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车身轻量化与钢铝一体化结构新技术的研究进展

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机械工程学报 2008年第6期44卷 27-35页

作者：龙江启兰凤崇陈吉清华南理工大学汽车工程学院广州510640

综述现代车身轻量化技术的研究进展,包括新型钢板与铝合金的应用、采用框架结构车身、零部件整合与结构优化及新的制造工艺与成形技术等。基于先进的车身骨架结构与轻质材料相结合的思想,提出钢铝一体化车身框架结构车身。在现有钢制车... 详细信息

综述现代车身轻量化技术的研究进展,包括新型钢板与铝合金的应用、采用框架结构车身、零部件整合与结构优化及新的制造工艺与成形技术等。基于先进的车身骨架结构与轻质材料相结合的思想,提出钢铝一体化车身框架结构车身。在现有钢制车身骨架结构上,应用部分铝材替代钢材,通过合理的结构组合实现一体化承载,充分发挥铝合金板材在减重及强度刚度方面的优势,实现车身结构的整体优化。提出这种车身结构的研究内容、关键技术及建立精确计算机辅助工程(Computer aided engineering,CAE)分析模型的技术路线。研究内容包括如何确定钢铝的比例、铝合金替代钢的部位、钢与铝合金结构的形状和尺寸以及零件的合理布局,钢与铝的连接机理及铝合金成形理论的研究,不同钢铝比例与不同替代部位框架结构车身对整车强度、刚度、振动、噪声、可靠性、平顺性及操纵稳定性等性能的影响规律以及整车开发规范。关键技术包括新的成形工艺技术、拓扑结构优化、连接技术、电化学腐蚀问题及基于安全的轻量化车身技术。

关键词：车身轻量化钢铝一体化

多种代理模型在汽车座椅轻量化设计中的应用研究

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机械科学与技术 2021年第8期40卷 1285-1292页

作者：龙江启胡俊温州大学机电工程学院浙江温州325035

针对汽车座椅传统轻量化方法存在计算周期长,提出一种基于多种代理模型的汽车座椅轻量化设计方法。首先,建立某乘用车座椅子系统碰撞台车试验的仿真模型,并经台车试验验证。然后,结合优化拉丁超立方试验设计,以6个座椅部件厚度和3种材... 详细信息

针对汽车座椅传统轻量化方法存在计算周期长,提出一种基于多种代理模型的汽车座椅轻量化设计方法。首先,建立某乘用车座椅子系统碰撞台车试验的仿真模型,并经台车试验验证。然后,结合优化拉丁超立方试验设计,以6个座椅部件厚度和3种材料类型为设计变量,通过多种代理模型对样本点进行近似拟合。最后,以质量最小、1阶频率最大为目标,以假人最大下潜量、靠背转角为约束,采用粒子群算法进行多目标优化。结果表明:相比Kriging代理模型优化结果,基于多种代理模型优化,汽车座椅多减重0.74 kg,提高了36%,1阶模态频率提高1.39 Hz,计算周期缩短80%。

关键词：汽车座椅代理模型轻量化

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转缸驱动转子滑片压缩机工作特性研究

转缸驱动转子滑片压缩机工作特性研究

作者：龙江启广西大学

学位级别：硕士

本文介绍了一种新型结构的滑片压缩机——转缸驱动转子滑片压缩机，通过与其它型式压缩机在结构及工作过程上的对比，详细分析了这种压缩机的结构特点和结构参数，并提出了一种结合三维软件Solidworks和电子表格Excel设计吸排气口的新... 详细信息

本文介绍了一种新型结构的滑片压缩机——转缸驱动转子滑片压缩机，通过与其它型式压缩机在结构及工作过程上的对比，详细分析了这种压缩机的结构特点和结构参数，并提出了一种结合三维软件Solidworks和电子表格Excel设计吸排气口的新方法。同时对这种压缩机进行了动力学分析，并利用ANSYS分析了铰接滑片的强度。还对这种新型压缩机的工作过程进行了模拟，依据各泄漏和摩擦损失部位特点，建立了泄漏和摩擦损失数学模型。根据模拟计算结果，提出了减小泄漏和降低摩擦损失的主要途径。

