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过敏性紫癜患儿合并肺炎支原体感染临床特征分析

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中国病原生物学杂志 2025年第1期 95-99+104页

作者：孙俭李付奎杨乐李世义河南大学附属南阳市第一人民医院

目的探讨过敏性紫癜(Henoch-Schonlein purpura, HSP)患儿合并肺炎支原体(Mycoplasma pneumoniae,MP)感染的临床表现及实验室检查特点，分析此类患儿的诊治策略及预后情况。方法对本院就诊的112例HSP患儿的临床资料进行回顾性分析，... 详细信息

目的探讨过敏性紫癜(Henoch-Schonlein purpura, HSP)患儿合并肺炎支原体(Mycoplasma pneumoniae,MP)感染的临床表现及实验室检查特点，分析此类患儿的诊治策略及预后情况。方法对本院就诊的112例HSP患儿的临床资料进行回顾性分析，同时选取70例体检健康儿童为对照组。检测各组儿童MP感染情况，对比分析不同分组患儿MP阳性率。采集患儿静脉血，测定Th17细胞和Treg细胞在样本中的百分比，对比不同分组儿童免疫功能的差异。结果在112例HSP患儿中，35例感染MP,感染率31.25%。70例对照组儿童中只有8例感染MP,感染率11.43%,两组的MP感染率差异显著。在HSP患儿中，73例为首次发病，39例为2次或多次发病。首次发病组中MP阳性率为16.44%,而复发组中MP阳性率高达58.97%,两组之间MP阳性率差异显著。在65例男性HSP患儿中，20例为MP阳性，占30.77%;47例女性患儿中，15例为MP阳性，占31.91%。性别间MP阳性率无显著差异。1～5岁患儿MP阳性率为47.37%,5～9岁为32.26%,而>9岁为19.35%,不同年龄间MP阳性率无统计学差异。春季MP阳性率为53.85%,夏季为13.33%,秋季为18.75%,冬季为33.33%,不同季节间MP阳性率差异显著。MP阳性患儿中，皮肤型占14.29%,腹型5.71%,关节型17.14%,肾型14.29%,混合型48.57%。MP阴性患儿中，皮肤型占10.39%,腹型22.08%,关节型23.38%,肾型3.9%,混合型40.26%。腹型和肾型在两组间差异显著(P0.05)。MP阳性患儿首发症状均为皮疹，腹痛47.71%,呕吐28.57%,消化道出血14.29%,关节肿痛57.14%。MP阴性患儿首发症状均为皮疹，腹痛37.66%,呕吐22.08%,消化道出血7.79%,关节肿痛32.47%。关节肿痛在两组间有显著差异(P0.05)。MP阳性患儿31.43%并发紫癜性肾炎，MP阴性患儿15.58%并发紫癜性肾炎，差异无统计学意义(P>0.05)。MP阳性组患儿Th17细胞百分率为(3.64±0.56)%,Treg细胞百分率为(10.57±1.04)%。MP阴性组患儿Th17细胞百分率为(2.63±0.55)%,Treg细胞百分率为(12.45±1.77)%。健康组儿童Th17细胞百分率为(1.79±0.31)%,Treg细胞百分率为(14.88±1.69)%。MP阳性组患儿Th17细胞百分率显著高于MP阴性组患儿及健康组儿童，Treg细胞百分率显著低于MP阴性组患儿及健康组儿童，差异有统计学意义(P义，但MP阳性患儿的腹型和肾型发病率较高，需引起临床重视。

关键词：过敏性紫癜肺炎支原体临床特征

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航空发动机整机振动问题和措施探讨

中国设备工程 2025年第1期 98-100页

作者：龚吉晨中国航发沈阳黎明发动机有限责任公司

航空发动机是现代民用与军用飞机核心部件，承载着提供动力、提升飞行安全与航程效率的重大责任。本研究将以数据驱动方式，通过对航空发动机振动问题危害和类型分析，提出针对性的处理措施，结合实际案例和技术数据，将有助于工程师和... 详细信息

