检索结果-南通市图书馆

汽车实用技术 2019年第13期45卷 209-211页

作者：龙全兵赵景毅王作兵奇瑞商用车(安徽)有限公司安徽芜湖241006 浙江零跑科技有限公司浙江金华321000

激光钎焊是常规激光焊接的扩展,是一种高质量和高精度的焊接方法。文章主要针对介绍焊接生产线激光钎焊系统的工艺原理、系统组成和工程应用,以及激光钎焊系统的特点和优势。

关键词：激光钎焊系统工程应用常见的焊接缺陷

整车四轮定位测量能力评价及测量变差分析与控制

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汽车制造业 2020年第11期 52-54页

作者：龙全兵蔡交华张旱年赵景毅刘俊王作兵奇瑞商用车(安徽)有限公司

四轮定位对于车辆的道路行驶安全、良好的行驶性能具有十分重要的作用。本文旨在研究四轮定位测量能力的评估方法、测量变差分析及控制,为提高四轮定位测量能力在整车生产过程提供有效保证。四轮定位是汽车制造环节中非常关键的工序,它... 详细信息

四轮定位对于车辆的道路行驶安全、良好的行驶性能具有十分重要的作用。本文旨在研究四轮定位测量能力的评估方法、测量变差分析及控制,为提高四轮定位测量能力在整车生产过程提供有效保证。四轮定位是汽车制造环节中非常关键的工序,它直接影响整车减振系统、传动系统、副车架、控制臂及后轴等零部件使用寿命、操作方便性及车辆油耗等。目前提高四轮定位测量能力已经成为汽车制造业研究的焦点。

关键词：四轮定位行驶性能副车架传动系统测量能力控制臂汽车制造业减振系统

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浅谈汽车车门闭合力控制模式

汽车实用技术 2019年第3期45卷 154-155页

作者：王作兵张光银陈云涛刘广辉孙艳龙全兵何卓浙江零跑科技有限公司浙江金华321000 奇瑞商用车(安徽)有限公司安徽芜湖241006 奇瑞汽车股份有限公司安徽芜湖241009

车门闭合力是乘用车车门系统性能的重要参数,是以车门在不同速度下是否可靠关闭来表征车门系统的性能。在乘用车整车评测中,通常由手产生车门的初始速度,然后检测车门即将关闭前的最终速度值,并以车门可靠关闭所需要的最小速度和车门关... 详细信息

车门闭合力是乘用车车门系统性能的重要参数,是以车门在不同速度下是否可靠关闭来表征车门系统的性能。在乘用车整车评测中,通常由手产生车门的初始速度,然后检测车门即将关闭前的最终速度值,并以车门可靠关闭所需要的最小速度和车门关闭消耗的最小能量来表征车门综合性能,一般要求为0.8-1.5m/s,我公司要求为0.8-1.2m/s。

关键词：车门闭合力闭合力因素测量原理控制点

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高废钢比下钢铁料消耗升高的原因及解决措施

中国冶金 2025年

作者：万金同刘钊程绘兵刘彭蔡斌龙雄风湖南华菱涟源钢铁有限公司

随着对“碳达峰”、“碳中和”节能减排的迫切需求和废钢产量的不断增长，高废钢比炼钢技术已经成为转炉炼钢发展的重要方向。某大型钢铁企业将转炉废钢比逐步提高到27.01%，吨钢废钢消耗达到361 kg，在铁水资源不足的情况下大幅度提升... 详细信息

随着对“碳达峰”、“碳中和”节能减排的迫切需求和废钢产量的不断增长，高废钢比炼钢技术已经成为转炉炼钢发展的重要方向。某大型钢铁企业将转炉废钢比逐步提高到27.01%，吨钢废钢消耗达到361 kg，在铁水资源不足的情况下大幅度提升了钢产量，较高的废钢比也造成钢铁料消耗快速升高。为了研究高废钢比下钢铁料消耗升高的原因，寻找解决措施，有必要针对性开展炼钢工艺分析与研究。随着废钢比的升高，转炉炉内热量不均衡，炉内废钢存在不融化；转炉终点氧化性增强，终渣全铁质量分数从14%升高至19%；冶炼前期低温喷溅率升高7.7个百分点。研究发现，通过提升铁水目标[Si]质量分数至0.40%～0.50%、铁水罐废钢预热至800 ℃、转炉加增温剂增加转炉热量来源；调整枪位控制模式、采取少渣冶炼优化转炉操作模式；减小入炉废钢尺寸14.3%、优化装入制度、摸索精炼加废钢多渠道促进废钢熔化；回收利用炉下渣和连铸铸余减少金属料流失等措施，遏制了钢铁料消耗升高的趋势，钢铁料实物量消耗由1 094.5 kg/t降低并稳定在1 088 kg/t以下，给企业在严峻的市场环境竞争中保持盈利打下了坚实的基础。

