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如何从劳动中“自我实现”——《韩梅梅》的“乐业”之路及其隐忧

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文艺理论与批评 2024年第4期 79-93页

作者：石世豪河南省社会科学院

1949年之后,新中国的许多思考和实践,都试图通过文化层面的多方建构来丰富劳动在谋生之外的意涵,使劳动者从中获得“个人存在的积极实现”。马烽的《韩梅梅》就以文学的形式参与了这一探索。小说中,吕萍体贴韩梅梅内在需要的“思想教育... 详细信息

1949年之后,新中国的许多思考和实践,都试图通过文化层面的多方建构来丰富劳动在谋生之外的意涵,使劳动者从中获得“个人存在的积极实现”。马烽的《韩梅梅》就以文学的形式参与了这一探索。小说中,吕萍体贴韩梅梅内在需要的“思想教育”以及韩梅梅对舆论问题的克服,使韩梅梅能够破除成见、排除干扰,全身心投入养猪的工作。在此基础上,韩梅梅运用科学知识革新了养猪方式,并对此产生了兴趣,达至“乐业”。这是马烽在1954年的现实语境中为毕业生指出的一条独特的“自我实现”路径。但是,从小说中也可以看到马烽在“思想教育”的有效性边界、“乐业”的条件等问题上的摇摆,这也为“乐业”路径的推广埋下了隐忧。

关键词：马烽《韩梅梅》劳动思想教育乐业

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乙烯环氧化反应及催化剂改性研究进展

石油化工 2024年

作者：雷世龙中国石化北京化工研究院燕山分院

乙烯环氧化反应的性能决定了环氧乙烷装置的经济性，而银催化剂是乙烯环氧化反应的主要工业催化剂。介绍了乙烯环氧化反应的研究现状，分析了影响银催化剂乙烯环氧化反应性能的因素，综述了银催化剂的改性方法，包括载体改性、活性中心... 详细信息

乙烯环氧化反应的性能决定了环氧乙烷装置的经济性，而银催化剂是乙烯环氧化反应的主要工业催化剂。介绍了乙烯环氧化反应的研究现状，分析了影响银催化剂乙烯环氧化反应性能的因素，综述了银催化剂的改性方法，包括载体改性、活性中心调控和助催化体系优化等对催化性能的影响，并对进一步研究提出了建议。

关键词：乙烯环氧化环氧乙烷银催化剂改性

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聚烯烃在锂离子电池隔膜领域的应用进展

石油化工 2024年第5期53卷 752-763页

作者：雷世龙中国石化北京化工研究院燕山分院北京100013

隔膜是锂离子电池的重要组成部分之一,它的性能直接决定了锂离子电池的安全性能、使用寿命和电化学性能等。聚烯烃微孔膜凭借电化学性能优异、价格低廉等优势成为锂离子电池隔膜市场的主流。在隔膜减薄化趋势下,超高分子量聚乙烯隔膜独... 详细信息

隔膜是锂离子电池的重要组成部分之一,它的性能直接决定了锂离子电池的安全性能、使用寿命和电化学性能等。聚烯烃微孔膜凭借电化学性能优异、价格低廉等优势成为锂离子电池隔膜市场的主流。在隔膜减薄化趋势下,超高分子量聚乙烯隔膜独特的性能优势成为聚烯烃微孔膜中最具竞争力的产品。介绍了锂离子电池隔膜的工作原理及性能要求,聚烯烃锂离子电池隔膜的制备方法,包括湿法、干法、静电纺丝等制备工艺;阐述了锂离子电池隔膜专用料的性能要求和研发进展,生产超高分子量聚乙烯的催化剂以及聚烯烃隔膜改性的研究进展。

关键词：锂离子电池隔膜聚烯烃制备方法催化剂改性

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丙烯环氧化工艺概述及催化剂研究进展

石油化工 2024年第3期53卷 410-417页

作者：雷世龙中国石化北京化工研究院燕山分院北京102500

综述了目前已工业化的丙烯环氧化生产环氧丙烷的工艺,包括氯醇法、共氧化法、异丙苯氧化法和过氧化氢氧化法等。以氧气为氧化剂的直接氧化法是最理想的环氧丙烷生产技术,但目前尚未实现工业应用。结合氧气直接氧化法的技术特点,重点讨... 详细信息

综述了目前已工业化的丙烯环氧化生产环氧丙烷的工艺,包括氯醇法、共氧化法、异丙苯氧化法和过氧化氢氧化法等。以氧气为氧化剂的直接氧化法是最理想的环氧丙烷生产技术,但目前尚未实现工业应用。结合氧气直接氧化法的技术特点,重点讨论了用于该方法的催化剂的研究进展、反应原理及存在的问题,并对其未来的应用和发展方向进行了展望。