航空发动机是现代民用与军用飞机核心部件，承载着提供动力、提升飞行安全与航程效率的重大责任。本研究将以数据驱动方式，通过对航空发动机振动问题危害和类型分析，提出针对性的处理措施，结合实际案例和技术数据，将有助于工程师和技术人员更好地理解和应对航空发动机振动问题，从而提升发动机的维护和管理水平。本研究最终目标是通过对振动问题深入探讨，为航空业发展提供宝贵参考，以提高航空发动机的安全性、可靠性和经济效益。

关键词：航空发动机整机振动问题和措施

来源：博看期刊

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海面无人艇对舰船目标的细粒度检测方法

仪器仪表学报 2025年

作者：左震郭润泽孙备苏绍璟孙晓永国防科技大学智能科学学院

真实海面场景中舰船目标外观相似、边缘信息模糊,现有算法无法满足海上精细、实时的细粒度检测需求。故提出基于多尺度坐标注意力和多网络自监督学习的舰船目标细粒度检测方法。首先,设计多尺度坐标注意力和多网络自监督学习模块,在原... 详细信息

真实海面场景中舰船目标外观相似、边缘信息模糊,现有算法无法满足海上精细、实时的细粒度检测需求。故提出基于多尺度坐标注意力和多网络自监督学习的舰船目标细粒度检测方法。首先,设计多尺度坐标注意力和多网络自监督学习模块,在原有特征金字塔和路径聚合网络的基础,进行特征增强,提高海面场景下舰船目标的细粒度检测精度;其次,构建了基于光电吊舱、电子罗盘的无人艇视觉感知平台,制备了包含渔船、快艇、商船等不同类别的舰船目标数据集;最后,在公开数据集和自制数据集上对本文算法进行了测试和集成验证。结果表明,算法对舰船目标具有较高的检测精度,真实海面场景下平均精度均值(mAP)mAP@0.5达到94.6%,相较于改进前提升了1.1%,运行速度27 fps,满足了海面无人艇鲁棒、实时的检测需求。

关键词：舰船目标细粒度检测无人艇感知平台多尺度坐标注意力多网络自监督学习

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公众人工智能价值敏感性的测度解析

自然辩证法通讯 2025年第1期47卷 18-27页

作者：张学义周洲郑宇涵东南大学哲学与科学系江苏省道德发展智库

“价值敏感性”源于巴迪亚·弗里德曼的“价值敏感性设计”概念，指在技术设计、研发、生产和使用中具有伦理意蕴的价值感知能力。课题组创新性地应用“三方方法论”，通过多指标多因素结构方程模型(MIMIC)测量公众对人工智能的价值敏... 详细信息

“价值敏感性”源于巴迪亚·弗里德曼的“价值敏感性设计”概念，指在技术设计、研发、生产和使用中具有伦理意蕴的价值感知能力。课题组创新性地应用“三方方法论”，通过多指标多因素结构方程模型(MIMIC)测量公众对人工智能的价值敏感性，评估现有技术是否支持价值敏感设计目标。研究发现：(1)公众对人工智能的价值敏感排序为：透明性、算法公正、劳动就业保障、责任归属等，说明这些价值需在技术设计阶段予以重视；(2)信息安全和生态失衡未引起广泛关注；(3)性别和职业对价值敏感性无显著影响，但年龄和学历差异显著。

关键词：人工智能价值敏感性多指标多因素模型伦理治理

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锂电池蜂窝形叉状流道冷板散热研究

储能科学与技术 2025年

作者：李志强巴义春孙广强中原工学院能源与环境学院

为了有效提升圆柱形锂电池的温度均匀性，本研究经过深入探索和创新，提出了一种独特的蜂窝形叉状流道冷板。通过运用数值模拟方法构建了基于蜂窝形叉状流道冷板的圆柱形锂电池组冷却散热模型。在此模型基础上，分别探究了冷却液温度以... 详细信息

