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基于区段的地下空间环路通风排烟设计方法

隧道建设（中英文） 2024年第1期44卷 155-162页

作者：王洁赵炳欣姜学鹏武汉科技大学资源与环境工程学院湖北武汉430081 武汉科技大学消防安全研究中心湖北武汉430081 武汉科技大学安全与应急研究院湖北武汉430081

为实现多匝道、多地块、内部空间复杂的地下空间环路烟气控制,提出一种区段式排烟方法:将地下空间环路与地块通过防火门分隔,形成独立的构筑物,结合隧道结构,确定风机房位置,划分区段,使烟气在一定区域内排出。以滨江地下环路为例,在隧... 详细信息

为实现多匝道、多地块、内部空间复杂的地下空间环路烟气控制,提出一种区段式排烟方法:将地下空间环路与地块通过防火门分隔,形成独立的构筑物,结合隧道结构,确定风机房位置,划分区段,使烟气在一定区域内排出。以滨江地下环路为例,在隧道主线上均匀布置6个排烟风机房,并以此为节点,将隧道划分为8个区段。当火灾发生时,开启所在区段两端的风机进行排烟。由于各区段不设置固定分隔,整个风道是贯通的,因而各个风机房里的风机可互相作为备用排烟风机,以降低成本。采用数值模拟软件建立模型,对排烟口开启数量和间距进行模拟,确定排烟量为90 m^(3)/s、排烟口间距为30 m、开启8个排烟口的排烟方案。从人员疏散环境以及排烟效率对典型区段进行分析,结果表明:烟气控制在一定的范围内,人员疏散环境安全,排烟效率达到90%,证明方案合理可行。

关键词：火灾烟气控制地下空间环路通风排烟设计方法区段划分

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智能雷达系统目标跟踪方法的研究

智能雷达系统目标跟踪方法的研究

作者：黎乔禹电子科技大学

学位级别：硕士

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马克思国家治理思想研究

马克思国家治理思想研究

作者：黎奎河北大学

学位级别：硕士

马克思国家治理思想是在对资本主义社会经济结构、政治制度及社会矛盾进行深刻剖析的基础上形成的,其核心目标是实现人的解放,即通过无产阶级的革命斗争,推翻资产阶级的统治,建立一个新的社会主义国家政权。这一思想体系不仅深刻揭示了... 详细信息

马克思国家治理思想是在对资本主义社会经济结构、政治制度及社会矛盾进行深刻剖析的基础上形成的,其核心目标是实现人的解放,即通过无产阶级的革命斗争,推翻资产阶级的统治,建立一个新的社会主义国家政权。这一思想体系不仅深刻揭示了资本主义社会的本质和内在矛盾,而且为无产阶级提供了实现自身解放和建立新型国家政权的理论指导和战略蓝图。深入挖掘马克思国家治理思想的根源和演变,从历史和理论的双重维度梳理其发展脉络,全面揭示其核心要义。通过将这一思想与当前国家治理的现实需求相结合,可以提炼出其当代价值,为国家治理实践提供宝贵的启示。本文除结语之外分为四个章节,旨在全面而深入地探讨马克思关于国家治理的思想。第一章概述选题背景和研究意义,对核心概念进行界定,同时对国内外在该领域的研究现状进行系统地论述。在此基础上,本章还将详细介绍研究方法、创新点以及可能存在的不足之处,为后续章节深入探讨马克思国家治理思想提供坚实的理论基础。第二章从资本主义国家治理导致国内矛盾激化、无产阶级革命运动实践的时代背景以及启蒙运动、德国古典哲学等思想来源两个方面梳理马克思国家治理思想形成、成熟,深化的历程。第三章重点概括马克思国家治理思想的主要内容和基本特征,包括对资本主义国家治理模式的批判、对无产阶级专政国家治理的构想、对未来社会治理的展望及描述其批判性、科学性、实践性、时代性四个基本特征。第四章深入分析马克思国家治理思想在现代社会的适用性和实践价值,将其核心理念与当今社会的具体情况相融合,旨在探讨如何将这些理论创新地应用于现实的治理活动,以促进国家治理体系和治理能力的现代化进程。整个研究过程将遵循严谨的学术规范,运用科学的研究方法,力求在全面论述马克思国家治理思想的同时,为当前和未来的治理实践提供有力的理论支撑。通过对马克思国家治理思想的深入探索,采用了多种研究方法以全面揭示其内涵。运用文献资料分析法,广泛搜集和细致研读了涉及马克思国家治理思想的各类著作、期刊、学位论文及报纸等文献资料,通过对这些资料的整理与总结,获得了对马克思国家治理思想全面而深入的理解。运用了系统分析法来梳理马克思国家治理思想,将其视作一个完整的体系,并对其产生的历史脉络、理论渊源、演变过程及其核心观点进行全面且深入的研究,此种方式有助于我们明确理解马克思关于国家治理的思想是如何发展的,从而保证我们的研究是精确而连续的。注重理论与实践的结合,对马克思国家治理思想的研究不仅仅停留在理论层面,我们需要将其应用到中国现行的国家治理实践中去。所以,我们旨在深入挖掘马克思国家治理思想的深层次制度原理,并期望通过运用这些理念,进一步提升我国国家治理能力的现代化水平。

