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Pt single atoms coupled with Ru nanoclusters enable robust hydrogen oxidation for high-performance anion exchange membrane fuel cells

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Nano Research 2024年第7期17卷 6147-6156页

作者： Jianmei Wang bingxing Zhang Xiaozhong Zheng Xuerui liu Wei Guo Zhouxin Luo Yongfeng liu Mingxia Gao Jian Chen Zhongbin Zhuang Hongge Pan Wenping Sun School of Materials Science and Engineering Zhejiang UniversityHangzhou 310058China Beijing Advanced Innovation Center for Soft Matter Science and Engineering Beijing University of Chemical TechnologyBeijing 100029China State Key Lab of Organic–Inorganic Composites Beijing University of Chemical TechnologyBeijing 100029China Institute of Science and Technology for New Energy Xi’an Technological UniversityXi’an 710021China State Key Laboratory of Clean Energy Utilization Zhejiang UniversityHangzhou 310027China

The sluggish reaction kinetics of alkaline hydrogen oxidation reaction(HOR)is one of the key challenges for anion exchange membrane fuel cells(AEMFCs).To achieve robust alkaline HOR with minimized cost,we developed a single atom-cluster multiscale structure with isolated Pt single atoms anchored on Ru nanoclusters supported on nitrogen-doped carbon nanosheets(Pt1-Ru/NC).The well-defined structure not only provides multiple sites with varied affinity with the intermediates but also enables simultaneous modulation of different sites via interfacial *** addition to weakening Ru–H bond strength,the isolated Pt sites are heavily involved in hydrogen adsorption and synergistically accelerate the Volmer step with the help of Ru ***,this catalyst configuration inhibits the excessive occupancy of oxygen-containing species on Ru sites and facilitates the HOR at elevated *** Pt1-Ru/NC catalyst exhibits superior alkaline HOR performance with extremely high activity and excellent *** AEMFC with a 0.1 mg·cmPGM^(−2)loading of Pt1-Ru/NC anode catalyst achieves a peak powder density of 1172 mW·cm^(−2),which is 2.17 and 1.55 times higher than that of Pt/C and PtRu/C,*** work provides a new catalyst concept to address the sluggish kinetics of electrocatalytic reactions containing multiple intermediates and elemental steps.

关键词： nanoclusters multiscale structure hydrogen oxidation reaction electrocatalysis anion exchange membrane fuel cells

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Research on Traveling Routes Problems Based on Improved Ant Colony Algorithm

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Communications and Network 2013年第3期5卷 606-610页

作者： Zhanchang Yu Sijia Zhang Siyong Chen bingxing liu Shiqi Ye Department of Information Science and Technology Jinan University Guangzhou China

This paper studies how to obtain a reasonable traveling route among given attractions. Toward this purpose, we propose an objective optimization model of routes choosing, which is based on the improved Ant Colony Algorithm. Furthermore, we make some adjustment in parameters in order to improve the precision of this algorithm. For example, the inspired factor has been changed to get better results. Also, the ways of searching have been adjusted so that the traveling routes will be well designed to achieve optimal effects. At last, we select a series of attractions in Beijing as data to do an experimental analysis, which comes out with an optimum route arrangement for the travelers;that is to say, the models we propose and the algorithm we improved are reasonable and effective.

关键词： Traveling Routes Ant Colony Algorithm Parameter Adjustment Searching Ways

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水平声波剖面法与地震波反射法的应用比较

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现代隧道技术 2013年第4期50卷 50-55页

作者：吴智刘丙兴廖烟开中铁五局集团有限公司长沙410116 中铁西南科学研究院有限公司成都611731

水平声波剖面法(HSP)和地震波反射法(TSP)同属于弹性波反射法,两者的基本原理均是建立在弹性波理论基础上。文章针对两种方法在隧道超前地质预报中的实际应用,从测试方法、数据采集及处理等方面,进行了详细的和对比。研究结果表明,两种... 详细信息

水平声波剖面法(HSP)和地震波反射法(TSP)同属于弹性波反射法,两者的基本原理均是建立在弹性波理论基础上。文章针对两种方法在隧道超前地质预报中的实际应用,从测试方法、数据采集及处理等方面,进行了详细的和对比。研究结果表明,两种方法各有优缺点,但总体上HSP比TSP具有明显优势;在实际应用中应结合实际需要采用多种方法进行综合预报,取长补短,实现对隧道施工前方存在的不良地质体的准确预报,确保施工安全。

关键词：隧道施工超前地质预报水平声波剖面法地震波反射法

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Seismic Response of Adjacent Structure to Inter-Story Isolated Structure

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World Journal of Engineering and Technology 2024年第1期12卷 92-102页

作者： bingxing Ma Dewen liu Zhuoxin Yang Jiayu Zhou Yong Ding Tao Ban School of Civil Engineering Southwest Forestry University Kunming China