为了有效提升圆柱形锂电池的温度均匀性，本研究经过深入探索和创新，提出了一种独特的蜂窝形叉状流道冷板。通过运用数值模拟方法构建了基于蜂窝形叉状流道冷板的圆柱形锂电池组冷却散热模型。在此模型基础上，分别探究了冷却液温度以及流道分支角度这两个关键因素对圆柱形锂电池组冷却效果的影响。同时，为了更好地评估其性能，将其与蜂窝形蛇形流道冷板和蛇形流道平面冷板进行对比。结果表明，蜂窝形叉状流道冷板可以应用于冷却液温度过高的工况，降低电池组的最大温差。流道分支角度对电池组的最高温度影响很小，有利于对电池组的设计。此外，与蜂窝形蛇形流道冷板和蛇形流道平面冷板的冷却散热性能相比，采用蜂窝形叉状流道冷板冷却能够大幅降低电池组的最高温度和最大温差，降低能量损耗。蜂窝形叉状流道冷板可以增强圆柱形锂电池正负极发热区域的冷却，显著降低电池组最高温度及最大温差，为探索散热性能好、能耗更低的电池组热管理系统提供了一种解决方案。

关键词：液冷 26650电池锂电池热管理叉状流道

H型试剂对于大直径泥水盾构泥水分离处理的影响与应用

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岩土工程学报 2025年第1期47卷 153-163页

作者：张箭任国平尹义豪钟小春张春雷梁禹河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室江苏南京210098 中铁十四局集团大盾构工程有限公司江苏南京211800 河海大学环境学院江苏南京210098 中山大学土木工程学院广东珠海519082

针对广东湛江湾海底隧道施工中出现的盾构废弃泥浆脱水速率慢、泥渣含水率高与废浆排放污染等问题,研发了一种新型H型脱水试剂。通过絮凝脱水试验、微观机理试验以及现场生产试验,揭示了泥浆泥水分离体积比/上清液浊度/粒径分布和Zeta... 详细信息

针对广东湛江湾海底隧道施工中出现的盾构废弃泥浆脱水速率慢、泥渣含水率高与废浆排放污染等问题,研发了一种新型H型脱水试剂。通过絮凝脱水试验、微观机理试验以及现场生产试验,揭示了泥浆泥水分离体积比/上清液浊度/粒径分布和Zeta电位等变化规律,综合评价H型试剂与3种聚丙烯酰胺(PAM)在泥浆脱水效果方面的差异。结果表明:H型试剂与泥浆作用的最优添加量为0.5%;与PAM相比,H型试剂前期沉降速度较慢,但脱水后的泥渣含水率降低了约18.1%,且上清液非常清澈,7.8的pH值符合直接外排条件;H型试剂兼具了较好的桥网作用与电中和作用,使粒径<10μm的细粒更容易聚集成50μm以上的大颗粒,加快了泥浆的絮凝速度。H型试剂营造了渗水性更强的Ca排水通道,降低泥浆的黏滞性,提高泥浆压滤脱水的效率;与原脱水试剂相比,现场使用0.1%的H型试剂,可提高30.5%的脱水泥样含固率,降低20%的工程成本。

关键词：泥水盾构泥水分离絮凝脱水机理研究现场试验

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混合特征平衡图注意力网络日志异常检测模型

计算机工程与应用 2025年第1期61卷 308-320页

作者：陈旭张硕景永俊王叔洋北方民族大学计算机科学与工程学院银川750000 北方民族大学电气信息工程学院银川750000

针对现有方法忽略了日志异常数据不平衡和日志特征间的关联性,导致异常检测准确率低的问题。提出一种基于混合特征平衡图注意力网络的日志异常检测模型(HBGATLog)。构建混合日志图构建模块,通过混合特征提取模块提取日志数据的语义信息... 详细信息

针对现有方法忽略了日志异常数据不平衡和日志特征间的关联性,导致异常检测准确率低的问题。提出一种基于混合特征平衡图注意力网络的日志异常检测模型(HBGATLog)。构建混合日志图构建模块,通过混合特征提取模块提取日志数据的语义信息、日志序列和时间结构,增强日志特征间的关联性,并采用日志图构建模块构建日志图,有效保留空间结构特征。设计平衡日志图生成模块,解决不平衡的日志数据导致检测结果偏向多数类问题。采用图日志异常检测模块进行异常检测。使用BGL、Thunderbird和HDFS三个公共数据集对HBGATLog进行验证,实验结果表明,F1 score分别达到了99.0%、98.7%和98.1%。证明HBGATLog不但能够解决日志数据不平衡问题,充分考虑日志数据特征的关联性,而且有效降低了漏检率。

关键词：日志异常检测日志分析图神经网络混合特征提取数据不平衡

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长江上游重要水源涵养区生态系统服务价值的多尺度空间分异：格局、过程与驱动力解析