关键词：丙烯环氧化环氧丙烷直接氧化催化剂

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乙烯环氧化反应及催化剂改性研究进展

石油化工 2024年第7期53卷 1028-1035页

作者：雷世龙中国石化北京化工研究院燕山分院北京102500

乙烯环氧化反应的性能决定了环氧乙烷装置的经济性,而银催化剂是乙烯环氧化反应的主要工业催化剂。介绍了乙烯环氧化反应的研究现状,分析了影响银催化剂乙烯环氧化反应性能的因素,综述了银催化剂的改性方法,包括载体改性、活性中心调控... 详细信息

乙烯环氧化反应的性能决定了环氧乙烷装置的经济性,而银催化剂是乙烯环氧化反应的主要工业催化剂。介绍了乙烯环氧化反应的研究现状,分析了影响银催化剂乙烯环氧化反应性能的因素,综述了银催化剂的改性方法,包括载体改性、活性中心调控和助催化体系优化等对催化性能的影响,并对进一步研究提出了建议。

关键词：乙烯环氧化环氧乙烷银催化剂改性

定点突变优化信号肽对嵌合抗原受体T细胞功能的影响

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生物工程学报 2024年第2期40卷 573-584页

作者：刘玉李帆戴蕙芸周润龙王梦怡甘世豪徐瑶武汉科技大学生命科学与健康学院生物医学研究院湖北武汉430081 武汉波睿达生物科技有限公司湖北武汉430075

信号肽(signal peptide, SP)参与调节嵌合抗原受体(chimeric antigen receptor, CAR)结构的分泌水平及跨膜易位过程,对嵌合抗原受体T细胞(chimeric antigen receptor T cell, CAR-T)行使功能至关重要,本研究通过定点突变技术优化SP序列... 详细信息

信号肽(signal peptide, SP)参与调节嵌合抗原受体(chimeric antigen receptor, CAR)结构的分泌水平及跨膜易位过程,对嵌合抗原受体T细胞(chimeric antigen receptor T cell, CAR-T)行使功能至关重要,本研究通过定点突变技术优化SP序列,并研究其对CD19-CAR-T杀伤功能的影响。首先,利用基因合成和分子克隆技术,构建含野生型SP(SP-wtY)、2种突变型SP(SP-muK或SP-muR)的靶向CD19的CAR载体;对构建成功的载体进行慢病毒包装,并使用慢病毒侵染T细胞,利用流式细胞术检测细胞的转染效率,钙黄绿素释放法检测对靶细胞的体外杀瘤能力,酶联免疫吸附(enzyme linked immunosorbent assay, ELISA)技术检测2种细胞因子[干扰素-γ(interferon-γ, IFN-γ)和干扰素-α(interferon-α, TNF-α)]的分泌水平。结果显示,构建了野生型和信号肽突变的重组慢病毒质粒,慢病毒转导T细胞后,携带3种信号肽(SP-wtY、SP-muK或SP-muR)的CD19-CAR转染效率分别为33.9%、35.5%、36.8%。进一步杀伤实验显示,与SP-muK和SP-wtY细胞相比,SP-muR细胞的肿瘤杀伤效果显著提高,当效靶比为10:1时共培养24 h后,SP-muR组CAR-T细胞的细胞因子IFN-γ和TNF-α分泌水平显著高于SP-muK和SP-wtY组。本研究揭示信号肽N端正电荷数的增加可以提高CAR的表达效率和对CD19+靶细胞的杀伤作用,为CAR结构的优化改造和临床高效应用提供了科学依据。

关键词：定点突变信号肽嵌合抗原受体 CD19-CAR-T细胞体外杀瘤细胞因子

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面向工业控制系统的云灾备关键技术研究

面向工业控制系统的云灾备关键技术研究

作者：裴世豪北方工业大学

学位级别：硕士

在工业4.0时代,物联网、大数据、云计算等尖端技术的深度融合,数字化与智能化的发展正引领着工业生产达到新的高度。作为实现工业4.0愿景的核心组件,工业控制系统扮演着至关重要的角色。技术在工业领域的广泛渗透,“信息网络”与“工业... 详细信息

