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水射流构造自由面下滚刀线性切割破岩特性研究

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哈尔滨工程大学学报 2024年第2期45卷 367-374页

作者：张旭辉谭涛钟科龙金京夏毅敏湖南师范大学工程与设计学院湖南长沙410081 中南大学机电工程学院湖南长沙410083

为了分析水射流构造自由面情况下的滚刀切割破岩特性,本文采用有限元模拟分析方法,建立自由面工况下滚刀破岩模型,模拟不同切宽下滚刀切割岩石动态过程,得到水射流构造自由面工况下滚刀破岩载荷、破岩状态等变化规律,并利用线性切割实... 详细信息

为了分析水射流构造自由面情况下的滚刀切割破岩特性,本文采用有限元模拟分析方法,建立自由面工况下滚刀破岩模型,模拟不同切宽下滚刀切割岩石动态过程,得到水射流构造自由面工况下滚刀破岩载荷、破岩状态等变化规律,并利用线性切割实验进行验证。研究结果表明:水射流构造自由面后滚刀切割过程中,岩石会产生表面和内部拉伸裂纹,且当切宽小于临界值50 mm时,滚刀临近自由面侧的拉伸裂纹可以延伸到自由面,促进岩石破碎;水射流构造自由面情况下的滚刀破岩垂直载荷最大,侧向载荷最小,且合适的切宽可以显著改善滚刀受载;当滚刀能有效利用水射流构造的自由面破岩时,其破岩比能耗远低于无自由面效应下的滚刀破岩比能耗,前者仅约为后者的30%,破岩效率得到显著提高。研究结果可为水射流辅助滚刀破岩参数设计提供依据。

关键词：水射流自由面有限元模拟滚刀切割切宽破岩载荷破岩效率

基于改进遗传算法的无人艇集群多任务分配路径规划

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船舶工程 2024年第4期46卷 105-111页

作者：王志洋王龙金青岛科技大学机电工程学院山东青岛266000

为完成多任务的分配并确保USV集群航行的总路径最短,同时确保各USV的路径长度差距最小,针对USV集群全局路径规划问题从初始种群生成方法、选择算子和变异算子等3方面对遗传算法进行改进。针对航行区域障碍物特点,采用切线法对改进遗传... 详细信息

为完成多任务的分配并确保USV集群航行的总路径最短,同时确保各USV的路径长度差距最小,针对USV集群全局路径规划问题从初始种群生成方法、选择算子和变异算子等3方面对遗传算法进行改进。针对航行区域障碍物特点,采用切线法对改进遗传算法生成的路径进行优化。为验证算法的有效性,基于MATLAB/Simulink仿真平台构建仿真模型,并针对具体航行环境进行多任务全局路径规划测试。仿真结果显示,所提出的算法可实现USV集群多任务分配的全局路径规划。

关键词：无人艇集群改进遗传算法多任务分配路径规划

朝鲜君王的经世之经术解释中的政治内涵——以正祖《策问》为中心

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中国哲学史 2024年第1期 105-110页

作者： [韩]金东敏韩国成均馆大学儒学东洋学院

正祖是朝鲜第二十二代君主,在学术和政治领域都有辉煌业绩,是朝鲜时期具有代表性的学术君主和改革君主。他以君师之责自任,为朝鲜摸索出以经学为基础的国家经营模式,主要内容保留于《策问》之中。在《策问》中,他试图以经典理论为基础,... 详细信息

正祖是朝鲜第二十二代君主,在学术和政治领域都有辉煌业绩,是朝鲜时期具有代表性的学术君主和改革君主。他以君师之责自任,为朝鲜摸索出以经学为基础的国家经营模式,主要内容保留于《策问》之中。在《策问》中,他试图以经典理论为基础,确立经世之法,将其作为国政运营的首要课题。实现这一课题,要关注两个方面:第一,匡正经术之弊,以扶持世道与人心;第二,通过《春秋》研究,建构一套经世大法。这一努力意在以经学为基础,建立国家的统治原则和政治标准,而非单纯地解决当前的问题。正祖既是学者,也是君主,不仅亲自设计了统治理念,还主导了国政运营。作为君主,他具有非凡的学术能力,并将其发挥在现实政治中,努力践行君师之责。正祖这一君主形象,无论在朝鲜还是中国,都难以找到前例,是儒家典型且理想的君主模式。

关键词：正祖经学经术经世《春秋》策问对策

PAMAM-PO3H2协同PAMAM-COOH模拟DMP-1诱导Ⅰ型胶原纤维矿化的能力及机制探索

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PAMAM-PO3H2协同PAMAM-COOH模拟DMP-1诱导Ⅰ型胶原纤维矿化的能力...

