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Two-Staged Method for Ice Channel Identification Based on Image Segmentation and Corner Point Regression

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China Ocean Engineering 2024年第2期38卷 313-325页

作者： DONG Wen-bo ZHOU Li ding shi-feng WANG Ai-ming CAI Jin-yan School of Naval Architecture and Ocean Engineering Jiangsu University of Science and TechnologyZhenjiang 212003China School of Naval Architecture Ocean and Civil EngineeringShanghai Jiao Tong UniversityShanghai 200240China

Identification of the ice channel is the basic technology for developing intelligent ships in ice-covered waters,which is important to ensure the safety and economy of *** the Arctic,merchant ships with low ice class often navigate in channels opened up by *** in the ice channel often depends on good maneuverability skills and abundant experience from the captain to a large *** ship may get stuck if steered into ice fields off the *** this circumstance,it is very important to study how to identify the boundary lines of ice channels with a reliable *** this paper,a two-staged ice channel identification method is developed based on image segmentation and corner point *** first stage employs the image segmentation method to extract channel *** the second stage,an intelligent corner regression network is proposed to extract the channel boundary lines from the channel region.A non-intelligent angle-based filtering and clustering method is proposed and compared with corner point regression *** training and evaluation of the segmentation method and corner regression network are carried out on the synthetic and real ice channel *** evaluation results show that the accuracy of the method using the corner point regression network in the second stage is achieved as high as 73.33%on the synthetic ice channel dataset and 70.66%on the real ice channel dataset,and the processing speed can reach up to 14.58frames per second.

关键词： ice channel ship navigation identification image segmentation corner point regression

Cooperation between China and Germany in Safeguarding and Realizing Human Rights

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International Understanding 2006年第4期 23-27页

作者： ding feng shi Dongmei

1. Background for cooperation between China and Germany in the area of human rights （1）China has made great achievements in economic and social development since the reform and opening up

关键词：中国德国保卫工作人权中德关系外交工作

Grannell-Griggs-Murphy定理的改进

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高校应用数学学报（A辑） 2013年第1期28卷 81-85页

作者：丁士锋中南大学数学与统计学院湖南长沙410083

利用Weil型特征标和数估计,证明Grannell-Griggs-Murphy定理对于一切满足q≡7(mod 12)的素数幂q成立,改进了现有文献中所得到的定理对于不超过75079的12n+7型素数p成立的结论.

关键词： Grannell—Griggs—Murphy定理设计 Weil定理

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基于环向裂纹法的气垫平台破冰载荷数值模拟

船舶力学 2021年第8期25卷 1086-1094页

作者：金江杰周利丁仕风江苏科技大学船舶与海洋工程学院江苏镇江212000

气垫船因其独特的船体构造能适应冰面、水面、陆地等多种环境,也可以很好地完成运送物资、救援、破冰等任务。设计气垫破冰船或者破冰平台时,冰载荷预报对于总体和船身结构安全十分重要。本文利用理想化破冰假设,基于环向裂纹法求解气... 详细信息

气垫船因其独特的船体构造能适应冰面、水面、陆地等多种环境,也可以很好地完成运送物资、救援、破冰等任务。设计气垫破冰船或者破冰平台时,冰载荷预报对于总体和船身结构安全十分重要。本文利用理想化破冰假设,基于环向裂纹法求解气垫平台在低速下在全冰面上破冰过程中所受的冰力;基于直径为50 m的气垫平台在不同气垫压力的情况下进行破冰过程的数值模拟,得到了在低速下不同气垫压力大小时的冰力时历图。通过分析冰力时历图,可认为气垫压力会通过影响气腔高度以及气腔扩散半径来影响气垫平台低速破冰时的冰力,且当气腔扩散半径等于冰碎裂半径时,冰力达到最小值。

关键词：气垫平台气垫压力破冰载荷数值模拟

大型集装箱船在斜浪工况下的扭矩特征研究及结构强度分析

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船舶力学 2021年第6期25卷 798-807页

作者：丁仕风周利周亚军江苏科技大学江苏镇江212003 中国船级社上海规范研究所上海200135

随着大型集装箱船的发展,针对斜浪条件下扭矩载荷特性及其结构强度的分析研究日益重要。本文采用选定的某大型集装箱船开展动态载荷(DLA)分析,建立了水动力湿表面计算模型和质量模型,研究基于扭矩传递函数和主要载荷控制参数的斜浪设计... 详细信息

随着大型集装箱船的发展,针对斜浪条件下扭矩载荷特性及其结构强度的分析研究日益重要。本文采用选定的某大型集装箱船开展动态载荷(DLA)分析,建立了水动力湿表面计算模型和质量模型,研究基于扭矩传递函数和主要载荷控制参数的斜浪设计波参数确定方法,分析超越概率水平对扭矩载荷计算结果的影响。考虑典型斜浪参数和超越概率水平,分析对比DLA扭矩与船舶规范(ABS和HCSR)扭矩的差异及原因,提出集装箱船扭矩载荷计算与应用的建议。在此基础上,选定3个斜浪计算工况(45°,60°和75°)开展结构强度分析,通过分析应力计算云图,研究扭矩载荷下船体结构响应的关键位置及其应力趋势。该研究可为大型集装箱船结构设计过程中船体梁扭转强度计算、舱口角隅设计、抗扭箱强度评估等方面提供有益的参考。

关键词：集装箱船动态载荷分析法(DLA) 扭矩结构分析船舶规范

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波激颤振对破冰型LNG船结构强度影响评估

船舶力学 2023年第11期27卷 1685-1696页

作者：王辉林莉宋夏丁仕风王刚中国船级社上海规范研究所上海200135 船舶与海上设施结构安全实验室上海200135 江苏科技大学船舶与海洋工程学院江苏镇江212003

