于500 MPa,则对比测试断面之间的地层动力特性差异会对减振效果评价结果造成更加显著的影响。

关键词：减振轨道地层动力特性减振效果评价对比损失插入损失