检索结果-南通市图书馆

铁道学报 2002年第6期24卷 30-33页

作者：刘增杰黎国清铁道科学研究院研发中心轨道与结构研究部北京100081 铁道科学研究院科研管理部北京100081

在研究我国直线段货物列车空车脱轨原因和预防措施中 ,通过大型综合脱轨试验和仿真计算 ,发现降低轮轨间摩擦系数能够明显改善空车的运行状态 ,大大提高其脱轨安全性。

关键词：轮轨表面润滑状态行车安全脱轨轮轨摩擦系数轮轨动力学仿真货物列车

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专家系统的结构及其在铁路上的应用

铁道学报 1997年第6期19卷 63-67页

作者：孙玫肖铁道部科学研究院

专家系统是人工智能研究领域中最成功的一个分支，确定专家系统的结构是构造专家系统过程中非常关键的一步，作者在文中提出和分析了专家系统的三种结构：专家系统的基本结构、专家系统的流行结构、专家系统的理想结构，对每一种结构都... 详细信息

专家系统是人工智能研究领域中最成功的一个分支，确定专家系统的结构是构造专家系统过程中非常关键的一步，作者在文中提出和分析了专家系统的三种结构：专家系统的基本结构、专家系统的流行结构、专家系统的理想结构，对每一种结构都做了详细的描述，为构造专家系统提供了一条捷径。并在原铁路路基病害诊断专家系统的系统结构基础上提出了铁路路基病害诊断专家系统的理想结构。

关键词：专家系统结构路基病害铁路诊断

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超固结裂隙粘土堑坡首次滑动的简捷估算

铁道学报 1998年第1期20卷 95-102页

作者：张颖钧铁道部科学研究院西北分院

试图考虑超固结水平应力对堑坡的影响来解释超固结裂粘土堑坡的首次滑动；并以此来确定裂隙粘土地区开挖堑坡的坡高和坡率，以及检验以往设计堑坡的合理性。

关键词：铁路路基超固结裂隙粘土首次滑动堑坡

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钢轨波磨的分形描述

铁道学报 1998年第2期20卷 106-109页

作者：赵国堂铁道部科学研究院

介绍了分维的量测方法，讨论了钢轨波磨的分形特征与分形描述，建立了分维与波磨程度之间的关系，讨论了钢轨波磨分形的工程意义。

关键词：钢轨波磨分形分维铁路测量

主跨126米混凝土斜拉渡槽桥跨结构整体提升新型施工法

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土木工程学报 1989年第1期22卷 17-29页

作者：吴亮明肖庆羽铁道部科学研究院

北京延庆二道河大跨度混凝土斜拉渡槽结构,横跨铁路、公路交通干线,位于两山之间,全跨长为258m,主跨126m,宽跨比为1:40,柔度较大,用常规工艺施工难以实现。本文介绍了这种三跨连续悬浮式斜拉结构,采用铁道部科学研究院研究的“地面成型... 详细信息

北京延庆二道河大跨度混凝土斜拉渡槽结构,横跨铁路、公路交通干线,位于两山之间,全跨长为258m,主跨126m,宽跨比为1:40,柔度较大,用常规工艺施工难以实现。本文介绍了这种三跨连续悬浮式斜拉结构,采用铁道部科学研究院研究的“地面成型,整体提升”新工艺施工就位的成功经验,该工艺将高空作业移至地面和低空进行,具有安全、高速、质量好、低造价等特点。并介绍了该工程采用铁道部科学研究院研制的新型TY—200型张拉锚固体系对斜缆进行张拉的情况,张拉锚固可靠,施工方便安全。大跨度斜拉结构“整体提升”法,为国际上首创,工艺新颖,可供桥跨结构设计、施工人员参考。

关键词：斜拉桥桥跨结构整体提升

提速区段直线钢轨交替不均匀侧磨的成因及其影响

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铁道学报 2002年第3期24卷 49-56页

作者：柴雪松罗林铁道科学研究院铁道建筑研究所北京100081

介绍了国内外文献中很少提及 ,但在我国快速线上部分区段存在的直线段钢轨交替不均匀侧磨及其形态特征。通过仿真分析和试验 ,发现直线钢轨交替侧磨的原因是货车蛇行失稳 ,同时线路方向不平顺对车轮横向振动起到了相位整理作用。因此 ,... 详细信息

