检索结果-南通市图书馆

循环荷载下不同裂隙方向饱和原状膨胀土动力特性试验研究

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

岩土工程学报 2024年

作者：高志傲孔令伟王双娇黄珏皓赵浩武中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点试验室中国科学院大学中国科学院地质与地球物理研究所页岩气与地质工程重点实验室中南大学自动化学院

裂隙方向是导致膨胀土力学特性各向异性的重要原因之一，为探究裂隙倾角对土体的动力特性的影响，本研究以安徽淠史杭灌区不同裂隙倾角的原状膨胀土(α=0°、22.5°、45°、67.5°和90°)为研究对象，采用GCTS动静真三轴仪对土体进行单... 详细信息

裂隙方向是导致膨胀土力学特性各向异性的重要原因之一，为探究裂隙倾角对土体的动力特性的影响，本研究以安徽淠史杭灌区不同裂隙倾角的原状膨胀土(α=0°、22.5°、45°、67.5°和90°)为研究对象，采用GCTS动静真三轴仪对土体进行单向循环荷载试验。研究裂隙倾角、围压和不同动应力幅值对膨胀土累积塑性应变、动弹性模量及阻尼比变化特征的影响。试验结果表明：随着循环荷载幅值增大，同一裂隙角度试样的累积应变不断增加，所研究的5个裂隙角度中，α=67.5°试样将产生更大的累积塑性应变。在低围压下裂隙角度对土体临界动应力幅值影响较大，其各向异性特征显著，随着围压增大，土体各向异性减弱。随着裂隙角度的增大，试样动弹性模量呈现出先减小后增大的趋势，在α=67.5°时，试样动弹性模量最小，循环振动荷载幅值增大到临界动应力时，动弹性模量加速减小；根据阻尼比随振动次数的变化特征，本文提出了能够考虑其衰减速率、初始阻尼比和稳定阻尼比特征的表述模型，并分析了动应力幅值和围压对裂隙膨胀土阻尼比变化的影响。研究结果对揭示动荷载下裂隙膨胀土力学特性的各向异性，确保膨胀土地区铁路路线和轨道交通的安全运营具有重要意义。

关键词：膨胀土裂隙方向循环荷载累积塑性变形动剪切模量阻尼比

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

考虑排水条件影响的软黏土动力特性试验研究

土工基础 2024年第3期 539-542+551页

作者：王宏超黄珏皓中铁二院工程集团有限公司中国科学院武汉岩土力学研究所岩石力学与工程国家重点实验室中国科学院大学

为研究排水条件对软黏土在交通荷载作用下累积轴向应变、孔压发展规律的影响，利用GCTS真三轴试验系统，对软黏土开展了不同排水条件、不同循环应力比的循环三轴试验。研究表明：循环荷载作用下软黏土累积轴向应变随振次增加而增长，在... 详细信息

为研究排水条件对软黏土在交通荷载作用下累积轴向应变、孔压发展规律的影响，利用GCTS真三轴试验系统，对软黏土开展了不同排水条件、不同循环应力比的循环三轴试验。研究表明：循环荷载作用下软黏土累积轴向应变随振次增加而增长，在某一循环应力比下，无论排水条件如何，应变均随振次逐渐增长并趋于稳定，这一应力比即为临界循环应力比，其值为0.25～0.30;不同排水条件下，孔压发展规律不一致。部分排水条件下，孔压随振次增加呈先增长后减小的变化趋势，变化曲线存在一峰值；不排水条件下，孔压随振次的增加逐渐增长并趋于稳定。基于试验建立了不同排水条件下累积轴向应变随振次的关系表达式，无论排水条件如何，拟合参数均随循环应力比变化呈线性关系。

关键词：软黏土交通荷载部分排水不排水动力特性

磁性高钛模拟月壤IRSM-1的研制及其性质研究

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

岩土工程学报 2023年第S1期45卷 110-113页

作者：周宁希陈健黄珏皓田宁吴鹏中国科学院武汉岩土力学研究所湖北武汉430071 中国科学院大学北京100049 湖北省环境岩土工程重点实验室湖北武汉430071 中国-巴基斯坦地球科学研究中心伊斯兰堡