关键词：转缸驱动转子结构动力学工作过程

同方学位论文库评论

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基于神经网络无铆钉自冲铆接头力学性能预测

计算机集成制造系统 2009年第8期15卷 1614-1620页

作者：龙江启兰凤崇陈吉清温州大学机电工程学院浙江温州325035 华南理工大学机械与汽车工程学院广东广州510640

为研究钢铝一体化结构车身无铆钉自冲铆接接头力学性能,引入反向传播神经网络模型来描述板材厚度、板材硬度和成形接头底部直径等工艺参数与接头剪切力及剥离力强度等力学性能的映射关系。由于标准反向传播网络存在训练精度低、收敛速... 详细信息

为研究钢铝一体化结构车身无铆钉自冲铆接接头力学性能,引入反向传播神经网络模型来描述板材厚度、板材硬度和成形接头底部直径等工艺参数与接头剪切力及剥离力强度等力学性能的映射关系。由于标准反向传播网络存在训练精度低、收敛速度慢及泛化能力差等缺陷,采用归一化法与Levenberg-Marquardt算法相结合的算法来优化神经网络预测模型连接权值,提高了神经网络模型的预测精度和泛化能力。对神经网络的预测结果进行检验的结果表明,训练后的神经网络模型能够准确有效地预测无铆钉自冲铆接接头力学性能,证实了神经元网络应用于无铆钉自冲铆接接头力学性能预测的可行性与可靠性,为优质的钢与铝无铆钉自冲铆接接头的设计提供了依据。

关键词：无铆钉自冲铆接头反向传播神经网络预测

基于正面碰撞安全性的增程式纯电动汽车车身轻量化研究

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汽车工程 2015年第4期37卷 466-471页

作者：龙江启袁章平符兴锋周斯加温州大学机电工程学院温州325035 浙江春风动力股份有限公司杭州311100 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院广州510640

以增程式纯电动汽车为研究对象,在保证其正面碰撞安全性的前提下,对其车身与关键零部件进行轻量化设计,设定了优化目标函数。对整车一阶模态对主要零部件厚度的敏感性进行分析,选取对于一阶模态影响较大的车身零部件进行轻量化设计,并... 详细信息

以增程式纯电动汽车为研究对象,在保证其正面碰撞安全性的前提下,对其车身与关键零部件进行轻量化设计,设定了优化目标函数。对整车一阶模态对主要零部件厚度的敏感性进行分析,选取对于一阶模态影响较大的车身零部件进行轻量化设计,并建立车辆正面碰撞有限元仿真模型。通过对比轻量化设计前后白车身的弯曲模态和扭转模态,预测轻量化设计后的增程式纯电动汽车的正面碰撞安全性能。经实车碰撞试验,验证了轻量化设计后的增程式纯电动汽车具有良好的正面碰撞安全性,轻量化水平在同类车型中处于中等水平。

关键词：增程式纯电动汽车轻量化正面碰撞试验被动安全性

铝合金/不锈钢冷金属过渡熔-钎焊的接头性能

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上海交通大学学报 2016年第10期50卷 1592-1596页

作者：邵峰陈希章赵景奇苏纯龙江启江苏大学材料科学与工程学院江苏镇江212013 温州大学机电工程学院浙江温州325000 常州工学院江苏省数字化电化学加工重点建设实验室江苏常州213002

以ER4043(AlSi5)型焊丝作为填充金属,利用冷金属过渡熔-钎焊技术焊接异种材料6061铝合金与304奥氏体不锈钢,研究了不同焊接速度条件下焊接接头界面化合物层的物相组成及其抗拉强度.结果表明:通过优化焊接工艺参数能够得到连续均匀的焊缝... 详细信息

以ER4043(AlSi5)型焊丝作为填充金属,利用冷金属过渡熔-钎焊技术焊接异种材料6061铝合金与304奥氏体不锈钢,研究了不同焊接速度条件下焊接接头界面化合物层的物相组成及其抗拉强度.结果表明:通过优化焊接工艺参数能够得到连续均匀的焊缝,而且当焊接速度达到420mm/min时,焊缝表面的成形质量最好;在焊接接头的铝/钢界面形成了一定厚度的Fe-Al化合物层,其主要成分为Fe_2Al_5及FeAl_3相;焊接接头的抗拉强度为40 MPa,焊接接头的断裂发生于铝/钢的界面处,断口呈脆性断裂.

