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Analysis of HAZMAT truck driver fatigue and distracted driving with warning-based data and association rules mining

Journal of Traffic and Transportation Engineering(English Edition) 2023年第1期10卷 132-142页

作者： Ming Sun Ronggui Zhou chengwu jiao Road Safety Research Center Research Institute of Highway Ministry of TransportBeijing 100088China

Professional drivers are more frequently exposed to longer driving distance and travel time,leading to a higher possibility of safety risk for distraction and *** widespread and common use of commercial driver monitoring systems(DMS)provides a potential for data *** increases the amount of data characterizing driver behavior that can be used for further safety *** study utilized DMS warning-based data and applied an association rule mining approach to explore risk factors contributing to hazardous materials(HAZMAT)truck driver inattention.A total of 499 HAZMAT truck driver inattentive warning events were used to find rules that will predict the occurrence of driver’s fatigue and ***,Fisher’s exact tests were performed to examine the association between the frequency of driver inattentive behavior warnings and risk ***,support,confidence,and lift values were used as measurements to quantify the relative strength of the association rules generated by the Apriori *** show that speed between 40and 49 km/h,relatively longer travel time(3-6 h),freeway,tangent section,off-peak hour and clear weather condition are found to be highly associated with fatigue driving,while nighttime during 18:00 to 23:59,speed between 70 and 80 km/h,travel time between 1 and 3 h,freeways,acceleration less than 0.5 m/s^(2),visibility greater than 1000 m,and tangent roadway section are found to be highly associated with distracted *** focusing on the specific feature groups,these association rules would help in the development of mitigating distraction and fatigue driving countermeasures and enforcement approaches.

关键词： Traffic safety DMS warning-based data Association rule mining HAZMAT truck driver Distracted driving Fatigue driving

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基于心率变异性的高密度立交出入口驾驶人精神负荷特性

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交通信息与安全 2024年第1期42卷 28-40页

作者：牟俊龙杨迪矫成武孔繁星陈正欢徐进重庆交通大学交通运输学院重庆400074 余姚市交通规划设计研究院浙江余姚354001 交通运输部公路科学研究院北京100088 中铁二院工程集团有限责任公司成都610031

互通式立交承担着不同方向交通流的流向转换功能,是道路交通网络的重要节点。目前高密度立交在城市道路网络中已愈发常见,高密度立交之间的间距比普通立交更小,车辆交织更为密集,驾驶人需要在更短的时间内进行分合流驾驶操作。为探究立... 详细信息

互通式立交承担着不同方向交通流的流向转换功能,是道路交通网络的重要节点。目前高密度立交在城市道路网络中已愈发常见,高密度立交之间的间距比普通立交更小,车辆交织更为密集,驾驶人需要在更短的时间内进行分合流驾驶操作。为探究立交间距对驾驶人精神负荷的影响与高密度立交出入口区段的驾驶人精神负荷统计特性,在重庆市内环快速路上选择了1段包含4座连续立交的路段作为实验对象,其中3座立交为高密度立交。通过车载仪器采集47名驾驶人在实车实验过程中的心电数据,对在高密度立交出入口区段与普通间距立交出入口区段的驾驶人心率变异性时域和频域指标进行差异性分析,得到了驾驶人在高密度立交与普通间距立交出入口区段的精神负荷分布特征。研究结果表明:驾驶人在经过普通间距立交出入口区段和高密度立交出入口区段时的心率变异性时域指标不存在显著性差异,频域指标心率变异性的低、高频功率的比值(ratio of low-frequency to high-frequency,LF/HF)存在显著性差异,频域指标LF/HF可作为评价驾驶人精神负荷在立交出入口区段的主要指标;驾驶人在经过高密度立交入口区段时,频域指标LF/HF比经过普通间距立交入口区段时显著增加,立交间距不足会增加驾驶人在立交入口区段的精神负荷;驾驶人在经过普通间距立交出口区段时的心率变异性频域指标LF/HF比经过高密度立交出口区段时显著增加,即驾驶人通过普通间距立交出口区段的精神负荷更大;对于高密度立交群,驾驶人在入口区段的精神负荷水平要略高于出口区段。