对月球的探测已进入以月球原位资源利用(ISRU)为主的新阶段,系统掌握月壤特殊的力学响应与工程特性对月球资源开发利用具有重要意义。迄今为止,绝大多数针对月壤及模拟月壤性质的试验研究都是在地球上开展的,忽略了月面环境,尤其是低重... 详细信息

对月球的探测已进入以月球原位资源利用(ISRU)为主的新阶段,系统掌握月壤特殊的力学响应与工程特性对月球资源开发利用具有重要意义。迄今为止,绝大多数针对月壤及模拟月壤性质的试验研究都是在地球上开展的,忽略了月面环境,尤其是低重力环境对这些性质的影响。地质力学磁力模型试验可以结合磁性相似材料模拟月面g/6的低重力环境。由于目前已有的模拟月壤磁性极弱,无法满足磁力模型试验的要求。因此,研制了一种具有一定磁性的高钛模拟月壤IRSM-1并测试了该模拟月壤的成分及性质。将测试结果与部分月壤及模拟月壤的性质进行了对比分析。结果表明:IRSM-1模拟月壤的化学矿物成分与高钛月壤相似,其物理力学特性在月壤的范围之内,较好地还原了真实月壤的基本特性。此外,IRSM-1还具有一定的磁性,可以作为磁力模型试验的相似材料。

关键词：月球原位资源利用月壤地质力学磁力模型试验 IRSM-1模拟月壤

基于三维随机场的地表堆载引发运营隧道变形分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

岩土工程学报 2022年第S2期44卷 120-124页

作者：田宁陈健田铠玮周宁希黄珏皓中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室湖北武汉430071 中国科学院大学北京100049 湖北省环境岩土工程重点实验室湖北武汉430071 中国-巴基斯坦地球科学研究中心

随着城市基础设施的快速发展和轨道交通的进一步开发,已有运营盾构隧道不可避免地会受到周围施工的影响,邻近施工将引起运营隧道周围土体的应力重分布,从而使隧道衬砌结构产生额外的附加变形。在三维空间变异性土体中研究了地表堆载对... 详细信息

随着城市基础设施的快速发展和轨道交通的进一步开发,已有运营盾构隧道不可避免地会受到周围施工的影响,邻近施工将引起运营隧道周围土体的应力重分布,从而使隧道衬砌结构产生额外的附加变形。在三维空间变异性土体中研究了地表堆载对下方既有运营盾构隧道结构变形的影响,采用有限元方法和随机场理论对盾构隧道的拱顶沉降进行了概率分析,揭示了土体参数的波动范围和变异系数对盾构隧道轴向变形超标概率的影响规律,最后根据大量随机分析结果提出了一种简化的等效确定性分析方法。相关成果可以为在类似工程问题中考虑土体参数空间变异性提供一种简化计算方法。

关键词：三维随机场空间变异性地表堆载隧道随机有限元法

间歇性变围压循环荷载作用下饱和软黏土变形特性

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

岩土工程学报 2023年第S1期45卷 67-70页

作者：黄珏皓王宏超陈健付晓东阎晓玲马超中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室湖北武汉430071 中国科学院大学北京100049 中铁二院工程集团有限公司四川成都610031 武汉轻工大学土木工程与建筑学院湖北武汉430023

交通荷载由循环加载和间歇停振两部分组成,间歇停振对土体动力特性的影响不容忽视。交通荷载引起的应力场包含循环变化的轴向偏应力和围压。因此,通过对软黏土开展一系列间歇性变围压循环加载试验,对饱和软黏土在间歇性加载和循环围压... 详细信息

