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带肋局部双层网壳的失稳特征研究

工程力学 2002年第4期19卷 61-66页

作者：陈务军付功义龚景海董石麟上海交通大学空间结构研究中心上海200030

应用几何非线性有限元理论,考虑大位移和轴力对刚度的影响,采用广义增量法,建立杆、梁、特殊梁(一端刚接一端铰接)组合适宜局部双层网壳构造特点的数值分析方法。对带肋局部双层网壳的稳定性状进行了深入分析,研究了刚度矩阵特征值、增... 详细信息

应用几何非线性有限元理论,考虑大位移和轴力对刚度的影响,采用广义增量法,建立杆、梁、特殊梁(一端刚接一端铰接)组合适宜局部双层网壳构造特点的数值分析方法。对带肋局部双层网壳的稳定性状进行了深入分析,研究了刚度矩阵特征值、增广平衡矩阵最小奇异值、广义载荷等结构特征参数在第一临界点和后屈曲路径的变化特点,同时分析了结构参数、边界条件、解析模型的影响。根据分析结果,可得到对工程应用有指导意义的结论。

关键词：局部双层网壳失稳特征分歧失稳极值失稳广义增量后屈曲路径边界条件几何非线性有限元

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基于多速度元胞自动机的海洋平台人员疏散

浙江大学学报（工学版） 2021年第9期55卷 1764-1771页

作者：高瑾龚景海何军上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200240 上海交通大学上海市公共建筑和基础设施数字化运维重点实验室上海200240

为了研究海洋平台人员疏散过程,定量评估疏散方案的合理性,基于元胞自动机模型开发适用于海洋平台人员逃生疏散的仿真系统,提出在离散模型中精确考虑多种人员速度的方法.使用真实海洋平台疏散实验数据校核模型参数,并对比商业软件mariti... 详细信息

为了研究海洋平台人员疏散过程,定量评估疏散方案的合理性,基于元胞自动机模型开发适用于海洋平台人员逃生疏散的仿真系统,提出在离散模型中精确考虑多种人员速度的方法.使用真实海洋平台疏散实验数据校核模型参数,并对比商业软件maritimeEXODUS的计算结果,验证仿真系统的可行性.从疏散时间和出口使用效率对无烟和有烟场景下的人员疏散结果进行对比和量化分析,并提出优化方案.结果表明:有烟环境不仅折减人员移动速度,延长疏散时间,更会影响人员的路径选择,导致疏散不平衡.

关键词：海洋平台元胞自动机多速度实景实验疏散时间出口使用率

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考虑焊缝影响的膜结构优化裁剪研究

建筑结构学报 2022年第9期43卷 286-293页

作者：杨燕卿强龚景海庞妍上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200240

膜结构的真实应力状态对于荷载分析至关重要,然而荷载分析通常在与设计应力相对应的找形形态上进行,这样可能导致无法发现潜在的结构隐患。提出了一种考虑焊缝影响的膜结构优化裁剪及组装分析的方法。该方法通过将二维单元的节点坐标作... 详细信息

膜结构的真实应力状态对于荷载分析至关重要,然而荷载分析通常在与设计应力相对应的找形形态上进行,这样可能导致无法发现潜在的结构隐患。提出了一种考虑焊缝影响的膜结构优化裁剪及组装分析的方法。该方法通过将二维单元的节点坐标作为关键点,基于初始裁剪膜片迭代进行几何非线性有限元分析得到优化裁剪膜片,并通过膜片组装和平衡分析得到真实应力状态使最终形状最接近设计形状。在裁剪和组装平衡分析中将焊缝模拟为索单元来考虑焊缝长度方向的影响,通过修正膜单元的纬向模量来考虑焊缝宽度方向的影响。通过三个经典算例(中国帽模型、充气球模型、鞍型模型),分别进行了裁剪过程中是否考虑焊缝影响的对比分析,考虑焊缝得到的组装形态与设计形状的偏差分别降低了31.7%、96.4%、46.2%,证明了该方法可以保证实际组装形态的形状更接近设计形状。

关键词：膜结构焊缝裁剪分析组装分析真实应力分布

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网壳结构的动力分析

工程力学 1999年第A3期3卷 500-504页

作者：龚景海刘锡良天津大学土木系

本文简要介绍了进行网格结构动力特性分析程序ＳＦＰＲＯ及网格结构动力反应分析程序ＳＦＤＹＮ的编制原理及主要功能，并以实际工程为例说明进行网壳动力分析的必要性。

关键词：子空间迭代逐步积分动力分析网壳结构

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网壳结构稳定分析程序

工程力学 1998年第A02期15卷 633-637页

作者：龚景海刘锡良天津大学土木系

本文介绍了进行网壳结构稳定分析程序Ｓｔａｂ系统的编制原理及主要功能，并与有关文献提供了问题进行了对比，验证了程序的正确性。

关键词：全过程分析弧长法网壳结构稳定性分析程序

线性结构基于Kanai-Tajimi谱的随机地震动响应分析的新解法

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振动与冲击 2020年第22期39卷 60-66页

作者：葛新广龚景海李创第上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200240 广西科技大学土木建筑学院广西柳州545006