Currently, land resources are becoming more and more constrained and structures are getting closer to each other. To investigate the seismic response of inter-story isolated structure to adjacent structure, models considering no soil-structure interaction (SSI), considering soil-structure interaction (SSI), and considering structure-soil-structure interaction (SSSI) were established. Nonlinear seismic response comparative analysis was conducted by varying the spacing between adjacent structure and inter-story isolated structure, as well as the weight of adjacent structure, under different earthquake inputs, in order to obtain the structural response characteristics. The results indicate that the inter-story drift and inter-story shear of the inter-story isolated structure without considering SSI are smaller than those considering SSI and SSSI. The inter-story drift and inter-story shear of the inter-story isolated structure considering SSSI are further affected compared to that of the inter-story isolated structure considering only SSI. As the spacing between adjacent structure and inter-story isolated structure increases, the influence of adjacent structure on inter-story isolated structure decreases. The variation in the spacing between the two structures has a negligible effect on the isolation layer of the inter-story isolated structure. With the increase in the weight of adjacent structure, the influence of adjacent structure on inter-story isolated structure becomes more significant. The increasing weight of adjacent structure has an increasing effect on the Isolation layer of the inter-story isolated structure.

关键词： Soil-Structure Interaction (SSI) Structure-Soil-Structure Interaction (SSSI) In-ter-Story Isolation Adjacent Structure

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私车公用视角下的广西林业类事业单位公车改革

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时代汽车 2021年第7期 20-21页

作者：刘秉兴广西壮族自治区国有七坡林场广西南宁市530000

长期以来,广西林业类事业单位公务用车存在运行成本高、公车私用、超编制超标准配备使用车辆、使用效率低等问题。虽然在国、区两级政策的指导下,广西林业类事业单位通过体制改革,公车私用、配备不合理、使用效率低等现象有所改善,但车... 详细信息

长期以来,广西林业类事业单位公务用车存在运行成本高、公车私用、超编制超标准配备使用车辆、使用效率低等问题。虽然在国、区两级政策的指导下,广西林业类事业单位通过体制改革,公车私用、配备不合理、使用效率低等现象有所改善,但车辆运行成本高的问题仍然突出。本文就林业类事业单位公务车辆运行成本过高的问题原因进行了分析,借鉴社会企业普遍使用私车公用的策略,探索广西林业类事业单位公车改革的途径,以期为林业类事业单位公车改革提供有益借鉴。

关键词：私车公用林业类事业单位公车改革

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广西林业类事业单位公务用车服务社会化改革探究

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时代汽车 2021年第9期 29-30页

作者：刘秉兴广西壮族自治区国有七坡林场广西南宁市530000

经过本轮公车改革之后,广西林业类事业单位取得了喜人的成绩。配备不合理、使用效率低等现象得到了明显改善,公车私用的问题得到了有效遏制,但长期以来存在的车辆管理与运行成本偏高的问题仍未彻底消除。有鉴于此,本文就广西林业类事业... 详细信息

经过本轮公车改革之后,广西林业类事业单位取得了喜人的成绩。配备不合理、使用效率低等现象得到了明显改善,公车私用的问题得到了有效遏制,但长期以来存在的车辆管理与运行成本偏高的问题仍未彻底消除。有鉴于此,本文就广西林业类事业单位公务用车运行与管理的各项成本进行分析,以公车改革社会化服务为视角,就广西林业类事业单位公车改革进入深入探索,以期为林业类事业单位公车改革提供有益借鉴。

关键词：林业类事业单位公车服务社会化改革

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超长平面砌体建筑结构设计问题及对策探讨

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山西建筑 2019年第21期45卷 55-56页

作者：马超刘兵星商丘师范学院河南商丘476000 广饶中南房地产有限公司山东东营257300

建筑设计实现建筑内部空间组合,建筑设计方案要有结构体系作为支撑才能实现。结构选型通过选择合适的结构体系保证造价经济合理保证建筑在后期使用中安全可靠。砌体结构材料来源广泛,多层建筑采用砌体结构比框架结构更为经济。复杂单体... 详细信息

建筑设计实现建筑内部空间组合,建筑设计方案要有结构体系作为支撑才能实现。结构选型通过选择合适的结构体系保证造价经济合理保证建筑在后期使用中安全可靠。砌体结构材料来源广泛,多层建筑采用砌体结构比框架结构更为经济。复杂单体建筑通过设置变形缝,分隔成多个规则结构单体,有助于保证结构的安全可靠。砌体结构设计要选择合适的结构承重方案,并采取必要的抗震构造措施。

