检索结果-南通市图书馆

考虑桩基柔度的多跨梁桥高墩计算长度系数分析

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武汉理工大学学报 2011年第7期33卷 88-93页

作者：高小妮贺拴海齐宏学长安大学公路学院西安710064 长安大学桥梁与隧道陕西省重点实验室西安710064 中交公路规划设计院有限公司北京100088

为研究桩基柔度对桥墩计算长度系数的影响,推导出了考虑桩基柔度的墩顶水平柔度计算公式,并将邻跨下部结构及支座抗推刚度集成为墩顶水平弹性支撑,利用轴压杆件的欧拉公式建立计算长度系数与临界荷载的关系,通过构件稳定性计算分析了影... 详细信息

为研究桩基柔度对桥墩计算长度系数的影响,推导出了考虑桩基柔度的墩顶水平柔度计算公式,并将邻跨下部结构及支座抗推刚度集成为墩顶水平弹性支撑,利用轴压杆件的欧拉公式建立计算长度系数与临界荷载的关系,通过构件稳定性计算分析了影响计算长度系数的参数及其变化规律。结果表明,考虑桩基柔度的桥墩计算长度系数的计算结果较不考虑时的大,增幅至少在10%以上;桥墩较高时,桩基柔度对计算结果影响复杂。最后,建议在高墩设计中考虑桩基柔度的影响,以获得较准确的计算长度系数来保证结构安全。

关键词：桩基柔度计算长度系数抗推刚度集成欧拉公式临界荷载

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竖向荷载下桥梁板式橡胶支座数值模拟分析

公路交通科技（应用技术版） 2020年第10期16卷 230-232页

作者：齐宏学高小妮中交公路规划设计院有限公司北京100088 交通运输部公路科学研究院北京100088

本文采用Ansys分析软件对支座建立有限元分析模型,通过考虑不同的建模方式及不同的荷载施加方式计算支座受力情况,并与试验结果进行比较分析。分析结果表明:在进行支座模拟分析时,直接加载法不适用于支座模拟,荷载施加方式的选择应考虑... 详细信息

本文采用Ansys分析软件对支座建立有限元分析模型,通过考虑不同的建模方式及不同的荷载施加方式计算支座受力情况,并与试验结果进行比较分析。分析结果表明:在进行支座模拟分析时,直接加载法不适用于支座模拟,荷载施加方式的选择应考虑计算需求选择刚性区域加载法和增加钢板加载法。采用实体模型分析与平面模型分析均可模拟板式橡胶支座竖向荷载的影响。本文的研究结果为板式橡胶支座的性能数值模拟分析提供了参考。

关键词：板式橡胶支座数值模拟直接加载法平面模型

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曲线部分斜拉—连续刚构桥力学行为研究

曲线部分斜拉—连续刚构桥力学行为研究

作者：齐宏学长安大学

学位级别：硕士

连续刚构桥具有结构整体性好,抗震性能优,抗扭潜力大,桥型简洁明快,施工工艺成熟等优点,因而这种桥型在国内进行了大规模建设,但随着桥梁结构使用时间的增长,这种桥型体现出了一些弊端,如主跨跨中下挠过大、上部结构的开裂等。目前,为... 详细信息

连续刚构桥具有结构整体性好,抗震性能优,抗扭潜力大,桥型简洁明快,施工工艺成熟等优点,因而这种桥型在国内进行了大规模建设,但随着桥梁结构使用时间的增长,这种桥型体现出了一些弊端,如主跨跨中下挠过大、上部结构的开裂等。目前,为了消除上述弊端,国内主要通过在设计与施工中,采取增大预应力筋配置数量,设置预抛高、改进合龙段合龙方法等措施。但这不仅增大了工程造价,而且又产生了其它弊端,如悬臂施工到底板二期钢束时,可能出现箱梁底板崩裂或压溃。本文把部分斜拉桥这种受力体系以体外预应力的形式引入到连续刚构这种桥型,考虑了几个影响结构由收缩徐变引起的跨中下挠的参数,包括环境平均湿度、预应力大小、主梁抗弯刚度,通过改变参数的取值,对部分斜拉—连续刚构桥与连续刚构桥由收缩徐变引起的跨中挠度受上述参数变化的敏感性进行了比较分析。而且对背景桥的最大悬臂状态进行三维空间应力分析,得出相应横断面的顺桥向正应力分布及传递规律。最后,本文通过选取不同的上、下部结构设计参数,如主梁无索区长度,边跨与中跨比,主梁圆心角,主梁弯扭刚度比,主墩高度,对曲线部分斜拉桥在移动荷载作用下进行静力分析,得出这种桥型一些控制断面的内力及变形的变化规律及结论。望本文研究成果可供曲线部分斜拉—连续刚构桥这种桥型的设计与应用提供参考。