关键词：废钢比钢铁料钢铁料消耗废钢熔化炉渣

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顶置凸轮轴气门机构的分析与综合

农业机械学报 2001年第6期32卷 11-14页

作者：廖祥兵王军刘益龙中国人民解放军汽车管理学院车管系中国人民解放军汽车管理学院基础部

以顶置凸轮轴 (摇臂驱动气门 )气门机构为研究对象 ,通过对升程曲线进行“预光顺”和“精光顺”,进行了运动学和动力学计算 ,并开发出相应的软件 ,为顶置凸轮轴气门机构的设计提供依据。运动学计算是在已知凸轮对平底移动式从动件的运... 详细信息

以顶置凸轮轴 (摇臂驱动气门 )气门机构为研究对象 ,通过对升程曲线进行“预光顺”和“精光顺”,进行了运动学和动力学计算 ,并开发出相应的软件 ,为顶置凸轮轴气门机构的设计提供依据。运动学计算是在已知凸轮对平底移动式从动件的运动规律的条件下 ,计算出气门的位移 ,并采用三次样条插值法计算出其速度及加速度 ;动力学计算是把机构简化成单自由度模型 ,在考虑气门间隙及传动机构变形的影响下。

关键词：气门机构凸轮轴运动学动力学

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三维骨架聚合物的孔径调控及其滤光效应

高分子学报 2010年第1期20卷 33-38页

作者：张瑞丰龙能兵宁波大学材料科学与化学工程学院宁波315211

利用二阶段相分离控制方法制备不同孔径的三维骨架聚合物及配位聚合物材料.在第一阶段的反应诱导相分离中,通过加入十二烷基苯磺酸作为相分离抑制剂,控制了环氧树脂在聚乙二醇介质中固化反应的相分离速率和程度;在第二阶段,将处于亚稳... 详细信息

利用二阶段相分离控制方法制备不同孔径的三维骨架聚合物及配位聚合物材料.在第一阶段的反应诱导相分离中,通过加入十二烷基苯磺酸作为相分离抑制剂,控制了环氧树脂在聚乙二醇介质中固化反应的相分离速率和程度;在第二阶段,将处于亚稳状态的聚合物用ZnSO4或CdSO4水溶液处理,在配合作用的推动下发生二次相分离,并稳定三维骨架结构,最终实现了在12μm范围内调节孔径大小.研究了三维连续孔道在充满二乙烯基苯高折射液体后的滤光特性,通过引入金属离子改变固体材料折射率的方法,验证了光在高折射液相中的全反射效应,并从定性角度建立三维骨架材料的孔径及分布与透射光波长范围之间的关系,对新光学现象给出了初步解释.

关键词：三维骨架结构反应诱导相分离离子诱导相分离光过滤效应全反射

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钢管杆塔的几何非线性有限元分析

武汉大学学报（工学版） 2001年第3期34卷 73-76页

作者：邢建兵龙小乐鲍务均武汉大学动力与机械学院湖北武汉430072

对一种新型输电杆塔钢管杆塔进行几何非线性有限元分析 ,用VisualBasic 5 .0和DigitalFortran 5 .0混合编程 ,编制了有限元分析软件 ,解决了传统设计线性计算的不足 ,计算结果满足钢管杆塔设计分析的需要 .

