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中国第一条长大高速铁路干线（武广高铁）技术创新工程丛书环保工程

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中国第一条长大高速铁路干线（武广高铁）技术创新工程丛书环保...

丛书名：中国第一条长大高速铁路干线（武广高铁）技术创新工程丛书

2015年

作者：黄盾

本书共11章内容，函盖高速铁路环保工程的方方面面，重点介绍了武广高铁建设前期依法合规的环保工作，主要的环保工程极其提供了强大技术支持的相关高速铁路环保重点技术成果。本书共11章内容，函盖高速铁路环保工程的方方面面，重点介... 详细信息

ISBN: (纸本)9787535281883

本书共11章内容，函盖高速铁路环保工程的方方面面，重点介绍了武广高铁建设前期依法合规的环保工作，主要的环保工程极其提供了强大技术支持的相关高速铁路环保重点技术成果。本书共11章内容，函盖高速铁路环保工程的方方面面，重点介绍了武广高铁建设前期依法合规的环保工作，主要的环保工程极其提供了强大技术支持的相关高速铁路环保重点技术成果。

关键词：高速铁路环境工程

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武汉长江隧道给排水、消防系统设计探讨

中国给水排水 2006年第20期22卷 53-56页

作者：黄盾铁道第四勘察设计院湖北武汉430063

详细介绍了武汉长江隧道给排水及消防系统的设计情况,并对越江隧道消防系统的设置以及水成膜泡沫、水喷雾和水喷淋灭火系统的设计特点等问题进行了探讨。

关键词：隧道给排水系统消防系统

脆弱丝织品丝蛋白加固机理及其在文物上的应用

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脆弱丝织品丝蛋白加固机理及其在文物上的应用

作者：黄盾浙江理工大学

学位级别：硕士

丝绸文物是中华文化遗产的重要组成部分，现存下来的丝织品对于后人来说具有重要的科学、文化和艺术价值。然而蛋白质作为其主要组成成分及无定形区域的存在，使得丝绸文物在埋藏的过程中很容易受各种因素的影响，发生降解而变得十分脆... 详细信息

丝绸文物是中华文化遗产的重要组成部分，现存下来的丝织品对于后人来说具有重要的科学、文化和艺术价值。然而蛋白质作为其主要组成成分及无定形区域的存在，使得丝绸文物在埋藏的过程中很容易受各种因素的影响，发生降解而变得十分脆弱，因此出于对日后研究和展览的考虑必须对其进行加固保护。目前本课题组采用的丝素蛋白/乙二醇二缩水甘油醚(SF/EGDE)加固体系在对脆弱丝织品进行加固的过程中取得了很好的效果，但是对其加固机理并未进行深入的探讨。同时由于在对SF/EGDE体系的加固效果进行探讨的过程中都是以脆弱丝织品(丝绸文物模拟样)为基础的，而SF/EGDE体系对丝绸文物的加固效果还未进行试验研究。据此，本文通过对丝织品处理前后的应力应变、色差、硬挺度等物理性能及FTIR、13CNMR、氨基酸分析(AAA)和FESEM等进行测试分析，从EGDE与丝织品的作用关系，EGDE与SF的反应可能性，SF与丝织品的作用关系着手，对EGDE、SF和丝织品三者的作用关系进行了探讨，从而对SF/EGDE加固体系对脆弱丝织品的加固机理进行了阐述。同时，为了探讨SF/EGDE加固体系对丝绸文物加固的有效性，采用此加固体系对南宋丞相史嵩之墓出土的丝绸文物进行了处理，主要研究结果如下： SF/EGDE体系加固后丝织品的强度提高了7倍左右，且加固后的丝织品在力学性能损失和色差的变化上与未加固的丝织品相比都具有更好的耐热老化性能。虽然加固后的丝织品与未处理的丝织品之间存在着0.33左右的色差，且加固后丝织品的硬挺度也增加了0.13mN·cm左右，但是这种变化都在文物保护接受的范围之内。体系中EGDE的主要作用是与丝纤维中丝素蛋白分子上的酪氨酸、赖氨酸发生反应而使丝素蛋白分子之间发生了交联，从而在分子水平上使丝织品的力学性能得到了提高。而SF则主要以两种形式作用于丝纤维的表面，一种是SF直接物理粘附于丝纤维表面，而通过物理粘附产生的强度的提高可以通过浸洗等清洗方式去除;另一种是与EGDE反应后以不溶于水的SF膜作用于丝织品的表面，以这种形式产生的强度的提高则不能通过浸洗等清洗方式去除，从而在宏观上使丝织品的强度得到了提高。用SF/EGDE体系对宁波史嵩之墓出土的丝绸文物进行了处理，发现加固后丝绸文物的断裂应力和断裂应变从无法测试的状态分别提高到了5.3Mpa左右和17.0%左右。采用SEM-EDS对丝织品的表面形貌和元素进行的测试分析发现加固后丝绸纤维表面大部分的污染物已经清除，从而使得丝绸文物的色泽得到了很大的提高。同时通过TG和DTG对加固前后丝绸文物热学性能的分析结果显示加固后的丝绸文物的热分解温度与未加固相比得到了较大的提高。 SF/EGDE体系对脆弱丝织品具有很好的加固效果，通过实验发现对丝绸文物也具有很好的加固效果。同时本文对SF/EGDE体系对脆弱丝织品的加固机理进行了详细的阐述，为SF/EGDE体系对丝绸文物的加固提供了理论依据，对丝绸文物的保护具有重要意义。

