检索结果-南通市图书馆

Synchronous impact phenomenon of a high-dimension complex nonlinear dual-rotor system subjected to multi-frequency excitations

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

Science China(Technological Sciences) 2023年第6期66卷 1757-1768页

作者： LIN RongZou HOU Lei DUN ShiWei cai yufeng SUN ChuanZong CHEN YuShu School of Astronautics Harbin Institute of TechnologyHarbin 150001China Factory of Xiangyang Hang Tai Power Machinery Xiangyang 441000China School of Mechanical Engineering Shenyang University of TechnologyShenyang 110870China

The“synchronous impact”is a phenomenon that increases the dynamic load of the inter-shaft bearing,when the frequency of the aerodynamic excitation is close to the contact frequency of the inter-shaft bearing.This work addresses the“synchronous impact”phenomenon of an aero-engine.The 104 degree-of-freedom dynamical model of an aero-engine is established by the finite element method,in which the complex nonlinearity of the Hertzian contact force of the inter-shaft bearing with clearance is included,and the multi-frequency excitations such as the unbalanced excitations of the high-and low-pressure rotors and the aerodynamic excitation are considered.A harmonic balance method combined with the alternating frequency time-domain method(HB-AFT)is introduced to obtain periodic responses of the high-dimension complex nonlinear dual-rotor system.The results show that there emerges a peak value of the amplitude-frequency response for the contact frequency harmonic component of the outer ring of the inter-shaft bearing,when the aerodynamic excitation frequency is close to the contact frequency.In addition,the dynamic load of the inter-shaft bearing increases significantly.Moreover,the parametric analysis shows that the“synchronous impact”phenomenon is sensitive to the change of the speed ratio of the high-and low-pressure rotors.The dynamic load of inter-shaft bearing can be significantly reduced by changing the speed ratio by 1%.The results obtained in this paper not only provide more insight into the mechanism of the“synchronous impact”phenomenon but also demonstrate the HBAFT method as a potential semi-analytical tool to explore the high-dimension complex nonlinear system.

关键词： synchronous impact dual-rotor inter-shaft bearing HB-AFT multi-frequency excitations

基于体弹跳射线法的等离子体目标散射建模技术研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

电子科技大学学报 2024年第1期53卷 1-7页

作者：杨伟蔡宇峰胡皓全陈波赵志钦肖礼康电子科技大学电子科学与工程学院成都611731 西南应用磁学研究所绵阳621000

针对非均匀等离子体包裹目标的电磁散射问题,提出了一种基于体射弹射线法的建模技术,重点研究电磁波在介质体中的传播特性及散射分析方法。针对在介质体中透射与反射射线数据量激增的问题,提出了基于迭代追踪加速技术以此提高体介质散... 详细信息

针对非均匀等离子体包裹目标的电磁散射问题,提出了一种基于体射弹射线法的建模技术,重点研究电磁波在介质体中的传播特性及散射分析方法。针对在介质体中透射与反射射线数据量激增的问题,提出了基于迭代追踪加速技术以此提高体介质散射中透射反射射线的追踪效率。仿真实例表明,与传统弹跳射线法相比,体弹跳射线法能更快速准确地计算出等离子体目标的散射特性。采用所提出的技术研究了等离子体鞘套对阿波罗号返回舱雷达散射截面积的影响,验证了等离子体对目标雷达散射截面积有一定缩减作用。

关键词：迭代射线追踪等离子体鞘套雷达散射截面积体弹跳射线法

基于多尺度特征融合的负荷辨识及其可解释交互增强方法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

电力系统自动化 2024年第2期48卷 105-117页

作者：刘熙鹏罗庆全余涛蓝超凡蔡清淮吴毓峰华南理工大学电力学院广东省广州市510640 广东省电网智能量测与先进计量企业重点实验室广东省广州市510640

负荷辨识技术可快速辨识电器类型,在家庭能量管理、危险用电预警、响应潜力评估等方面具有重要作用。针对现有负荷辨识方法多关注负荷长期或短期单尺度特征,导致特征表征能力不足而使模型识别精度和泛化性能受限的问题,提出一种基于多... 详细信息