关键词：几何非线性有限元法钢管杆塔混合编程

大尺寸TiO_2/SiO_2大孔材料的制备及光降解性能

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无机化学学报 2009年第7期25卷 1153-1158页

作者：龙能兵张瑞丰宁波大学材料科学与化学工程学院宁波315211

先以三维骨架聚合物为整体型模板,利用硅酸酯原位溶胶-凝胶过程并结合高温烧结的方法制备出大尺寸大孔径的SiO2载体,然后通过钛酸丁酯溶液浸渍、原位水解、煅烧制备出大尺寸的TiO2/SiO2大孔材料并用SEM、TEM、FTIR、XRD和XPS对其表征,... 详细信息

先以三维骨架聚合物为整体型模板,利用硅酸酯原位溶胶-凝胶过程并结合高温烧结的方法制备出大尺寸大孔径的SiO2载体,然后通过钛酸丁酯溶液浸渍、原位水解、煅烧制备出大尺寸的TiO2/SiO2大孔材料并用SEM、TEM、FTIR、XRD和XPS对其表征,结果表明SiO2载体具有三维连续的超薄层,TiO2以纳米薄层方式均匀地沉积在SiO2的三维超薄层上,形成TiO2/SiO2/TiO2三层夹心结构,层与层界面存在Si-O-Ti键,同时复合结构提高了TiO2由锐钛矿相向金红石相的转变温度。以甲基橙为目标降解物考察不同条件下制备的复合材料的光催化活性,采用复合材料吸入甲基橙溶液的方式,并借助甲醇萃取手段研究光降解动力学过程。结果表明,该复合材料具有较好的光降解催化活性,当焙烧温度为600℃和TiO2的负载量为54.5wt%时,其活性最大且降解速率常数达到1.78h-1。

关键词：二氧化硅载体纳米二氧化钛光催化降解

大尺寸大孔径C/SiO_2复合导电材料的制备

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复合材料学报 2011年第5期28卷 119-125页

作者：龙能兵王秋景张瑞丰宁波大学材料科学与化学工程学院宁波315211

以大尺寸大孔径SiO2为模板,通过丙烯腈溶液浸渍、原位聚合、溶剂蒸发制备出聚丙烯腈(PAN)/SiO2复合物,再经800℃真空炭化处理得到大尺寸大孔径的C/SiO2复合材料。用SEM、FTIR、XPS和粉末XRD对样品结构进行表征。结果表明:SiO2模板特有... 详细信息

以大尺寸大孔径SiO2为模板,通过丙烯腈溶液浸渍、原位聚合、溶剂蒸发制备出聚丙烯腈(PAN)/SiO2复合物,再经800℃真空炭化处理得到大尺寸大孔径的C/SiO2复合材料。用SEM、FTIR、XPS和粉末XRD对样品结构进行表征。结果表明:SiO2模板特有的毛细管效应使复合物中PAN以薄膜形式包覆在SiO2材料的三维薄层上,且PAN膜的厚度可以通过调整聚合溶液中丙烯腈浓度及聚合物填充次数进行控制,炭膜的厚度与C/SiO2复合材料的表观电导率呈现一定的依赖关系。当聚合溶液中丙烯腈质量分数为33%时,经过两次原位聚合,所得到的C/SiO2复合材料的体积电阻为16Ω.cm,炭膜的平均厚度为16 nm,比表面积约为93 m2.g-1。

关键词： SiO2模板大尺寸大孔径 C/SiO2复合材料模板法导电材料

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车险市场中投保人保费负担能力评估

系统工程 2012年第7期30卷 80-85页

作者：胡宏兵龙骧中南财经政法大学金融学院湖北武汉430073

目前,我国车险市场的费率市场化工作正在保监会的推动下逐步开展。以"从车主义"为主的我国现行车险费率制度在满足投保人需求方面存在的缺陷,特别是投保人对保费的负担能力问题是费率市场化过程中需要考虑的重要内容。本文基于对机动车... 详细信息

目前,我国车险市场的费率市场化工作正在保监会的推动下逐步开展。以"从车主义"为主的我国现行车险费率制度在满足投保人需求方面存在的缺陷,特别是投保人对保费的负担能力问题是费率市场化过程中需要考虑的重要内容。本文基于对机动车辆保险保费负担能力的设定,从不同的角度对投保人车险保费负担能力进行了评估,并在分析投保人负担能力的基础上,对车险费率改革的未来方向提出政策建议。

关键词：车险费率负担能力从人主义