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十字插板对水面溢油池火燃烧特性的影响

中国安全科学学报 2020年第9期30卷 128-134页

作者：孔得朋张红杰何旭黎昌海中国石油大学(华东)海洋油气装备与安全技术研究中心山东青岛266580 中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室安徽合肥230026

为提高就地燃烧(ISB)处理水面溢油的效率,基于外加装置增强火焰对油层热反馈的机制,设计一种十字插板装置提高水面溢油池火燃烧效率(BE),开展试验,研究不同油池直径下十字插板高度对水面溢油池火燃烧特征的影响。结果表明:当十字插板高... 详细信息

为提高就地燃烧(ISB)处理水面溢油的效率,基于外加装置增强火焰对油层热反馈的机制,设计一种十字插板装置提高水面溢油池火燃烧效率(BE),开展试验,研究不同油池直径下十字插板高度对水面溢油池火燃烧特征的影响。结果表明:当十字插板高度相对于油池直径较小时,插板不能对水面溢油池火的燃烧起到促进作用;随着十字插板高度的增加,插板接受大量火焰热量并将其经由插板传递给油层,水面溢油池火的燃烧速率和BE提高。当插板高度与油池直径比为1∶2时,BE达到最大值。进一步增加装置高度,较高的插板装置增加油池对空气的散热,反而使得BE下降。

关键词：十字插板水面溢油池火就地燃烧(ISB) 热反馈燃烧效率(BE)

聚氯乙烯火灾烟气环境中无铅焊料腐蚀动力学预测模型

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Transactions of Nonferrous Metals Society of China 2024年第7期34卷 2304-2312页

作者：李倩林锦赵梦珂黎昌海陆守香中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室合肥230026

采用质量损失法研究聚氯乙烯火灾烟气环境中283.15~323.15 K温度范围内无铅Sn-3.0Ag焊料的腐蚀动力学、表面微观结构和腐蚀机理。结果表明,随着温度从283.15 K升高到323.15 K,Sn-3.0Ag焊料的质量损失从(22.09±2.01)g/m^(2)增加到(44.66... 详细信息

采用质量损失法研究聚氯乙烯火灾烟气环境中283.15~323.15 K温度范围内无铅Sn-3.0Ag焊料的腐蚀动力学、表面微观结构和腐蚀机理。结果表明,随着温度从283.15 K升高到323.15 K,Sn-3.0Ag焊料的质量损失从(22.09±2.01)g/m^(2)增加到(44.66±1.20)g/m^(2)。此外,腐蚀动力学符合阿伦尼乌斯定律。Sn-3.0Ag焊料表面腐蚀产物呈叠加生长趋势。在283.15 K,Sn-3.0Ag焊料的表面出现大量的腐蚀产物。Sn-3.0Ag无铅焊料的腐蚀过程为电化学腐蚀,阴极发生析氢和吸氧反应,阳极发生富锡相的溶解。腐蚀产物为Sn_(21)Cl_(16)(OH)_(14)O_(6)、SnO_(2)和SnO。

关键词：腐蚀预测模型 Sn-3.0Ag焊料火灾烟气温度

特高压换流变压器消防管道抗干烧性能试验研究

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高压电器 2022年第2期58卷 135-141页

作者：张佳庆过羿黎昌海周亦夫黄勇国网安徽省电力有限公司电力科学研究院合肥230601 电力火灾与安全防护安徽省重点实验室合肥230022 国家电网公司输变电设施火灾防护实验室合肥230022 中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室合肥230027 国家电网有限公司北京100031

特高压换流变压器火灾会对防护区内干式消防管道造成干烧,连接件及其密封受损会造成大量漏水,甚至导致灭火系统整体失压。结合某特高压换流变压器真型灭火试验典型温度,对目前标准规定的干烧试验方法进行分析,并提出通过涂覆钢结构防火... 详细信息