负荷辨识技术可快速辨识电器类型,在家庭能量管理、危险用电预警、响应潜力评估等方面具有重要作用。针对现有负荷辨识方法多关注负荷长期或短期单尺度特征,导致特征表征能力不足而使模型识别精度和泛化性能受限的问题,提出一种基于多尺度特征融合的负荷辨识及其可解释交互增强方法。首先,从负荷采样数据中提取高频尺度的短期特征和中、低频尺度的长期特征,构建双塔结构的深层特征提取网络以利用网络的不同分支高效率挖掘各尺度深层特征。其次,设计自注意力与交叉注意力相结合的特征融合网络以实现负荷长、短期特征融合,提高模型的特征利用程度。然后,采用度量学习的训练方法,拉近同类型样本的特征距离,提升特征融合的效率和效果。最后,利用基于梯度的可解释分析方法量化特征的重要性,实现自适应的特征增强与结合专家交互的模型调优。实验结果说明所提模型识别精度与泛化能力均优于现有模型,且可解释分析验证了其有效性源于多尺度特征的充分利用。

关键词：负荷辨识多尺度特征特征融合度量学习可解释分析

CAN:Effective Cross Features by Global Attention Mechanism and Neural Network for Ad Click Prediction

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

Tsinghua Science and Technology 2022年第1期27卷 186-195页

作者： Wenjie cai yufeng Wang Jianhua Ma Qun Jin Nanjing University of Posts and Telecommunications(NJUPT) Nanjing210003China Digital Media Department in the Faculty of Computer and Information Sciences Hosei UniversityTokyo 163-8001Japan Networked Information Systems Laboratory Department of Human Informatics and Cognitive SciencesWaseda UniversityTokyo 163-8001Japan

Online advertising click-through rate(CTR) prediction is aimed at predicting the probability of a user clicking an ad,and it has undergone considerable development in recent years.One of the hot topics in this area is the construction of feature interactions to facilitate accurate prediction.Factorization machine provides second-order feature interactions by linearly multiplying hidden feature factors.However,real-world data present a complex and nonlinear structure.Hence,second-order feature interactions are unable to represent cross information adequately.This drawback has been addressed using deep neural networks(DNNs),which enable high-order nonlinear feature interactions.However,DNN-based feature interactions cannot easily optimize deep structures because of the absence of cross information in the original features.In this study,we propose an effective CTR prediction algorithm called CAN,which explicitly exploits the benefits of attention mechanisms and DNN models.The attention mechanism is used to provide rich and expressive low-order feature interactions and facilitate the optimization of DNN-based predictors that implicitly incorporate high-order nonlinear feature interactions.The experiments using two real datasets demonstrate that our proposed CAN model performs better than other cross feature-and DNN-based predictors.

关键词： click-through rate prediction global attention mechanism feature interaction neural network

冻结法地铁联络通道施工对邻近盾构隧道管片影响的测试分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

现代隧道技术 2024年第1期61卷 190-199页

作者：石钰锋蔡家城张涛张晗秋李君贤顾大均华东交通大学土木建筑学院南昌330013 华东交通大学江西建筑设计院有限公司南昌330013 中南大学土木工程学院长沙410075 南昌轨道交通集团有限公司南昌330038 中国铁路南昌局集团有限公司南昌330009

为探究冻结法地铁联络通道施工对邻近盾构隧道管片的影响,依托南昌地铁1号线东延段瑶湖东站—麻丘站区间2#联络通道工程开展现场测试,对邻近管片水土压力、结构内力、竖向位移、净空收敛以及地表沉降进行长期监测。结果表明:(1)联络通... 详细信息