介绍了国内外文献中很少提及 ,但在我国快速线上部分区段存在的直线段钢轨交替不均匀侧磨及其形态特征。通过仿真分析和试验 ,发现直线钢轨交替侧磨的原因是货车蛇行失稳 ,同时线路方向不平顺对车轮横向振动起到了相位整理作用。因此 ,解决钢轨的交替不均匀侧磨问题 ,关键在于提高车辆的蛇行临界失稳速度。控制线路上的较大幅值的方向不平顺 ,也有助于抑制钢轨交替性侧磨的形成。研究还发现 ,交替侧磨形成的方向不平顺比轨距不平顺对车辆有着更大的影响 ,尤其是对于快速客车车辆的车体加速度有较大影响 ,从而会影响旅客乘坐的舒适性。

关键词：提速区段直线钢轨交替不均匀侧磨成因稳定性铁路机车车辆

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系列点声源模拟铁路噪声的误差分析

铁道学报 2004年第5期26卷 14-19页

作者：焦大化中国铁道科学研究院环控劳卫研究所北京100081

根据声学基本理论分析了采用3种指向特性的系列点声源,模拟铁路噪声线声源的误差问题,论证了点源模拟误差和长度模拟误差与各种影响参数的定量关系,给出声源模拟法预测铁路列车运行噪声中确定系列点声源的点源间距和总长的方法,解决了... 详细信息

根据声学基本理论分析了采用3种指向特性的系列点声源,模拟铁路噪声线声源的误差问题,论证了点源模拟误差和长度模拟误差与各种影响参数的定量关系,给出声源模拟法预测铁路列车运行噪声中确定系列点声源的点源间距和总长的方法,解决了铁路建设项目环境影响评价中铁路噪声预测的一个重要技术问题。

关键词：声源模拟铁路噪声预测环境噪声

NONLINEAR-DYNAMICAL METHOD ON SUSPENSION SYSTEMS OF VEHICLE

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NONLINEAR-DYNAMICAL METHOD ON SUSPENSION SYSTEMS OF VEHICLE

RESEARCH AND APPLICATION OF MATERIALS AND TECHNOLOGIES IN CONCRETE PRODUCTS USED BY CHINESE railwayS

庆祝中国力学学会成立50周年暨中国力学学会学术大会’2007

作者： WANG Chengguo (china academy of railway sciences,Beijing 100081,china)

Vehicle system is a complex nonlinear dynamical *** parameters are the most important variables of vehicle *** on CAE,this paper discusses three key technologies on

关键词： vehicle system dynamics suspension parameters nonlinear model nonlinear time-frequency analysis optimization

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RESEARCH AND APPLICATION OF MATERIALS AND TECHNOLOGIES IN CO...

EFFECT OF CRACK CLOSURE ON SLOW PROPAGATION IN DUAL-PHASE STEEL

第二届北京国际水泥及混凝土学术会议

作者： Wang Jiawei (railway Engineering Research Institute, china academy of railway sciences)

This paper is intended to summarize the research and application over the past several years of materials, tehnologies and equipment in the production of PC products (such as rail crossties, bridge girders, circular catenary poles,etc) used by the Chinese railways. Introduced in this paper are the increasing use of water reducing agent in PC production;the application of finish-rolled threaded bars and the corresponding connectors as reinforcement for samll to-medium span PC bridges;the 80 MPa silica-fume super high strength concrete as used in the production of PC catenary poles and 40 m span PC bridge girders;and the "follow-up" steam curing method for production of pretensioned beams as well as the description of Model MC 80 computerized quality control system for concrete mixing.

关键词：

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Acta Metallurgica Sinica(English Letters) 1990年第6期3卷 424-428页

作者： DENG Rongying YE Zhijun Institute of Mechanics,Academia Sinica,Beijing,china LIU Shuhua ZOU Dingqiang china academy of railway sciences,Beijing,china Institute of Mechanics,Academia Sinica,Beijing 100080,china

The effect of ferrite content in ferrite-martensite dual-phase steel on the initiation and prop- agation of fatigue crack and the plastic deformation at crack tip has been *** the range of ferrite content from 24.2 to 41.5％,the optimum seems to be 33.8％,of which the crack ini- tiation will be prolonged,the threshold value increased,the propagation rate decreased and the closure stress intensity factor *** the propagation force is described by effective stress intensity factor,three steels with various ferrite contents will show the same propagation behaviour on da/dN vs △ K_(eff)*** is shown that the closure effect increases with the decrease in △K at the fatigue crack *** △K equals to △K_(th),the closure effect reaches a maximum value of0.7 in a dual-phase steel with 33.8％ferrite.

关键词： dual-phase steel crack closure slow propagation