特高压换流变压器火灾会对防护区内干式消防管道造成干烧,连接件及其密封受损会造成大量漏水,甚至导致灭火系统整体失压。结合某特高压换流变压器真型灭火试验典型温度,对目前标准规定的干烧试验方法进行分析,并提出通过涂覆钢结构防火涂料提升特高压换流变压器消防管道抗干烧性能的措施。根据真型灭火试验升温特点设计试验装置,所得温度曲线可以较好反映实际火灾热环境状态。对涂覆不同厚度钢结构防火涂料的消防管道连接件进行干烧试验,结果表明,实际工程中可以采用钢结构防火涂料对特高压换流变压器消防管道进行耐火防护,并应结合真型灭火试验火灾过程中温度上升较快、温度较高的特点,确定防火涂料选型及涂覆厚度并开展相关验证工作。

关键词：特高压换流变压器钢结构防火涂料消防管道干烧

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全球客船的社会风险可接受标准及应用研究

中国安全科学学报 2020年第9期30卷 195-201页

作者：汪金辉周雨庄磊张睿卿黎昌海上海海事大学海洋科学与工程学院上海201306 中国船级社上海规范研究所上海200135 中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室安徽合肥230027

为建立全球客船的社会风险评判标准,基于全球综合航运信息系统(GISIS)数据库2005—2018年的客船事故数据,依据最低合理可行(ALARP)原则,采用F-N曲线法建立全球客船社会风险可接受标准,并判定客船不同的事故类型、吨位和入级船舶的社会... 详细信息

为建立全球客船的社会风险评判标准,基于全球综合航运信息系统(GISIS)数据库2005—2018年的客船事故数据,依据最低合理可行(ALARP)原则,采用F-N曲线法建立全球客船社会风险可接受标准,并判定客船不同的事故类型、吨位和入级船舶的社会风险水平。结果表明:客船社会风险可接受标准的锚点为(10,3.93×10-4),相比于国际海事组织(IMO)所制定的客滚船现有标准更加严格;事故类型中的倾覆、火灾或爆炸事故处于可容忍区;中型船舶的社会风险处于可容忍区,小型、大型和超大型船舶则处于可接受风险区;入级国际船级社协会(IACS)的船级社的客船要比入级其他船级社的客船社会风险更低。

关键词：客船社会风险可接受标准最低合理可行(ALARP)原则 F-N曲线

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顶部不同开口尺寸腔室中油池火灾的发展过程

中国科学技术大学学报 2011年第10期41卷 895-901页

作者：陈兵陆守香李强黎昌海袁满中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室安徽合肥230027

在顶部开口腔室内开展庚烷油池火的燃烧实验,研究了开口尺寸对火灾发展过程的影响.实验使用了2种直径的油池和6种大小的水平开口,并测量了燃料质量损失速率、腔室内的气体温度分布以及火源根部附近的气体浓度变化过程.结果表明,根据火... 详细信息

在顶部开口腔室内开展庚烷油池火的燃烧实验,研究了开口尺寸对火灾发展过程的影响.实验使用了2种直径的油池和6种大小的水平开口,并测量了燃料质量损失速率、腔室内的气体温度分布以及火源根部附近的气体浓度变化过程.结果表明,根据火焰熄灭的原因,燃烧可分为缺氧熄灭模式和燃料耗尽熄灭模式.在缺氧熄灭模式下,顶部开口尺寸对燃料消耗率、质量损失速率和气体温度分布的影响较小;火灾进入燃料耗尽熄灭模式后,质量损失速率以及气体温度均随开口尺寸增大而增大.同时,随着开口的增大,火焰熄灭时的氧气浓度变大.在顶部开口腔室火灾中,燃烧开始后,烟气在腔室内迅速沉降并充满整个腔室,"双区模型"不再适用.

关键词：腔室火灾顶部开口质量损失速率温度分布气体浓度

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大连国际会议中心消防设计探讨

消防科学与技术 2012年第9期31卷 946-948页

作者：许佳华黎昌海大连市消防支队辽宁大连116033 中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室安徽合肥230026

针对大连国际会议中心建筑特点分别对共享大厅、舞台进行火灾危险性分析,运用性能化消防设计的方法从防火分隔、烟气控制、人员疏散、探测报警与灭火系统、智能疏散指示和事故照明、钢结构保护、火灾荷载控制等方面提出消防设计对策,并... 详细信息

