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Theory and practice concerning classification for expansive soils using standard moisture absorption water content

Science china(Technological Sciences) 2005年第1期48卷 31-40页

作者： YAO Hailin1, CHENG Ping2. YANG Yang1 & WU Wanping2.1. institute of Rock and Soil Mechanics, Chinese Academy of Sciences, wuhan 430071, {2. 2. {2. communications second highway survey design and Research institute, wuhan 430052. china 1. institute of Rock and Soil Mechanics Chinese Academy of Sciences 430071 Wuhan China 2. china communications {2. highway survey design and Research institute 430052 Wuhan China

A series of tests on physical, mechanical and chemical properties of expansive soils have shown that the standard moisture absorption water content (SMA) of expansive soils has a good linear relationship with montmorillonite content, cation exchange capacity, specific surface, and it also presents a linear relationship tendency to plastic index and free swell ratio. All this indicates that the above SMA is of clear significance in physics. The plastic index can better reflect the interaction extent between composition and dispersing character of grains, cation and clay minerals. Consequently, SMA can reflect the basic essential properties of expansive soils. On the basis of the classification results that have been published in literature and in consideration of the succession to the classification results for the free swell ratio, this paper puts forward three indexes, i.e. the SMA, plastic index and free swell ratio to classify expansive soils. The tests proposed for the classification indexes are easy to operate, simple in testing device and last a short time. Compared with the latest issued “Classification Standard Code for Rocks and Soils of Railway Projects” (TB10077-2.01), the method proposed in this paper is more convenient and reasonable, and can be popularized, when environment conditions ripen, for the application in field of exploration and design of highway in the areas surrounded by expansive soils.

关键词： expansive soil, standard moisture absorption water content (SMA), plasticity index, free expansive ratio, identification and classification of expansive soils.

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分布式光纤传感器裂缝传感模型试验(英文)

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四川大学学报（工程科学版） 2004年第6期36卷 24-27页

作者：丁睿刘浩吾罗凤林牟廷敏四川大学水电学院四川成都610065 四川省交通厅公路规划勘察设计院四川成都610041

基于光时域反射技术及瑞利散射,构建全自动控制的高精度力-光耦合试验系统,进行了分布式光纤传感器裂缝传感模型试验,研究了混凝土模型力-光本构关系,试验中组合传感光纤初始感知缝宽达0.1mm,光纤传感动态范围达5.3mm,定位精度达到0.2.... 详细信息

基于光时域反射技术及瑞利散射,构建全自动控制的高精度力-光耦合试验系统,进行了分布式光纤传感器裂缝传感模型试验,研究了混凝土模型力-光本构关系,试验中组合传感光纤初始感知缝宽达0.1mm,光纤传感动态范围达5.3mm,定位精度达到0.2.,并根据试验数据拟合出半经验公式。

关键词：分布式光纤传感器光时域反射技术瑞利散射衰减

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有限元在岩石高边坡应力和位移分析中的应用

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土工基础 2004年第5期18卷 12-15页

作者：雷正敏冯晓腊郑凤曲中国地质大学工程学院武汉430074 中交第二公路勘察设计研究院武汉430052

在详细研究分析温州市青少年活动中心的岩石高边坡的工程地质勘测资料的基础上,选择了1#和2.两个断面进行了有限元模拟,并以图形的形式显示计算结果。结果说明:在斜坡近坡面一定范围内的岩体中,发生应力重分布作用,最大主应力、最大剪... 详细信息

在详细研究分析温州市青少年活动中心的岩石高边坡的工程地质勘测资料的基础上,选择了1#和2.两个断面进行了有限元模拟,并以图形的形式显示计算结果。结果说明:在斜坡近坡面一定范围内的岩体中,发生应力重分布作用,最大主应力、最大剪应力及最小主应力在坡脚有一个明显的应力集中带,水平位移及竖向位移很小,整个坡体的稳定性比较好,仅局部有一小部分拉破坏区分布。

关键词：岩石竖向位移青少年活动中心高边坡最大主应力有限元应力重分布位移分析工程地质勘测水平位移

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井冈山大桥体外索加固

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华中科技大学学报（城市科学版） 2003年第4期20卷 24-27页

作者：万信华朱宏平张保刚中交第二公路勘察设计研究院湖北武汉430052 华中科技大学土木工程与力学学院湖北武汉430074

井冈山大桥建成于上世纪 70年代初 ,由于交通负荷逐年增加、混凝土收缩徐变及预应力钢筋应力松弛等原因导致结构发生多种病害 .在充分论证基础上 ,采用体外预应力索对结构进行加固 ,通过结构分析 ,提出加固对策。

关键词：预应力损失体外索井冈山大桥负荷混凝土收缩徐变结构加固

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基于正交试验的水泥—乳化沥青混合料配合比设计

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水电能源科学 2011年第7期29卷 80-83,196页

作者：潘怀兵熊鑫熊锐重庆市交通规划勘察设计院重庆401121 华东石油局测井站江苏扬州225007 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室陕西西安710064

针对水泥—乳化沥青混合料的配合比设计问题,采用正交试验设计方法修正了马歇尔试验研究,引入极差分析法分析了沥青用量、级配、水泥用量和用水量4个典型因素对混合料马歇尔试验指标的影响,并辅以无侧限抗压强度试验,考虑经济性,提出了... 详细信息