关键词：交通安全精神负荷心率变异性互通立交立交群出入口驾驶行为

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基于HRI的高密度立交群出入口驾驶人精神负荷

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中国科技论文 2024年第7期19卷 802-811页

作者：刘影陈正欢杨迪孔繁星矫成武徐进重庆交通大学交通运输学院重庆400074 余姚市交通规划设计研究院浙江余姚354001 中铁二院工程集团有限责任公司成都610031 交通运输部公路科学研究院北京100088

为明确驾驶人在高密度互通立交出入口时精神负荷变化与驾驶环境的相关性,选取重庆市主城区内环快速路上4座立交(3座小净距立交及1座普通立交)作为研究对象,开展了47位驾驶人的实车驾驶试验。使用生理仪连续采集了驾驶人的心电数据,计算... 详细信息

为明确驾驶人在高密度互通立交出入口时精神负荷变化与驾驶环境的相关性,选取重庆市主城区内环快速路上4座立交(3座小净距立交及1座普通立交)作为研究对象,开展了47位驾驶人的实车驾驶试验。使用生理仪连续采集了驾驶人的心电数据,计算了驾驶人经过立交分流点、合流点前后的心率增长率(heart rate increase,HRI),以HRI作为驾驶人精神负荷评价指标,明确了驾驶人在立交出口和入口的精神负荷变化规律,对出口和入口的精神负荷进行了对比,并分析了环境熟悉程度及分流方向对驾驶人精神负荷的影响。结果表明:小净距立交出入口驾驶人HRI存在6种变化模式,较普通立交出入口存在的5种变化模式更多样化;小净距立交出口和入口的HRI均值变化呈相反的趋势,且HRI均值及特征分位值均表现为入口HRI略大于出口HRI;合流和分流行为都会使驾驶人的精神负荷产生明显波动;立交间距离过短,会导致驾驶人经过立交出口和入口时的HRI增大,精神负荷增加;环境熟悉程度对驾驶人经过立交出口和入口分合流点时的HRI存在显著影响,驾驶人第2、3次经过相同立交出口和入口时的HRI波动明显减小;驾驶人经过立交左侧分流点时的HRI较右侧分流点更高,精神负荷更大。

关键词：互通式立体交叉高密度立交立交群心率增长率立交出入口驾驶行为精神负荷

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Bulging Distortion of Austenitic Stainless Steel Sheet on the Partially Penetrated Side of Non-Penetration Lap Laser Welding Joint

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Chinese Journal of Mechanical Engineering 2024年第1期37卷 286-295页

作者： chengwu Yao Enze Liu Jiaming Ni Binying Nie Shanghai Key Laboratory of Materials Laser Processing and Modification School of Material Science and EngineeringShanghai Jiao Tong UniversityShanghai 200240China Shanghai Aerospace Precision Machinery Institute Shanghai 201600China Chemical and Biological Engineering College Yichun UniversityYichun 336000China

Non-penetration laser welding of lap joints in austenitic stainless steel sheets is commonly preferred in fields where the surface quality is of utmost ***,the application of non-penetration welded austenitic stainless steel parts is limited owing to the micro bulging distortion that occurs on the back surface of the partial penetration *** this paper,non-penetration lap laser welding experiments,were conducted on galvanized and SUS304 austenitic stainless steel plates using a fiber laser,to investigate the mechanism of bulging distortion.A comparative experiment of DC01 galvanized steel-Q235 carbon steel lap laser welding was carried out,and the deflection and distortion profile of partially penetrated side of the sheets were measured using a noncontact laser *** addition,the cold-rolled SUS304 was subjected to heat holding at different temperatures and water quenching after bending to characterize its microstructure under tensile and compressive *** results show that,during the heating stage of the thermal cycle of laser lap welding,the partial penetration side of the SUS304 steel sheet generates compressive stress,which extrudes the material in the heat-affected zone to the outside of the back of the SUS304 steel sheet,thereby forming a *** findings of these experiments can be of great value for controlling the distortion of the partial penetrated side of austenitic stainless steel sheet during laser non-penetration lap welding.