针对大连国际会议中心建筑特点分别对共享大厅、舞台进行火灾危险性分析,运用性能化消防设计的方法从防火分隔、烟气控制、人员疏散、探测报警与灭火系统、智能疏散指示和事故照明、钢结构保护、火灾荷载控制等方面提出消防设计对策,并分别验证消防设计的可行性。

关键词：国际会议中心火灾危险性性能化消防设计

舰船柴油舱组及其集中透气管内柴油蒸气燃爆数值模拟

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船海工程 2018年第6期47卷 21-28页

作者：贾佳吴晓伟黎昌海海军研究院北京100161 中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室合肥230026

针对舰船柴油舱组及其集中透气管由于柴油蒸发可能导致的油气起火爆炸以及火焰通过透气管传播引发相邻油舱爆炸的问题,采用Fluent、Flacs数值模拟软件分别模拟柴油油气蒸发和组分分布情况以及当前分布下柴油舱发生起火爆炸并进一步通过... 详细信息

针对舰船柴油舱组及其集中透气管由于柴油蒸发可能导致的油气起火爆炸以及火焰通过透气管传播引发相邻油舱爆炸的问题,采用Fluent、Flacs数值模拟软件分别模拟柴油油气蒸发和组分分布情况以及当前分布下柴油舱发生起火爆炸并进一步通过透气管发生传爆的可能性及危害性。Fluent模拟结果显示,不同温度下油气分布规律类似,差异主要体现在油气扩散速度和油气体积分数。Flacs模拟结果显示,在文中模型体系条件下,透气管管径为150 mm时难以发生传爆;当管径为500 mm时,则可发生传爆现象。

关键词：柴油舱组透气管蒸发爆炸温度

基于不规则顶棚假设的顶部开口舱室烟气填充时间预测模型

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中国科学技术大学学报 2013年第5期43卷 402-409页

作者：李强陆守香张佳庆陈兵黎昌海中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室安徽合肥230027 中国人民武装警察部队学院河北廊坊065000 中国安全生产科学研究院北京100000

基于不规则顶棚假设,建立了一种适用于顶部开口舱室火灾烟气填充时间的预测模型.通过与3.0m(长)×3.0m(宽)×1.95m(高)顶部开口舱室油池火实验进行对比,考察了火源直径为0.10,0.14,0.20和0.30m,顶部开口面积为0.01,0.04,0.09,0.14,0.25... 详细信息

基于不规则顶棚假设,建立了一种适用于顶部开口舱室火灾烟气填充时间的预测模型.通过与3.0m(长)×3.0m(宽)×1.95m(高)顶部开口舱室油池火实验进行对比,考察了火源直径为0.10,0.14,0.20和0.30m,顶部开口面积为0.01,0.04,0.09,0.14,0.25和0.32m2情况下模型预测结果与实验测量结果(测温法和消光法)间的相似关系.结果表明,模型预测结果与实验测量结果表现出良好的一致性.

关键词：舱室火灾顶部开口烟气填充时间

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燃料空气混合物爆炸威力评估模型研究

应用基础与工程科学学报 2008年第2期16卷 209-214页

作者：王德润陆守香黎昌海汪金辉中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室安徽合肥230027

针对工业爆炸灾害的气云爆炸和军事上的云爆武器,人们关注其爆炸威力及所产生的毁伤效应.影响爆炸威力的因素很多,关系十分复杂,且存在大量的定性因素和不确定因素,而现有的爆炸威力评估方法各有其特定的适用条件.本文基于人工神经网络... 详细信息

针对工业爆炸灾害的气云爆炸和军事上的云爆武器,人们关注其爆炸威力及所产生的毁伤效应.影响爆炸威力的因素很多,关系十分复杂,且存在大量的定性因素和不确定因素,而现有的爆炸威力评估方法各有其特定的适用条件.本文基于人工神经网络理论及方法,在合理选取影响爆炸威力主要因素的基础上,构建了燃料空气混合物爆炸威力评估模型.模型检验及应用结果表明,该方法可行,可以为工业和民用行业安全防护或云爆武器配方设计提供有益参考.

关键词：燃料空气混合物爆炸威力评估人工神经网络