关键词：马克思国家治理当代价值

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长寿命空气弹簧结构优化设计及材料制备

长寿命空气弹簧结构优化设计及材料制备

作者：黎朋北京化工大学

学位级别：硕士

随着我国经济社会的发展,人们对乘车舒适性和道路安全性的关注日益增高。空气弹簧因其优异的减振性能被广泛用于交通领域。然而,在动态服役工况下,空气弹簧由于橡胶粘弹性,出现热力耦合疲劳问题,这使得对空气弹簧疲劳寿命的预测变得复... 详细信息

随着我国经济社会的发展,人们对乘车舒适性和道路安全性的关注日益增高。空气弹簧因其优异的减振性能被广泛用于交通领域。然而,在动态服役工况下,空气弹簧由于橡胶粘弹性,出现热力耦合疲劳问题,这使得对空气弹簧疲劳寿命的预测变得复杂。本论文采用先进的测试方法有效地表征橡胶材料的热力耦合疲劳特性,基于橡胶粘弹性理论和疲劳裂纹扩展理论,结合临界平面法,实现了对空气弹簧疲劳寿命的预测。主要工作内容如下:（1）采用了先进的表征测试方法研究炭黑增强七种天然橡胶（NR）/顺丁橡胶（BR）并用比的橡胶纳米复合材料的热力耦合疲劳性能,主要包括动态载荷下的热积累行为、撕裂能阈值、临界撕裂能和疲劳裂纹扩展速率。结果表明,NR/BR∶30/70的热积累最为严重,通过建立的热力耦合有限元仿真方法,从生热率和传热率两方面进行了定量的解释。随着共混胶中BR含量的增加,撕裂能阈值随之增加,临界撕裂能随之下降。炭黑颗粒的存在对NR的撕裂能阈值影响很小,却能显著地提升BR的撕裂能阈值。通过对比不同橡胶纳米复合材料在不同撕裂能（500 J/m2、1000J/m2、1500 J/m2、2000 J/m2、2500 J/m2）下的疲劳裂纹扩展速率,发现撕裂能为500 J/m2时,NR/BR∶30/70的抗疲劳裂纹扩展性能最优;在1000J/m2时,NR和NR/BR∶50/50的抗疲劳裂纹扩展性能相当;在大于1500J/m2时,NR的抗疲劳裂纹扩展性能最优。基于撕裂能阈值、临界撕裂能和疲劳裂纹扩展速率的测试结果,通过Lake-Lindley模型描述了NR/BR纳米复合材料在宽撕裂能范围下（从撕裂能阈值到临界撕裂能）的疲劳裂纹扩展特性,发现不同材料的疲劳裂纹扩展曲线存在交点,即在不同的撕裂能条件下,橡胶材料的抗疲劳裂纹扩展性能的优劣性有所差异。（2）基于淄博国创中心提供的膜式空气弹簧真实结构参数为基础,建立了空气弹簧流固耦合的有限元模型,实现了空气弹簧从最大拉伸处（-50mm）到最大压缩处（+50 mm）的垂向静刚度仿真,与实验静刚度的误差在5.0%以内。进一步研究了不同的橡胶材料和帘线角度对空气弹簧静刚度的影响,发现与帘线角度相比,橡胶材料对垂向静刚度的贡献很小。在帘线角度为40°时,设计高度处的静刚度最小,在帘线角度为10°时,最大压缩处的静刚度最大。（3）基于橡胶粘弹性理论和疲劳裂纹扩展理论,采用Abaqus和Endurica建立了膜式空气弹簧热力耦合疲劳仿真分析方法。通过空气弹簧疲劳台架和热红外成像仪测试了空气弹簧的疲劳寿命和表面温升。结果表明,温度分析的结果与实验测试结果基本一致,最大误差在3.0%以内。疲劳寿命的预测结果与实验测试结果误差为6.6%。相比不考虑热力耦合的仿真计算结果,误差为35.4%,验证了热力耦合疲劳仿真分析方法的有效性和必要性。继而分析了不同橡胶材料和帘线角度对空气弹簧疲劳寿命的影响。结果显示,橡胶材料为NR/BR∶30/70,帘线角度在40°下的空气弹簧疲劳寿命最高。

