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基于组件依赖分析的项目坏依赖检测系统的设计与实现

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基于组件依赖分析的项目坏依赖检测系统的设计与实现

作者：龚榆北京邮电大学

学位级别：硕士

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弹性元件耦合隔振系统冲击响应特性研究

中国舰船研究 2024年

作者：胡蜜李应刚龚榆峰李茂赵鹏铎王琪李晓彬高性能舰船技术教育部重点实验室武汉理工大学武汉理工大学船海与能源动力工程学院中国舰船研究设计中心海军研究院

[目的]针对舰船设备隔振系统抗冲击需求，研究多种弹性元器件耦合隔振系统冲击响应特性。[方法]首先，建立考虑隔振器、限位器和外接柔性管道等弹性元件耦合隔振系统物理模型，采用有限元方法研究弹性元件耦合隔振系统冲击响应特性，并... 详细信息

[目的]针对舰船设备隔振系统抗冲击需求，研究多种弹性元器件耦合隔振系统冲击响应特性。[方法]首先，建立考虑隔振器、限位器和外接柔性管道等弹性元件耦合隔振系统物理模型，采用有限元方法研究弹性元件耦合隔振系统冲击响应特性，并开展隔振系统冲击试验，验证有限元仿真模型的可靠性。在此基础上，分析弹性元器件刚度对其冲击响应特性的影响规律。[结果]结果表明，弹性元件耦合隔振系统冲击响应特性有限元仿真计算结果与冲击试验测试结果吻合较好，验证了有限元仿真模型的可靠性。[结论]弹性元件冲击刚度增大使隔振系统位移响应降低，同时加速度幅值随之升高，弹性元件耦合对设备抗冲击性能具有调节作用，研究结果可为舰船设备冲击防护设计提供指导意见。

关键词：隔振系统弹性元件耦合冲击响应试验验证

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适配配网分级调控的通感算资源协同互动方法

华北电力大学学报(自然科学版) 2024年

作者：汤中卫刘昊东龚榆淋张孙烜刘健阳周振宇新能源电力系统国家重点实验室(华北电力大学)

通感算资源协同互动通过跨域资源优化，实现高精度信息感知、实时数据传输和高效计算处理。然而，配网通感算资源协同互动仍面临着采集数据量与排队时延相互矛盾和多时间尺度优化方法应用于通感算资源协同互动存在困难等挑战。针对上述... 详细信息

通感算资源协同互动通过跨域资源优化，实现高精度信息感知、实时数据传输和高效计算处理。然而，配网通感算资源协同互动仍面临着采集数据量与排队时延相互矛盾和多时间尺度优化方法应用于通感算资源协同互动存在困难等挑战。针对上述挑战，首先，构建适配配网分级调控的通感算资源协同互动架构。其次，以最大化采集数据量与总排队时延加权和为目标构建优化问题，并采用李雅普诺夫优化方法将长期随机优化问题转化为短期确定性优化问题。然后，提出一种适配配网分级调控的通感算资源协同互动优化方法。大时间尺度下，采用基于可伸缩滑动窗拍卖匹配算法进行终端任务迁移边缘网关选择；小时间尺度下，通过基于上下文驱动鲁棒UCB算法优化终端数据采集频率选择，并基于贪婪算法优化云服务器计算资源分配。最后，通过仿真分析验证了所提算法的有效性。仿真结果表明，所提算法能够在确保排队时延最小的同时最大化采集数据量，实现通感算资源与业务需求的精确适配。

关键词：配网分级调控通感算资源协同互动可伸缩滑动窗拍卖匹配算法上下文驱动鲁棒UCB算法摇臂适配度

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冰脊贯穿力学特性离散元数值预报技术研究

武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 2024年

作者：李应刚许天乐龚榆峰张超朱凌武汉理工大学船海与能源动力工程学院湖北工业大学农机工程研究设计院中国舰船研究设计中心高性能舰船技术教育部重点实验室(武汉理工大学)

冰脊是由平整冰相互碰撞产生的破冰堆积、爬升形成，其对近海结构的作用载荷要明显大于平整冰，给海上生产和运输带来极大的威胁。本文采用离散元方法结合异形颗粒二次开发生成技术建立了实尺度冰脊贯穿数值预报模型，研究了冰脊贯穿力... 详细信息

冰脊是由平整冰相互碰撞产生的破冰堆积、爬升形成，其对近海结构的作用载荷要明显大于平整冰，给海上生产和运输带来极大的威胁。本文采用离散元方法结合异形颗粒二次开发生成技术建立了实尺度冰脊贯穿数值预报模型，研究了冰脊贯穿力学特性，将数值仿真结果与文献试验结果进行对比。结果表明，冰脊贯穿力学特性离散元数值预报结果与试验结果吻合较好，验证了冰脊贯穿离散元数值预报方法的可靠性。在此基础上，分析了不同贯穿速率及压头尺寸等参数对冰脊贯穿力学特性的影响规律。

关键词：冰脊离散元方法异形颗粒剪切特性

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非线性隔振系统冲击响应特性研究

中国水运 2024年第8期 149-151页

作者：俞建龚榆峰胡蜜李应刚李晓彬海军装备部湖北武汉430064 中国舰船研究设计中心湖北武汉430064 武汉理工大学船海与能源动力工程学院湖北武汉430063

船舶通常采取设备弹性安装来提高抗冲击能力。本文在考虑外接管路基础上建立了隔振系统冲击动力响应数学模型,并采用双波冲击机进行试验验证。在此基础上,探究了多种弹性元器件耦合作用下隔振装系统的冲击响应特性。研究结果表明,挠性... 详细信息

船舶通常采取设备弹性安装来提高抗冲击能力。本文在考虑外接管路基础上建立了隔振系统冲击动力响应数学模型,并采用双波冲击机进行试验验证。在此基础上,探究了多种弹性元器件耦合作用下隔振装系统的冲击响应特性。研究结果表明,挠性接管的引入增大了隔振系统垂向刚度,增大了隔振系统的加速度响应。限位器的非线性刚度使设备的加速度响应出现改变,影响了设备的抗冲击性能。

关键词：非线性隔振系统弹性元件数学模型冲击响应试验验证

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