交通荷载由循环加载和间歇停振两部分组成,间歇停振对土体动力特性的影响不容忽视。交通荷载引起的应力场包含循环变化的轴向偏应力和围压。因此,通过对软黏土开展一系列间歇性变围压循环加载试验,对饱和软黏土在间歇性加载和循环围压作用下的变形特性进行了研究,分析了循环围压和间歇停振阶段排水条件对软黏土累积轴向应变的影响。研究结果表明,不同试验条件下软黏土累积轴向应变增量随加载阶段的变化趋势保持一致,即累积轴向应变增量随加载阶段的增加逐渐减小。累积轴向应变增量随循环围压的增大而减小。间歇停振阶段不同排水条件下,试样累积轴向变形变化规律也有所区别:部分排水条件下,循环加载阶段产生的超孔隙水压力在间歇停振阶段消散,试样累积轴向应变在间歇停振阶段有一定程度的增长;不排水条件下,循环加载阶段产生的一部分变形在间歇停振阶段得以慢慢恢复,试样累积轴向应变有所减小。上述研究成果可加深对间歇性循环荷载作用下软黏土变形规律的认识。

关键词：软黏土间歇性循环荷载循环围压排水条件变形特性

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

软土基坑开挖对临近既有隧道变形影响研究

人民长江 2022年第6期53卷 198-206页

作者：韦宗科陈健陈斌黄珏皓中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室湖北武汉430071 中国科学院大学北京100049 湖北省环境岩土工程重点实验室湖北武汉430071 岩土力学与工程国家重点实验室宁波工程学院工程软土实验中心浙江宁波315211 中国-巴基斯坦地球科学研究中心北京100049

基坑开挖后,地基由于应力卸载而回弹,导致临近基坑的隧道发生变形,其变形大小不仅受基坑开挖卸载程度的影响,还与隧道所处的位置有关。依托宁波市地铁1号线盾构隧道工程,基于土体小应变硬化模型和二维有限元数值方法,开展软土基坑开挖... 详细信息

基坑开挖后,地基由于应力卸载而回弹,导致临近基坑的隧道发生变形,其变形大小不仅受基坑开挖卸载程度的影响,还与隧道所处的位置有关。依托宁波市地铁1号线盾构隧道工程,基于土体小应变硬化模型和二维有限元数值方法,开展软土基坑开挖对临近既有盾构隧道管片变形影响的数值模拟,分别采用单因素分析法和多因素分析法,针对不同基坑宽度、基坑开挖深度、隧道拱顶埋深以及隧道与基坑距离等影响因素,分析了隧道管片竖向和水平位移随不同影响因素的变化规律。结果表明:①基坑开挖影响下,既有隧道管片竖向位移和水平位移均随基坑开挖深度的增大而逐渐增大,隧道管片竖向位移方向表现为沉降,水平位移方向表现为向基坑方向产生位移,管片呈“横鸭蛋”状变形。②单因素和多因素分析方法结果表明,基坑开挖深度、隧道与基坑距离、基坑宽度均为影响隧道沉降和水平位移的重要因素,而隧道拱顶埋深产生的影响相对较小。

关键词：临近既有隧道深基坑开挖隧道变形敏感性分析宁波市

延吉膨胀岩膨胀力的水-力路径效应与应用适宜性分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

岩土力学 2016年第S2期37卷 469-475,501页

作者：曾志雄孔令伟黄珏皓臧濛中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室湖北武汉430071

膨胀力是膨胀岩土地区工程设计和施工中的重要参数,目前常用的膨胀力试验方法主要有膨胀反压法、平衡加压法和加压膨胀法3种。膨胀力大小容易受试验方法的影响。为了研究试验方法对膨胀力的影响,以延吉膨胀岩为研究对象,采用上述3种方... 详细信息

膨胀力是膨胀岩土地区工程设计和施工中的重要参数,目前常用的膨胀力试验方法主要有膨胀反压法、平衡加压法和加压膨胀法3种。膨胀力大小容易受试验方法的影响。为了研究试验方法对膨胀力的影响,以延吉膨胀岩为研究对象,采用上述3种方法开展了不同初始含水率试样的膨胀力试验,分析比较了3种试验方法的特点和适用范围。结果表明,膨胀力具有强烈的水-力路径效应,3种方法确定的膨胀力存在较大差异,膨胀反压法测得的膨胀力最大,加压膨胀法最小;3种方法确定的膨胀力与初始含水率之间存在明显的线性负相关关系,随着试样初始含水率的增加,不同方法得到的膨胀力与初始含水率的关系曲线逐渐靠拢,水-力路径对膨胀力试验结果的影响逐渐减弱,每一种方法有其自身的特点和特定的适用范围,膨胀力测试应该根据实际工况选择合适的试验方法。

