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Vertical Loads Effects Applied on the Pavement Considering the Variation on Tire Pressure

Journal of Traffic and Transportation Engineering 2014年第2期2卷 107-115页

作者： Pablo Yugo Yoshiura Kubo Cassio eduardo Lima de Paiva Adelino Jorge Lopes Ferreira arthur eduardo de freitas larocca Glaucio Rogerio Cararo department of Civil Engineering University of Campinas Campinas 13083-852 Brazil department of Civil Engineering University of Coimbra Coimbra 3030-788 Portugal department of Mechanical Engineering Alpha Technical Services Curitiba 80520-590 Brazil Chassis and Vehicle Dynamic Engineering Volvo Group Latin America Curitiba 81290-000 Brazil

The main objective of this paper is to analyse the vertical loads effects applied on the pavement, considering the variation of tire pressure, from a truck＇s front suspension. For the measurements, a durability test track located in Brazil has been used. The tire pressure was increased by l0 psi from 90 psi to 130 psi with a constant load of 6 t on the front suspension, the maximum allowed load for front axle according to Brazilian legislation. By applying relative damage concept, it is possible to conclude that the variation on the tire pressure will not affect significantly the load applied on the pavement. However, it is recommended to repeat the same methodology in order to analyse the influence on the variation of the other quarter car model variants.

关键词： Vertical load pavement relative damage.

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