关键词：曲线部分斜拉-连续刚构桥连续刚构桥收缩徐变引起的跨中挠度三维实体正应力结构参数

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装配式梁桥高墩计算长度系数探讨

公路 2011年第11期56卷 51-55页

作者：齐宏学中交公路规划设计院有限公司北京市100088

随着我国山区高等级公路的发展,为了节约原材料、减小工程造价,装配式桥梁的中、小跨径化已经成为趋势,这势必造成高桥墩应用的增多。计算长度系数是影响桥墩设计计算的一个关键参数,从结构稳定入手,并考虑了相邻桥墩及支座对墩顶弹性... 详细信息

随着我国山区高等级公路的发展,为了节约原材料、减小工程造价,装配式桥梁的中、小跨径化已经成为趋势,这势必造成高桥墩应用的增多。计算长度系数是影响桥墩设计计算的一个关键参数,从结构稳定入手,并考虑了相邻桥墩及支座对墩顶弹性约束的影响,建立桥墩临界荷载与计算长度系数的关系。分析影响计算长度系数的一些参数,并探讨它的变化规律,以供此类桥梁设计应用与参考。

关键词：装配式梁桥计算长度系数临界荷载串联刚度并联刚度

板式橡胶支座老化对空心板梁桥受力性能影响分析

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公路 2021年第8期66卷 197-201页

作者：齐宏学廉福绵中交公路规划设计院有限公司北京市100088

针对广东某高速公路使用20年的空心板梁桥板式橡胶支座的检测结果,依据规范对支座病害进行分类,并抽选典型支座进行了室内试验。同时,建立有限元模型分析板式橡胶支座老化对结构静力以及动力性能的影响。结果表明:使用20年的样本板式橡... 详细信息

针对广东某高速公路使用20年的空心板梁桥板式橡胶支座的检测结果,依据规范对支座病害进行分类,并抽选典型支座进行了室内试验。同时,建立有限元模型分析板式橡胶支座老化对结构静力以及动力性能的影响。结果表明:使用20年的样本板式橡胶支座,支座老化对支座抗压弹性模量及抗剪弹性模量影响较小;支座刚度变化对桥梁结构静力性能影响较小,但对动力特性影响较大,支座老化严重时,应关注其对结构运营安全的影响。

关键词：板式橡胶支座老化空心板梁桥抗压弹性模量抗剪弹性模量

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装配式梁桥高墩计算长度系数探讨

中外公路 2011年第2期31卷 190-193页

作者：齐宏学高小妮中交公路规划设计院有限公司北京市100088 长安大学公路学院

随着中国山区高等级公路的发展,为了节约原材料、降低工程造价,装配式桥梁的中、小跨径化已成为趋势,这势必造成高桥墩应用的增多。计算长度系数是影响桥墩设计计算的一个关键参数,笔者从结构稳定入手,并考虑了相邻桥墩及支座对墩顶弹... 详细信息

随着中国山区高等级公路的发展,为了节约原材料、降低工程造价,装配式桥梁的中、小跨径化已成为趋势,这势必造成高桥墩应用的增多。计算长度系数是影响桥墩设计计算的一个关键参数,笔者从结构稳定入手,并考虑了相邻桥墩及支座对墩顶弹性约束的影响,建立桥墩临界荷载与计算长度系数的关系。分析影响计算长度系数的一些参数,并探讨它的变化规律。