关键词：膨胀力膨胀反压法平衡加压法加压膨胀法水-力路径适宜性

变围压循环荷载作用下超固结软黏土阻尼比试验研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

岩土工程学报 2022年第S2期44卷 147-150页

作者：黄珏皓陈健余颂阎晓玲赵永峰付晓东马超中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室湖北武汉430071 中国科学院大学北京100049 水下隧道技术国家地方联合工程研究中心湖北武汉430063 中铁大桥勘测设计院集团有限公司湖北武汉430050 武汉轻工大学土木工程与建筑学院湖北武汉430023

通常采用单一轴向循环荷载模拟交通荷载,然而,真实的交通荷载引起的应力场包含循环变化的轴向偏应力和围压。除此之外,部分下卧软黏土是超固结土,并非正常固结土,且针对交通荷载作用下软黏土的阻尼比变化规律鲜有研究。因此,通过对超固... 详细信息

通常采用单一轴向循环荷载模拟交通荷载,然而,真实的交通荷载引起的应力场包含循环变化的轴向偏应力和围压。除此之外,部分下卧软黏土是超固结土,并非正常固结土,且针对交通荷载作用下软黏土的阻尼比变化规律鲜有研究。因此,通过对超固结软黏土开展一系列变围压不排水循环加载试验,对超固结软黏土在变围压循环荷载作用下的阻尼比变化规律进行了研究,分析了超固结比和循环围压对阻尼比的影响。研究结果表明:变围压循环荷载作用下,不同试验条件对应的归一化阻尼比与累积塑性应变关系曲线相似,且归一化阻尼比随累积塑性应变的增长逐渐减小。超固结比和循环围压对阻尼比的衰减程度影响显著,阻尼比随超固结比和循环围压的增大而减小。基于上述试验结果,建立了一个能反映阻尼比随累积塑性应变变化规律的计算模型。上述研究成果可加深对超固结土在动荷载下阻尼比变化规律的认识,从而为交通荷载作用下的土体动力反应分析提供试验基础。

关键词：软黏土循环围压超固结比阻尼比累积塑性应变

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

珠江三角洲软土触变性试验研究

人民长江 2023年第1期54卷 183-188页

作者：阎晓玲余颂赵永峰黄珏皓田宁武汉轻工大学土木工程与建筑学院湖北武汉430023 中国科学院武汉岩土力学研究所岩石力学与工程国家重点实验室湖北武汉430071 中铁大桥勘测设计院集团有限公司湖北武汉430050 中国科学院大学北京100049

为研究珠江三角洲软土触变特性,采用无侧限压缩试验和十字板剪切试验对珠江入海口软土开展了长达115 d的试验研究,重点分析了不同含水率和静置时间条件下,软土强度恢复演化规律。试验结果表明:珠江入海口软土具有显著的触变特性,无论是... 详细信息

为研究珠江三角洲软土触变特性,采用无侧限压缩试验和十字板剪切试验对珠江入海口软土开展了长达115 d的试验研究,重点分析了不同含水率和静置时间条件下,软土强度恢复演化规律。试验结果表明:珠江入海口软土具有显著的触变特性,无论是无侧限压缩试验还是十字板剪切试验,软土扰动后强度均随静置时间的增长逐渐恢复;相同静置时间条件下,软土试样强度均随含水率的增大而减小。然而,通过两种试验方法得到的软土触变强度恢复曲线不一,总体上来看,通过十字板剪切试验得到的软土触变强度高于无侧限压缩试验结果。在此基础上,结合十字板剪切试验结果,建立了可反映随含水率和静置时间影响的珠江入海口软土强度触变模型;通过实测值和计算值的对比,表明该模型可以较好地预测软土触变强度。

关键词：珠江三角洲软土触变性无侧限抗压强度十字板剪切强度触变强度恢复比