关键词：结构选型砌体结构平面布置构造设计

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水平声波剖面法在铁路隧道施工中的应用

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路基工程 2013年第2期 140-142,146页

作者：刘丙兴吴智廖烟开中铁五局集团有限公司长沙410116 中铁西南科学研究院有限公司成都611731

深埋长大隧道在施工中经常出现难以预料的不良地质体,给施工带来安全隐患。结合梅花山隧道工程,采用HSP水平声波剖面法对施工掌子面前方围岩进行超前地质预报,并提出了相应的对策措施,取得了较好的应用效果。

关键词：水平声波剖面法铁路隧道不良地质体超前地质预报

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退火温度对GH3600合金箔材组织与性能的影响

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精密成形工程 2024年第4期16卷 172-179页

作者：高鑫陈淑楠王丙兴杨旭刘国浩东北大学材料科学与工程学院沈阳110819 东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室沈阳110819

目的探究退火温度对GH3600镍基高温合金箔材微观组织及力学性能的影响。为制备综合性能良好的GH3600箔材提供参考。方法将厚度为2 mm的铸态板材反复轧制退火得到组织均匀的0.3 mm厚度带材,再利用四辊冷轧机将带材轧制成厚度为0.1 mm和0.... 详细信息

目的探究退火温度对GH3600镍基高温合金箔材微观组织及力学性能的影响。为制备综合性能良好的GH3600箔材提供参考。方法将厚度为2 mm的铸态板材反复轧制退火得到组织均匀的0.3 mm厚度带材,再利用四辊冷轧机将带材轧制成厚度为0.1 mm和0.05 mm的箔材,然后将2种厚度箔材在950、1000、1050℃下保温1 h后空冷。通过金相观察、电子探针、EBSD检测及XRD分析来研究箔材的微观组织演变。通过拉伸实验检测箔材的室温拉伸性能。结果随着变形程度的增大,轧制态箔材晶粒沿轧制方向被拉长得更加明显。在相同热处理参数下,0.05 mm退火态箔材晶粒尺寸更小。退火后,箔材晶粒发生了回复再结晶并析出了细小的碳化物。随着退火温度的升高,晶内碳化物逐渐减少,孪晶界比例增大,再结晶程度及晶粒尺寸增大。0.05 mm箔材在1050℃退火时,其晶粒迅速粗化,在厚度方向上出现单层晶,导致箔材的抗拉强度及延伸率出现异常降低的现象,即“越小越弱”的尺寸效应。结论适宜的热处理工艺有助于改善箔材的微观组织,进而提高其力学性能。0.05 mm箔材在950℃下退火1 h时,其延伸率为19.1%,屈服强度以及抗拉强度分别达到293 MPa和560 MPa,综合力学性能良好。

关键词：镍基高温合金箔材冷轧退火尺寸效应组织性能

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2024年洞庭湖团洲垸溃堤过程及洪水演进模拟

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人民长江 2024年第10期55卷 7-14页

作者：刘鑫官学文张俊罗兴张馨月童冰星长江水利委员会水文局湖北武汉430010 长江水利委员会水文局长江中游水文水资源勘测局湖北武汉430010 长江水利委员会水文局长江三峡水文水资源勘测局湖北宜昌443000

蓄滞洪区是长江中下游防洪工程体系中的重要一环,研究蓄滞洪区溃堤洪水演进模拟,对于防洪减灾具有重要意义。收集了2024年洞庭湖团洲垸溃堤时实测口门宽度及流量数据,分析计算了溃口流量过程,采用平面二维水动力学模型计算了溃口过程中... 详细信息

蓄滞洪区是长江中下游防洪工程体系中的重要一环,研究蓄滞洪区溃堤洪水演进模拟,对于防洪减灾具有重要意义。收集了2024年洞庭湖团洲垸溃堤时实测口门宽度及流量数据,分析计算了溃口流量过程,采用平面二维水动力学模型计算了溃口过程中团洲垸内的洪水演进过程,分析了垸内淹没水深、流速等致灾要素的时空变化。结果表明:①溃口发展包括下挫冲槽、横向展宽和稳定泄流3个阶段,基于流量过程推求了进入团洲垸的总水量为2.53亿m^(3),与基于库容曲线反算的水量(2.63亿m^(3))基本相当;②验证了溃口附近流量和水位过程与实测过程基本相符,团洲垸内最高水位为31.955 m,与实测水位(31.960 m)基本一致;③模型计算的淹没范围与基于遥感影像提取的范围基本一致,在计算时段末,92.7%的区域处于重度淹没状态(淹没水深超过1.5 m),最大淹没水深约为8.2 m,垸内流速均呈先增大后减小的变化趋势,各时刻(t=4 h、t=10 h、t=15 h和t=20 h)平均流速分别为0.37,0.43,0.22 m/s和0.05 m/s。研究成果可为溃堤洪水风险评估、堤防守护等提供技术支撑。

关键词：堤坝溃决洪水演进水动力学模型团洲垸洞庭湖蓄滞洪区

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