检索结果-南通市图书馆

Frontiers of Structural and Civil Engineering 2023年第2期17卷 191-204页

作者： Wenchang SUN Nan JIANG chuanbo zhou Jinshan SUN Tingyao WU Faculty of Engineering China University of GeosciencesWuhan 430074China Hubei(Wuhan)Institute of Explosion and Blasting Technology Jianghan UniversityWuhan 430056China

Blasting engineering in complex urban environments is considered to influence the safety and stability of the overlying drainage box culvert structure owing to ***,field blasting and vibration tests were performed on the blasting engineering of the Wuhan Metro Line 8 connected aisle,and the LS-DYNA software was used to analyze the dynamic response characteristics of an underground drainage box culvert during the blasting *** vibration response evolution law of the buried drainage box culvert under blasting vibration was investigated,and a safe surface control standard for the blast vibration of a drainage box culvert is *** results reveal that the maximum tensile stress of the box culvert structure was 0.33 *** peak particle velocity(PPV)and peak tensile stress(PTS)of the drainage box culvert decreased as the water level in the box culvert *** on the relationship between the tensile stress of the box culvert,PPV of the box culvert,and PPV of the surface,it is proposed that the surface control velocity of the buried drainage box culvert is 1.36 cm/s.

关键词： drainage box culvert underpass blasting dynamic response numerical simulation safety assessment

Model Test of Deformation Evolution and Multi Factor Prediction of Anchorage Slope Stability under Rainfall Condition

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Journal of Earth Science 2020年第6期31卷 1109-1120页

作者： Tingyao Wu Jianhong Jia Nan Jiang chuanbo zhou Xuedong Luo Yuqing Xia Faculty of Engineering China University of GeosciencesWuhan 430074China Three Gorges Geotechnical Consultants Co. Ltd.Wuhan 430074China

The stability of the anchorage slope on the Baiyang Yangtze River Highway Bridge in Yichang,China,was investigated under different rainfall conditions using model test,numerical simulation,and factor *** results of the study are as follows:(1)with the increase of rainfall intensity,the change of earth pressure can be divided into three ***,when the rainfall intensity was larger than a certain value,the change of earth pressure of cut slope became two stages;with the increase of rainfall intensity,pore water pressure increased with the increase of rainfall time,while at a certain stage after the rainfall,the pore water pressure in the cut slope did not decrease immediately,but increased for a period of time.(2)When the rainfall stopped,the stability coefficient of the anchorage slope continued to decrease,then slowly increased,and finally tended to be ***,when the rainstorm reached a certain intensity,the main factor that restricted the rainfall infiltration rate became the geotechnical permeability coefficient of the cut slope,which was no longer the rainfall intensity.(3)Factor analysis shows that the rainfall intensity and rainfall duration were the most important factors for anchorage slope stability,while earth pressure,pore water pressure and slope displacement were much less significant.

关键词： anchorage slope model test rainfall condition safety factor analysis

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活性粉末混凝土动静弹性模量试验研究

铁道学报 2018年第9期40卷 128-134页

作者：方志周传波湖南大学土木工程学院湖南长沙410082

为获得活性粉末混凝土(RPC)的弹性模量随强度等级和钢纤维掺量的变化规律,并确定超声脉冲法和冲击回波法所测动弹性模量与其静弹性模量之间的定量关系,制作RPC试件24组,分别采用超声脉冲法、冲击回波法和静力法测定了各组试件的强度或... 详细信息

为获得活性粉末混凝土(RPC)的弹性模量随强度等级和钢纤维掺量的变化规律,并确定超声脉冲法和冲击回波法所测动弹性模量与其静弹性模量之间的定量关系,制作RPC试件24组,分别采用超声脉冲法、冲击回波法和静力法测定了各组试件的强度或弹性模量。基于试验结果,建立了RPC静弹性模量与立方体抗压强度及动弹性模量间的统计关系。结果表明:RPC钢纤维掺量对其抗压强度、弹性模量以及波速的影响较小,相应影响可以忽略;RPC静弹性模量随抗压强度等级的提高而增大;超声脉冲法表观波速约为冲击回波法的1.06倍,但两种方法所确定的动弹性模量相近,静弹性模量约为动弹性模量的0.9,呈现良好的线性关系;抗压强度相近时,RPC的弹性模量介于普通钢纤维混凝土和高强混凝土之间。