关键词： Non-penetration lap laser welding Bulging distortion Austenitic stainless steel Compressive stress Tension stress

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尖孢镰刀菌亚麻专化型FolFTL1基因敲除及功能分析

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分子植物育种 2022年第7期20卷 2302-2309页

作者：焦成武侯占铭内蒙古师范大学生命科学与技术学院呼和浩特010022

为鉴定尖孢镰刀菌FolFTL1基因的功能,本研究采用Split Marker技术,构建了含有潮霉素抗性基因(hph)的基因缺失盒。通过聚乙二醇(PEG)介导法转化野生型hm原生质体,获得了FolFTL1基因缺失突变体ΔFolFTL1。与野生型hm相比,尽管ΔFolFTL1分... 详细信息

为鉴定尖孢镰刀菌FolFTL1基因的功能,本研究采用Split Marker技术,构建了含有潮霉素抗性基因(hph)的基因缺失盒。通过聚乙二醇(PEG)介导法转化野生型hm原生质体,获得了FolFTL1基因缺失突变体ΔFolFTL1。与野生型hm相比,尽管ΔFolFTL1分生孢子形态和大小没有不同,但产量显著减少,各菌株平均孢子产量分别为hm:2.45×10^(7)个/mL、ecFolFTL1:1.63×10^(7)个/m L、ΔFolFTL1:0.08×10^(7)个/mL,表明FolFTL1基因缺失影响了孢子发生。形态学观察发现,敲除突变体的菌落比野生型更致密,并且生长速率显著降低,各菌落生长速率分别为hm:1.78 cm/d、ecFolFTL1:1.75 cm/d、ΔFolFTL1:0.88 cm/d。亚麻幼苗侵染实验显示,敲除突变体侵染的幼苗生长正常,而野生型和外插入突变体侵染的幼苗严重枯萎,表明FolFTL1基因的缺失降低了尖孢镰刀菌的致病力。外插入突变体是为了进一步证明FolFTL1基因功能的改变是由基因敲除导致。本研究结果显示FolFTL1基因是尖孢镰刀菌亚麻专化型分生孢子发生、菌丝营养生长和植物侵染相关基因。

关键词：尖孢镰刀菌(Fusarium oxysporum f.sp.lini) FolFTL1基因 Split Marker技术基因敲除致病力

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基于自然驾驶数据的高密度立交出入口车辆轨迹特征研究

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交通信息与安全 2023年第6期41卷 20-31,81页

作者：徐进杨雪敏张雪榆张杰孔繁星矫成武重庆交通大学交通运输学院重庆400074 重庆长安汽车股份有限公司重庆400020 中信科智联科技有限公司重庆404100 中铁二院工程集团有限责任公司成都610031 交通运输部公路科学研究院北京100088

互通式立体交叉是道路交通网络重要的节点,而随着相邻立交之间的间距不断缩小,逐渐形成了高密度立交群,容易造成交通拥堵,加大驾驶负荷和事故风险。为明确在高密度立交群出入口区段的运行风险和安全隐患,在重庆内环路选取了1簇高密度立... 详细信息

互通式立体交叉是道路交通网络重要的节点,而随着相邻立交之间的间距不断缩小,逐渐形成了高密度立交群,容易造成交通拥堵,加大驾驶负荷和事故风险。为明确在高密度立交群出入口区段的运行风险和安全隐患,在重庆内环路选取了1簇高密度立交群作为研究对象,开展了实车驾驶实验。使用车载仪器采集自然驾驶状态下车辆轨迹数据,包含速度、实时行驶位置以及车辆中心与两侧车道线之间的横向距离;基于对实测数据的深度分析,明确立交出入口的车辆轨迹形态以及车道选择行为特征和驾驶人性别对轨迹形态的影响关系,挖掘车辆驶离(汇入)主线过程中的换道行为特征和驾驶风险影响因素。结果表明:(1)出入口类型对车道选择和轨迹形态有明显影响,相比于平行式出口,直接式出口的轨迹更顺畅,换道次数更少;(2)驾驶人在净距较近的2座立交驶入驶出时,进入主线路段更倾向选择辅助车道或者最外侧车道行驶,以减少换道次数;(3)出入口附近的主线车道数变化会影响驾驶人的车道选择行为;(4)驶离主线时,平行式出口的换道持续时间要高于直接式出口,而入口类型对于换道时间没有显著影响,78%驾驶人的换道时间为5~10 s;(5)出口区段的运行风险高于入口区段,可在出口区段最右车道左侧设置白色实线禁止跨越同向车道线,长度范围以渐变段起点向前50 m一直覆盖至分流点处。