在工业4.0时代,物联网、大数据、云计算等尖端技术的深度融合,数字化与智能化的发展正引领着工业生产达到新的高度。作为实现工业4.0愿景的核心组件,工业控制系统扮演着至关重要的角色。技术在工业领域的广泛渗透,“信息网络”与“工业网络”之间的界限变得日益模糊,工业控制系统越来越多地暴露于网络环境中,从而面临网络攻击的加剧风险。勒索软件攻击、数据泄露、网络病毒感染、数据篡改以及数据中心因火灾等灾害导致的瘫痪等问题,都是工业企业必须直面的严峻挑战。云灾备技术,作为一种基于云环境的容灾备份服务,已经成为确保工业控制系统业务连续性的关键策略。一旦本地系统发生故障或数据损坏,可以迅速从云平台恢复数据,显著减少业务中断时间,为工业生产的稳定运行提供了强有力的支持。因此,针对以上问题,本文开展以下研究工作:(1)设计了一套基于Open Stack和Ceph的超融合架构方案,该方案通过Open Stack构建私有云环境,并融合Ceph分布式存储以实现超融合架构。并基于该超融合方案,设计了一套适用于工业控制系统的云灾备架构,针对不同规模的工业控制系统,分别设计了双活模式和两地三中心模式,以适应不同级别的容灾需求。在云灾备结构之上设计了灾难恢复层,该层融合了分布式故障检测框架、数据备份和系统恢复等功能。(2)为了识别并消除冗余数据,加速备份流程并降低存储成本,本文提出一种基于数据相似性理论的相似聚类重复数据删除算法。算法采用了一种改进的相似度计算方法,将数据指纹分入多个聚类,并使用二级索引优化索引结构,使得每次去重操作能够高效地定位到与待处理数据最相似的聚类。为了维持缓存中聚类查询的效率并最大化内存空间的利用,设计了一种基于随机森林的缓存优化策略。该策略能够及时淘汰超出缓存容量的聚类中心,从而保证重复数据删除的性能。

关键词：云计算超融合架构容灾备份重复数据删除随机森林

基于地面效应的飞行汽车垂直降落气动特性研究

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基于地面效应的飞行汽车垂直降落气动特性研究

作者：温世豪重庆理工大学

学位级别：硕士

进入二十一世纪,随着经济的迅速发展,汽车保有量逐年增加,城市交通拥堵成为普遍面临的问题,而通过城市三维空域来缓解交通拥堵问题就显得极为重要。飞行汽车作为面向城市空中交通的新型交通工具,逐渐受到航空和汽车两大领域的重视,并成... 详细信息

进入二十一世纪,随着经济的迅速发展,汽车保有量逐年增加,城市交通拥堵成为普遍面临的问题,而通过城市三维空域来缓解交通拥堵问题就显得极为重要。飞行汽车作为面向城市空中交通的新型交通工具,逐渐受到航空和汽车两大领域的重视,并成为资本市场和新兴科技公司关注的热点。本文提出一款用于空中交通的分体式飞行汽车,其主要包括飞行模块、车身,以及底盘。其中涵道风扇是飞行模块的升力部件。本文主要针对飞行模块以及车身,研究地面效应对其垂直降落过程中气动特性的影响。首先,根据用途、相关要求等确定了本文采用可分体的涵道式飞行汽车,随后依据使用需求对其起飞重量进行了估算,并且根据起飞重量对涵道风扇参数进行了选取,同时依据汽车经典模型Ahmed模型确定出钝体式与流线型两种车身。其次,对单涵道风扇进行数值仿真,验证了仿真方法的可行性,并且对离地高度为h/D=5～h/D=0.5之间的流场特性进行仿真计算,对比分析该范围内的涵道风扇升力与流场变化,结果表明在h/D=5～h/D=2之间涵道风扇基本不受地面效应的影响,在h/D=2～h/D=0.5之间涵道风扇受地面效应的影响。结果表明,在该范围内,涵道风扇总升力最大变化量为6.92%,且涵道风扇总升力随离地高度的减小先增加后减小;旋翼升力最大变化量为18.3%,且旋翼升力随离地高度的减小不断增大;涵道升力最大变化量为37.3%,且涵道升力随离地高度的减小而不断减小。通过空间压力分布图、速度流线图等对涵道风扇升力变化的原因进行了具体分析。最后,通过改变翼尖安装角、涵道高度、桨盘高度三个结构参数,对不同离地高度下涵道风扇的气动特性进行计算,对比分析得出其升力变化规律以及影响其变化的原因,确定了后续研究所采用的结构参数。最后,以单涵道研究为基础,对两种类型飞行汽车进行数值仿真,结果表明,在h/D=2时,钝体车身式飞行汽车的整车升力,涵道风扇总升力、车身升力都大于流线型车身。在h/D=2～h/D=0.75范围内,随着离地高度的减小,钝体车身式飞行汽车总升力最大变化量为7.08%,涵道风扇总升力最大变化量为15.67%,车身升力最大变化量271.16%;流线型车身式飞行汽车总升力最大变化量为18.98%,涵道风扇总升力最大变化量为5.10%,车身力最大变化量为397.8%。通过对比分析得出流线型车身较钝体车身升力变化更大,受地面效应的影响更大。本文通过多重参考坐标系法(Multi-Reference Frame,MRF)对不同离地高度下单涵道风扇以及两种类型的飞行汽车进行仿真分析,得出了地面效应下单涵道风扇以及整车垂直降落过程中升力、流场的变化规律,以及影响其变化的原因,对后续的研究提供参考。

关键词：汽车空气动力学地面效应垂直降落气动特性涵道风扇

240nm-280nm日盲紫外滤光片设计、制备及激光损伤特性研究

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240nm-280nm日盲紫外滤光片设计、制备及激光损伤特性研究

作者：袁世豪西安工业大学

学位级别：硕士