关键词：乙二醇二缩水甘油醚丝素蛋白脆弱丝织品丝绸文物加固机理

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木质林产品质量安全法律保障机制研究

木质林产品质量安全法律保障机制研究

作者：黄盾福建农林大学

学位级别：硕士

“百年大计，质量当先”。近年来，随着我国社会市场经济不断的发展，出现了大量木质林产品的安全问题，引发了国内外舆论对我国木质林产品问题的高度关注。木质林产品产业可持续发展依靠着木质林产品的质量安全，木质林产品质量安全问... 详细信息

“百年大计，质量当先”。近年来，随着我国社会市场经济不断的发展，出现了大量木质林产品的安全问题，引发了国内外舆论对我国木质林产品问题的高度关注。木质林产品产业可持续发展依靠着木质林产品的质量安全，木质林产品质量安全问题的频发，使得消费者的消费信任收到了极大的挫伤，严重影响了木质林产品产业的健康发展。论文以研究当前我国木质林产品的质量安全为重点，意图找寻建立完善我国木质林产品质量安全法律保障机制的途径。本文由八个部分组成：本文第一部分，绪论，包括选题背景意义、文献综述、研究的内容、研究方式、研究特色。本文第二部分，对我国木质林产品质量安全的现状进行分析。包括对产品质量、木质林产品、木质林产品质量的概念的界定;对我国木质林产品和相关质量安全的基本情况介绍;出现质量安全问题的客观因素、以及人为因素。本文第三部分，对木质林产品质量安全立法机制进行学理分析。包括对立法基础的分析，这是立法体例、社会成员、市场发展、国际竞争力的需要;对木质林产品质量安全法律机制价值的分析，包括秩序价值和正义价值。本文第四部分，对我国木质林产品质量安全法律保障机制的现状与缺陷进行分析。包括分析国内现有的产品质量安全法律保障机制、国内木质林产品质量安全法律保障机制现状、国内其他产品质量安全法律保障机制现状;对木质林产品质量监管立法存在缺陷进行分析，包括木质林产品立法体例不合理、木质林产品责任制度设计不完好、法律法规协调性不足、缺陷木质林产品召回体制不健全;产品质量监管方式存在缺陷，包括缺乏有效的制约权力的机制;木质林产品质量监管措施存在问题，包括木质林产品质量抽检制度方面的问题、木质林产品质量认证制度方面的问题、木质林产品质量标准制度方面存在的问题。本文第五部分，借鉴国外木质林产品质量安全法律保障机制的经验。包括美国的木质林产品质量安全法律保障机制、欧盟的木质林产品质量安全法律保障机制、日本的木质林产品质量安全法律保障机制以及国外木质林产品质量安全法律保障机制经验的启示。本文第六部分，案例分析，选择典型的木质林产品质量安全案例，剖析我国木质林产品质量安全法律保障机制存在的问题与原因。本文第七部分，提出了完善我国木质林产品质量安全法律保障机制的三个方面的建议：健全木质林产品质量监管的法律体系，包括：对木质林产品质量安全法律建设和法制管理进行强化、加速木质林产品安全标准法制体系建设的健全;改革木质林产品质量安全保障法律体制，包括：推进政府在木质林产品市场质量安全保障中的立法作用、强化企业在木质林产品市场质量安全保障中的法律责任;完善木质林产品质量安全法律保障方式，包括：依法加快木质林产品专项整治;落实木质林产品责任追究制度;健全木质林产品安全预警和反应机制;完善木质林产品法制体系建设;依法强化木质林产品质量抽检;立法加快木质林产品标准化推进。本文第八部分，研究结论与研究不足。

