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缩小城乡收入差距的对策

安徽农业科学 2007年第19期35卷 5872-5872,5907页

作者：潘登安阳师范学院河南安阳455000

提出了体制的改革、制度的创新、体系的建立和城市化进程的加快等政策建议,以提高农民的收入,缩小城乡的收入差距。

关键词：增加收入政策缩小差距

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高速高频船舶舵机系统动态特性分析与研究

船舶工程 2015年第5期37卷 40-44页

作者：邓攀上海船舶设备研究所上海200031

为给船舶高速高频舵机的设计提供理论依据和技术支撑,提出了基于ADAMS、SIMULINK和AMESim的联合仿真分析的新方法,分析了船舶舵机分系统单元、非线性因素与整机系统动态特性的关系。基于ADAMS、SIMULINK和AMESim建立了船舶舵机系统联合... 详细信息

为给船舶高速高频舵机的设计提供理论依据和技术支撑,提出了基于ADAMS、SIMULINK和AMESim的联合仿真分析的新方法,分析了船舶舵机分系统单元、非线性因素与整机系统动态特性的关系。基于ADAMS、SIMULINK和AMESim建立了船舶舵机系统联合仿真模型,从时频角度研究了变量泵、控制系统、反馈机构及传感器的特性,以及间隙、死区、泄露、灵敏度等非线性因素对舵机系统频响特性的影响关系和规律,得出了高速高频舵机设计的一般准则。

关键词：高速高频舵机泵控液压系统动态特性

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纳米氧化锌表面包覆改性及其表征

功能材料 2007年第3期38卷 469-471页

作者：薛涛曾舒聂登攀潘鲁贵州省冶金化工研究所贵州贵阳550002 贵州省纳米材料工程中心贵州贵阳550002

采用液相沉积法对纳米氧化锌进行表面包覆SiO2和SiO2/Al2O3改性,并用XRD、TEM、TG-DSC对其表面结构进行了表征,借助Zeta电位测定仪、静态沉降实验等分析手段考察了改性前后纳米氧化锌在水体系中的分散稳定性。结果表明,在ZnO表面形成的... 详细信息

采用液相沉积法对纳米氧化锌进行表面包覆SiO2和SiO2/Al2O3改性,并用XRD、TEM、TG-DSC对其表面结构进行了表征,借助Zeta电位测定仪、静态沉降实验等分析手段考察了改性前后纳米氧化锌在水体系中的分散稳定性。结果表明,在ZnO表面形成的包覆物是以非晶态形式存在的,通过表面包覆SiO2和SiO2/Al2O3改性后明显提高了氧化锌的表面羟基含量,有效改变了氧化锌的等电点,显著提高了纳米氧化锌在水中的分散稳定性。

关键词：纳米ZnO 表面改性包覆分散稳定性

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磁头/磁盘间润滑剂转移机理及影响因素

物理学报 2014年第12期63卷 381-386页

作者：潘登闫辉姜洪源哈尔滨工业大学机电工程学院哈尔滨150001

硬盘存储密度的增加促使磁头的飞行高度不断降低.降低磁头飞行高度所导致的润滑剂在磁头与磁盘之间的转移已成为影响磁头飞行稳定性的一个重要因素.本文采用改进后的粗粒珠簧模型,应用分子动力学模拟方法,对磁头/磁盘之间润滑剂转移的... 详细信息

硬盘存储密度的增加促使磁头的飞行高度不断降低.降低磁头飞行高度所导致的润滑剂在磁头与磁盘之间的转移已成为影响磁头飞行稳定性的一个重要因素.本文采用改进后的粗粒珠簧模型,应用分子动力学模拟方法,对磁头/磁盘之间润滑剂转移的机理进行研究.分析了磁盘表面润滑膜厚度、润滑剂种类以及磁头表面局部温度差对磁头/磁盘之间润滑剂转移量的影响.研究结果表明:转移到磁头上的润滑剂的体积随磁盘表面润滑膜厚度的增加而急剧增加;增加单个分子中羟基的数量,可以显著减少转移到磁头上的润滑剂的体积;磁头表面的局部高温可增加转移到磁头上的润滑剂的体积,且增加单个分子中羟基的数量可显著改善局部温度差对磁头/磁盘之间润滑剂转移的影响.

