检索结果-南通市图书馆

中国建设信息（供热制冷） 2007年第5期 57-60页

作者：王钰同济大学建筑设计院

重力回水和余压回水是凝结水回收最常用的2种方法,以往的设计往往忽视了余压回水,没有很好地利用蒸汽的动力。本文介绍关于疏水阀、回水管的相关选型方法,补充部分设计依据,指出一些认识上的误区,使设计人员能更好地了解系统运行特点,... 详细信息

重力回水和余压回水是凝结水回收最常用的2种方法,以往的设计往往忽视了余压回水,没有很好地利用蒸汽的动力。本文介绍关于疏水阀、回水管的相关选型方法,补充部分设计依据,指出一些认识上的误区,使设计人员能更好地了解系统运行特点,设计出简单、可靠的凝结水回收系统。

关键词：重力回水余压回水疏水器闪蒸汽汽水二相流动背压

300km·h^(-1)电动车组制动参数研究

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同济大学学报（自然科学版） 2004年第12期32卷 1618-1621页

作者：吴萌岭曾宪华陈罡同济大学沪西校区铁道与城市轨道交通研究院上海200331 浙江轻工业纺织职业技术学院浙江宁波315221

在我国研制的先锋号电动车组制动系统的基础上 ,借鉴国外高速列车的经验 ,对自行研制 30 0km·h-1高速动车组制动系统的重要参数进行了研究 ,并提出了可供运用的设计值 .通过对先锋号动车组和 30 0km·h-1高速动车组制动参数的比较分析 ... 详细信息

在我国研制的先锋号电动车组制动系统的基础上 ,借鉴国外高速列车的经验 ,对自行研制 30 0km·h-1高速动车组制动系统的重要参数进行了研究 ,并提出了可供运用的设计值 .通过对先锋号动车组和 30 0km·h-1高速动车组制动参数的比较分析 ,指出先锋号制动系统的模式比较适合于 30 0km·h-1动车组 .

关键词：高速列车电动车组制动距离粘着

江阴长江大跨越输电塔节段静力试验模型可靠度分析

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特种结构 2004年第3期21卷 15-17页

作者：高险峰屠海明同济大学建筑设计研究院塔桅所同济大学建筑设计研究院塔桅所上海200092

结合江阴长江大跨越输电塔节段模型的静力试验数据 ,本文对实际模型与计算模型的差异进行了统计比较 ,并根据塔架结构可靠度分析的有限元方法 ,对该试验模型的可靠度进行了分析

关键词：输电塔模型试验可靠度

生物强化在颗粒活性炭处理微污染水源水中的作用

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水处理技术 2010年第4期36卷 60-63页

作者：段蕾高乃云隋铭皓丁驰同济大学污染控制与资源化研究国家重点实验室上海200092 黑龙江城市规划勘测设计研究院黑龙江哈尔滨150040

采用水力循环方法将人工驯化培养后的微生物固定于活性炭上,以达到生物强化的目的。结果表明,经生物强化后的生物活性炭对TOC及AOC的去除效果均优于普通活性炭,其中TOC的平均去除率提高9%,对AOC的去除率可提高10%～30%。采用超声波振荡... 详细信息

采用水力循环方法将人工驯化培养后的微生物固定于活性炭上,以达到生物强化的目的。结果表明,经生物强化后的生物活性炭对TOC及AOC的去除效果均优于普通活性炭,其中TOC的平均去除率提高9%,对AOC的去除率可提高10%～30%。采用超声波振荡技术对活性炭上附着菌的生长情况进行研究发现,水力循环法固定于活性炭上的附着菌,牢固程度与稳定运行期间活性炭上自然生长的附着菌相差不大,对氨氮去除的持久性明显高于自然生长的附着菌。

关键词：生物强化超声波活性炭附着菌

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上海轨道交通明珠线共线运营方案

同济大学学报（自然科学版） 2003年第6期31卷 682-686页

作者：徐瑞华马兴峰宋键同济大学沪西校区运输管理工程系上海200331 上海市隧道工程轨道交通设计研究院上海200070

分析了连通型城市轨道交通网络的线路结构、技术设备特点和运输组织特点 .以上海轨道交通明珠线为背景 ,分析了上海轨道交通明珠线的线路结构 .在既有客流预测数据基础上 ,利用O D矩阵推算方法 ,分析了环线网络的客流特点 .提出了可能... 详细信息