大型破冰型LNG船为兼顾敞水航行与破冰航行性能,通常船宽较大且船身较重,并采用异于常规LNG船的艏艉线型,这样船体可能遭受严重的波激振动和砰击颤振作用,对结构疲劳强度和船体梁极限强度产生较大影响。本文基于三维水弹性理论,研究波... 详细信息

大型破冰型LNG船为兼顾敞水航行与破冰航行性能,通常船宽较大且船身较重,并采用异于常规LNG船的艏艉线型,这样船体可能遭受严重的波激振动和砰击颤振作用,对结构疲劳强度和船体梁极限强度产生较大影响。本文基于三维水弹性理论,研究波激颤振作用下的船体结构强度评估方法,对比破冰型极地LNG船与常规LNG船在敞水工况下波激颤振水弹性响应的差异,分析波激颤振作用对两型LNG船结构强度的影响。结果表明,波激颤振效应对结构强度影响显著,需在大型破冰型LNG船的设计检验中予以充分关注。

关键词：破冰型LNG船波激振动砰击颤振疲劳强度极限强度

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空泡下双向冰级桨水动力性能试验研究

船舶力学 2024年第1期28卷 70-80页

作者：郑思洁周利刁峰丁仕风刘仁伟江苏科技大学船海学院江苏镇江212003 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200240 中国船舶科学研究中心江苏无锡214082

针对空泡效应对双向冰级螺旋桨的正车性能和倒车性能的影响,本文采用螺旋桨模型空泡水筒试验方法,探讨均流环境中空泡数和进速系数对螺旋桨正车和倒车水动力影响,以及在冰阻塞环境中空泡数、进速系数和冰-桨距离对螺旋桨正车和倒车水动... 详细信息

针对空泡效应对双向冰级螺旋桨的正车性能和倒车性能的影响,本文采用螺旋桨模型空泡水筒试验方法,探讨均流环境中空泡数和进速系数对螺旋桨正车和倒车水动力影响,以及在冰阻塞环境中空泡数、进速系数和冰-桨距离对螺旋桨正车和倒车水动力性能影响。研究结果表明:均匀流环境中定水速变转速,严重的空化现象对推力和扭矩的削减大于由螺旋桨转速增加而增加的推力和扭矩;冰阻塞环境中定转速变水速,螺旋桨推力和扭矩受到冰阻塞和空泡共同作用,当空化严重时,推力和扭矩不再随阻塞距离的减小而增加;本双向螺旋桨的倒车性能要比正车性能差,进速系数越大,性能差越大,均匀流中进速系数为0.7时,推力系数的差值在80%左右;冰阻塞中随着冰-桨距离的增加,水动力差值随之增加,但增加幅值较小;空泡不断地在桨叶生成,并在与桨叶分离时快速溃灭,随着冰-桨距离的减小,近冰桨叶表面空化现象越严重,空泡发生面积越大,且空泡形状越不规则。

关键词：空泡效应双向冰级桨均匀流冰阻塞水动力

速度突变情况下液化天然气船液舱内晃荡问题的仿真

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上海交通大学学报 2008年第6期42卷 919-923页

作者：丁仕风唐文勇张圣坤上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200030

主要研究了液化天然气(LNG)船在突然变速情况下液舱内晃荡问题.基于计算流体力学软件,采用VOF(volume-of-fluid)法对舱室内液体晃荡问题进行了仿真研究,描述了液体发生晃荡时自由液面的变化、流体质点的运动轨迹和速度矢量、流场内压强... 详细信息

主要研究了液化天然气(LNG)船在突然变速情况下液舱内晃荡问题.基于计算流体力学软件,采用VOF(volume-of-fluid)法对舱室内液体晃荡问题进行了仿真研究,描述了液体发生晃荡时自由液面的变化、流体质点的运动轨迹和速度矢量、流场内压强的分布,计算了晃荡对船体结构反作用力随时间的变化规律,在此基础上提出了降低晃荡的构想———在舱室合理位置加设合适的阻流板,并进行了对比分析.

关键词：液化天然气船,晃荡流体体积有限元法

大型集装箱船高强度钢甲板裂纹缺陷的安全寿命评估

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船舶力学 2014年第5期18卷 540-549页

作者：张鼎黄小平丁仕风洪英徐博文上海交通大学海洋工程国家重点实验室上海200240 中国船舶及海洋工程设计研究院上海200011 上海交通大学海洋工程国家重点实验室上海200240

文章根据船级社规范的疲劳校核应力计算方法及应力范围长期分布的基本特征,采用等效应力法将船舶受到的外载荷转换为等幅疲劳载荷。将失效评估图技术和疲劳裂纹扩展计算方法结合起来,探讨复杂载荷作用下集装箱船高强度钢甲板安全寿命评... 详细信息

文章根据船级社规范的疲劳校核应力计算方法及应力范围长期分布的基本特征,采用等效应力法将船舶受到的外载荷转换为等幅疲劳载荷。将失效评估图技术和疲劳裂纹扩展计算方法结合起来,探讨复杂载荷作用下集装箱船高强度钢甲板安全寿命评估方法,并考虑焊接残余应力的影响。对某大型集装箱船上甲板焊接接头焊趾处裂纹缺陷在复杂载荷作用下的疲劳寿命进行了评估,其中考虑了表面裂纹缺陷和埋藏裂纹缺陷两种情况。结果表明,初始裂纹的尺寸大小对裂纹扩展影响显著,且在相同的初始裂纹尺寸和外载荷条件下,表面疲劳裂纹对结构安全的危害性比内部的埋藏裂纹危害性更大。

关键词：高强度厚钢板失效评估图技术裂纹缺陷单一曲线模型应力范围寿命评估