关键词：活性粉末混凝土超声脉冲法冲击回波法抗压强度弹性模量

爆破振动作用下既有铁路隧道结构动力响应特性

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中国铁道科学 2011年第6期32卷 63-68页

作者：蒋楠周传波中国地质大学工程学院湖北武汉430074

以紧邻既有隧道上方开挖爆破工程为例,通过现场爆破试验和数值模拟,分析爆破振动作用下既有隧道结构动力响应特性。由爆破试验结果可知:质点垂向峰值振速对爆破振动控制起主要作用;采用回归分析得到的质点垂向峰值振速经验公式,对不同... 详细信息

以紧邻既有隧道上方开挖爆破工程为例,通过现场爆破试验和数值模拟,分析爆破振动作用下既有隧道结构动力响应特性。由爆破试验结果可知:质点垂向峰值振速对爆破振动控制起主要作用;采用回归分析得到的质点垂向峰值振速经验公式,对不同最大单段药量时的质点垂向峰值振速预测的平均误差率为11.86%。数值模拟结果表明:隧道直墙底脚位置单元的垂向峰值振速为4.36cm.s-1,水平向峰值振速为3.72cm.s-1,隧道拱顶处的垂向峰值振速为4.13cm.s-1,均在安全振速控制值范围之内;相邻位置的隧道围岩与衬砌结构的受力及质点峰值振速均不一致,且振速衰减趋势也存在差异性。现场试验结果验证了数值模拟结果的正确性,而且数值模拟的爆破振动作用下隧道动力响应具有更高的精度。

关键词：爆破施工爆破振动既有铁路隧道围岩衬砌结构动力响应

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隧道断层带注浆加固围岩体爆破动力损伤特征

岩石力学与工程学报 2021年第10期40卷 2038-2047页

作者：吕国鹏周传波中国地质大学(武汉)工程学院湖北武汉430074

隧道穿越断层破碎带时为了避免突水、塌方等灾害发生,可以采用预注浆加固再爆破开挖的施工方案。明确注浆加固围岩的爆破动力损伤特性对隧道穿越断层破碎带安全施工具有重大意义。以赣深高铁龙南隧道穿越F8断层施工为例,采用双孔声波法... 详细信息

隧道穿越断层破碎带时为了避免突水、塌方等灾害发生,可以采用预注浆加固再爆破开挖的施工方案。明确注浆加固围岩的爆破动力损伤特性对隧道穿越断层破碎带安全施工具有重大意义。以赣深高铁龙南隧道穿越F8断层施工为例,采用双孔声波法测试得到隧道爆破后注浆加固围岩的声波波速随深度分布规律。基于应力判据和弹塑性本构模型,建立了岩体统计损伤模型,通过Fortran编译生成新的LS-DYNA求解器,采用完全重启动算法计算了10个循环爆破开挖作用下隧道注浆加固围岩的累积损伤演化和分布规律,与现场声波测试得到的围岩损伤分布基本吻合。数值分析结果表明,爆破后隧道注浆加固围岩的最大损伤深度位于仰拱底部,在需要锚杆锚固的拱顶、拱肩和拱腰等部位平均损伤深度均未超过2.5m;隧道上台阶和中台阶部位开挖面围岩上损伤程度最大,但损伤深度较浅,除拱脚外其他关键部位开挖面上围岩损伤程度较小但损伤深度较深。

关键词：隧道工程隧道爆破注浆加固围岩爆破损伤统计损伤模型

爆破振动作用下断层破碎带抗剪强度的劣化规律试验研究

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中南大学学报（自然科学版） 2019年第6期50卷 1457-1465页

作者：吴廷尧周传波蒋楠中国地质大学(武汉)工程学院

结合大冶铁矿露天转地下开采边坡工程背景,基于相似理论和振动台模型试验,对爆破振动作用下高陡边坡断层破碎带抗剪强度变化规律进行研究。研究结果表明:1)爆破振动加载强度在小于5.0m/s^2时,断层破碎带峰值抗剪强度随加载时间的增加呈... 详细信息