分析了连通型城市轨道交通网络的线路结构、技术设备特点和运输组织特点 .以上海轨道交通明珠线为背景 ,分析了上海轨道交通明珠线的线路结构 .在既有客流预测数据基础上 ,利用O D矩阵推算方法 ,分析了环线网络的客流特点 .提出了可能的共线运营方案。

关键词：城市轨道交通网络运输组织运营方案

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盐渍土地区道路病害与防治

同济大学学报（自然科学版） 2003年第10期31卷 1178-1182页

作者：王小生章洪庆薛明房建宏同济大学道路与交通工程系上海200092 青海公路研究勘测设计院青海西宁810000

阐述了我国盐渍土地区主要道路病害类型及其成因和病害处治方法研究的意义 ;针对不同盐渍土地区的实际地质水文情况和施工条件。

关键词：盐渍土道路病害病害处治

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风力发电塔基础预应力锚栓的抗疲劳性能研究

特种结构 2011年第5期28卷 13-15页

作者：黄冬平何桂荣同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司

风机支撑体系主要由塔架和基础组成,是保证风力发电机安全运行的重要因素。塔架和基础的可靠连接是机组安全运行的保障。采用基础环连接塔架和基础,基础环埋深小,基础整体性差、强度和刚度在基础环T型环板处突变,恶化了基础的耐久性和... 详细信息

风机支撑体系主要由塔架和基础组成,是保证风力发电机安全运行的重要因素。塔架和基础的可靠连接是机组安全运行的保障。采用基础环连接塔架和基础,基础环埋深小,基础整体性差、强度和刚度在基础环T型环板处突变,恶化了基础的耐久性和抗疲劳荷载作用性能。采用预应力锚栓连接塔筒和基础,基础整体性好、无刚度和强度突变。预应力锚栓从张拉完毕直至使用的整个过程中,应力值的变化幅度小,因而其抗疲劳荷载作用性能优异。本文从分析基础环和预应力锚栓的受力原理出发,对比了两者在抗疲劳性能方面的差异。

关键词：风机支撑体系预应力锚栓抗疲劳性能

地铁行车荷载下土体动强度和动应力-应变关系

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同济大学学报（自然科学版） 2004年第6期32卷 701-704页

作者：唐益群王艳玲黄雨周载阳同济大学地下建筑与工程系上海200092 建设部综合勘察设计院北京100007

通过对南京地铁三山街站底部的原状淤泥质粉质粘土进行循环三轴仪的室内动三轴试验 ,采用一定的动应力频率、不同的动应力比以及不同的固结状态来模拟地铁行车荷载及隧道周围土体 .研究了在地铁行车循环荷载长期作用下 ,淤泥质粉质粘土... 详细信息

通过对南京地铁三山街站底部的原状淤泥质粉质粘土进行循环三轴仪的室内动三轴试验 ,采用一定的动应力频率、不同的动应力比以及不同的固结状态来模拟地铁行车荷载及隧道周围土体 .研究了在地铁行车循环荷载长期作用下 ,淤泥质粉质粘土的动强度和动应力 -动应变的变化规律 .实验结果表明 ,淤泥质粉质粘土的动强度随动荷载循环次数的增加而降低 ,在设计基础时 ,所取土的强度指标必须根据一次列车的动荷载大小及其循环次数而定 ;淤泥质粉质粘土在地铁列车循环荷载作用下的动应力 -动应变关系的形式仍可用R .L .Kondner的双曲线关系描述 ;土体的动剪切模量。

关键词：行车荷载动三轴动强度动应力-动应变关系试验研究

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隧道上方基坑开挖的施工工艺研究

施工技术 2005年第S1期34卷 278-279,274页

作者：张俊龙刘国彬刘浩同济大学上海200092 铁道第四勘查设计院湖北武汉430063

上海市东方路下立交工程的N01、N02开挖段位于已运营的地铁二号线正上方。在施工中,采取了各种施工方法以控制下方地铁隧道的位移,包括各种地基加固方法和运用时空效应原理的分段分层开挖等,并辅以自动监测软件对地铁隧道位移进行实时监... 详细信息

上海市东方路下立交工程的N01、N02开挖段位于已运营的地铁二号线正上方。在施工中,采取了各种施工方法以控制下方地铁隧道的位移,包括各种地基加固方法和运用时空效应原理的分段分层开挖等,并辅以自动监测软件对地铁隧道位移进行实时监控,最后将地铁隧道上下行线的隆起分别控制在11.79mm和12.25mm,确保了地铁的运营安全。

关键词：基坑开挖隧道地基加固