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Mechanical Properties and Impermeability of High Performance Cementitious Composite Prepared with Polyethylene Fibers

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SBS改性沥青低温粘度的动态剪切流变测试方法

2012年海峡两岸破坏科学/材料试验学术会议

作者： shuanfa chen Rui He Yongpeng Li Shaohua Ji Engineering Research Center of Ministry of Education for Transportation Materials Chang'an University School of Highway Chang 'an University School of Highway Chang'an University

In view of the delicate demands of materials for engineered cementitious composites (ECC),this paper presents a simple new brand of high performance cementitious composite (HPCC) prepared with polyethylene(PE) fibers(HPCC-PE).PE and steel fibers were employed to prepare fiber reinforced cementitious composite(FRCC) respectively in order to perform comparative *** experimental results show that the addition of fibers causes improvement in flexural deformation capacity as well as impermeability.A high flexural deflection capacity,which is almost 160 times of that of conventional concrete,was achieved for HPCC-PE accompanied by multiple cracking on the bottom of the pure bending *** observation reveals that the fibers in HPCC-PE can still carry loads and slip inside the fiber tunnel in spite of the abrasion damage on the periphery caused by the matrix.

关键词： Highway Engineering High Performance Cementitious Composite Polyethylene Fibers Steel Fibers Flexural Deflection Capacity

来源： cnki会议评论

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cnki会议

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同济大学学报（自然科学版） 2009年第4期37卷 505-509页

作者：陈华鑫陈拴发王秉纲长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室陕西西安710064

根据动态剪切流变仪试验原理,建立了沥青的复数模量G~*、相位角δ与复数粘度η~*、动力粘度η′之间的相互关系.通过1种基质沥青,4种聚苯烯-苯乙烯-聚苯烯(SBS)改性剂制备的7种改性沥青的动态力学试验,得出了不同掺量、不同改性剂类型... 详细信息

根据动态剪切流变仪试验原理,建立了沥青的复数模量G~*、相位角δ与复数粘度η~*、动力粘度η′之间的相互关系.通过1种基质沥青,4种聚苯烯-苯乙烯-聚苯烯(SBS)改性剂制备的7种改性沥青的动态力学试验,得出了不同掺量、不同改性剂类型对动力粘度η′的影响规律,通过60℃粘度实测值与预估值η′=sinδ^(-4.862 8)|G~*|/ω的比较,证明了用动态剪切流变仪测试沥青和改性沥青的低温粘度的可行性.

关键词： SBS改性沥青动态剪切流变仪复数剪切模量相位角复数粘度动力粘度

多孔水泥基混凝土疲劳方程的建立及应用(英文)

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硅酸盐学报 2005年第7期33卷 827-831页

作者：陈拴发郑木莲王秉纲长安大学

作为水泥混凝土或沥青路面基层的多孔混凝土和面层一起受到荷载和温度的反复作用,因此,在路面应力分析和结构设计中需考虑它的疲劳性能。在多孔混凝土小梁弯拉疲劳实验的基础上,通过分析疲劳寿命实验数据的概率分布,得出其疲劳寿命服从... 详细信息

作为水泥混凝土或沥青路面基层的多孔混凝土和面层一起受到荷载和温度的反复作用,因此,在路面应力分析和结构设计中需考虑它的疲劳性能。在多孔混凝土小梁弯拉疲劳实验的基础上,通过分析疲劳寿命实验数据的概率分布,得出其疲劳寿命服从双参数Weibull分布,并依次回归出不同应力水平和等效应力水平下两种形式的疲劳方程。根据疲劳方程提出了以多孔混凝土作为水泥混凝土路面下面层应力计算的荷载疲劳应力系数,沥青路面基层层底拉应力验算的抗拉强度结构系数,建立了进行路面结构设计的轴载换算模型。

关键词：道路工程多孔混凝土疲劳方程荷载疲劳应力系数抗拉强度结构系数轴载换算模型

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基于正交试验的多孔混凝土配合比设计方法

同济大学学报（自然科学版） 2006年第10期34卷 1319-1323,1339页

作者：郑木莲陈拴发王秉纲同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海200092 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室陕西西安710064