针对水泥—乳化沥青混合料的配合比设计问题,采用正交试验设计方法修正了马歇尔试验研究,引入极差分析法分析了沥青用量、级配、水泥用量和用水量4个典型因素对混合料马歇尔试验指标的影响,并辅以无侧限抗压强度试验,考虑经济性,提出了水泥—乳化沥青混合料的优化配合比。研究结果表明,对优化的AC-13矿料级配,沥青用量3.6%、水泥用量3%、用水量5.5%的水泥—乳化沥青混合料在路用性能上较普通乳化沥青混合料有显著改善,接近于热拌沥青混合料的性能,是一种经济性和路用性能良好的筑路材料。

关键词：乳化沥青水泥-乳化沥青混合料正交试验配合比设计

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非洲地区公路项目设计模式研究

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铁道工程学报 2010年第1期27卷 104-108页

作者：陈智俊李立张晟斌肖宏建中交第二公路勘察设计研究院有限公司武汉430056

研究目的:结合刚果(布)国家1号公路总承包项目的设计模式,探讨非洲公路项目设计管理体制的特点、设计标准的采用以及公路项目中设计的角色定位,并与国内设计模式作比较,为我国的设计工作者进行海外公路项目设计提供有益的借鉴。研究结论... 详细信息

研究目的:结合刚果(布)国家1号公路总承包项目的设计模式,探讨非洲公路项目设计管理体制的特点、设计标准的采用以及公路项目中设计的角色定位,并与国内设计模式作比较,为我国的设计工作者进行海外公路项目设计提供有益的借鉴。研究结论:(1)非洲公路项目大多采用设计、施工一体化总承包的建设管理体制;(2.非洲公路设计一般采用欧洲标准体系,相应的设计阶段更为详细;(3)非洲公路设计模式与施工现场结合更加紧密,设计内容比国内标准要更多、更细一些,设计流程也更繁琐;(4)设计施工一体化模式下设计更要充分考虑施工条件、施工方案等各方面因素,在效益最大化过程中起到举足轻重的作用。

关键词：非洲公路设计模式欧洲标准设计施工一体化

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鄂黄长江大桥主桥施工阶段横向应力研究

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华中科技大学学报（城市科学版） 2002年第3期19卷 20-23页

作者：万信华冯鹏程杨耀铨蒋正国华中科技大学土木工程与力学学院湖北武汉430074 中交第二公路勘察设计研究院湖北武汉430052

通过模拟鄂黄长江公路大桥主桥梁段悬浇施工过程 ,建立梁段有限元各阶段应力分析模型 ,探讨不同施工阶段梁段横向应力增长规律 ,并将几种横梁预应力筋施工方案作分析比较。

关键词：有限元模型横向应力张拉次序预应力筋

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重庆轻轨较新线无线通信系统设计探讨

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四川通信技术 2001年第6期31卷 38-41页

作者：弋建强铁道部第二勘测设计院通号处四川成都610031

针对重庆特殊的地理环境 ,着重讨论重庆轻轨较新线无线通信系统应具备的功能和构成特点 ,对基站加光纤射频直放站系统模式。

关键词：重庆较新线无线通信系统轻轨

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川主寺至九寨沟旅游公路建设与环境保护

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四川环境 2004年第5期23卷 95-98页

作者：宋国平张建刘国东四川省交通厅公路规划勘察设计研究院环保处成都610041

川主寺至九寨沟公路(简称"川九"路)是交通部、四川省重点建设工程。项目所在地海拔高、生态环境脆弱,又是旅游胜地,做到公路建设与环境保护的协调统一是本工程的核心内容。通过分析公路建设环境影响,主要针对施工期提出行之有效的环境... 详细信息

川主寺至九寨沟公路(简称"川九"路)是交通部、四川省重点建设工程。项目所在地海拔高、生态环境脆弱,又是旅游胜地,做到公路建设与环境保护的协调统一是本工程的核心内容。通过分析公路建设环境影响,主要针对施工期提出行之有效的环境保护措施并贯彻于设计和施工中,达到了交通部"安全、舒适、环保、示范"的要求,建设了我国第一条高原区生态公路。

关键词： “川九”路公路建设环境保护川主寺九寨沟

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碳化腐蚀预应力空心板疲劳特性试验研究

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郑州大学学报（工学版） 2018年第1期39卷 36-41页

作者：杜朝伟郑元勋蔡迎春甘超韩钰晓河南省交通运输厅公路管理局河南郑州450000 郑州大学水利与环境学院河南郑州450001 河南省水利勘测设计研究有限公司河南郑州450016 湖北省送变电工程公司湖北武汉430061

为了研究碳化侵蚀作用下耐久性损伤预应力空心板梁疲劳特性,基于相似性原理,依据实际桥梁结构中常用的2. m跨径预应力混凝土空心板梁结构参数,按照0.1的相似比设计并制作预应力混凝土空心板梁模型,在对其进行碳化侵蚀耐久性试验(轻、重... 详细信息

为了研究碳化侵蚀作用下耐久性损伤预应力空心板梁疲劳特性,基于相似性原理,依据实际桥梁结构中常用的2. m跨径预应力混凝土空心板梁结构参数,按照0.1的相似比设计并制作预应力混凝土空心板梁模型,在对其进行碳化侵蚀耐久性试验(轻、重两种侵蚀程度)的基础上,分别对其开展静载破坏试验、结构疲劳试验等.研究碳化腐蚀程度对结构动静力参数及疲劳寿命的影响,以及疲劳加载次数对试验构件动静应变、挠度、振动频率及阻尼的影响.建立碳化侵蚀程度与结构疲劳特性间的相关关系.试验结果表明,随着碳化腐蚀程度的增加,试验板疲劳寿命逐渐降低并发生疲劳脆性破坏,重度碳化试验板疲劳寿命急剧减少,同时结构动静力参数受疲劳加载次数的影响显著.

关键词：桥梁工程结构疲劳特性结构耐久性碳化侵蚀预应力空心板

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