关键词：润滑剂转移分子动力学模拟磁头/磁盘界面

Research on the Tire / Road Dynamic Friction Characteristics

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International Journal of Plant Engineering and Management 2013年第3期18卷 146-151页

作者： FAN Xiao-bin deng pan JIANG Yu FAN Bing-xu School of Mechanical and Power Engineering Henan Polytechnic University Harbin Research Institute of Electrical Instruments School of Economics and Management Henan Polytechnic University

The precise and accurate control of the friction between tire and road is the foundation of the vehicle driving conditions furthest utilization and vehicle dynamics control. First the tire/road longitudinal and lateral dy- namic friction characteristics is studied in this paper. The lumped, distributed and lumped average dynamic tire models are established; Then the steady-state LuGre dynamic tire model characteristics is studied and was com- pared with magic formulas tire model, etc. to verify the reliability of the model. The results showed that the LuGre model can express tire dynamic friction characteristics. The tire dynamics study in this paper has impor- tant significance for the tire mechanics and automotive electronic control system development.

关键词： dynamics model friction tire road

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高速列车运行速度作用于线路运能的规律

交通运输工程学报 2015年第6期15卷 68-74页

作者：潘登梅萌郑应平同济大学电子与信息工程学院上海201804

应用准移动闭塞系统和移动闭塞系统数学模型计算了总车距、列车间隔时间和线路运能,选取制动加速度分别为-0.63、-0.75、-0.85、-0.90m·s-2进行了仿真试验,分析了高速列车运行速度作用于线路运能的规律。分析结果表明:安全车距与列车... 详细信息

应用准移动闭塞系统和移动闭塞系统数学模型计算了总车距、列车间隔时间和线路运能,选取制动加速度分别为-0.63、-0.75、-0.85、-0.90m·s-2进行了仿真试验,分析了高速列车运行速度作用于线路运能的规律。分析结果表明:安全车距与列车减速停车时的初始速度呈正比关系,列车间隔时间和线路运能与安全车距、列车运行速度和初始参数取值密切相关;列车间隔时间存在极小值,线路运能存在极大值;制动加速度越小,列车间隔时间越小,线路运能越大;列车间隔时间可以控制在3min以内,线路每天运能可以达到1 000列以上;准移动闭塞系统的列车间隔时间大于移动闭塞系统,线路运能低于移动闭塞系统;考虑工程应用的可行性使得准移动闭塞系统与移动闭塞系统的线路运能差距进一步扩大。

关键词：高速铁路列车运行速度安全车距列车间隔时间线路运能列车运行控制

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安全高效跟驰状态下的后车行为控制

铁道学报 2015年第11期37卷 63-69页

作者：潘登梅萌郑应平同济大学电子与信息工程学院上海201804

安全高效跟驰状态下,后车应当根据前车的行为变化科学调整自身行为,才不至于失去安全高效跟驰状态。首先,建立安全跟驰车距随速度变化的拟合函数,作为后车行为调整的依据,并与目标距离速度控制方式相比较,讨论了全速域范围内一般跟驰情... 详细信息

安全高效跟驰状态下,后车应当根据前车的行为变化科学调整自身行为,才不至于失去安全高效跟驰状态。首先,建立安全跟驰车距随速度变化的拟合函数,作为后车行为调整的依据,并与目标距离速度控制方式相比较,讨论了全速域范围内一般跟驰情形任意速度条件下绝对安全车距计算对于列车运行控制的重要性。然后,基于后车行为调整单元的始末时间,提出安全车距实时跟踪条件下的两种速差控制律的计算方法,处于安全高效跟驰状态下的后车可根据前车行为变化做适应性调整。仿真实验显示,实际车距能够通过后车行为的科学调整得到很好的控制,而且车辆跟驰时隙可以减小至0,这为安全行车条件下进一步提高行车组织效率提供了工程实现方法。