作者：龙金东广西医科大学

学位级别：硕士

研究目的:基于对牙本质基质蛋白1(Dentin matrix protein-1,DMP-1)在牙本质生物矿化过程中的重要调控作用以及非经典矿化相关理论的认识,本研究分别以磷酸改性的聚酰胺-胺树枝状大分子(PAMAM-POH)和羧基改性的聚酰胺-胺树枝状大分子(PAM... 详细信息

研究目的:基于对牙本质基质蛋白1(Dentin matrix protein-1,DMP-1)在牙本质生物矿化过程中的重要调控作用以及非经典矿化相关理论的认识,本研究分别以磷酸改性的聚酰胺-胺树枝状大分子(PAMAM-POH)和羧基改性的聚酰胺-胺树枝状大分子(PAMAM-COOH)模拟DMP-1在牙本质矿化过程中对无定形磷酸钙的双重调控作用,评估二者协同诱导I型胶原纤维内外磷灰石晶体成核生长的能力,探索其诱导矿化的机制,为牙本质的仿生矿化研究提供新的策略。研究方法:制作涂覆薄层I型胶原的碳膜镍网28个,交联剂稳定重组胶原后,2.5%wt PAMAM-POH和三聚磷酸钠(Sodium tripolyphosphate,STPP)各浸泡处理8个含重组I型胶原的镍网5min,各随机选取4个相应地浸泡于含PAMAM-COOH或聚丙烯酸(Poly acrylic acid,PAA)(1mg/ml)的模拟体液(Simulated body fluid,SBF)/复合树脂硅酸盐水门汀矿化体系(即PAMAM-POH+PAMAM-COOH组、STPP+PAA对照组,n=4)中;另4个则浸泡在SBF/复合树脂硅酸盐水门汀矿化体系(即PAMAM-POH组、STPP对照组,n=4)。另外12个未处理的胶原镍网随机分成3组,分别浸泡于含PAMAM-COOH(或PAA)的SBF/复合树脂硅酸盐水门汀矿化体系(即PAMAM-COOH组、PAA对照组,n=4)或SBF/复合树脂硅酸盐水门汀矿化体系中(空白对照组,n=4)。37℃恒温箱内矿化12、24、48、72h后,采用透射电子显微镜(Transmission electron microscope,TEM;80kv)观察矿物在胶原内外形成的情况及其形貌;同时采用选区电子衍射(Selected area electron diffraction,SAED;200kv)分析矿物结晶相。研究结果:空白对照组:胶原矿化过程中,碳膜镍网上出现不同形态及尺寸的无定形磷酸钙(Amorphous calcium phosphate,ACP)颗粒,72h后转化为磷灰石结晶,胶原无矿化。模板类似物组:STPP对照组矿化12h后在胶原表面形成不同尺寸形状不一的纳米ACP相;矿化24-48h后,圆钝的ACP纳米相转化成棱角分明的磷灰石;72h后,在胶原表面形成不规则沉积的块状晶体,未见纤维内矿化特征。PAMAM-POH组矿化12h后,可见ACP纳米颗粒附着在胶原表面;24-48h后,纤维表面ACP纳米颗粒增大为圆钝ACP相继而转化为棱角明显的磷灰石矿物沉积;72h后,在胶原表面的矿物沉积转化成不规则但有一定取向的块状沉积,与STPP对照组相比,所形成的矿物沉积与纤维的关系欠紧密。ACP稳定类似物组:PAA对照组矿化12-24h后,未见成形纳米ACP颗粒,但矿化24h后,胶原膨胀直径增大,电子密度降低横纹消失且胶原表面形成云雾状纳米ACP;48h后,膨胀的胶原表面形成ACP纳米颗粒;72h后,胶原纤维膨胀样改变消失,胶原呈矿物沉积后电子密度增高改变,分布较均匀且连续,但未见矿物有序沉积横纹样结构。PAMAM-COOH组矿化12h后形成大量纳米ACP颗粒形成,矿化24h后,胶原纤维局部形成不规则ACP相;48h后,ACP纳米液相分布于纤维表面;72h后,胶原局部电子密度增高呈条索状,未见胶原内矿物有序沉积横纹样结构。协同诱导组:STPP+PAA对照组在无定形阶段(12-24h),膨胀的胶原纤维内横纹样特征消失,胶原表面形成云雾样无定形ACP;在结晶阶段(48-72h),在部分矿化的胶原中逐渐出现横纹特征,纳米磷灰石沉积形成横纹,沿纤维长轴长约44nm。PAMAM-POH+PAMAM-COOH组无定形阶段(12-24h),膨胀的胶原纤维横纹样特征模糊可见,胶原表面形成云雾样无定形ACP同时出现ACP纳米颗粒;在结晶阶段,矿化48h后胶原纤维脱水矿化,电子密度不均匀增高,表面局部膨大圆钝;72h后,胶原表面形成不规则排列的纳米磷灰石矿化沉积,未见矿物有序沉积形成的横纹特征。研究结论:1.PAMAM-COOH具有稳定ACP的作用,PAMAM-POH可诱导ACP在胶原纤维表面相变成核结晶矿化形成疏松的多晶矿物沉积。2.在PAMAM-COOH稳定ACP为瞬时纳米前体的情况下,采用PAMAM-POH作为结晶成核模板,具有通过非经典矿化结晶途径,体外诱导I型胶原纤维内、外矿物沉积,实现矿化重组I型胶原的能力,可作为一种潜在的仿生再矿化脱矿牙本质胶原纤维的研究策略。