依据泰波公式及国外经验,设计出四种多孔混凝土的集料级配,并提出以有效粒径和均匀系数作为描述集料级配的有效指标.考察水泥用量、水灰比及集料级配三个因素,各因素取四个水平,进行正交试验设计,对试验结果进行方差分析,得出多孔混凝土... 详细信息

依据泰波公式及国外经验,设计出四种多孔混凝土的集料级配,并提出以有效粒径和均匀系数作为描述集料级配的有效指标.考察水泥用量、水灰比及集料级配三个因素,各因素取四个水平,进行正交试验设计,对试验结果进行方差分析,得出多孔混凝土7 d抗压强度和有效空隙率的一系列回归关系式.在正交试验的基础上,提出多孔混凝土配合比设计的经验公式法.

关键词：道路工程多孔混凝土有效粒径空隙率渗透系数强度正交试验配合比设计

基于ANSYS的带切口半圆弯曲试验参数分析

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公路交通科技 2012年第2期29卷 13-17,28页

作者：付欣刘秋陈拴发广东华路交通科技有限公司广东广州510545 山东省路桥集团有限公司山东济南250400 长安大学材料科学与工程学院陕西西安710061

采用带切口的试件进行半圆弯曲试验(SCB)可以更好地评价存在反射裂缝的沥青路面的抗裂性能。为了明确试件厚度、切口宽度、切口深度、支座间距等试验参数对带切口SCB试件力学响应的影响,采用ANSYS建立三维有限元模型对SCB试验进行数值... 详细信息

采用带切口的试件进行半圆弯曲试验(SCB)可以更好地评价存在反射裂缝的沥青路面的抗裂性能。为了明确试件厚度、切口宽度、切口深度、支座间距等试验参数对带切口SCB试件力学响应的影响,采用ANSYS建立三维有限元模型对SCB试验进行数值模拟。计算结果表明:当试件厚度大于50 mm时,底部拉应力趋于定值,而试件厚度太薄会导致应力集中,因此试件厚度选择为50 mm;切口处底部拉应力随着切口宽度的增加逐渐减少,基本上成线性关系,为了便于观察试验现象并考虑到切缝切割工艺,切口宽度确定为1.5 mm;切口处底部拉应力随着切口深度的增加逐渐增大,为了选择适宜的切口深度,尚需对15、20、25 mm切口深度进行试验验证;支座间距选择为试件直径的0.8倍,此时切口底部拉应力值最大。

关键词：道路工程沥青路面 ANSYS 半圆弯曲试验数值模拟

水泥混凝土路面沥青混凝土功能层剪切变形性能

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建筑材料学报 2015年第3期18卷 415-420页

作者：何锐陈拴发胡苗陈华鑫盛燕萍长安大学材料科学与工程学院陕西西安710061 长安大学交通铺面材料教育部工程研究中心陕西西安710061 广西交通科学研究院广西道路结构与材料重点实验室广西南宁530007 长安大学公路学院陕西西安710064

为了防止水泥混凝土路面沥青混凝土功能层在车辆荷载作用下发生剪切破坏或过大的永久变形,采用自主开发的沥青混凝土功能层累积变形测试装置,对沥青混凝土功能层在重复荷载作用下的剪切变形性能进行了研究,并采用灰关联分析理论对其影... 详细信息

为了防止水泥混凝土路面沥青混凝土功能层在车辆荷载作用下发生剪切破坏或过大的永久变形,采用自主开发的沥青混凝土功能层累积变形测试装置,对沥青混凝土功能层在重复荷载作用下的剪切变形性能进行了研究,并采用灰关联分析理论对其影响因素进行了分析.结果表明:沥青混凝土功能层累积变形测试装置能较好模拟沥青混凝土功能层实际受力状态,在重复荷载作用下,该功能层的累积变形均呈对数增长,试件一侧产生明显的累积变形;累积变形在3.0mm以下的试件,只是发生了变形、翘曲等现象,而发生内部压碎、断裂的试件,累积变形均在3.5mm以上;沥青混凝土功能层累积变形受沥青用量的影响最大,其次是矿料级配,空隙率影响最小;试验前后试件的侧向挤出变形大于压密作用导致的试件体积减小的变形,沥青混凝土功能层产生累积变形的主要原因是接缝处面板的剪切推挤作用,而非压密作用.