关键词：交通工程车辆行为调整跟驰控制安全跟驰车距安全高效跟驰状态

湖南省2000—2014年碳排放效应及时空格局

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生态学杂志 2017年第5期36卷 1382-1389页

作者：潘高张合平潘登中南林业科技大学生命科学与技术学院长沙410004 南方林业生态应用技术国家工程实验室长沙410004

利用湖南省2000—2014年的土地利用变更、能源消费量以及国民经济发展和人口增长数据,采用基于碳排放系数的碳排放模型和脱钩模型,分析湖南省碳排放效应、时空格局特征以及碳排放与经济发展之间的脱钩弹性关系。结果表明:(1)2000—2014... 详细信息

利用湖南省2000—2014年的土地利用变更、能源消费量以及国民经济发展和人口增长数据,采用基于碳排放系数的碳排放模型和脱钩模型,分析湖南省碳排放效应、时空格局特征以及碳排放与经济发展之间的脱钩弹性关系。结果表明:(1)2000—2014年湖南省碳排放总量逐年递增,由2000年的2040.91×10~4t增长到2014年的10902.56×10~4t,年均增加590.78×10~4t。(2)2014年湖南全省单位面积碳排放强度和单位面积建设用地碳排放强度达5.15和62.55 t·hm^(-2),年均增长率分别为13.15%和8.98%。(3)2014年湖南省14个地州市的碳排放总量、建设用地碳排放量、单位面积碳排放强度、单位面积建设用地碳排放强度以及单位产值碳排放强度和人均GDP均存在显著的空间差异,大致呈中东部高、西部低的空间分布格局。(4)湖南省碳排放强度与人均GDP呈倒U型曲线关系,曲线的拐点在1.00~1.10万元獉人^(-1)附近。(5)2000—2014年湖南省碳排放量、能源消费量和经济增长之间的弹性特征主要呈弱脱钩、强脱钩、扩张性负脱钩等3种状态,总体上以弱脱钩为主。

关键词：碳排放时空格局脱钩分析湖南省

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中亚热带南酸枣林优势种群的种间联结性

生态学杂志 2017年第4期36卷 892-901页

作者：潘高张合平潘登中南林业科技大学生命科学与技术学院长沙410004 南方林业生态应用技术国家工程实验室长沙410004

基于方差比率法、χ~2检验、Pearson相关和Spearman秩相关检验对中亚热带南酸枣林13个乔木树种、14种灌木、16种草本植物的种间联结性进行定量研究。结果表明:乔木层、灌木层、草本层总体种间关系分别为不显著负关联、显著负关联和不显... 详细信息

基于方差比率法、χ~2检验、Pearson相关和Spearman秩相关检验对中亚热带南酸枣林13个乔木树种、14种灌木、16种草本植物的种间联结性进行定量研究。结果表明:乔木层、灌木层、草本层总体种间关系分别为不显著负关联、显著负关联和不显著正关联;χ2检验乔木层、灌木层、草本层均为负关联种对占较大优势,分别占总种对数的80.77%、80.22%和83.33%,正关联种对数次之,分别占总种对数的16.67%、18.68%和16.67%,无关联种对数为2对;Pearson相关检验乔木层有正关联种对41对、负关联种对37对、正负关联比为1.11,灌木层有正关联种对34对、负关联种对57对、正负关联比为0.60,草本层有正关联种对43对、负关联种对77对、正负关联比为0.56;Spearman秩相关检验乔木层有正关联种对40对、负关联种对37对、无关联种对1对、正负关联比为1.08,灌木层有正关联种对35对、负关联种对55对、无关联种对1对、正负关联比为0.64,草本层有正关联种对45对、负关联种对74对、无关联种对1对、正负关联比为0.61。

关键词：中亚热带森林南酸枣种间联结方差比率法相关检验