关键词：交通安全高密度立交自然驾驶数据小净距立交出入口行驶轨迹

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Cardiovascular risk burden,dementia risk and brain structural imaging markers:a study from UK Biobank

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General Psychiatry 2024年第1期37卷 94-102页

作者： Yaying Cao Gaohong Zhu chengwu Feng Jing Chen Wei Gan Yuan Ma Yonghua Hu Klodian Dhana Trudy Voortman Jie Shen Ting Li Yan Zheng Changzheng Yuan Geng Zong Department of Food Nutrition and Health School of Medicine and HealthHarbin Institute of TechnologyHarbinHeilongjiangChina CAS Key Laboratory of Nutrition Metabolism and Food SafetyShanghai Institute of Nutrition and HealthChinese Academy of SciencesShanghaiChina Department of Nuclear Medicine First Affiliated Hospital of Kunming Medical UniversityKunmingYunnanChina Neurology Department Zhongshan Hospital Affliated with Fudan UniversityShanghaiChina Medical Research Council Population Health Research Unit University of OxfordOxfordUK Department of Genetics Novo Nordisk Research Centre OxfordOxfordUK Harvard University T H Chan School of Public Health BostonMassachusettsUSA Department of Epidemiology and Biostatistics School of Public HealthPeking UniversityBeijingChina Department of Internal Medicine Rush University Medical CenterChicagolinoisUSA Department of Epidemiology rasmus MCUniversity Medical Center RotterdamRotterdamThe Netherlands Division of Human Nutrition and Health Wageningen University&ResearchWageningenThe Netherlands School of Public Health the Second Afliated HospitalZhejiang University School of MedicineHangzhouZhejiangChina First Afiliated Hospital of Kunming Medical University KunmingYunnanChina State Key Laboratory of Genetic Engineering School f ife SCciencesFudan UniversityShanghaiChina Ministry of Education Key Laboratory of Public Health Safety School of Public HealthFudan UniversityShanghaiChina The Key Laboratory of Inteligent Preventive Medicine of Zhejang Province HangzhouZhejiangChina Shanghai jiao Tong University Affiliated Sixth People's Hospital ShanghaiChina

Background Cardiovascular risk burden is associated with dementia risk and neurodegeneration-related brain structure,while the role of genetics and incident cardiovascular disease(CVD)remains *** To examine the association of overall cardiovascular risk burden with the risk of major dementia subtypes and volumes of related brain regions in a large sample,and to explore the role of genetics and CVD *** A prospective study among 354 654 participants free of CVD and dementia(2006-2010,mean age 56.4 years)was conducted within the UK Biobank,with brain magnetic resonance imaging(MRl)measurement availablefor 15104participants since *** risk burden was evaluated by the Framingham General Cardiovascular Risk Score(FGCRS).Dementia diagnosis was ascertained from inpatient and death register *** Overamedian 12.0-yearfollow-up,3998 all-cause dementia cases were *** FGCRS was associated with increasedall-cause dementia risk after adjusting for demographic,major lifestyle,clinical factors and the polygenic risk score(PRS)of Alzheimer's *** the high versus low tertile of FGCRS,the odds ratios(ORs)and 95%confidence intervals(Cls)were 1.26(1.12 to 1.41)for all-cause dementia,1.67(1.33 to 2.09)for Alzheimer's disease and 1.53(1.07 to 2.16)for vascular dementia(all p_(treng)<0.05).Incident stroke and coronary heart disease accounted for 14%(95%Cl:9% to 21%)of the association between FGCRS and all-cause *** were not detected for FGCRS and PRS on the risk of any dementia *** observed an 83%(95%Cl:47%to 128%)higher all-cause dementia risk comparing the high-high versus low-low FGCRS-PRS *** brain volumes,higher FGCRS was associated with greater log-transformed white matter hyperintensities,smaller cortical volume and smaller grey matter *** Our findings suggest that the positive association of cardiovascular risk burden with dementia risk also applies to major dementia subtypes.T

关键词： Cardiovascular diagnosis burden

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城镇化过程中生态产品生产能力变化特征分析——以湖北长江经济带为例

