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教学科研并举打造一流学科

云南科技管理 2024年第3期37卷 70-71页

作者：昆明理工大学环境科学与工程学院昆明理工大学环境科学与工程学院

环境科学与工程学院前身为1958年建立的昆明工学院化学工程系(简称“化工系”)。1978年冶金部决定并经原国家教委同意,无机物工学专业改办为环境监测与环境治理专业,学校将化工系更名为环境工程系。1990年更名为环境工程及化学工程系,1... 详细信息

环境科学与工程学院前身为1958年建立的昆明工学院化学工程系(简称“化工系”)。1978年冶金部决定并经原国家教委同意,无机物工学专业改办为环境监测与环境治理专业,学校将化工系更名为环境工程系。1990年更名为环境工程及化学工程系,1999年更名为环境科学与工程学院。

关键词：一流学科环境科学与工程化工系化学工程系环境工程教学科研环境治理环境监测

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创新成果支撑产业高质量发展

云南科技管理 2024年第3期37卷 66-67页

作者：昆明理工大学化学工程学院昆明理工大学化学工程学院

云南省磷化工节能与新材料重点实验室重点围绕磷化工产业转型与升级的关键科学问题和共性技术开展创新性研究,打造国内一流磷化工基础研究、培养高水平磷化工人才,重点围绕磷化工先进制造技术、磷化工资源化利用、磷系新材料3个方向开... 详细信息

云南省磷化工节能与新材料重点实验室重点围绕磷化工产业转型与升级的关键科学问题和共性技术开展创新性研究,打造国内一流磷化工基础研究、培养高水平磷化工人才,重点围绕磷化工先进制造技术、磷化工资源化利用、磷系新材料3个方向开展工作,支撑云南省磷化工传统产业转型升级、磷系新材料和绿色能源发展。实验室拥有国家级人才1人,省级人才2.人,实验室面积1500m2.近五年,承担项目12.项,发表论文2.0篇,编制国家与行业标准5项,出版专著2.,获得省级奖励3项,取得一批标志性成果。

关键词：磷化工转型与升级行业标准先进制造技术化工节能创新性研究绿色能源重点实验室

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多胞子弹冲击泡沫夹芯梁的动力学响应分析

爆炸与冲击 2024年

作者：张元瑞朱玉东王克鸿周琦虞吉林郑志军 1.中国科学技术大学近代力学系中国科学院材料力学行为和设计重点实验室 2.南京理工大学材料科学与工程学院 3.中国科学院力学研究所非线性力学国家重点实验室中国科学技术大学近代力学系中国科学院材料力学行为和设计重点实验室南京理工大学材料科学与工程学院中国科学院力学研究所非线性力学国家重点实验室

多胞子弹被广泛应用于抗爆防护结构的冲击测试中，然而其作用于夹芯结构上的真实载荷尚不明确。为了研究均匀/梯度多胞子弹冲击泡沫夹芯梁的耦合响应过程和多胞子弹对夹芯梁的加载效果，对该冲击过程开展了理论分析、数值模拟和实验测... 详细信息

多胞子弹被广泛应用于抗爆防护结构的冲击测试中，然而其作用于夹芯结构上的真实载荷尚不明确。为了研究均匀/梯度多胞子弹冲击泡沫夹芯梁的耦合响应过程和多胞子弹对夹芯梁的加载效果，对该冲击过程开展了理论分析、数值模拟和实验测试研究。通过将泡沫夹芯梁等效为单梁以简化分析，基于多胞子弹的冲击波模型和泡沫夹芯梁的等效单梁响应模型，构建了多胞子弹冲击泡沫夹芯梁的耦合分析模型，给出了冲击过程中各响应阶段的控制方程并结合龙格–库塔方法对方程进行了数值求解。基于三维Voronoi技术，开展了均匀/梯度多胞子弹冲击泡沫夹芯梁的细观有限元模拟。在多胞子弹的冲击测试平台上进行了试验研究，结合高速摄影技术获取了多胞子弹和泡沫夹芯梁的速度响应。结果表明，耦合分析模型可以准确地预测多胞子弹和泡沫夹芯梁的速度历程曲线以及多胞子弹产生的冲击压强。在初始动量相同但密度分布或初速度不同的多胞子弹冲击下，同一构型的泡沫夹芯梁展现出不同的力学响应，这说明多胞子弹的加载不能简单地等效为脉冲加载，多胞子弹与夹芯梁之间的耦合效应不可忽略。相较于均匀多胞子弹，梯度多胞子弹的冲击压力波形更加尖锐，在其衰减过程中展现出更强的非线性。本研究明确了多胞子弹对泡沫夹芯梁的加载效果，为仿爆炸多胞子弹的优化设计提供了理论依据。