关键词：计算长度系数临界荷载串联刚度并联刚度

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公路建设钢波纹管涵设计与施工关键技术分析

公路 2017年第8期62卷 107-112页

作者：赵国虎齐宏学王志宏中交公路规划设计院有限公司北京市100088 衡水益通管业股份有限公司衡水市053400

钢波纹管涵洞通过管体与周围的回填土形成管土效应,互相作用、一起受力,目前被广泛的应用于公路桥涵工程中。在分析钢波纹管涵国内外研究现状的基础上,通过分析其平面有限元计算模型和空间有限元计算模型,得到结构设计原理的一般特点;同... 详细信息

钢波纹管涵洞通过管体与周围的回填土形成管土效应,互相作用、一起受力,目前被广泛的应用于公路桥涵工程中。在分析钢波纹管涵国内外研究现状的基础上,通过分析其平面有限元计算模型和空间有限元计算模型,得到结构设计原理的一般特点;同时,与钢波纹管涵的施工过程结合,分析在建造过程中的关键技术。最后给出钢波纹管涵的应用建议,为后续公路建设提供一定参考。

关键词：钢波纹管涵洞平面有限元空间有限元公路建设分析

斜拉—自锚式悬索组合体系桥梁结构参数变化对活荷载效应影响分析

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公路 2015年第5期60卷 44-50页

作者：齐宏学高小妮中交公路规划设计院有限公司北京市100088 交通运输部公路科学研究院北京市100088

基于线性二阶理论和非线性理论对一座多塔斜拉—自锚式悬索组合体系桥梁的活载效应进行对比分析,来了解斜拉—自锚式悬索组合体系桥梁受力特征,并确定合理的活载计算分析方法。在活荷载作用下,通过考虑不同的主梁刚度、桥塔刚度及主缆... 详细信息

基于线性二阶理论和非线性理论对一座多塔斜拉—自锚式悬索组合体系桥梁的活载效应进行对比分析,来了解斜拉—自锚式悬索组合体系桥梁受力特征,并确定合理的活载计算分析方法。在活荷载作用下,通过考虑不同的主梁刚度、桥塔刚度及主缆刚度等结构参数,来分析研究结构主要部件的控制截面受力情况。分析结果表明,采用线性二阶和非线性理论,主跨160m的斜拉-自锚式悬索组合体系桥梁的活载效应计算误差在5%以内;主梁抗弯刚度、主缆刚度的变化对结构受力性能影响较大,主梁轴向刚度、副塔轴向刚度及主塔轴向刚度的变化对结构受力性能影响较小。

关键词：斜拉桥自锚式悬索桥组合体系非线性线性二阶刚度

斜拉-自锚式悬索组合体系桥梁结构参数变化对活荷载效应影响

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公路交通科技 2015年第11期32卷 81-87,93页

作者：齐宏学高小妮贺拴海中交公路规划设计院有限公司北京100088 交通运输部公路科学研究院北京100088 长安大学桥梁与隧道陕西省重点实验室陕西西安710064

基于线性二阶和非线性理论对一座多塔斜拉-自锚式悬索组合体系桥梁的活载效应进行对比分析,来确定合理的活载计算分析方法;在活荷载作用下,通过考虑不同的主梁、桥塔及主缆刚度等结构参数,来分析研究结构主要部件的控制截面受力情况。... 详细信息

基于线性二阶和非线性理论对一座多塔斜拉-自锚式悬索组合体系桥梁的活载效应进行对比分析,来确定合理的活载计算分析方法;在活荷载作用下,通过考虑不同的主梁、桥塔及主缆刚度等结构参数,来分析研究结构主要部件的控制截面受力情况。分析结果表明:采用线性二阶和非线性理论对比分析后,主跨160 m的斜拉-自锚式悬索组合体系桥梁的活载效应计算误差在5%以内,在工程中可采用线性二阶理论进行活载作用分析;在活载作用下,副塔及主塔刚度对结构受力性能影响较小,主梁和主缆刚度对结构受力性能影响较大,在同类桥梁设计中应给予足够重视。

关键词：桥梁工程斜拉-自锚式悬索桥非线性线性二阶参数分析