为探究冻结法地铁联络通道施工对邻近盾构隧道管片的影响,依托南昌地铁1号线东延段瑶湖东站—麻丘站区间2#联络通道工程开展现场测试,对邻近管片水土压力、结构内力、竖向位移、净空收敛以及地表沉降进行长期监测。结果表明:(1)联络通道开挖前,受冻胀力影响,邻近盾构隧道管片环外水土压力有所增大,其最大值分别为170 kPa、150 kPa,相较于冻结前分别增大11.1%、15.4%;土体稳定后水土压力最大值分别为173 kPa、148 kPa,相较于冻结前分别增大12.4%、13.8%。(2)受地层冻结影响,邻近管片最大弯矩、轴力分别为-103.1 kN·m、2314 kN,相较于冻结前分别增大28.09%和19.8%。(3)受冻胀力影响,邻近冻结侧管片安全系数降低,拱底附近安全系数降幅最大,为22.9%;土体解冻稳定后各管片安全系数增大但小于冻结前。(4)整个施工期间,地表最大隆起为2.18 mm,最大沉降为1 mm,管片最大上移量为2.3 mm,最大下沉量为0.9 mm,管片收敛变形最大值不超过3.4 mm,表明地铁联络通道冻结法施工具有较高的可靠性。

关键词：盾构隧道冻结法联络通道围岩压力受力变形现场测试

猪圆环病毒3型Cap蛋白单克隆抗体的制备及阻断ELISA检测方法的建立

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

畜牧兽医学报 2024年第3期55卷 1170-1178页

作者：张宝戈黄雅琴蔡金双朱晨光李玉峰南京农业大学动物医学院农业农村部动物细菌学重点实验室南京210095

旨在建立检测猪圆环病毒3型(PCV3)抗体的阻断ELISA方法,本研究利用原核表达的PCV3Cap重组蛋白免疫BALB/c小鼠制备获得了一株分泌阻断效果良好抗体的杂交瘤细胞株2E6。以重组Cap蛋白作为包被抗原,以辣根过氧化物酶(HRP)标记的2E6单克隆... 详细信息

旨在建立检测猪圆环病毒3型(PCV3)抗体的阻断ELISA方法,本研究利用原核表达的PCV3Cap重组蛋白免疫BALB/c小鼠制备获得了一株分泌阻断效果良好抗体的杂交瘤细胞株2E6。以重组Cap蛋白作为包被抗原,以辣根过氧化物酶(HRP)标记的2E6单克隆抗体作为检测抗体,经条件优化后建立了一种检测PCV3抗体的阻断ELISA方法。用建立的阻断ELISA方法检测50份临床阴性血清,计算阻断率(PI)的临界值,以此来确定该方法的判定标准:当PI≤28.30%时,判定结果为阴性;当PI≥35.05%时,判定结果为阳性;当28.30%

关键词：猪圆环病毒3型 Cap重组蛋白单克隆抗体阻断ELISA

广东不同区域汽车新能源化的减碳潜力及成本预测

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

交通运输系统工程与信息 2024年第1期24卷 299-310页

作者：刘永红张帆苗领蔡雨锋赖雨梦吴潇彬曾雪兰姚达文中山大学智能工程学院广东深圳518107 广东省智能交通系统重点实验室广州510275 广东省交通环境智能监测与治理工程技术研究中心广州510275 广东工业大学生态环境与资源学院广州510006

汽车新能源化被认为是减少交通运输行业碳排放的有效政策,实施不同政策的碳减排效果及减排成本值得关注。本文在分析广东省各区域发展现状基础上,基于各车型存活和淘汰规律,搭建自下而上的汽车碳排放预测模型,通过耦合汽车保有量预测模... 详细信息

汽车新能源化被认为是减少交通运输行业碳排放的有效政策,实施不同政策的碳减排效果及减排成本值得关注。本文在分析广东省各区域发展现状基础上,基于各车型存活和淘汰规律,搭建自下而上的汽车碳排放预测模型,通过耦合汽车保有量预测模型以及碳减排技术成本核算模型,分区域和分阶段研究广东省不同力度汽车新能源化情景的减碳潜力及短期成本。结果表明:在现有政策情景下,广东省将在2060年前实现车队大规模新能源化,更激进的新能源化政策将有望使此进程提前10年;广东省在现有政策力度下,能够在2030年前实现汽车碳达峰目标,峰值约为1亿t;珠三角(不含广深)地区和非珠三角地区将是减碳重点区域,私家车、其他乘用车以及出租车将是减碳重点车型;短期成本分析显示,相较于基准情景,各情景均呈现短期累计减碳总成本以及单位减碳成本广州和深圳低,珠三角(不含广深)和非珠三角高的特点。