关键词：多胞子弹泡沫夹芯梁耦合分析模型有限元模拟冲击测试

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珠芽魔芋应答软腐病菌侵染初期的转录组分析

分子植物育种 2024年

作者：李云芳李珩珺汪子扬赵星李文超徐慧妮李昆志昆明理工大学生命科学与技术学院昆明理工大学生命科学与技术学院

为探讨珠芽魔芋抗软腐菌病的分子机制，本研究以接种软腐菌的珠芽魔芋叶片和接种无菌水的珠芽魔芋叶片为实验材料，通过转录组测序技术，对珠芽魔芋抗软腐病相关基因和代谢途径进行分析。结果表明，共90 393个Unigene被成功注释。GO分... 详细信息

为探讨珠芽魔芋抗软腐菌病的分子机制，本研究以接种软腐菌的珠芽魔芋叶片和接种无菌水的珠芽魔芋叶片为实验材料，通过转录组测序技术，对珠芽魔芋抗软腐病相关基因和代谢途径进行分析。结果表明，共90 393个Unigene被成功注释。GO分析表明6 2.9个基因注释到36条通路中，主要聚集在与跨膜转运、细胞膜和酶催化活性相关的通路中。KEGG通路富集分析发现1 689个差异基因比对到118个KEGG通路中，通过对转录组中显著上调和显著下调通路分析，推测珠芽魔芋在软腐菌侵染初期通过增强合成亚麻酸、激素和芳香族氨基酸，减少细菌利用的糖类物质供给，从而调控软腐病菌破坏寄主，提高珠芽魔芋抗软腐病菌能力。此外，在激素转导途径中有52.基因上调表达，可能与抗病相关的乙烯、茉莉酸、水杨酸和油菜素内酯基因共36个基因上调表达。qRT-PCR分析验证了与抗病蛋白有关的5个基因的表达量与转录组结果趋于一致。本研究为深入研究珠芽魔芋抗软腐病机理及发掘抗软腐病相关的关键基因提供参考。

关键词：珠芽魔芋转录组软腐病菌差异表达基因代谢通路

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努力打造学科优势不断增强创新能力

云南科技管理 2024年第3期37卷 65-65页

作者：昆明理工大学材料科学与工程学院昆明理工大学材料科学与工程学院

昆明理工大学材料科学与工程学院源于1958年设立的铸造工艺及设备专业和1962.设立的有色合金专业,是昆明理工大学设立较早的传统优势学科之一。材料科学与工程学院设立于2.09年9月,现有“5系+1中心”教学机构和“3个国家级+2.省级”... 详细信息

昆明理工大学材料科学与工程学院源于1958年设立的铸造工艺及设备专业和1962.设立的有色合金专业,是昆明理工大学设立较早的传统优势学科之一。材料科学与工程学院设立于2.09年9月,现有“5系+1中心”教学机构和“3个国家级+2.省级”双万计划一流本科专业。

关键词：昆明理工大学有色合金创新能力材料科学与工程学院传统优势学科学科优势一流本科工艺及设备

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基于正交试验法的主索鞍合理结构优化研究

湖南交通科技 2024年

作者：董创文洪志鑫李传习 1.长沙理工大学土木工程学院 2.广西大学土木建筑工程学院 3.省部共建特色金属材料与组合结构全寿命安全国家重点实验室

为了寻找更加合理的主索鞍设计方案,采用有限元分析软件ABAQUS对主索鞍的承载能力进行了分析,结合正交试验法研究主要因素对主索鞍承载能力与材料用量的影响规律。研5究表明:设计参数下主索鞍的极限承载力为3.2.倍设计荷载,且极限荷载... 详细信息

为了寻找更加合理的主索鞍设计方案,采用有限元分析软件ABAQUS对主索鞍的承载能力进行了分析,结合正交试验法研究主要因素对主索鞍承载能力与材料用量的影响规律。研5究表明:设计参数下主索鞍的极限承载力为3.2.倍设计荷载,且极限荷载作用下较多区域仍处于弹性阶段,结构设计可进一步优化。为此,设计了6因素3水平的正交试验,以结构极限承载力与质量之比作为试验目标。纵肋厚度对试验目标的影响最大,鞍槽壁厚、纵肋钢材类型、横肋厚度、横肋钢材类型次之,索鞍宽度对试验目标的影响最小。最终,通过正交试验找到一种索鞍结构,其极限承载力对比原设计略微减小,但材料用量减少了2..8%,实现了索鞍的轻型化,对今后实际工程中索鞍结构的设计优化带来一定参考意义。