关键词：冷金属过渡异种金属焊接速度金属间化合物拉伸性能

适用于非线性主动悬架滑模控制的线性干扰观测器

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吉林大学学报（工学版） 2021年第4期51卷 1230-1240页

作者：龙江启向锦涛俞平王骏骋温州大学机电工程学院浙江温州325000 浙江理工大学机械与自动控制学院杭州310018

基于参考天棚模型主动悬架中存在力的非线性特性、参数不确定以及执行器非理想性等问题,为了削弱这些问题对控制效果的影响,提出一种用于估计非线性参量以及参数不确定、非理想执行器所引起的不确定量的线性干扰观测器,结合滑模控制建... 详细信息

基于参考天棚模型主动悬架中存在力的非线性特性、参数不确定以及执行器非理想性等问题,为了削弱这些问题对控制效果的影响,提出一种用于估计非线性参量以及参数不确定、非理想执行器所引起的不确定量的线性干扰观测器,结合滑模控制建立了带有干扰观测器的控制系统;分析了天棚阻尼系数和不确定量对主动悬架控制效果的影响,给出了最优天棚阻尼的选取方法,验证了干扰观测器的有效性;最后,仿真模拟了所提出的控制算法在凸块以及C级路面行驶工况下的控制效果,结果显示:相比于传统没有观测器的基于参考天棚模型的滑模控制,所设计的含有观测器的基于参考天棚模型滑模控制算法在舒适性、稳定性以及安全性方面都有所提升。

关键词：车辆工程主动悬架线性干扰观测器参考天棚模型滑模控制

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约束分段仿射系统的鲁棒一步预测控制

信息与控制 2011年第1期40卷 55-60页

作者：蒋勇英龙江启温州大学机电工程学院浙江温州325035

针对一类具有附加有界扰动的离散时间约束分段仿射系统,提出了一种鲁棒低复杂性的模型预测控制方法,即鲁棒一步控制.首先,基于最大鲁棒正不变集,计算系统的最大鲁棒可稳定集并作为第一步预测状态的约束集,使得产生的滚动时域控制器可以... 详细信息

针对一类具有附加有界扰动的离散时间约束分段仿射系统,提出了一种鲁棒低复杂性的模型预测控制方法,即鲁棒一步控制.首先,基于最大鲁棒正不变集,计算系统的最大鲁棒可稳定集并作为第一步预测状态的约束集,使得产生的滚动时域控制器可以在较小的预测时域内控制最大鲁棒可稳定集.然后,在最大鲁棒正不变集外,通过构建线性矩阵不等式来分析其鲁棒稳定性.两个步骤分别确保控制器的可行性和闭环系统的鲁棒稳定性.大量的数值例子表明,和已有的控制方法相比,所得的鲁棒一步控制器具有更低的复杂性.

关键词：约束分段仿射系统模型预测控制多参数规划滚动时域控制线性矩阵不等式鲁棒不变集

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电动车用对转双转子电机驱动及防滑试验研究

中国机械工程 2012年第3期23卷 343-346页

作者：周斯加龙江启储军张荫先温州大学温州325035 深圳国家高技术产业创新中心深圳518000

在研究新型对转双转子电机驱动特性基础上,设计了一套基于硬件在环仿真的双转子电机专用测试平台,并进行了驱动、差速及驱动防滑等试验。试验结果表明,双转子电机具有与理论分析相同的驱动、差速特性。此外,通过模拟驱动系统突然进入低... 详细信息

在研究新型对转双转子电机驱动特性基础上,设计了一套基于硬件在环仿真的双转子电机专用测试平台,并进行了驱动、差速及驱动防滑等试验。试验结果表明,双转子电机具有与理论分析相同的驱动、差速特性。此外,通过模拟驱动系统突然进入低附着路面的情况,验证了轮速跟踪控制策略在双转子电机驱动防滑方面的应用是可行的。

关键词：试验台对转双转子电机驱动防滑硬件在环