关键词：公路运输碳排放自下而上模型汽车新能源化减排成本

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

城市集中供热管网调控滞后特性的研究

暖通空调 2024年第6期54卷 112-118页

作者：董玉峰蔡晨钰钟崴济南能源集团有限公司济南

城市集中供热一级管网传输距离长、拓扑结构复杂、覆盖面积大,热源侧针对用户侧进行负荷调节时往往存在滞后特性。为实现实时精准按需供热,本文建立了供热一级管网延时特性的仿真模型,针对不同类型的热用户进行调控滞后特性分析,并通过... 详细信息

城市集中供热一级管网传输距离长、拓扑结构复杂、覆盖面积大,热源侧针对用户侧进行负荷调节时往往存在滞后特性。为实现实时精准按需供热,本文建立了供热一级管网延时特性的仿真模型,针对不同类型的热用户进行调控滞后特性分析,并通过历史数据建立模型,分析实际供热过程中调控的滞后特性。最后将理论与实际供热情况进行对比,发现换热站距离和供暖季不同阶段对温度调控滞后时间具有不同程度的影响,末端管网及供暖季末期的调控滞后特性更强。

关键词：集中供热系统供热管网换热站调控热用户管网特性滞后特性

胸膜肺炎放线杆菌ApxⅠ蛋白单克隆抗体制备和抗原表位初步鉴定

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

畜牧与兽医 2024年第5期56卷 119-126页

作者：蔡金双耿琰张宝戈车巧林丁文傒李玉峰南京农业大学/农业部动物细菌学重点开放实验室江苏南京210095 江苏南农高科技股份有限公司江苏无锡214400

为了制备胸膜肺炎放线杆菌(Actinobacillus pleuropneumoniae,APP)Ⅰ型ApxⅠ毒素(ApxⅠ)AI2蛋白特异性单克隆抗体,进而建立用于评估亚单位疫苗免疫效果的阻断ELISA方法,以实验室前期筛选得到的ApxⅠ抗原优势决定簇AI2重组蛋白为免疫原,... 详细信息

为了制备胸膜肺炎放线杆菌(Actinobacillus pleuropneumoniae,APP)Ⅰ型ApxⅠ毒素(ApxⅠ)AI2蛋白特异性单克隆抗体,进而建立用于评估亚单位疫苗免疫效果的阻断ELISA方法,以实验室前期筛选得到的ApxⅠ抗原优势决定簇AI2重组蛋白为免疫原,免疫6周龄BALB/c雌鼠。利用常规细胞融合和间接ELISA筛选阳性杂交瘤细胞,获得4株单克隆抗体,命名为2C2、4E4、5E7和6F2,上清液效价分别为1∶6400、1∶6400、1∶12800和1∶6400。ELISA与Western blot结果表明,制备的4株单克隆抗体均与重组AI2蛋白有良好的反应性。其中5E7可与APP天然ApxⅠ毒素蛋白特异性结合,同时4株单克隆抗体均不与多杀性巴氏杆菌、支气管败血波氏菌、猪丹毒丝菌、副猪格拉菌和猪链球菌2型反应。亚类分型结果表明,2C2、4E4、5E7属于IgG1亚类,6F2属IgG2a亚类,4株单抗轻链均为κ链。通过构建AI2重组蛋白截短体,初步确定线性表位在74~93 aa之间。本研究成功制备了4株针对AI2蛋白单克隆抗体,为APP亚单位疫苗免疫效果评估方法的建立奠定了基础。

关键词：胸膜肺炎放线杆菌 AI2蛋白单克隆抗体抗原表位

维普期刊数据库博看期刊