关键词：空气弹簧撕裂能阈值热力耦合疲劳寿命疲劳裂纹扩展有限元分析

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腓骨肌萎缩症的诊治

中华神经科杂志 2024年第3期57卷 290-297页

作者：姚晓黎何若洁中山大学附属第一医院神经科(广东省重大神经疾病诊治研究重点实验室、国家临床重点专科和国家重点学科) 广州510080

腓骨肌萎缩症是最常见的一组遗传性周围神经病,临床特点包括对称性远端为主的肌无力伴萎缩、感觉减退以及弓形足、脊柱侧凸等骨骼畸形。临床上根据神经电生理、病理学和遗传学特点可分为多种亚型,基因检测手段有助于明确其致病基因。康... 详细信息

腓骨肌萎缩症是最常见的一组遗传性周围神经病,临床特点包括对称性远端为主的肌无力伴萎缩、感觉减退以及弓形足、脊柱侧凸等骨骼畸形。临床上根据神经电生理、病理学和遗传学特点可分为多种亚型,基因检测手段有助于明确其致病基因。康复治疗、外科矫形手术治疗和改善症状的药物治疗有助于缓解疾病症状,减轻骨骼畸形。部分针对病因和发病机制的特异性治疗药物已进入临床试验阶段,其疗效和安全性有待进一步明确。

关键词：夏科-马里-图斯病诊断治疗

内侧单髁置换术对髌股关节对合关系影响的影像学分析

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内侧单髁置换术对髌股关节对合关系影响的影像学分析

作者：黎富民电子科技大学

学位级别：硕士

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碳化硅沟槽MOSFET结构设计与性能研究

碳化硅沟槽MOSFET结构设计与性能研究

作者：黎俞良电子科技大学

学位级别：硕士

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电场式时栅角位移传感器的自标定方法研究

电场式时栅角位移传感器的自标定方法研究

作者：黎自豪重庆理工大学

学位级别：硕士

电场式时栅角位移传感器是时栅第三代产品的典型代表,其精度较前两代产品更高,已朝着产业化迈进。其核心理念基于时空转换原理,将空间位移量的测量引向时间量的测量,相比于传统光栅,同等精度下,时栅传感器对超精密空间刻划技术的要求大... 详细信息