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生态学报 2025年

作者：李月刘静兰白晓永冯霞邱林贵州财经大学公共管理学院中国科学院地球化学研究所环境地球化学国家重点实验室中国科学院大学贵州大学资源与环境工程学院

生态系统服务分级管理对探明生态系统服务价值（ecosystem service value,ESV）的多尺度空间分异特征及差异变化成因有着极大的诉求，对提升生态系统服务尺度变化过程理解具有重要意义。本文以长江上游重要水源涵养区-贵州马尾河流域为... 详细信息

生态系统服务分级管理对探明生态系统服务价值（ecosystem service value,ESV）的多尺度空间分异特征及差异变化成因有着极大的诉求，对提升生态系统服务尺度变化过程理解具有重要意义。本文以长江上游重要水源涵养区-贵州马尾河流域为研究对象，通过构建500 m×500 m、1000 m×1000 m、1500 m×1500 m和2000 m×2000 m四种格网尺度单元，综合运用ESV当量系数法、敏感性分析、空间自相关分析、最优参数地理探测器和空间回归模型等技术手段，明晰不同格网尺度下流域ESV的空间分异特征及多元驱动因素对ESV的影响机制。结果表明：（1）在500—2000 m格网尺度中，流域ESV的空间分布特征兼具一致性与差异性，整体表现为西、东部较高，南、北部相对较低，沿水域形成一条ESV高值带，且ESV呈现出显著的正相关性和空间集聚性。随着格网尺度增大，流域ESV整体特征更为突出，但精细度有所降低，其空间相关性和聚集效应逐渐减弱。（2）流域ESV空间异质性受自然与社会经济因素双重影响，其中，人为影响指数在不同格网尺度下始终是影响流域ESV空间分异的主导因子，且与其他因子交互作用q值均超过50%，相较于单一因子效应，驱动因子间的交互作用对ESV空间分异的贡献更为突出。在500 m格网尺度中，人为影响指数与土地利用类型的交互作用表现出较为显著的解释力，达到78.7%，而在较大尺度中，其与高程的交互作用逐渐占据主导地位。（3）各驱动因素对ESV的影响具有尺度差异，较小尺度下模型的拟合效果最佳。在不同格网尺度下，人为影响指数对ESV均呈现显著的负向影响，部分驱动因素对ESV所呈现的显著性和作用方向具有一定的差异性。本研究旨在为调控各类驱动因素以制定马尾河流域生态系统多级管理决策，乃至推动长江上游水源涵养区生态系统精准治理和多层次人地耦合协调提供科学依据。

关键词：长江上游地区格网尺度生态系统服务价值空间分异地理探测器

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复杂潮流作用下跨海桥梁局部冲刷研究

泥沙研究 2025年

作者：肖龙张芝永夏晓亮李最森宁波市杭州湾大桥发展有限公司浙江省水利河口研究院(浙江省海洋规划设计研究院)

往复潮流是河口跨海桥梁基础冲刷的主要动力因素。为深入了解复杂潮流作用下桥墩局部冲刷的特性，利用杭州湾大桥2008—2020年期间连续13年的桥墩局部冲刷观测资料，对潮流作用下的桥墩局部冲刷特性进行了分析。研究发现，相比恒定流，... 详细信息

往复潮流是河口跨海桥梁基础冲刷的主要动力因素。为深入了解复杂潮流作用下桥墩局部冲刷的特性，利用杭州湾大桥2008—2020年期间连续13年的桥墩局部冲刷观测资料，对潮流作用下的桥墩局部冲刷特性进行了分析。研究发现，相比恒定流，往复潮流作用下桥墩冲刷坑双向发展，冲刷坑形态更为对称。但受较大的涨潮流速影响，冲刷最深位置均发生于涨潮流侧。基于实测数据对国内外常用的4种计算公式进行了评价，发现在大流速条件下，各公式计算结果与实测值误差基本在30%以内，但对于小流速条件下，各公式普遍预测较大。综合强弱流速的冲刷深度差异，提出了适用于不同条件的往复潮流桥墩局部冲刷深度计算公式。

关键词：复杂潮流跨海桥梁局部冲刷预测公式