关键词：牙本质基质蛋白-1 磷酸改性的聚酰胺-胺树枝状大分子羧基改性的聚酰胺-胺树枝状大分子 Ⅰ型胶原纤维纤维内矿化

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玻璃纤维纸增强聚四氟乙烯基复合材料的制备

工程塑料应用 2024年第3期52卷 50-56页

作者：彭龙翁孝宇崔梦婷龙金华南理工大学轻工科学与工程学院广州510640

玻璃纤维增强聚四氟乙烯(PTFE)复合材料是应用于高频/高速电子领域的一类关键基础材料。针对玻璃纤维布浸渍路线制备的复合材料上胶量不高的问题,以无碱玻璃棉纤维、短切石英玻璃纤维作为原料,采用湿法成型技术通过改变玻璃棉的打浆度... 详细信息

玻璃纤维增强聚四氟乙烯(PTFE)复合材料是应用于高频/高速电子领域的一类关键基础材料。针对玻璃纤维布浸渍路线制备的复合材料上胶量不高的问题,以无碱玻璃棉纤维、短切石英玻璃纤维作为原料,采用湿法成型技术通过改变玻璃棉的打浆度制备了一系列结构均一、孔隙率高的玻璃纤维纸,并通过进一步浸渍PTFE乳液,采用冷压烧结的方式制备了一系列具有高树脂含量的PTFE基复合材料。系统研究了纸张孔隙结构对上胶量的影响,同时对不同上胶量的PTFE基复合材料的性能进行了进一步探究。结果表明,通过降低玻璃棉的打浆度可以有效提高纸张的孔径、透气度、孔隙率从而获得更高的上胶量以制备出介电性能更加优异的介质基板材料。随玻璃棉打浆度由21°SR增加至46°SR,玻璃纤维纸的透气度由382mm/s降低至55mm/s,平均孔径由8.21µm降低至2.20µm。当所用玻璃棉打浆度为21°SR时,抄造的玻璃纤维纸孔隙率为89.7%,上胶量高达89.17%。此时PTFE基复合材料具有最优异的介电特性,相对介电常数为2.246,介电损耗为1.26‰。

关键词：玻璃纤维纸孔隙结构冷压烧结介电性能

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基于连续介质力学的界面多尺度模拟研究进展

复合材料学报 2024年

作者：刘庆辉马金东蔡新河海大学苏州研究院双碳技术研究所沿海开发与保护协同创新中心河海大学力学与工程科学学院

界面是复合材料/结构的重要组成部分和薄弱环节，其力学性能对复合材料/结构的整体力学行为和功能具有重要影响。唯象学的界面本构关系在求解各类含界面的材料和结构问题中发挥了重要作用，但其忽略了细观尺度上复杂的损伤失效过程。随... 详细信息

界面是复合材料/结构的重要组成部分和薄弱环节，其力学性能对复合材料/结构的整体力学行为和功能具有重要影响。唯象学的界面本构关系在求解各类含界面的材料和结构问题中发挥了重要作用，但其忽略了细观尺度上复杂的损伤失效过程。随着多相粘结剂的发展和应用，界面多尺度模拟领域取得了重要进展。本文首先对界面进行分类，其次阐述界面多尺度模拟的基本问题，然后总结界面多尺度模拟方法和界面均匀化中的几个关键问题；接着分别综述界面单向多尺度和双向多尺度研究相关进展，最后对界面多尺度力学需要进一步研究的问题进行展望。