关键词：木质林产品质量安全法律保障机制

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铁路线位进入自然保护区环保可行性问题研究

铁道标准设计 2011年第7期31卷 101-104页

作者：黄盾中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063

在大规模铁路建设的过程中,遇到了大量的铁路选线进入不同等级的自然保护区的问题,使铁路线位方案存在不确定性。拟就铁路线位进入不同等级的自然保护区时环保可行性的相关问题进行一些探讨和研究,为铁路选线尽快稳定线路方案,高效、有... 详细信息

在大规模铁路建设的过程中,遇到了大量的铁路选线进入不同等级的自然保护区的问题,使铁路线位方案存在不确定性。拟就铁路线位进入不同等级的自然保护区时环保可行性的相关问题进行一些探讨和研究,为铁路选线尽快稳定线路方案,高效、有序地推进铁路建设项目的前期工作提供参考。通过对铁路线位进入自然保护区环保可行性分析,明确了铁路线位进入自然保护区的核心区、缓冲区和实验区的法律规定、条件和程序。自然保护区分为核心区、缓冲区和实验区。铁路线位不是完全不能进入自然保护区,但要尽量避免进入。当因种种原因不得不进入时,应区分拟进入的区域情况,按国家的法规要求做好环保工程措施或履行相关的法定程序。

关键词：铁路线位自然保护区环保可行性

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中外铁路水下长隧道消防系统对比研究

铁道工程学报 2011年第8期28卷 68-72页

作者：黄盾中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063

研究目的:在我国高速铁路大规模建设的背景下,铁路技术水平迅速提升,对越江、越海铁路水下长隧道工程消防系统设计技术标准的需求日趋紧迫,需要深入的研究和探讨。本研究拟为铁路水下长隧道的消防系统设计提供借鉴和参考。研究结论:对... 详细信息

研究目的:在我国高速铁路大规模建设的背景下,铁路技术水平迅速提升,对越江、越海铁路水下长隧道工程消防系统设计技术标准的需求日趋紧迫,需要深入的研究和探讨。本研究拟为铁路水下长隧道的消防系统设计提供借鉴和参考。研究结论:对广深港客运专线珠江狮子洋隧道和英法海峡隧道消防系统对比研究得出如下结论:狮子洋隧道在消防硬件系统配备更加完善,灭火的效率和可靠性有保证;消防的水量、水压保证设施到位;消防设施的监控力度加强,监控设备的技术水平和可靠性大大提高;其它辅助设施的功能和性能得到了改进和加强。

关键词：铁路水下长隧道消防对比

广深港高铁狮子洋隧道列车所致环境振动实测研究

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岩石力学与工程学报 2013年第S2期32卷 3527-3534页

作者：肖明清姚捷黄盾杨光华西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室四川成都610031 中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063 武汉大学土木建筑工程学院湖北武汉430072 广东省水利水电科学研究院广东广州510610