针对当前分析Kanai-Tajimi谱地震动作用下结构分析比较繁杂的问题,提出了计算单自由度结构响应的简明解法。基于Kanai-Tajimi谱的滤波振动方程,将地面运动表示成白噪声激励,并与结构的运动方程组成非经典阻尼结构的地震动系统;运用复模... 详细信息

针对当前分析Kanai-Tajimi谱地震动作用下结构分析比较繁杂的问题,提出了计算单自由度结构响应的简明解法。基于Kanai-Tajimi谱的滤波振动方程,将地面运动表示成白噪声激励,并与结构的运动方程组成非经典阻尼结构的地震动系统;运用复模态方法获得结构相对位移、相对速度基于白噪声激励的协方差的解析表达式;利用白噪声激励的谱矩与协方差的简明关系,获得单自由线性结构响应的谱矩简明解析表达式。基于首超破坏准则和Markov分布假定,获得结构的动力可靠度。通过算例,验证了该方法的正确性和简洁性。

关键词： Kanai-Tajimi谱白噪声激励谱谱矩复模态法动力可靠度 Markov分布假设

后张法预应力混凝土大直径管桩耐久性与寿命预测研究

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土木工程学报 2016年第3期49卷 122-128页

作者：吴锋汪冬冬时蓓玲龚景海上海交通大学上海200240 中交上海三航科学研究院有限公司上海200032

该文通过室内试验测试大管桩混凝土本体耐久性参数,并将其作为耐久性退化和寿命预测研究的初始边界条件。对国内几个地区服役多年的大管桩码头开展耐久性调研和现场取芯测试分析,获得在役大管桩混凝土氯离子浓度分布数据。基于对大量数... 详细信息

该文通过室内试验测试大管桩混凝土本体耐久性参数,并将其作为耐久性退化和寿命预测研究的初始边界条件。对国内几个地区服役多年的大管桩码头开展耐久性调研和现场取芯测试分析,获得在役大管桩混凝土氯离子浓度分布数据。基于对大量数据统计分析,获得在役大管桩混凝土表面氯离子浓度、氯离子扩散系数、氯离子渗透深度等耐久性状态参数,研究大管桩混凝土受氯离子侵蚀的规律。在上述研究基础上,以Fick第二定律数学模型为核心建立大管桩寿命预测模型,开发寿命预测软件。该研究为大管桩耐久性设计、使用和维护提供理论与试验依据。

关键词：大管桩现场取芯耐久性寿命预测扩散系数

T型相贯节点在爆炸冲击和火灾作用下力学性能的有限元分析

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上海交通大学学报 2012年第2期46卷 335-340页

作者：于文静赵金城龚景海史健勇上海交通大学土木工程系上海200240

针对T型相贯节点冲击、高温试验,利用ANSYS通用有限元分析软件,采用显式-隐式序列求解方法,对T型相贯节点在爆炸冲击荷载作用下的动态响应,以及冲击后的抗火性能进行了有限元模拟分析.计算中,充分考虑了应变率和温度引起的材料性能变化... 详细信息

针对T型相贯节点冲击、高温试验,利用ANSYS通用有限元分析软件,采用显式-隐式序列求解方法,对T型相贯节点在爆炸冲击荷载作用下的动态响应,以及冲击后的抗火性能进行了有限元模拟分析.计算中,充分考虑了应变率和温度引起的材料性能变化,分别得到考虑应变率效应的应变时程曲线,以及在应变率强化后考虑温度软化的耐火极限温度和节点破坏模式.将有限元计算结果与试验结果进行对比,验证了显式-隐式序列求解方法的可行性和结果的准确性.

关键词：相贯节点应变率效应温度效应冲击作用耐火极限温度

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单层网壳结构的局部加肋渐进式拓扑优化方法

上海交通大学学报 2024年

作者：王润谷董骁龚景海上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院

研究单层网壳结构的局部加肋拓扑优化对提升其经济性与整体稳定性有重要意义。针对单层网壳结构，以结构用钢量为评价指标，基于渐进结构优化算法，提出局部加肋拓扑优化方法。根据结构中杆件的内力分布计算应变能，结合单层网壳结构的... 详细信息

研究单层网壳结构的局部加肋拓扑优化对提升其经济性与整体稳定性有重要意义。针对单层网壳结构，以结构用钢量为评价指标，基于渐进结构优化算法，提出局部加肋拓扑优化方法。根据结构中杆件的内力分布计算应变能，结合单层网壳结构的特点建立网格加强评价准则，在迭代运算中增加锥体加强应变能过大的网格，删除应变能过小的新增锥体，比较优化前后网壳结构的用钢量与整体稳定性，验证结构优化方法的可行性。经拓扑优化得到新的局部加肋单层网壳结构，相较于初始结构，优化后的结构用钢量减小，并且整体稳定性提高，成果可为单层网壳结构的局部加肋设计优化提供技术参考。

关键词：单层网壳结构局部加肋渐进结构优化算法拓扑优化