关键词：道路工程水泥混凝土路面功能层重复荷载剪切变形

旧水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝的研究进展

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材料导报 2013年第3期27卷 77-80页

作者：黄今陈拴发李祖仲长安大学公路学院西安710064 西南科技大学环境与资源学院绵阳621010

总结了旧水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝的产生机理与寿命预测研究现状,重点讨论了当前国内外沥青加铺层反射裂缝的防治措施、试验评价方法及存在的问题,并展望了其研究趋势。在重载交通条件下沥青加铺层反射裂缝防治技术及简单易行... 详细信息

总结了旧水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝的产生机理与寿命预测研究现状,重点讨论了当前国内外沥青加铺层反射裂缝的防治措施、试验评价方法及存在的问题,并展望了其研究趋势。在重载交通条件下沥青加铺层反射裂缝防治技术及简单易行、可靠适用的反射裂缝试验设备与方法是当前研究的方向与重点。

关键词：水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝防治措施试验方法

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环氧沥青固化特征的研究进展

材料导报 2012年第7期26卷 145-148页

作者：钱玉春陈拴发长安大学公路学院西安710064 长安大学材料科学与工程学院西安710061

回顾了环氧沥青材料固化特征的研究进展,论述了基于非等温差式扫描量热法(DSC)的固化反应热分析动力学研究现状,讨论了环氧沥青固化特征研究中存在的问题并展望了其研究方向。研究表明,傅里叶红外变换吸收光谱法(FT-IR)和非等温DSC法可... 详细信息

回顾了环氧沥青材料固化特征的研究进展,论述了基于非等温差式扫描量热法(DSC)的固化反应热分析动力学研究现状,讨论了环氧沥青固化特征研究中存在的问题并展望了其研究方向。研究表明,傅里叶红外变换吸收光谱法(FT-IR)和非等温DSC法可以有效地研究环氧沥青的固化特征,为环氧沥青热分析动力学的研究提供了重要途径,但这两种方法具有不同的作用机理与研究内容。热分析动力学的方法为全面分析环氧沥青固化机理与宏观力学性能的关系提供了新的思路。

关键词：环氧沥青固化特征固化机理热分析动力学

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水泥乳化沥青复合材料粘弹性能的依时性研究

材料导报 2014年第16期28卷 121-125,151页

作者：秦先涛祝斯月豆怀兵陈拴发长安大学公路学院西安710061 长安大学材料科学与工程学院西安710061 长安大学交通铺面材料教育部工程研究中心西安710061

为研究水泥乳化沥青复合胶凝材料粘弹性能随时间的变化规律,采用动态剪切流变仪对不同配比复合胶凝材料在不同养护龄期时的60℃复数模量和相位角进行频率扫描试验。分析结果表明:水泥乳化沥青复合胶凝材料的粘弹性具有显著的依时性。沥... 详细信息

为研究水泥乳化沥青复合胶凝材料粘弹性能随时间的变化规律,采用动态剪切流变仪对不同配比复合胶凝材料在不同养护龄期时的60℃复数模量和相位角进行频率扫描试验。分析结果表明:水泥乳化沥青复合胶凝材料的粘弹性具有显著的依时性。沥青与水泥质量比(A/C)较低的复合胶凝材料强度发展过程明显快于高A/C比的复合胶凝材料,且以2d内的增长幅度最大。两种低A/C比的复合胶凝材料相位角随频率增大而显著增大,且养护龄期越长,这种增长趋势越明显。综合比较可知,低A/C比时,复合胶凝材料的复数模量和相位角均有显著的变化,增强了低频时的弹性特征和高频时的粘性特征,即材料在高、低温时具备更好的粘弹性表现。

关键词：水泥乳化沥青复合材料粘弹性能复数模量相位角依时性