结合大冶铁矿露天转地下开采边坡工程背景,基于相似理论和振动台模型试验,对爆破振动作用下高陡边坡断层破碎带抗剪强度变化规律进行研究。研究结果表明:1)爆破振动加载强度在小于5.0m/s^2时,断层破碎带峰值抗剪强度随加载时间的增加呈现出累积渐进破坏的变化规律,爆破振动加载强度在7.0m/s^2时,断层破碎带峰值抗剪强度随加时间的增加呈现出惯性失稳破坏的变化规律;2)断层破碎带黏聚力和内摩擦角随加载时间的增加呈现出二次函数的衰减关系,且其累积渐进破坏过程表现出渐变弱化、加速弱化和塑性区贯通破坏3个阶段的变化规律;3)断层破碎带黏聚力和内摩擦角随加载强度的增加呈现线性函数的衰减关系;4)断层破碎带黏聚力和内摩擦角弱化幅度随加载强度的增加而增大,随加载时间的增加呈现先增大后减小的趋势,且黏聚力对于加载时间的敏感程度较内摩擦角的大。

关键词：断层破碎带爆破振动抗剪强度劣化规律

桩-岩界面胶结作用影响下软岩嵌岩桩承载特征

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华中科技大学学报（自然科学版） 2019年第11期47卷 43-48页

作者：周家全周传波吴文兵倪林中国地质大学(武汉)工程学院湖北武汉430074 中国铁建十六局集团第三工程有限公司浙江湖州313000

为研究竖向荷载作用下嵌岩桩桩-岩界面水泥浆的胶结作用对其剪切特性及嵌岩桩的荷载传递性质的影响规律,针对桩-岩界面剪切过程中的胶结弹性变形、滑动剪胀和剪切滑移三个阶段特点,建立了考虑胶结作用影响下的各阶段桩-岩界面剪切本构模... 详细信息

为研究竖向荷载作用下嵌岩桩桩-岩界面水泥浆的胶结作用对其剪切特性及嵌岩桩的荷载传递性质的影响规律,针对桩-岩界面剪切过程中的胶结弹性变形、滑动剪胀和剪切滑移三个阶段特点,建立了考虑胶结作用影响下的各阶段桩-岩界面剪切本构模型.根据软岩嵌岩桩桩-岩界面粗糙体磨损特性,利用滑移线场法原理分析并得到了嵌岩桩极限剪胀位移.基于荷载传递理论,推导并建立了软岩嵌岩桩荷载传递解析模型.依据所建立的模型并结合实例验证方法,进一步分析了胶结作用影响下桩侧岩石力学特性等因素对嵌岩桩桩侧摩阻力的影响规律.研究结果表明:桩-岩界面胶结作用使剪胀区域桩侧摩阻力明显增大;随着桩侧岩石弹性模量的增大,胶结作用对剪胀区桩侧摩阻力的增强效应越明显,对剪切区域桩侧摩阻力弱化效应越大.当计算软岩嵌岩桩极限承载力时,桩-岩界面胶结作用的影响不可忽略.

关键词：软岩嵌岩桩桩-岩界面胶结效应桩侧阻力荷载传递

大断面隧道爆破作用下围岩动力响应特性与损伤效应研究

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铁道学报 2021年第7期43卷 161-168页

作者：吉凌周传波张波王凤喜中国地质大学工程学院湖北武汉430074 中铁十六局集团第三工程有限公司浙江湖州313000

大断面隧道爆破,单次循环装药量大,对隧道围岩的稳定性影响显著。以赣-深高铁龙南隧道1#斜井大断面隧道为工程背景,借助数值模拟与现场测试方法,揭示了隧道开挖爆破作用下的围岩的振动响应特征,基于此特征进一步研究隧道爆破作用下不同... 详细信息