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生态环境学报 2024年第3期33卷 469-477页

作者：朱锦维刘成武柯新利黄利民焦文轩中南民族大学公共管理学院湖北武汉430074 华中农业大学公共管理学院湖北武汉430070 武汉轻工大学化学与环境工程学院湖北武汉430023

城镇化过程中生态产品生产能力变化深刻,探究城镇化过程中生态产品生产能力的变化规律,对推进城镇化可持续发展和生态产品价值实现具有重要意义。目前,生态产品核算体系尚未形成统一认识,鲜有研究将乡村休闲旅游点和社区游憩公园等文化... 详细信息

城镇化过程中生态产品生产能力变化深刻,探究城镇化过程中生态产品生产能力的变化规律,对推进城镇化可持续发展和生态产品价值实现具有重要意义。目前,生态产品核算体系尚未形成统一认识,鲜有研究将乡村休闲旅游点和社区游憩公园等文化服务纳入核算体系,对城镇化过程中生态产品生产能力的变化规律也缺乏系统认识。以湖北长江经济带为案例区,采用USLE、CASA等生态模型和市场价值法、替代成本法等价值评价方法,对2008、2018年研究区的生态产品生产能力进行核算,并分析其变化特征以及与城镇化的相关关系。结果表明:1)2008、2018年湖北长江经济带生态产品生产能力分别为34.21×10^(3)亿元、30.28×10^(3)亿元,其中土壤保持、气候调节和科研教育服务是生态产品生产能力的核心;2)与2008年相比,2018年湖北长江经济带生态产品生产能力下降了3.92×10^(3)亿元,降幅达11.47%,其中土壤保持能力下降显著,随着乡村旅游迅速发展,休闲游憩服务增长态势明显;3)空间变化上,湖北长江经济带三分之二的县(市、区)生态产品生产能力呈下降态势,下降区域主要分布于西部、东部地区,其中重点生态功能区下降尤为明显;4)2008、2018年湖北长江经济带城镇化与生态产品生产能力存在显著负相关关系,快速城镇化过程中,生态产品生产能力受到严峻挑战。因此,在城镇化过程中,要以“两山”理念为指导,保护生态资源基础,修复受损生态系统,开发地方特色生态产品,不断提升城乡生态产品的生产能力。

关键词：生态产品生产能力生态产品价值湖北长江经济带城镇化

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基于系统聚类的城市道路交叉口安全评价方法研究

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武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2006年第6期30卷 1038-1040页

作者：田建李江席建锋矫成武交通部科学研究院北京100029 吉林大学交通学院长春130022

交通冲突技术是国际交通安全领域兴起的一种非事故统计评价方法,具有大样本、快速、定量研究评价交通安全现状和改善效果的特点.文中基于系统聚类方法,应用交通冲突技术,以早高峰、晚高峰以及平峰时期3个时段的交通冲突数与混合当量交... 详细信息

交通冲突技术是国际交通安全领域兴起的一种非事故统计评价方法,具有大样本、快速、定量研究评价交通安全现状和改善效果的特点.文中基于系统聚类方法,应用交通冲突技术,以早高峰、晚高峰以及平峰时期3个时段的交通冲突数与混合当量交通量的比值(TC/M PCU)作为安全评价指标,提出了对道路交叉口进行安全评价的交通冲突系统聚类评价法,为道路交叉口的安全评价提供了一种新的研究思路和手段.

关键词：交通安全交通冲突技术安全评价系统聚类

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交通冲突量的BP神经网络预测方法

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交通与计算机 2006年第6期24卷 71-73页

作者：李华成李江席建锋矫成武吉林大学长春130022

交通冲突预测是进行交通事故预防和制定安全改善措施的有效手段,节约观测时间和人力。针对BP网络的缺点,提出了改进的快速BP算法,建立了交通冲突量的BP神经网络预测方法,并应用该方法对具体的交叉口交通冲突量的预测实例进行了研究,实... 详细信息

交通冲突预测是进行交通事故预防和制定安全改善措施的有效手段,节约观测时间和人力。针对BP网络的缺点,提出了改进的快速BP算法,建立了交通冲突量的BP神经网络预测方法,并应用该方法对具体的交叉口交通冲突量的预测实例进行了研究,实践验证了该方法的有效性。

关键词：交通冲突 BP神经网络改进算法预测

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