电场式时栅角位移传感器是时栅第三代产品的典型代表,其精度较前两代产品更高,已朝着产业化迈进。其核心理念基于时空转换原理,将空间位移量的测量引向时间量的测量,相比于传统光栅,同等精度下,时栅传感器对超精密空间刻划技术的要求大幅度降低。然而,目前在传感器标定方面,主要还是通过精度更高的光栅作为参考基准完成误差标定,但电场式时栅的精度不断刷新,国外超高精度仪器的进口限制,使得寻找更高精度的光栅变得愈发困难。且实际运用中,传感器可能因机械、电气参数的变化导致测量精度下降,此时进行比对标定效率低下且成本高昂。因此,传感器长期使用后的精度保持问题亟需解决。基于以上两个难题,进行电场式时栅角位移传感器自标定和误差自修正研究便颇具实际意义。目前,关于角位移传感器的自标定研究领域尚处于初级阶段。国际上绝大多数针对角位移传感器的标定研究都围绕圆周闭环原则展开,采用固定角度作为参考基准实现传感器的互标定或自标定。此种方法一般需要两套传感器协同工作以完成自标定。同时,标定设备及标定过程对操作要求和环境条件也较为苛刻,且传感器标定结构也比较复杂,其使用场景主要为实验室,而其实际生产场景中的应用则颇受限制。在此背景下,本论文深入分析和研究了国内外有关角位移传感器的自标定、互标定以及比较标定等标定方法,并利用电场式时栅独特的结构特点、误差特点,展开了对应的自标定方法研究,对所提出的自标定方法进行了理论推导并建立了数学模型,对自标定方法的误差进行了分析溯源,针对自标定模型,进行了误差自修正系统软硬件的设计,使电场式时栅具备了全过程在线自标定能力,摆脱了对参考基准的依赖,增强了其适应环境变化的能力,解决了在实际应用中遇到的精度下降问题。至今,已完成的研究成果包括:1、对目前国内外普遍认可的几种角位移传感器自标定原理进行分析研究,分析评价了不同标定方法的优缺点,为后续实现电场式时栅角位移传感器的自标定提供了灵感来源及理论指导。2、对电场式时栅角位移传感器的测量原理及时空转换思想进行了探讨,从结构和理论出发对双列式、单列式、绝对式时栅进行了深入研究并根据电场式时栅角位移传感器的结构特点、误差特性,提出了误差坐标变换、单测头误差移相、双测头误差相位偏移组合测量三种适用于电场式时栅的自标定方法,并针对所提出的自标定方法进行了理论推导、数学建模,对自标定方法的误差进行了分析溯源。3、根据自标定方法的数学模型,针对电场式时栅的自标定设计了定位传感器,辅助其进行移相、自标定。为实现电场式时栅的在线自标定及误差自修正,对整个传感器信号采集、处理系统进行了相应的软硬件设计。4、对实验环节进行设计,展开了大量实验,实验平台为RT400高精度双轴转台,具有很高回转精度,可保证转台双轴定位误差优于1",重复定位误差优于0.5",转台最小分辨力达到0.01"。实验结果表明,对极内,使用该自标定方法与用光栅作为参考基准所获得的标定精度基本相当,两者误差为0.05",对极内误差下降67%;整周范围内,两者误差为0.15",整周误差下降80%。该自标定方法相比于传统的的比对标定法在效率、应用范围及标定成本方面均拥有显著优势。综上所述,本文基于电场式时栅独特的结构和误差特性,提出了适用于电场式时栅角位移传感器的自标定方法,并根据该自标定方法原理构建了相应的数学模型。以大量的实验数据为基础,对传感器的自标定以及误差自修正进行了系统的分析和研究,成功设计了一款具备自标定功能的电场式时栅角位移传感器,提升了传感器标定效率,降低了传感器标定成本并扩大了传感器的适用场景。

关键词：角位移传感器自标定误差移相谐波分量误差分析在线自标定误差自修正

铁道行业术语的翻译 ——《中华人民共和国铁道行业标准》（钢轨节选）英译实践报告

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铁道行业术语的翻译 ——《中华人民共和国铁道行业标准》（钢轨...

作者：黎娉婷中南林业科技大学

学位级别：硕士

本翻译实践报告的源文本为《中华人民共和国铁道行业标准》钢轨节选中的《钢轨第1部分:43 kg/m～75kg/m钢轨》。该文本是一部由国家铁路局发布、中国铁道出版社有限公司出版的铁道行业标准,涉及钢轨几何尺寸及规格、技术要求、检验方法... 详细信息

本翻译实践报告的源文本为《中华人民共和国铁道行业标准》钢轨节选中的《钢轨第1部分:43 kg/m～75kg/m钢轨》。该文本是一部由国家铁路局发布、中国铁道出版社有限公司出版的铁道行业标准,涉及钢轨几何尺寸及规格、技术要求、检验方法、检验规则等方面的具体要求,专业性强,翻译难度高。铁道行业术语是翻译过程中的重难点,因此作为本报告的研究对象。铁道行业术语是指铁道行业领域中用来表示专门概念的语言,在语法结构和语义方面有自身特点。在语法结构方面,源文本铁道行业术语体现出四大特点,即结构类型多样;结构层次丰富;词性以体词为主;词素、词、短语均可作为构词成分。在语义方面,有三大特点,从整体来看,具有单义性、专业性;从术语间的关系来看,还具有关联性。鉴于其语言特点,笔者总结了铁道行业术语四大翻译原则:准确性原则、简洁性原则、规范性原则和一致性原则。在翻译原则指导下,结合铁道行业术语特点,本报告依据术语结构类型将其划分为单词型术语和短语型术语两大类。在单词型术语中,依据构词方式可以将其进一步分为复合词、派生词、缩略词、借词等四类;短语型术语又可以分为主谓短语和偏正短语两类。通过对铁道行业术语分门别类地进行翻译分析,探索其翻译方法与翻译技巧。总结而言,铁道行业术语的翻译方法有直译、意译、找译、直译加注、象译、形译六种,翻译技巧包括增译、省译、词性转换、语态变换、语序调换五种。通过分析总结,希望本报告能为铁道行业术语的翻译工作者提供参考,以解决中国企业在国外铁路项目中面对的问题,促进中外铁路技术交流。

关键词：铁道行业术语语言特点翻译原则《钢轨》