对处于粉细砂地层中的广深港高铁狮子洋隧道内高速列车引起的地面振动进行现场测量,列车速度310 km/h时,隧顶最大振动加速度为10.78 cm/s2,最大振动速度为0.034 cm/s;振动能量均主要集中在60 Hz以内,主频分布于30~40 Hz范围内,振动主频... 详细信息

对处于粉细砂地层中的广深港高铁狮子洋隧道内高速列车引起的地面振动进行现场测量,列车速度310 km/h时,隧顶最大振动加速度为10.78 cm/s2,最大振动速度为0.034 cm/s;振动能量均主要集中在60 Hz以内,主频分布于30~40 Hz范围内,振动主频整体上随距离的增加而降低;加速度在30~40 m范围存在明显的放大区。通过类比分析可知轨道系统采用减振垫层后场地振动较小,与低速地铁所致环境振动在同一量级,总体上低于不采取特殊措施的地铁,而略高于采取钢弹簧浮置板轨道的地铁。发现环向、径向振动大于垂向振动的现象,而通常只关注竖直向振动,因此建议注意水平向地面振动对地面目标的影响规律。本文形成了多种条件下高铁经过隧道所致环境响应数据中心,可进行地面响应的多维插值预测;发现用极值I型公式可更好地描述场地振动分布规律,据此可完成更多情况的振动评估。

关键词：隧道工程高铁隧道环境振动实测预测

武广铁路客运专线浏阳河隧道消防系统设计有关问题探讨

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铁道建筑 2010年第1期50卷 133-136页

作者：孟江黄盾中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063

介绍武广客运专线浏阳河隧道消防系统设计需考虑的相关问题,通过铁路越江隧道设置消防系统设计方案的研究。提出在铁路越江隧道内同时设置高压细水雾消火栓系统和灭火器系统,两个系统是互为独立的消防系统,以应对可能发生的各种不同类... 详细信息

介绍武广客运专线浏阳河隧道消防系统设计需考虑的相关问题,通过铁路越江隧道设置消防系统设计方案的研究。提出在铁路越江隧道内同时设置高压细水雾消火栓系统和灭火器系统,两个系统是互为独立的消防系统,以应对可能发生的各种不同类型的火灾。

关键词：客运专线越江隧道消防系统

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脆弱丝织品的Ala/EGDE加固效果

高分子材料科学与工程 2013年第3期29卷 74-77页

作者：黄盾曹丽芬何俊张硕彭志勤周旸赵丰胡智文浙江理工大学先进纺织材料与制备技术教育部重点实验室浙江杭州310018 中国丝绸博物馆浙江杭州310002 纺织品文物保护国家文物局重点科研基地浙江杭州310002

采用丙氨酸(Ala)/乙二醇二缩水甘油基乙醚(EGDE)体系对脆弱丝织品进行加固,发现加固后试样的断裂应力比原样提高了5倍左右。通过红外光谱(FT-IR)、13C固体核磁共振(13C CP/MAS NMR)和氨基酸分析(AAA)对处理过程中Ala、EGDE与丝素蛋白的... 详细信息

采用丙氨酸(Ala)/乙二醇二缩水甘油基乙醚(EGDE)体系对脆弱丝织品进行加固,发现加固后试样的断裂应力比原样提高了5倍左右。通过红外光谱(FT-IR)、13C固体核磁共振(13C CP/MAS NMR)和氨基酸分析(AAA)对处理过程中Ala、EGDE与丝素蛋白的作用关系进行了探讨研究。FT-IR和13C-NMR分析结果证实,在处理过程中Ala协同EGDE与脆弱丝织品发生了化学交联,AAA结果显示,在处理过程中交联位点主要位于丝素蛋白上的酪氨酸(Tyr)、赖氨酸(Lys)和组氨酸(His)的残基上。研究结果证明,丝素蛋白在EGDE和Ala的作用下发生了交联反应是脆弱丝织品得以加固的根本所在。

关键词：加固丝素蛋白丙氨酸乙二醇二缩水甘油基乙醚脆弱丝织品