大断面隧道爆破,单次循环装药量大,对隧道围岩的稳定性影响显著。以赣-深高铁龙南隧道1#斜井大断面隧道为工程背景,借助数值模拟与现场测试方法,揭示了隧道开挖爆破作用下的围岩的振动响应特征,基于此特征进一步研究隧道爆破作用下不同位置沿开挖轴线方向损伤范围的分布,并提出围岩爆破振动速度控制值。研究表明:不同开挖断面,各方向峰值振动速度最大值出现的位置均不相同,剪应力最大值与拉应力最大值出现的位置不一致;隧道爆破作用下,底板中部爆破振动速度衰减最快,围岩损伤范围最大。拱肩与拱顶位置衰减最慢,围岩损伤范围最小。本次爆破条件下,隧道围岩最大损伤深度为4.0 m,距掌子面34 m开挖断面处围岩爆破振动控制值为5.83 cm/s。

关键词：隧道爆破峰值振动速度最大拉应力损伤范围

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考虑桩-岩界面胶结软化特性嵌岩桩沉降计算

中南大学学报（自然科学版） 2022年第11期53卷 4401-4411页

作者：刘艳敏周传波周家全吕国鹏中国地质大学(武汉)工程学院湖北武汉430074 武汉市勘察设计有限公司湖北武汉430022

基于混凝土-岩石胶结界面剪切力学特性提出桩-岩界面胶结软化荷载传递模型,并与已有的双曲线型模型、非线性软化模型进行对比分析,明确模型中各参数取值方法。随后,基于3种模型编写桩顶沉降量迭代计算程序,根据不同工程地质条件下试桩... 详细信息

基于混凝土-岩石胶结界面剪切力学特性提出桩-岩界面胶结软化荷载传递模型,并与已有的双曲线型模型、非线性软化模型进行对比分析,明确模型中各参数取值方法。随后,基于3种模型编写桩顶沉降量迭代计算程序,根据不同工程地质条件下试桩试验数据验证迭代程序的合理性,并分析各荷载传递模型在不同工程地质条件下的适用性。研究结果表明:提出的胶结软化模型更适用于嵌岩比例较大或完全嵌岩桩荷载传递计算;荷载-沉降曲线随桩-岩界面极限位移比的变化呈现不规则变化,且胶结软化模型受影响程度比其他2种模型的大;随桩顶荷载不断增加,基于胶结软化模型计算出的荷载-沉降曲线受残余侧阻比影响逐渐增大,残余侧阻比越小,桩顶沉降量越大。

关键词：嵌岩桩桩侧阻力荷载传递胶结沉降

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基坑开挖爆破作用邻近压力燃气管道动力响应特性研究

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振动与冲击 2020年第11期39卷 201-208页

作者：朱斌蒋楠周传波吴廷尧中国地质大学(武汉)工程学院武汉430074 江汉大学工程爆破湖北省重点实验室武汉430024

确保复杂城市环境基坑爆破开挖工程中邻近压力燃气管道的安全性是关键性问题。依托武汉地铁8号线二期竖井基坑爆破开挖工程,利用现场监测数据建立ANSYS/LS-DYNA三维有限元数值计算模型,分析计算了不同运行压力条件下埋地燃气管道的动力... 详细信息

确保复杂城市环境基坑爆破开挖工程中邻近压力燃气管道的安全性是关键性问题。依托武汉地铁8号线二期竖井基坑爆破开挖工程,利用现场监测数据建立ANSYS/LS-DYNA三维有限元数值计算模型,分析计算了不同运行压力条件下埋地燃气管道的动力响应特性。研究结果表明:实际工况下管道截面峰值合振速为0.453 cm/s,单元峰值von-Mises应力4.95 MPa,压力燃气管道处于安全运行状态;管道截面峰值合振速大于其正上方地表振速,且两者存在线性关系,由此建立管道爆破振动速度的预测模型;管道截面峰值合振速、峰值von-Mises应力均位于迎爆侧,且随管道内压的增加而增加,内压为零时为最佳运行状态,由此建立了管道峰值von-Mises应力与内压、爆破参数的数学计算模型,为实际爆破工程的安全作业提供指导。

关键词：爆破振动燃气管道现场监测数值模拟动力响应