关键词：桥梁工程主索鞍正交试验法参数分析结构优化

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车轮疲劳寿命仿真的网格无关性分析与验证

汽车工程学报 2024年

作者：王诗豪李钟尧吴雪龙苗以升侯清怀郎玉玲孔德才马小英乔海波王俊升 1.北京理工大学机械与车辆学院 2.北京理工大学材料学院 3.中信戴卡股份有限公司 4.北京理工大学前沿交叉科学研究院北京理工大学机械与车辆学院北京理工大学材料学院中信戴卡股份有限公司北京理工大学前沿交叉科学研究院

本文开展了车轮疲劳寿命仿真的网格无关性研究。针对疲劳评估试验周期长、成本高，且有限元仿真精度受网格尺寸影响较大等问题，基于名义应力法和局部应力-应变法进行了疲劳寿命预测，基于网格收敛指数(grid convergence index ，GCI)... 详细信息

本文开展了车轮疲劳寿命仿真的网格无关性研究。针对疲劳评估试验周期长、成本高，且有限元仿真精度受网格尺寸影响较大等问题，基于名义应力法和局部应力-应变法进行了疲劳寿命预测，基于网格收敛指数(grid convergence index ，GCI)的理论对疲劳寿命仿真结果进行了网格无关性验证，从而提出疲劳寿命仿真的最佳网格匹配。通过对比精确解的推导值，发现高质量网格、低误差范围的疲劳寿命模拟方法，从而为疲劳寿命预测的网格无关性理论构建奠定基础。以一铝合金车轮为研究对象，根据GCI的理论按照不同的网格尺寸对车轮进行了网格划分，开展了车轮的径向、弯曲静力学仿真和疲劳寿命预测仿真，分析了不同网格尺寸下的仿真结果，提出了采用四面体离散化的铝合金乘用车轮毂网格尺寸合理性的判据，并进行了相应的验证分析，结果表明：网格收敛指数(GCI)可以有效指导车轮疲劳寿命仿真的网格无关性分析与验证，本文提出的判据可以有效判断采用四面体离散化的铝合金乘用车轮毂网格尺寸的合理性。

关键词：汽车车轮有限元计算疲劳网格收敛指数(GCI) 网格尺寸铝合金

Pt-Fe系过渡金属合金氧还原催化剂研究进展

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有色金属材料与工程 2024年

作者：陶一鸣骆海翔冯晓雄张慧娟上海理工大学材料与化学学院上海理工大学材料与化学学院

燃料电池是一种环境友好的型能源转换方式，有助于实现碳达峰和碳中和，其阴极氧还原反应决定了燃料电池总反应速度。目前，燃料电池阴极催化剂以铂(Pt)为主，但Pt价格昂贵且储量少，限制了燃料电池产业的发展。Pt合金化是促进其大规模... 详细信息

燃料电池是一种环境友好的型能源转换方式，有助于实现碳达峰和碳中和，其阴极氧还原反应决定了燃料电池总反应速度。目前，燃料电池阴极催化剂以铂(Pt)为主，但Pt价格昂贵且储量少，限制了燃料电池产业的发展。Pt合金化是促进其大规模应用的有效途径。总结了近几年来国内外Pt-Fe系过渡金属(Fe、Co、Ni)合金催化剂的研究进展。从制备策略、结构特征和催化性能角度综述了Pt-Fe系过渡金属二元和三元合金，重点讨论了配体效应、应变效应、表面工程对Pt-Fe系过渡金属合金催化性能的影响，希望为Pt-Fe系过渡金属合金催化剂在氧还原应用方面提供帮助。

关键词：氧还原反应催化剂二元合金三元合金 Pb-Fe系过渡金属

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长沙理工大学交通运输工程学科简介

长沙理工大学学报（自然科学版） 2024年第1期21卷 174-174页

作者：长沙理工大学交通运输工程学院长沙理工大学交通运输工程学院

长沙理工大学交通运输工程学科是交通运输部重点学科、湖南省优势特色重点学科、湖南省“世界一流培育学科”。学科具有一级学科博士学位授权点和博士后科研流动站。学科聚焦公路交通基础设施建设和运维,致力于增强交通基础设施绿色、... 详细信息

长沙理工大学交通运输工程学科是交通运输部重点学科、湖南省优势特色重点学科、湖南省“世界一流培育学科”。学科具有一级学科博士学位授权点和博士后科研流动站。学科聚焦公路交通基础设施建设和运维,致力于增强交通基础设施绿色、智能、安全建设和管理能力水平,形成了世界一流的、相对稳定的学科方向(路基路面结构设计理论与方法、道路绿色建养材料与环保、交通运输规划与车路协同、汽车机械智能建造),具有鲜明的优势特色。

关键词：长沙理工大学交通运输规划重点学科学科方向优势特色交通基础设施一级学科交通运输工程学科