关键词：界面力学本构关系多尺度模拟均匀化文献综述

推动新工科教育迭代升级支撑服务新型工业化建设

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中国高等教育 2024年第5期 8-11,21页

作者：金东寒马新宾中国工程院天津大学

实现新型工业化是全面推进强国建设、民族复兴伟业的关键任务。强化新工科教育,培养大批卓越工程师,建设高素质人才队伍是推动新型工业化的基础保证,也是高校的历史使命和战略任务。要加快推动新工科教育成果推广和选代升级,多措并举,... 详细信息

实现新型工业化是全面推进强国建设、民族复兴伟业的关键任务。强化新工科教育,培养大批卓越工程师,建设高素质人才队伍是推动新型工业化的基础保证,也是高校的历史使命和战略任务。要加快推动新工科教育成果推广和选代升级,多措并举,为培育发展新质生产力、推动高质量发展培养大批拔尖创新人才。

关键词：新型工业化新质生产力新工科迭代升级

高速列车流线型转向架与底部导流板的气动减阻效果研究

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铁道科学与工程学报 2024年第1期21卷 38-47页

作者：柳宁李岩松龙金兰姜琛何龙凤高广军苗秀娟中车青岛四方机车车辆股份有限公司山东青岛266111 中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室湖南长沙410075 长沙理工大学汽车与机械工程学院湖南长沙410076

为适应高速列车进一步提速的更低气动阻力实际需求,针对CR400AF型高速列车动车转向架和带头型简化车体,应用底部流动导向控制思想,采用附加轻质易造型材料包覆原有部件的理念,开展转向架各部件流线型化和车体底部导流板综合减阻效果的... 详细信息

为适应高速列车进一步提速的更低气动阻力实际需求,针对CR400AF型高速列车动车转向架和带头型简化车体,应用底部流动导向控制思想,采用附加轻质易造型材料包覆原有部件的理念,开展转向架各部件流线型化和车体底部导流板综合减阻效果的验证试验与数值仿真研究。验证试验选择有无导流板的流线型转向架带简化车体模型,在3种试验速度工况下阻力试验值与仿真值误差均少于10%,验证了数值仿真的可靠性,带导流板试验模型较不带导流板试验模型均有减阻。数值仿真研究运用Realizable k-ε湍流模型,采用切割体笛卡尔网格划分技术,并在边界层内采用棱柱层网格,控制第1层网格的厚度,确保y+值能满足壁面函数要求。经稳态明线运行的仿真模拟网格无关性检验后,探究了流线型动车转向架与导流板组合运用的气动减阻特性及效果。对比了流线型动车转向架与安装导流板前后动车转向架、简化车体以及转向架舱上的阻力变化情况和压力分布变化情况,分析了转向架区域的流场结构变化。数值仿真结果表明:流线型设计的动车转向架相较于原始动车转向架有一定的减阻效果,在400 km/h的运行速度下减阻率达到1.08%。流线型设计动车转向架与导流板组合运用后,转向架区域的流场结构显著改善,总体气动减阻效果明显,总气动阻力减少了5.87%。

关键词：高速列车减阻导流板转向架流线型设计

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国有企业税收筹划存在的问题及对策

商讯 2024年第4期 124-126页

作者：龙金香南充环境集团有限责任公司

目前，我国的国有企业在税务规划上起步较晚，而且国有企业对税务规划的理解还不够深入，税务从业人员的专业化程度低，缺乏经验和创新意识，企业为了节省成本，忽视了完善企业税收筹划基本的内控制度，对税收政策法规理解不够透彻，未... 详细信息

目前，我国的国有企业在税务规划上起步较晚，而且国有企业对税务规划的理解还不够深入，税务从业人员的专业化程度低，缺乏经验和创新意识，企业为了节省成本，忽视了完善企业税收筹划基本的内控制度，对税收政策法规理解不够透彻，未能很好地掌握国家税收优惠政策，不能及时接收和关注新的法规政策，未能达到合理节税的目的。受到企业的经济实力和发展情况的影响，企业对税务规划的关注程度也不同。本文对当前我国国有企业税务规划的现状和问题进行了深入剖析，使其能够最大限度地降低税务开支，并采取合理、高效的方式来实现其发展。

关键词：国有企业税收筹划税务开支